Вуэльта Испании - 2011, 4-й этапДаниэль Морено: «Я разговаривал с Пурито (Хоакимом Родригесом), и он сказал мне, что с ним всё в порядке, и, таким образом, у меня появился шанс выиграть этап. Я чувствовал себя хорошо, насколько это вообще было возможно. Но меня немного беспокоил встречный ветер, поскольку в борьбе с ним я всегда проигрываю. Это огромный успех для меня. Я здесь для того, чтобы помогать Пурито. И если однажды он предоставит мне свободу действий для того, чтобы атаковать снова, я буду атаковать. Но все мы здесь, прежде всего, для того, чтобы попытаться выиграть эту Вуэльту».

Крис Анкер Соренсен: «Я очень разочарован тем, что финишировал вторым, потому что я сделал всё, чтобы постараться одержать победу. Возможно, я совершил ошибку, потратив слишком много сил. Тем не менее, я доволен своей формой. Наверное, сегодня я не смог бы одолеть Морено - он, действительно, был очень силен».

Дэниел Мартин: «На первых 10 километрах подъема я просто «выживал» из-за сильной жары. Как только мы поднялись чуть выше, стало прохладнее, и ветер сменил направление. И тогда мы, действительно, просто полетели вперед. Я на самом деле подумывал о том, чтобы побороться за победу на этапе, но на последних 100 метрах понял, что первые двое недосягаемы».

Сильвен Шаванель: «Сегодняшний этап был очень трудным для меня, поскольку вчера я потратил много сил. Я держался до самого конца, и рад, что сумел надеть майку лидера. Я понимаю, что мне вряд ли удастся занять высокое место в общем зачете, но это лидерская майка, и я буду защищать ее. Я стараюсь действовать так каждый раз, когда майка лидера оказывается у меня на плечах. Сейчас, в конце сезона, я очень мотивирован. Впереди чемпионат мира, и я хочу добиться успеха».

Винченцо Нибали: «Я могу записать сегодняшний этап себе в актив. Помимо жары, сложность заключалась еще и в том, что финиш располагался на высоте 2000 метров. Сегодня присутствовали все составляющие для того, чтобы попытаться набрать какое-то преимущество. Поэтому на последнем подъеме мы решили попробовать что-то сделать. Опыт прошлого года научил меня, что к победе в общем зачете нужно двигаться день за днем, выигрывая секунду за секундой. Сегодня я чувствовал себя хорошо. Капекки великолепно отработал в голове группы для того, чтобы помочь мне. Я предпочитаю не слишком думать о том, что будет. Еще так много сложных подъемов впереди. Они и будут определять ход гонки. Никого нельзя сбрасывать со счетов. Даже у Антона еще есть время и этапы, где он может отыграться. Моя цель состоит в том, чтобы оставаться стабильным и последовательным. Завтра нас ждет еще одно тяжелое испытание».

Хошеан Мачин (спортивный директор Geox - TMC): «Подъем на Сьерра Неваду сложен, прежде всего, из-за своей протяженности - в большей степени, чем из-за градиентов. На таких подъемах важно оставаться на колесе у тех, кто рядом – настолько долго, насколько это возможно. Важно занимать правильную позицию в группе. Сегодня наши гонщики поддерживали хороший темп, и поднимались, сохраняя постоянный ритм. Это определенно хороший знак для нас, если говорить о перспективах команды на этой Вуэльте».

Йенс Цемке (спортивный директор НТС - Highroad): «У него (Кэвендиша) просто ничего не осталось. Он был абсолютно «пустым». Когда он сел в техничку, то едва не уснул тотчас от усталости. Сегодня было около 40 градусов жары. У него не осталось больше сил, и он просто не мог продолжать. Марк хотел поехать на Вуэльту. Он собирался взять, по крайней мере, один этап, и подготовиться к чемпионату мира. А он относится к тем гонщикам, которые, когда что-то говорят, то обычно говорят именно то, что думают на самом деле. Возможно, он слишком устал после нагрузки, которая была у него на Тур де Франс. Возможно, он до сих пор полностью не восстановился. Мы обязательно обсудим это с врачами. Но сейчас он не болен. У нас всё еще остаются Ховард и Дегенкольб для спринтерских финишей, но это не слишком удачный расклад, поскольку для обоих это первый Гран тур в карьере. У нас также есть Константин Сивцов и Мартин (Велитс), которые выглядели хорошо сегодня. Так что, у нас еще много возможностей на этой Вуэльте».

