Джиро д’Италия-2010: Кьянчано Терме – Терминилло. Начало горного бала             

Кьянчано Терме – Терминилло. Начинается грандиозный горный бал. 
 

    На Джиро д’Италия 2010 наступает час гор, претенденты на розовую майку должны примерить на себя настоящие подъёмы. Нельзя сказать, что тот, кто выиграет на Терминилло, выиграет и на Джиро д’Италия, но на этом этапе станет очевидно, в какой форме находятся главные действующие лица. Если кто-то из них окажется в группетто, то вся игра может закончиться уже на этом этап, отставание добрать будет трудно, принимая во внимание, что нужно ещё и сохранить силы для двух гонок с раздельным стартом. Поэтому этапом до Терминилло нужно воспользоваться по максимуму, но в то же время не переусердствовать. Ведь следующие потребуют больших затрат сил, не говоря уже о последней неделе. 

   Битвы на неровных тосканских этапах оставили следы, нанеся свои «раны». Этот этап предлагает горнякам наверстать упущенное на равнинных этапах время. 

   Терминилло не привыкать к «жертвам» : так, когда в 1960 в первый раз использовались оба склона горы, в кризисе оказался Ромео Вентурелли, ученик Фаусто Коппи, который в тот год неожиданно для всех получил розовую майку после разделки в Сорренто. В 1997 именно здесь Берзин скатился вниз в генеральной классификации, ещё в начале этапа он отставал от Тонкова всего на несколько секунд, а в конце дня проигрывал уже 5 с половиной минут. 17мая 2003 года гора ещё раз разбросала всех претендентов: пара Гардзелли-Симони, атаковавшие на пару, после этапа сразу поднялись в генеральной классификации. 

     Старт и первые километры этапа пройдут ещё на тосканской земле, но уже через 15 км пелотон будет в Умбрии, регионе, знаменитом своими бесконечными холмами. Первая порция таких холмов будет тянуться 40 км, создавая синусойду на просторах долины реки Кьяни (Chiani), там же представится первая возможность попробовать ногу на лёгком подъёме (7км со средним градиентом 3,5%) около Città della Pieve.

   После пересечения реки Кьяни – первый подъём на Valico di Monte Nibbio (544м). С того места взгляду открывается восхитительная панорама, как будто находишься на балконе природного театра – виден даже подъём у Amiata, где будет разыграна первая горная премия этапа. Как и все скромные подъёмы (всего 8 км с градиентом 3.5%, два пика с двухкилометровым спуском между ними), ему присвоена 3-я категория сложности, премию получат первые три гонщика – 3, 2 и 1 очко соответственно. 

    На Джиро д’Италия 5 классификаций для горных премий – три обычных, две других даются на горах свехсложных, там, где финиш состоится на высоте и на Cima Coppi. 

В виде исключения на Джиро д’Италия 2005 года была добавлена дополнительная премия, которую взял тогда Данило Ди Лука – на Colle delle Finestre.

   Для сравнения с другими гранд-турами – на Тур де Франс также 5 категорий горных премий , но они распределяются по-другому, потому что там значение от 4-й категории до «высшей категории» (“hors-categorie”) присваивается не только подъёмам высшей степени сложности, но также и историческим. Но, в то же время, не даются дополнительные очки за финиш на высоте (там, где присвоена специальная категория горы).

   В Испании есть 4 категории горных премий, четвёртая, специальная, припасена для особых, самых серьёзных подъёмов, в то время, как премия на самых высоких вершинах носит имя Альберто Фернадеса ( Alberto Fernández), гонщика, трагически погибшего в 1984 году, лучшего горовосходителя, у которого много почитателей и в Италии. Фернандес заслужил уважение итальянских тиффози, когда покорил Campitello Matese и Colli di San Fermo на Джиро д’Италия 1983 года. 

