Марк Кавендиш: "Сегодня команда Quick Step действительно была очень сильна. Последний вираж они проехали очень быстро. С нашей команды было семеро гонщиков, Петер Велитц сконцентрирован на результате в генеральной классификации. Трое из моих парней должны были их преследовать. До этого, Мартину Велитцу пришлось приложить большое усилие, чтобы достать Филиппа Жильбера. В конечном счете, в трех километрах до финиша, Петер Велитц принял впечатляющую эстафету, но он должен хранить силы для следующих этапов. Это показывает, какой он! За последние 500 метров, я переключал скорость, быть может, раз пять. Мэтью Госс сделал свою работу, он всегда ездит быстро. Из четырех моих побед, самой главной была победа на командной гонке на время в Севиллье."
Брэдли МакГи (спортивный директор Saxo Bank): "Хуан-Хосе Хаэдо был очень "голоден" в последние дни, и это здорово, что он на подиуме. Спринтер думает только о победе, но в этих обстоятельствах, он доволен тем, что боролся за победу. Вторые и третьи места тоже приятно занимать".
Хоксеан Фернандес Мачин (спортивный директор Footon-Servetto): "Сегодня мы поддержали наших спринтеров, потому что весь сезон мы работали на наших горняков. У нас в команде есть Кардозо, Энрике Мата и Джонни Волкер, они очень быстрые. У них не уровень Кавендиша, и их миссия состояла в том, чтобы пользоваться работой HTC-Columbia. Кардозо развез Мата, и он занял красивое третье место. Мы довольны результатом".
Винченцо Нибали: "Для нас этот день не был спокойным. Мы должны были быть внимательными все время. В конечном счете, все прошло хорошо, но вот завтрашний этап будет опасен. Я наблюдал за гонкой день за днем. В субботу Москера и я разыграем окончательную победу поднимаясь на Бола дель Мундо, но я спокоен. Я также знаю, что шанс будет важным фактором".
Эзекиль Москера: "Прошлой ночью мне приснилось, что я в Мадриде в красном... Я не знаю, предчувствие ли это, но я знаю, что мне выпал шанс!"
Давид Монкутье: "Для гороховой майки сегодня не было никакой угрозы, так как не было гор. Но сам этап, короткий и нервный, был стрессовым, всю дорогу..."
Оливье Кайсен: "Теперь, после огромной работы на Филиппа Жильбера, когда он был лидером, у меня появилось больше свободы, и я трижды отъезжал в отрыв. Узнав, что пелотон нас держит в двух минутах, я понял, нет никакого шанса разыграть этот маленький шанс до конца. За 40-50 км до Саламанки мы действительно ускорили темп, но этого было не достаточно. К счастью, мое шестое место на Лагос Ковадонга, местность, которая мне не очень подходит, говорит мне, что я поработал не зря".
Пьер Казо: "Я сильно приложился коленом, которое было повреждено в феврале, и я испугался. Все обошлось, нет ничего такого, что могло бы вынудить меня покинуть мой первый Гранд Тур".
Николя Вогонди: " Для меня Вуэльта закончилась сегодня вечером. В понедельник я улетаю в Австралию на чемпионат мира. Я хорошо поработал, я готов".
Хосе Рамон Лете спортивный директор Xacobeo Galicia прибывший сегодня на Вуэльту сообщил, что гонщики свободны в подписании контрактов с другими командами, так как будущее команды не определено. Также он сообщил, что Эзекиль Москера в понедельник объявит о своем переходе в команду Vacansoleil.
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
Оказца, на этом расстоянии подъезд своей машины еще не разрешен, должен быть штраф. вы знали? я - нет. наверное, чтобы соперники не извлекали преимущества.
Обычно технички пропускают, если разрыв между отрывом и пелотоном превышает минуту. Не знаю, есть ли исключения из этого правила.
Цитата: Джамайка
Далее ВДП делает то, уже проводил не раз. После рывка, или отрыва бросает сразу 20, 30 сек, наращивает.
Было видно, что Матье не сразу бросился атаковать, т.к. на выходе с секции получилось всего 20 секунд преимущества. Не засекал, но кажется, что Поги побольше провозился.
Цитата: Джамайка
Когда соперник догоняет, в 15 сек, ВДП снова вклюдчает газ, соперники к этому времени уже выдохлись.
Стоит учесть, что радиосвязь у Матье не работала, так что газовать приходилось все время. Даже когда случился прокол, он не знал, где Тадей, хотя набрал уже минуту преимущества.
прикиньте - на испаноязычном видео в каментах один уважаемый сеньор 58 лет смотрит Рубе, это его любимая гонка, с 14 лет. Сохранились журналы с победителями и т.д.
