1 этап: Venaria Reale - Torino 19.3 км (TTT). Венария Реале – Турин: вперед, участники Джиро!!!

   Презентацию этапов Джиро-2011 мы начинаем с командной разделки на 19,3 километров, которая обладает особым шармом и соединяет королевскую резиденцию в Венарии с центром Турина. В целом маршрут будет гладкий и ровный, лишь с двумя небольшими тягунками, которые не должны повлиять на результат.

   Звучит боевой клич, сверкают мечи, и на сцене в Венарии Реале воинственные участники Джиро готовятся бросить вызов почти 3500-километровой «розовой гонке», проходящей по редким равнинам, холмам и скалистым горам: настало время для Джиро в честь 150-летия Объединения Италии! В первый день войскам предстоит пройти компактный 19,3-километровый отрезок дистанции, военный парад в честь открытия гонки на этот раз не будет прологом. Спустя два года открывать гонку будет командная разделка, как это было в Маддалене в 2007-м, в Палермо в 2008-м и в Венеции в 2009-м. Коллективное туринское испытание запомнится своей относительной простотой, несмотря на постоянные изменения направления: у команд не будет возможности разогнаться на длинных широких улицах, которые будут вести к первой розовой майке этой Джиро. По сравнению с Венецией, тут не должно быть обманчивого ветра, потому что здания в центре Турина должны гасить его порывы, и рельеф не должен доставить гонщикам никаких проблем. Напомним, что в командной разделке ведется по времени пятого члена команды, пересекающего финишную черту, а розовая майка вручается первому гонщику команды-победительницы. Как правило, эта привилегия предоставляется капитанам, за некоторым исключением (например, Кавендиш в Венеции), но бывают и неожиданности, как это было в Маддалене, когда Гаспаротто забыл замедлиться, чем взбесил своего капитана Ди Луку.

   Первые три километра дистанции проложены в пригородах Турина, недалеко от футбольного стадиона Juventus Arena, который будет готов принять матчи уже летом, как раз к старту нового сезона, и который строится на том же самом месте, где до 2009 году стоял стадион Stadio delle Alpi.

   Затем маршрут проходит через бывший промышленный район Лученто (Lucento), который преобразился вместе с трансформацией базировавшихся там предприятий, и теперь там расположена самая большая зеленая зона в Турине – Парко дела Пелерина (Parco della Pellerina) площадью около 84 га.

Далее гонщикам предстоит пересечь реку Дора, и за 10 км до финиша они окажутся на въезде в исторический центр Турина, в районе Вальдокко (Valdocco), «приюте милосердия» первой столицы Италии. Именно здесь в 1846 году Сан Джованни Боско, католический святой провидец, основал свой первый Ораторий. Джованни Боско стал основателем Сализеанского общества и был канонизирован в 1943 году.

   Затем маршрут повернет на Corso Carlo e Nello Rosselli, по которой гонщикам предстоит проехать еще один протяженный прямой участок, а после они свернут в сторону центра города, на Corso Castelfidardo и проедут мимо Туринского политехнического института, который также мелькал в начале этапа Столетней Джиро от Турина до Аренцано (Генуи). Создатель символа города – Моле Антонеллиана, архитектор Алессандро Антонелли, учился именно здесь. Недалеко отсюда находится бывший туринский центральный вокзал, Torino Porta Susa, сейчас вторая по значению железнодорожная станция города, которую в настоящий момент реконструируют, переводя под землю, но работы будут закончены только в 2012 году.

   Прямо перед Парко Валентино (Parco del Valentino) команды пересекут улицу имени Массимо Д’Азельо (Massimo D’Azeglio), видного деятеля Объединения Италии, которому принадлежит знаменитая фраза: «Мы создали Италию, теперь мы должны создать итальянцев». Сам же парк – крупнейший в Турине, излюбленное место отдыха горожан, где, помимо созерцания ландшафтных красот, Замка Валентино (Castello Valentino) и макета средневековой деревни (Borgo Medievale), также можно заниматься спортом, в том числе и велосипедным. Этот участок время от времени бывает задействован и в профессиональных гонках – Милан-Турин, Джиро Пьемонта, также сюда заезжала разделке Джиро-2005, которую выиграл Иван Бассо.

   Далее следуют примерно 800 метров по берегу реки По, противоположному тому, на котором высится туринская «гора» Monte dei Cappuccini, на которой стоит церковь Санта-Мария дель Монте (Santa Maria del Monte), по соседству с которой располагается Clebo Alpino Italiano (C.A.I.), который в 2013 году будет праздновать свое 150-летие, также на этой горе находится горный музей (Museo Nazionale della Montagna).

   Это уже финишный отрезок этапа, гонщикам останется лишь свернуть на Piazza Vittorio Veneto, одну из самых больших площадей Европы и одну из немногих, в центре которой нет никакого памятника. По предварительному замыслу организаторов Джиро финиш планировался на другой площади – Piazzetta Reale, но позже маршрут был немного изменен, и все закончится у самой реки По, гонщикам не придется углубляться в центр города и петлять среди портиков и дворцов, хотя любопытно будет посмотреть, как будет организован финиш на площади, многократно пересеченной трамвайными путями и перегороженной каменными ограничителями движения. Но, разумеется, организаторы решат все спорные вопросы, и мы сможем насладиться финишем первого этапа Джиро-2011 на одной из красивейших площадей Турина.