Вуэльта Испании - 2011, 15-й этапХуан Хосе Кобо: «Я очень сильно взволнован. Это, без сомнения, самый фантастический день в моей карьере. Нельзя сказать, что подъем хорошо подходит мне, но с самых первых километров я почувствовал, что мои ноги здорово крутят, и я решил попробовать атаковать. Я не знал, хватит ли меня на весь подъем – градиенты на Англиру просто ужасающие, но, продвигаясь вперед метр за метром, я чувствовал, что мое преимущество растет, а вместе с ним и укреплялась моя уверенность. И у меня открылось второе дыхание, чтобы сохранить этот темп до самого финиша. Для испанского гонщика одержать победу на этом подъеме, перед огромной толпой болельщиков - это максимум, чего можно желать. Я не знаю, как закончится Вуэльта. У нас впереди еще неделя гонки, и дорога до Мадрида всё еще долгая. Завтра будет день отдыха - он важен для того, чтобы восстановить силы. В то же время я хотел бы насладиться этой победой, такой важной для меня и для всей команды, и получить удовольствие от того, что я примерил красную майку. Да, завтра день отдыха. Он будет важен для того, чтобы восстановить силы, потраченные на последних этапах».

Хошеан Мачин (спортивный директор Geox - TMC): «Сегодня снова всё прошло идеально. Наша стратегия работала в соответствии с нашими ожиданиями, но это и неудивительно, когда в вашем распоряжении есть такие гонщики, которые способны показать что-то исключительное. Наша идея заключалась в том, чтобы контролировать гонку от старта этапа до начала самого трудного участка подъема на Англиру, чтобы затем у Кобо была возможность дать волю своей энергии и атаковать на последних трех с половиной километрах. Кобо находится в потрясающей форме, и когда он сказал мне, что чувствует себя очень хорошо, мы решили предоставить ему свободу действий относительно выбора момента для атаки. Он сделал верный выбор, и вот результат: фантастический триумф, не хватает слов, чтобы описать восторг и нашу радость от отличной работы всей команды».

Шэйн Саттон (спортивный директор Sky): «Еще ничего не решено. Брэдли немного не повезло сегодня. Потом ему пришлось «выживать» на крутых рампах подъема. Ну, и наконец, Кобо был сегодня просто сильнее всех. У нас нет никаких сожалений. Сегодня утром мы сказали парням, чтобы они старались держать в поле зрения Бауке Моллему, и они следовали нашим указаниям. Им удалось сбросить Нибали, а Фруми (Крис Фрум) попытался приблизиться к Кобо, но не смог. И всё-таки они провели потрясающий этап. Мы будем продолжать бороться».

Игор Антон: «Я чувствовал себя хорошо сегодня. Но темп оказался для меня слишком высоким, я был не в состоянии его поддерживать».

Максим Монфор: «Liquigas взвинтили темп на спуске. Поскольку я занимал хорошую позицию во время прохождения Cordal, я сумел быстро адаптироваться к этой смене ритма. Я не был знаком с подъемом (на Англиру), но, разумеется, мы тщательно изучали его профиль. Самый крутой участок начинался за 7 километров до финиша. И я хотел поддерживать там хороший темп. Я подсчитал, что на преодоление самой сложной части подъема уйдет примерно 35 минут, и я понимал, что будет ошибкой загнать себя в «красную зону» слишком рано. Поэтому я предпочел не переходить порог. Я контролировал темп, и был в курсе того, что происходит впереди. За два километра до финиша я сумел немного прибавить, и это позволило мне даже чуть уменьшить потерю времени. Мне удалось восстановить контакт с Моллемой и Родригесом, и вместе мы приехали на финиш».

Хоаким Родригес: «Суббота стала черным днем для меня. Но когда я добрался до гостиницы, то всем мои мысли были об Англиру. Теперь я буду думать о Pena Cabarga, последнем горном финише на нынешней Вуэльте».

Том Боонен: «Я был двенадцатым колесом в группе, когда вдруг оказался на асфальте из-за резкого перемещения гонщиков в пелотоне (падение Боонена случилось перед подъемом на Alto del Cordal). Я сразу понял, что повреждение серьезное, но хотел добраться до финиша, а уже потом, вместе с медицинским персоналом команды, обсудить, что делать дальше. Я даже не мог держаться за вынос руля. До финиша я добрался с огромным трудом. Это действительно тяжелый момент для меня. В последние дни гонка складывалась хорошо для меня, и с точки зрения приближавшегося старта на чемпионате мира всё выглядело идеально. В один момент всё изменилось. Я очень разочарован».