    Первая часть холмов закончится около Orvieto. В город пелотон заезжать не будет, по мосту пересечёт реку Фолья (Foglia) и около 10 км пройдут по ровной дороге параллельно южной автостраде, вдоль течения Палья (Paglia) до её устья, западнее искусственно созданного в 60-х годах озера Корбара (Corbara), перегородившего течение реки, на берегу которой вы найдёте один из самых прославленных ресторанов в Италии, которым управляет известный гастроном Джанфранко Виссани, умбриец из Civitella del Lago.

     Это живописное место , центром которого является город Баски (Baschi), станет отметкой, где для участников Джиро д’Италия начнётся следующая секция холмов длиной почти в 50 км, но в целом она будет не такой сложной, как предыдущая.

  Придётся штурмовать всего одну высоту, вполне проходимую, когда после прохождения Баски будет подъём Tevere - 9-километровый участок с градиентом 3,2%. Дорога продолжит вести пелотон по возвышению.   

   В этих холмах Lugnano in Teverina скрыты настоящие сокровища – романская церковь Санта Мария Ассунта (Santa Maria Assunta) и удивительный некрополь позднеримского периода, представляющий собой место захоронения исключительно детей, о нём узнали ещё в 800 году, но полные раскопки были проведены лишь в 80-е годы ХХ века.

    Спуск завершит эту секцию маршрута и подведёт Джиро д’Италия к подножию холма Нарни (Narni), Нарния римлян, чьё античное имя, по-видимому, вдохновило писателя Клайва Льюиса, автора знаменитых «Хроник Нарнии». Прекрасная реальность центра города, сохраняющая средневековый отпечаток, не даёт разыграться фантазии, но предоставляет возможность полюбоваться такими памятниками, как собор Сан Джовенале (Duomo di San Giovenale), Palazzo Comunale, крепость Альборноц (Rocca dell’Albornoz), церкви Santa Maria in Pensole и Сан Доменико.

   Далее на 12 км маршрут возвратится к извивающейся дороге, которая направляется к Терни (Terni) – городу влюблённых ,как его прозвали из-за того, что именно в нём с 197 по 273 жил епископ Валентин Интерамнский, известный в наши дни как Святой Валентин. Этот город фортуна никогда не обходила стороной – сначала он был обязан своему процветанию богатству водных ресурсов.

    Первое имя города - Interamna Nahars, обозначает местоположение между реками Nera и Serra. Затем развитие продолжилось благодаря индустриальной революции конца ХIХ века, расположение Терни было идеально для строительства сталеплавильных заводов. Потребность в большом количестве воды и электрической энергии привело к сокращению водного потока вблизи знаменитого водопада Cascata delle Marmore, который теперь лишь несколько раз в день можно видеть во всей его красе. Там низвергается река Марморе (Marmore). 

   Подъём у этого водопада (Cascata delle Marmoe), можно назвать смехотворным препятствием - 7 км с 12% градиентом , которое поможет пелотону разогреться перед тем, как гонщики по-настоящему начнут «танцевать румбу» на последнем подъёме к Терминилло. 

    Переход через «зелёное сердце Италии» приблизится к конечной точке на берегу озера Пьедилуко (Piediluco), колыбель гребного спорта страны, там же федерацией гребли открыт национальный центр Remiero, место постоянной дислокации олимпийской сборной по гребле. 

    Въезжая в Лацио, придётся вернуться к плавному педалированию на протяжении 30 км, когда пелотон будет ехать по дороге, названной «Долина Святых города Риети» (“Valle Santa Reatina”). На этой дороге находятся четыре францисканских монастыря: Fonte Colombo, la Foresta, Greccio и Poggio Bustone.

    С приближением к городу Риети те, кто претендует на высокие места, начнут выходить вперёд и «разогревать мотор», чтобы не остаться запертым позади пелотона – ещё один короткий промежуток на лёгком участке, и затем все начнут танцевать румбу на педалях. 