ЗЫ по внешнему виду жены не подумаешь, что она такая мудрая. Тем более, - болею, не хватало, чтобы еще одна бельгийская звезда преждевременно утеряла уверенность
'MATHIEU VAN DER POEL spaart banden à la MAX VERSTAPPEN' | In De Waaier #2 | Parijs-Roubaix
Это голландский канал, ведущий и двое быв.гонщиков. Под микроскопом рассматривают то, что не видели, или не обратили внимание.
Кто не знает - нажимаешь "субтитры" на шестерне, потом сами субтитры и выбираешь перевод на нужный язык. На русский пеерводится коряво, на английски - достаточно связно.
Ну то, почему надо быть впереди мы знаем.
Первый довольно ранний протяг от наглого дебютанта, еще до леса. выпадает Ганна, другие.
Подробно рассматривают Аренбергский лес, как и почему отстал Ван Арт.
Кризис Погачара после протяжки ВДП на шоссе, 87 км, на лице гримаса - судороги, в то время как Матье - терминатор, спокоен. Погачар машет рукй, призывает свою техничку. Ему предлагают питье (и гель?) из машины сопровждения, он отказывается, ему нужен конкретно спазмолитик, богатый Mg, Ka. Бачок с водой из совоей машины не берет, хватает крохотную бутылочку, после чего оживает.
Оказца, на этом расстоянии подъезд своей машины еще не разрешен, должен быть штраф. вы знали? я - нет. наверное, чтобы соперники не извлекали преимущества.
Но Тадей - извлекает профит из присутствия своей технички , у других то машин нет, натягивает за 71 км, получает прокол и отстает Мадс.
Двое Альпесинов остаются, создают давление, оба лучшие финишеры, чем Погачар, вынуждают его работать больше.
Но и Матье должен заставлять П. работать, доводить до усталости Филипсен отстает.
На высокой скорости П.на вписывается в поворот, возможно, ВДП его и провоцировал на это, как Ван Эмпель на ЧМ по кроссу подрезала Брандт, и та въхала в ограждение на последнем вираже.
Далее ВДП делает то, уже проводил не раз. После рывка, или отрыва бросает сразу 20, 30 сек, наращивает. Соперник бросается сокращать, как Ван Арт на прошлой Е3, или Педерсен на этой Е3. Разрыв сокращается, Ван дер Пул в это время берет таймаут, переводит дух, восстанавливает дыхание, копит силы. Когда соперник догоняет, в 15 сек, ВДП снова вклюдчает газ, соперники к этому времени уже выдохлись. И разрыв начинает вновь расти и уже не сокращается.
других вариантов и не видно, причём почти "всё - сам". одна беда - надо ещё самому об них не убиться. плотные ребята по определению "на борту" топлива больше везут
Ну плотные ребята тяжелее, ибо помимо топлива больше мяса и костей везут) Как быть? Больший вес играет роль в более комфортной обработке булыги, и иного преимущества на мой взгляд не дает. Потому что "лишнее" топливо как раз и уходит на провоз "лишнего" веса)
Тренер редиска , в такие моменты дают быстрые углеводы
не не, тренер весёлый сверхадекват, у него на этот случай всегдя рядом были кисло-сладкие желтые шарики (драже лимонное), но.. почему-то не в этот раз
на всякий случай, тогда даже понятия "быстрые углеводы" ещё не было, доктор Дженкинс только через три года (1981) объявит о своей методике (гликемический индекс продуктов)
хотя, понятно, что принимать - знали и без этого )
Цитата: sashaney
Рецепт выписал, так сказать. На ПР надо выдать 30 (по честному меньше) интервалов.
других вариантов и не видно, причём почти "всё - сам". одна беда - надо ещё самому об них не убиться. плотные ребята по определению "на борту" топлива больше везут
Марк Кавендиш: "Сегодня команда Quick Step действительно была очень сильна. Последний вираж они проехали очень быстро. С нашей команды было семеро гонщиков, Петер Велитц сконцентрирован на результате в генеральной классификации. Трое из моих парней должны были их преследовать. До этого, Мартину Велитцу пришлось приложить большое усилие, чтобы достать Филиппа Жильбера. В конечном счете, в трех километрах до финиша, Петер Велитц принял впечатляющую эстафету, но он должен хранить силы для следующих этапов. Это показывает, какой он! За последние 500 метров, я переключал скорость, быть может, раз пять. Мэтью Госс сделал свою работу, он всегда ездит быстро. Из четырех моих побед, самой главной была победа на командной гонке на время в Севиллье."