Copyright © VeloLIVE.com Все права защищены

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
  1. Toscana

    5 сентября 2011 21:24 | Регистрация: 25.12.2009

    Денис написал пару слов в частном порядке (на этот раз без интервью):
     
    Всё в порядке! Настроение прекрасное! Получаю удовольствие от своей работы! В каманде дела отлично. Будем мобилизировать все силы, чтобы Кобо выиграл гонку. Вот примерно  таким образом обстоят дела. 

    Отдала жизнь за RusVelo :)
  2. MYS

    5 сентября 2011 21:37 | Регистрация: 30.07.2010

    Спасибо Галина. В который раз убеждаюсь, что Ден настоящий профи! Если надо на команду значит надо. Мы верим в тебя, следующий ТДФ будет наш!

  3. error

    6 сентября 2011 07:30 | Регистрация: 20.05.2010

    Да.. отличная всетаки была работа Джеокс... контроль ситуэйшн во всех группах... 5 гонцов в 20-ке... победа на этапе.. красная майка.. ушатанные Фрум и Твиг (впрочем про Фрума - неуверен)...ждем итоговой победы

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Ближайшие старты

18 апреля 2025

De Brabantse Pijl

20 апреля 2025

Amstel Gold Race

21-25 апреля 2025

Tour of the Alps

23 апреля 2025

La Fleche Wallonne

27 апреля 2025

Liege - Bastogne - Liege

29 апреля - 4 мая 2025

Tour de Romandie

9 мая - 1 июня 2025

Джиро д’Италия-2025. Маршрут

5 - 27 июля 2025

Тур де Франс-2025. Маршрут

23 августа - 14 сентября 2025

Маршрут Вуэльты Испании-2025

ОПРОС

Маршрут какого Гранд-тура 2025 года понравился больше всего?

Комментарии

  • MVDP
    Париж – Рубэ-2025. Результаты (124)
    MVDP-Фото

    Цитата: Джамайка
    Оказца, на этом расстоянии подъезд своей машины еще не разрешен, должен быть штраф. вы знали? я - нет. наверное, чтобы соперники не извлекали преимущества.

    Обычно технички пропускают, если разрыв между отрывом и пелотоном превышает минуту. Не знаю, есть ли исключения из этого правила.

    Цитата: Джамайка
    Далее ВДП делает то, уже проводил не раз. После рывка, или отрыва бросает сразу 20, 30 сек, наращивает.

    Было видно, что Матье не сразу бросился атаковать, т.к. на выходе с секции получилось всего 20 секунд преимущества. Не засекал, но кажется, что Поги побольше провозился.

    Цитата: Джамайка
    Когда соперник догоняет, в 15 сек, ВДП снова вклюдчает газ, соперники к этому времени уже выдохлись.

    Стоит учесть, что радиосвязь у Матье не работала, так что газовать приходилось все время. Даже когда случился прокол, он не знал, где Тадей, хотя набрал уже минуту преимущества.

  • Джамайка
    Париж – Рубэ-2025. Маршрут и у ... (100)
    Джамайка-Фото
    прикиньте - на испаноязычном видео в каментах один уважаемый сеньор 58 лет смотрит Рубе, это его любимая гонка, с 14 лет. Сохранились журналы с победителями и т.д.
  • Джамайка
    Ремко Эвенепул возвращается в ... (3)
    Джамайка-Фото

    удачи, Ремко. Мне такие всегда нравились. 

    ЗЫ по внешнему виду жены не подумаешь, что она такая мудрая. Тем более, - болею, не хватало, чтобы еще одна бельгийская звезда преждевременно утеряла уверенность

  • Джамайка
    Париж – Рубэ-2025. Результаты (124)
    Джамайка-Фото

    Тем, кто все еще смакует выдающуюся гонку, 

    https://www.youtube.com/watch?v=5MUuDXv3dF4&t=2586s

    'MATHIEU VAN DER POEL spaart banden à la MAX VERSTAPPEN' | In De Waaier #2 | Parijs-Roubaix

    Это голландский канал, ведущий и двое быв.гонщиков. Под микроскопом рассматривают то, что не видели, или не обратили внимание.