Терминилло. Сплетение истории – фашизм, лыжи, велоспорт

   Он появился на свет в 1933 по воле одного из высокопоставленных членов фашистской организации и через несколько лет превратился в одно из самых популярных мест для зимних видов спорта. Мы говорим о Терминилло, где финиширует первый горный этап Джиро д’Италия 2010.

  История Италии 1922-1943 годов окрашена чёрным, самым чёрным цветом, но во времена правления Муссолини были и светлые пятна – это те положительные инициативы, плодами которых пользуются и сейчас. К примеру, появление пенсий, борьба с неграмотностью, осушение болот в Агро Понтино и ….Терминилло.

   Местоположение Терминилло давало возможность конкурировать с самыми знаменитыми горнолыжными курортами, добираться до этой горы, расположенной в самом центре Италии, очень легко. Кроме того, Терминилло выигрывает по высоте у Campocatino и Monte Gennaro, которые находятся ближе к Риму. Терминилло, находящаяся недалеко от города Риети, привлекала любителей лыж и экскурсий ещё в 60-е годы ХIХ века. В 1901 году на вершине Терминилло был возведён приют короля Умберто I. Изначально бывший конечным пунктом путешествия геологов, географов и ботаников, с 1927 года приют стал местом, куда добирались обладатели первых лыж. Тогда лыжи были сделаны из ясеня, а лыжные палки из ореха. 

   Но чтобы полностью насладиться отдыхом на Терминилло, пришлось подождать ещё несколько лет. Рождение спортивного центра состоялось благодаря Анджело Манарези (Angelo Manaresi), который был командиром Х отряда альпийских стрелков и помощником секретаря министра обороны. 24 мая 1932 года на юбилее в честь победы в первой мировой войне Манарези произнёс пламенную речь, восхвалявшую мужество жителей этого горного района, проявленное на фронте. Затем Манарези дал жителям города Риети обещание, что также, как и ветераны первой мировой войны, он взойдёт на Терминилло. Дату восхождения Манарезе выбрал не слишком удачно – 21 декабря, но обещание он выполнил, и когда оказался на вершине, то был захвачен красотой этого места, и решил предложить Муссолини организовать там туристический центр.

  Месяцем позже Муссолини лично поднялся на Терминилло в сопровождении сыновей Витторио и Романо и жены Ракеле. Прогулка по снегу, в спартанском стиле (они ехали на спине мулов, взяв с собой лишь сумку с обедом) дуче понравилась, и он дал задание местной администрации сделать дорогу, которая вела бы к самой вершине, так как в то время подниматься приходилось лишь по узким тропам. Работы начались незамедлительно, и уже в декабре 1933 года была сдана первая секция дороги – подъём от Лищиано (Lisciano) до Пьян ди Роще (Pian di Rosce). В следующем месяце была закончена дорога, позволяющая добраться до Кампофоронья (Campoforogna), и ставшая одной из трёх основных дорог, давших начало туристическому центру. 

   Теперь было необходимо, чтобы о Терминилло узнала вся страна. И наилучшим способом рекламы стала Джиро д’Италия д’Италия, которая уже оказывала дань уважения Муссолини в 1928, проводя этап около его родной деревни Предаппио (Predappio).

   С 1936 по 1939 год на Терминилло, который превратился в новый горнолыжный центр, финишировали самые яркие и ожидаемые этапы Джиро д’Италия – горные разделки. 

  На первом этапе от Рьети до Терминилло победу одержал Джузеппе «Джепин» Олмо (Giuseppe “Gepin” Olmo) , который проехал 20 км трассы за 55'12'' со средней скоростью 21.739 км/ч, обыграв на 19 секунд Аладино Меалли и на 35 секунд Джино Бартали, который шёл в тот год к своей первой победе на Джиро д’Италия. На следующий год Джино Бартали выиграл разделку до Терминилло с отрывом в 41 секунду по отношению к Меалли, занявшему второе место. На третьем месте в 1937 году был Джованни Валетти. Именно этого уроженца Пьемонта потом назвали «Королём Терминилло». Ведь Валетти на следующий год одержал на разделке до Терминилло сокрушающую победу, привезя ближайшему сопернику более минуты, а в 1939 повторил свой успех в горной разделке.    

