Джиро д’Италия (Giro d’Italia) в этом году не празднует своё столетие, вот и состав участников не такой «праздничный», как год назад. Не будет на старте Лэнса и всех его оруженосцев, Денис Меньшов свой титул не приехал защищать, двое призёров прошлогодней версии теперь воюют с CONI, а новый скандал ещё и Вальявеца лишил участия. Тем не менее, Джиро д’Италия есть Джиро д’Италия, и претендентов на победу здесь всегда достаточно: на радость местных жителей, среди фаворитов много итальянцев, но к их же огорчению, наиболее явными выглядят два иностранца.
Нынешняя Джиро д’Италия, безусловно, гонка для горняков. Судьба общего зачёта будет решаться в горах, но горная эта Джиро д’Италия не потому, что прохождений вершин так уж много. Просто главные горы сосредоточены у финишей этапов. Это несколько уменьшает шансы на победу в зачёте горного короля для тех, кто любит и умеет ездить в затяжные отрывы на королевских этапах. Тем не менее, такие шансы довольно велики – в стартовом листе достаточно много горняков, способных и в отрывы съездить, и потом недалеко от лидеров на финише оказаться.
Джиро 2010 берет свое начало в Нидерландах, но открывающий этап будет проведен под влиянием венецианского, что поддерживает связь со столетней версией гонки. Многочисленные каналы Амстердама создают иллюзию лагуны в городе и представляют собой главную притягательность скоростного круга в 8,4 км, который определит обладателя первой розовой майки, охватив и некоторые важнейшие достопримечательности столицы: «тощий» мост через Амстел, еврейский квартал, NEMO, Dam, а также знаменитый квартал красных фонарей…
Разве можно представить Гран-тур без спринтерских баталий? Пока претенденты на общую победу выжидают или переводят дух, соискатели промежуточных успехов резвятся на равнинных финишах. Спринтерская победа на супермногодневке ничуть не менее престижна, чем горная: во всяком случае, такой пункт в резюме гонщика уже говорит о его высоком классе. Спринтер становится топ-спринтером, только покорив этап Джиро д’Италия, Тур де Франс или Вуэльты Испании. И для многих болельщиков эти этапы так же долгожданны, как и те, что решат впоследствии судьбу всей гонки.
Еще пять или семь лет назад Гран-туры были для спринтеров истинным раздольем – на откуп финишерам отдавали порой больше десятка этапов. Вся первая неделя трехнедельных гонок была равнинной и спринтерской. И такой подход дал, например, жизнь рекорду Алессандро Петакки, который в 2004 году взял на Джиро д’Италия аж девять этапов. Возможно ли такое сейчас? Вряд ли.
Команда BMC поедет на Джиро д'Италия с одной целью – помочь Кэделу Эвансу взойти на подиум итальянского гранд-тура. Действующий чемпион Мира ответил на вопросы о том, какой видится ему предстоящая трехнедельная гонка. Ты не был на Джиро д'Италия с 2002. Что ты помнишь об этой гонке, и как она отличается от Тур де Франс? - Я не был на Джиро 8 лет, а тогда я выступал за итальянскую команду Mapei. Думаю, с тех пор гонка изменилась. В 2002 на Джиро д'Италия были сфокусированы в основном итальянские команды. Думаю, теперь Джиро похожа на Тур де Франс, её смотрят во всём мире. - Ты ещё в самом начале сезона говорил о том, что Джиро д'Италия - твоя цель. - Джиро д'Италия 2010 предлагает пройти невероятные горы: План де Коронес, Дзонколан, Мортироло и Гавию. Будут интересные этапы, особенно Strada Bianche. В генеральной классификации победит универсальный горняк.