    Кто не знает - нажимаешь "субтитры" на шестерне, потом сами субтитры и выбираешь перевод на нужный язык. На русский пеерводится коряво, на английски - достаточно связно. 

    Ну то, почему надо быть впереди мы знаем. 

    Первый довольно ранний протяг от наглого дебютанта, еще до леса. выпадает Ганна, другие.

    Подробно рассматривают Аренбергский лес, как и почему отстал Ван Арт.

    Кризис Погачара после протяжки ВДП на шоссе, 87 км, на лице гримаса - судороги, в то время как Матье - терминатор, спокоен. Погачар машет рукй, призывает свою техничку. Ему предлагают питье (и гель?) из машины сопровждения, он отказывается, ему нужен конкретно спазмолитик, богатый Mg, Ka. Бачок с водой из совоей машины не берет, хватает крохотную бутылочку, после чего оживает. 

    Оказца, на этом расстоянии подъезд своей машины еще не разрешен, должен быть штраф. вы знали? я - нет. наверное, чтобы соперники не извлекали преимущества.

    Но Тадей - извлекает профит из присутствия своей технички , у других то машин нет, натягивает за 71 км, получает прокол и отстает Мадс. 

    Двое Альпесинов остаются, создают давление, оба лучшие финишеры, чем Погачар, вынуждают его работать больше. 

    Но и Матье должен заставлять П. работать, доводить до усталости Филипсен отстает. 

    На высокой скорости П.на вписывается в поворот, возможно, ВДП его и провоцировал на это, как Ван Эмпель на ЧМ по кроссу подрезала Брандт, и та въхала в ограждение на последнем вираже. 

    Далее ВДП делает то, уже проводил не раз. После рывка, или отрыва бросает сразу 20, 30 сек, наращивает. Соперник бросается сокращать, как Ван Арт на прошлой Е3, или Педерсен на этой Е3. Разрыв сокращается, Ван дер Пул в это время берет таймаут, переводит дух, восстанавливает дыхание, копит силы. Когда соперник догоняет, в 15 сек, ВДП снова вклюдчает газ, соперники к этому времени уже выдохлись. И разрыв начинает вновь расти и уже не сокращается. 

     

  • vova-55
    Ремко Эвенепул возвращается в ... (3)
    vova-55-Фото

    Ремко: "Не везет мне в спорте, повезет в любви".  :-))
    Ремко талантлив, надеюсь он не все просахатит.

  • Геродот
    Париж – Рубэ-2025. Результаты (124)
    Геродот-Фото

    Цитата: Shalam s Urala
    других вариантов и не видно, причём почти "всё - сам". одна беда - надо ещё самому об них не убиться. плотные ребята по определению "на борту" топлива больше везут

    Ну плотные ребята тяжелее, ибо помимо топлива больше мяса и костей везут) Как быть? Больший вес играет роль в более комфортной обработке булыги, и иного преимущества на мой взгляд не дает. Потому что "лишнее" топливо как раз и уходит на провоз "лишнего" веса)

  • Shalam s Urala
    Париж – Рубэ-2025. Результаты (124)
    Shalam s Urala-Фото

    Цитата: Гонщик
    Тренер редиска , в такие моменты дают быстрые углеводы

    не не, тренер весёлый сверхадекват, у него на этот случай всегдя рядом были кисло-сладкие желтые шарики (драже лимонное), но.. почему-то не в этот раз

    на всякий случай, тогда даже понятия "быстрые углеводы" ещё не было, доктор Дженкинс только через три года (1981) объявит о своей методике (гликемический индекс продуктов)

    хотя, понятно, что принимать - знали и без этого )



    Цитата: sashaney
    Рецепт выписал, так сказать. На ПР надо выдать 30 (по честному меньше) интервалов.

    других вариантов и не видно, причём почти "всё - сам". одна беда - надо ещё самому об них не убиться. плотные ребята по определению "на борту" топлива больше везут

  • sashaney
    Ремко Эвенепул возвращается в ... (3)
    sashaney-Фото
    Хабиба? Здрасьте приехали.
  • VeloVelo
    Париж – Рубэ-2025. Результаты (124)
    VeloVelo-Фото

    Про цугундер не слышал. А что, реально было такое из-за "заголодания"?

Велоспорт ВКонтакте

Телеграм VeloLIVE

Одноклассники