    После падения фашизма в Италии забыли о Терминилло, страна восстанавливалась после войны. До конца 50-х, когда была закончена дорога к перевалу Leonessa, во время Джиро д’Италия здесь просто разыгрывалась горная премия. Прохождение горы и никаких остановок, как будто все хотели таким образом избавиться от страшных призраков прошлого фашистского режима, не смотря на то, что из рекламы Терминилло можно было извлечь немалую коммерческую прибыль. 

   В 1960-м почти на этапе до Рьети за 1900 м до Sella di Leonessa Гвидо Карлези (Guido “Coppino” Carlesi) первым преодолел Терминилло, обойдя Шарли Голя и победителя этапа Гастона Ненчини.

   Два года спустя на этапе, получившем название «tappa della Valle Santa», гонщики должны были дважды совершать восхождение на Терминилло, где блистательный Жозеф Каррара (Joseph Carrara) забрал первую из двух горных премий и выиграл этап, финишируя в Рьети с преимуществом почти две минуты над группой розовой майки.

Но «пиршество» Терминилло закончилось, вновь настали «голодные» годы, когда организаторы Джиро д’Италия забыли о существовании этого места. Прошло 16 лет, прежде чем Corsa Rosa вновь вернулась к Терминилло.

   17 мая 1978 года этап Latina – Lago di Piediluco увидел борьбу двух будущих спортивных директоров – Руди Певенаж выиграл горную премию, а Джузеппе Мартинелли – этап.

Особое внимание следует уделить 1987 году, потому что Джиро д’Италия нашло, наконец, «смелость» организовать на Терминилло финиш короткого (134 км), но сложного этапа, победу на котором одержал француз Жан-Клод Баго (Jean-Claude Bagot).

   После незабываемой победы Жозефа Каррары 1962 года другой малоизвестный в велоспорте гонщик увековечил своё имя на Терминилло- колумбиец Деметрио Куспока Фонсека (Demetrio Cuspoca Fonseca), у которого не было ни одного успеха в карьере, забрал горную премию на этапе Scanno – Rieti в 1991 году, а этап был выигран Владимиром Пульниковым (на этом этапе шёл сильный ливень, из-за которого настоящий отсев претендентов на победу произошёл не на подъёме, а на спуске). 

   На следующий год был «Лючо» Эррера (Luis Herrera), другой колумбиец, который выиграл этап с финишем в Терминилло с преимуществом всего в две секунды над группой розовой майки. 

   В 1997 там боролись за победу в спринте из маленькой группы «сливки» пелотона – победил Павел Тонков, носивший розовую майку лидера, он опередил Лебланка, Пантани и Готти. Ещё более «эксклюзивной» была борьба в спринте Гардзелли и Симони в 2003 году, когда Стефано Гардзелли выиграл этап и надел розовую майку.

   В последний раз Джиро д’Италия захватывало подъём на Терминилло в 2007, на этапе Tivoli – Spoleto, тогда выиграл колумбиец Луис Фелипе Лаверде, который был также первым на Sella di Leonessa.

   В то время, пока создавалась «двухколёсная» история Терминилло, росло и значение его, как одного из крупнейших мест зимнего отдыха на Апеннинах. Сегодня «Римская гора», как ещё называют Терминилло, впечатляет туристов шестьюдесятью километрами трасс, там работает 8 подъёмников, которые поднимут вас на 600 м. В последние годы Терминилло «скромно» открыл двери для любителей пройтись пешком по горным дорогам, там появились маршруты для любителей треккинга и хайкинга. Скромно - так как усилия администрации всё ещё главным образом направлены на развитие Терминилло как горнолыжного курорта. 

   В последнее время появились новые дороги, которые помогут добраться до северного участка горы, где снег держится до конца июня.