Итак 8-го мая стартует Джиро д'Италия… Стартует не в Италии, а в Голландии. Но это сейчас такая «экономическая» мода - стартовать, как можно дальше от родных пенатов - в данном случае здесь, в Соединенном королевстве Нидерланды, пройдет 3 этапа. Стоит отметить, что Джиро не впервой оказывается на местной земле. В прошлый раз гонка побывала здесь в 2002 году…
Amsterdam | 8,4 km (cronometro individuale) – первый этап, он же пролог. Хотя если подумать, то более 8 км это уже полноценная разделка для недельных многодневок. Проходит он по узким и частично брусчатым улицам столицы Голландии. Трасса довольно сложна с точки зрения техники, здесь присутствует ряд опасных поворотов, да и брусчатка думаю, наложит свой отпечаток на результаты. Кстати последний раз настоящий пролог на Джиро был в 2005 году, и тогда это был действительно пролог (1,15 км), выигранный узкоспециализированным трековиком Бреттом Ланкастером. Также, в 2006 был «длинный» пролог на 6,2 км, победил на котором Паоло Савольделли. Главными фаворитами этапа, безусловно, будут Брэдли Виггинс и Дэвид Миллар. Также, возможно, поборются наш Михаил Игнатьев, Франтишек Рабон из Чехии, литовец Игнатас Коноваловас, а также Марко Пинотти, выигравший на прошлой неделе пролог на туре Романдии.
Сайт Velolive.com поздравляет с Днём Рождения Михаила Игнатьева!
Желаем крепкого здоровья, новых побед и удачи во всем !
Своей целеустремленностью ты делаешь гонки ярче, своей инициативностью, а также остроумием, креативностью и дружелюбием ты делаешь наш сайт интереснее, вдохновляя нас и радуя всех болельщиков велоспорта.
Всего тебе самого замечательного и удивительного, поздравляем!
Такой. Giro - в итальянском мужского рода. В переводе - круг, тур.
Причем тут итальянский? На русском слово Джиро вообще неопределенного рода, который устанавливается только в контексте. Велогонка Джиро - (Она). Грандтур Джиро - (Он). Соревнование Джиро - (Оно).
Нафик такое Джиро - на каждом этапе массовый завал. Вингегору, чтобы победить - только доехать до конца.
Такой. Giro - в итальянском мужского рода. В переводе - круг, тур.
Любая многодневка, особенно трехнедельная, на первых этапах (неделе) собирает дань. Велосипедным богам нужна жертва. Все кому суждено упасть и сойти с гонки, сойдут. Боги успокоятся и остальные спокойно доедут. Так было, есть и будет. И ничего с этим не сделаешь.
Плитку чем-то посыпали специальным, чтобы не скользила. Несколько лет назад на Туре Болгарии тут же был массовый завал. Уроки извлекли, трассу подготовили.
Но как велик прыгал у Милана! Он выбрал неровную часть дороги и сильно за это поплатился!
Внимание знатоков. Напомните: на Вуэльте (Джиро???) (давно - лет 10???? назад) один этап был в городе с правым поворотом на финиш, и там были с правого края такие тонкие железные столбики, в которые кто-то жутко врубился... Просто меня эти повороты перед самым спринт. финишем шокируют....
И еще: а что, 16-м заехал ТОТ САМЫЙ Тун Аэртс????????? (Кросс)
Джиро д’Италия (Giro d’Italia) в этом году не празднует своё столетие, вот и состав участников не такой «праздничный», как год назад. Не будет на старте Лэнса и всех его оруженосцев, Денис Меньшов свой титул не приехал защищать, двое призёров прошлогодней версии теперь воюют с CONI, а новый скандал ещё и Вальявеца лишил участия.
1 этап: Amsterdam, TT, 8,4 km
Разве можно представить Гран-тур без спринтерских баталий? Пока претенденты на общую победу выжидают или переводят дух, соискатели промежуточных успехов резвятся на равнинных финишах. Спринтерская победа на супермногодневке ничуть не менее престижна, чем горная: во всяком случае, такой пункт в резюме гонщика уже говорит о его высоком классе. Спринтер становится топ-спринтером, только покорив этап Джиро д’Италия, Тур де Франс или Вуэльты Испании. И для многих болельщиков эти этапы так же долгожданны, как и те, что решат впоследствии судьбу всей гонки.
Команда BMC поедет на Джиро д'Италия с одной целью – помочь Кэделу Эвансу взойти на подиум итальянского гранд-тура. Действующий чемпион Мира ответил на вопросы о том, какой видится ему предстоящая трехнедельная гонка.
Сайт Velolive.com поздравляет с Днём Рождения Михаила Игнатьева!