   Дорога начинает идти вверх уже на выезде с Рьети( Rieti). Небольшой градиент в начале подъёма даст возможность пелотону разогреться перед приближением к Терминилло, вершина которой расположена в 21 км от Vazia (и лишь в 16 км, если вы финишируете в Кампофоронье (Campoforogna), как участники Джиро д’Италия). Подход к горе, однако, вполне проходимый, средний градиент 4.2% на 1.5 км. этот подъёмчик заканичвается у Lisciano (городок, который был конечным пунктом на дороге до 1933 года). Тому, кто захочет начать восхождение на Терминилло с самых трудных секций, этот участок в полтора километра придётся объехать, так как из Лищиано до Канталиче (Cantalice) сразу начинается спуск.

   Дорога, прорезающая скалу, начинает резко подниматься по склону Терминилло, и вскоре на пути встаёт первая сложная секция – въезд на плато Пьян ди Роще (Pian di Rosce). Это узкое горное плато является нижним аванпостом горной станции Терминилло, 6 км с градиентом 8.3%, максимальный градиент 12% через 4.5 км после Vazia и незадолго до начала первого из четырёх ведущих к вершине поворотов.

  Дорога на всём протяжении широкая, ведь построена она была во времена, когда во всем царила монументальность. Широта дороги создаёт обманчивое впечатление, потому что зрительно градиент кажется меньше, чем есть на самом деле. При пересечении Pian di Rosce можно ненадолго перевести дыхание, потому что на небольшом участке градиент уменьшается, теряя несколько метров набранной высоты , но этот участок составляет всего 700 м. Затем подъём вновь продолжается, возвращаясь на следующих 3-х км к прежнему уровню высоты, и заставляет преодолевать градиент в 7.3 % до конца следующего витка дороги. На втором «торнанте», когда от Vazia нас отделяет уже 11.7 км, набранная высота составляет 1335 м. До финиша остаётся менее 4 км. 

   Вновь короткая передышка, новый поворот ,а затем ещё более сложная часть подъёма длиной 3800 м с 8.2% градиентом, ведущая к сердцу Терминилло - Pian de’Valli. 

    Pian de’Valli - это несколько гостиниц и церковь Св.Франческо (San Francesco), построенная между 1949 и 1956 годами и заметная издалека благодаря колокольне и изящному шпилю. На сооружение этой церкви пошло 25000 кубических метров камня.

    Именно здесь уже состоялся финиш 4 горных этапов Джиро д’Италия, начиная с 1930-х годов. Две недавних разделки возвращались к Терминилло, что означает прохождение дополнительного километра. Так будет и в этом году. Сложность секции возрастает на последнем километре. Кампофоронья (Campoforogna) находится на высоте 1668м, последние метры дистанции по сравнению с тем, что уже пройдено, кажутся почти плоскими.

   Для болельщиков – любителей горных финишей не лишним будет узнать, что если они пройдут ещё 4.9 км, то достигнут перевала Sella di Leonessa.

   Речь идёт о небольшом выступе, до которого легко добраться, потому что дорога почти как на равнине, 2 с половиной километра, последний подъём 3 км с градиентом 6% (это пять «торнанте») – и вот вы добрались к последнему участку, где ещё есть следы человека – это убежище Себастьяни (Rifugio Sebastiani).

  Ещё одно уточнение. По всем картам высота участка Sella di Leonessa 1901 м, старые издания пишут о высоте в 2002 м, но последние измерения, которые произвёл Стефано ди Санто, картограф гонки от Gazzetta, показали, что вершина «обесценилась» до высоты 1894 м. Но эти потерянные 7 м всё же не смогли вычеркнуть Sella di Leonessa с третьего места в классификации самых высоких асфальтированных перевалов Аппенин. На первом месте - Sella Scrima del Cavallo (2074м, Block Haus), на втором - Sella di Pratoriscio (2130m, Gran Sasso).

Перевод Матросовой Натальи. 

по материалам ilciclismo.it 

Превью этапа     Результаты этапа