Игор Антон: «Сегодня был очень сложный день. Еще вчера (на 3-м этапе) я чувствовал себя не лучшим образом, но постарался сохранить то, что было. Однако, сегодня было просто невозможно оставаться впереди. Ноги были не в лучшем состоянии, и я потерял драгоценное для общего зачета время. Несмотря на то, что делать какие-то выводы еще рано, потеря времени очень ощутимая. Полторы минуты - это очень значительный проигрыш. Вуэльта только начинается, и я не хочу слишком много думать о том, что случилось сегодня. Мы должны оставаться спокойными, стараться хорошо вести гонку, и не торопиться с выводами. Сейчас есть время для восстановления, а завтра будет новый день. Мои товарищи по команде проделали великолепную работу, и, благодаря их усилиям, я не проиграл сегодня слишком много. Вердуго очень здорово держался в подъеме, и помог мне не потерять еще больше времени».

Copyright © VeloLIVE.com Все права защищены

Поддержите нас, поделитесь побликацией с друзьями в социальных сетях. Спасибо!

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
  1. Sofokol

    24 августа 2011 12:50 | Регистрация: --

    Да антон миня разечировал !!!

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Реклама

Ближайшие старты

23 марта 2019

Milano-Sanremo

25 - 31 марта 2019

Volta Ciclista a Catalunya

27 марта 2019

Driedaagse Brugge-De Panne


ОПРОС

Какая гонка понравилась больше: Париж-Ницца-2019 или Тиррено-Адриатико-2019?

Комментарии

  • старт-шоссе 82
    Милан - Сан-Ремо-2019. Маршрут (7)
    старт-шоссе 82-Фото

    Насчитал человек двадцать кто вполне реально может выиграть эту гонку. Ставлю на =его величество случай=

  • Сейтмеметов сейтхалил
    Danilith Nokere Koerse-2019 (2)
    Сейтмеметов сейтхалил-Фото
    Филипсен там уже

    А Евенеполь вместе с Сиваковым и Филози. Что то не блещет никто ,хотя и финишеры многие сзади оказались.
  • Сейтмеметов сейтхалил
    Президент UCI планирует запрет ... (5)
    Сейтмеметов сейтхалил-Фото
    А почему в следующем году? Ждут когда новые системы появятся ?
  • motte
    Милан - Сан-Ремо-2019. Маршрут (7)
    motte-Фото
    +1
    А я вот на ПН 2017 года мог и автограф взять у АК, но вот как то не срослось....да ладно Вы, Нибали есть Нибали-:)
  • velodoctor
    Милан - Сан-Ремо-2019. Маршрут (7)
    velodoctor-Фото

    Гавирия и Кристофф в одной команде, интересно))

  • Anna P.
    Милан - Сан-Ремо-2019. Маршрут (7)
    Anna P.-Фото

    Интересно, сколько раз надо повреждать позвоночник на ТдФ, чтобы перестали

    называть фартовым? (И да, я тоже люблю тех же, что уважаемый motte, но ведь и несчастливых эпизодов хватало, вспомните Олимпийские игры хотя бы, и страшное падение там).

    Эх, и до чего же сильные эмоции даёт этот велоспорт... Симпатии и антипатии так и брызжут :-)))

    Очень рада, что на Джиро видела «живого и настоящего» Контадора (проклятый комп пишет Кондора и все).



    Но каков диапазон гонщиков - и тебе спринтеры, и тебе классики, и Дюмулен с Вальверде (да, ещё любимцы, и не стыжусь) затесались...

  • motte
    Милан - Сан-Ремо-2019. Маршрут (7)
    motte-Фото
    насколько помнится, когда пошел фартовый, Петя там был, но не дернулся, или не мог или не поверил или благословил старого приятеля по ликвигазу?
  • Shalam s Urala
    Милан - Сан-Ремо-2019. Маршрут (7)
    Shalam s Urala-Фото

    да неважно кто будет первый. хотя, и за Петю порадуюсь, и с Вивиани поплачу ))

    вообще за любого, у кого сюжетик будет под стать прошлогоднему )

  • motte
    Милан - Сан-Ремо-2019. Маршрут (7)
    motte-Фото

    Как Петр? Еще восстанавлиаается ????

    Или ближе к Фландрии и рубэ ?

    Хотя,  всё непредсказуемо здесь

     

  • sqrudgmcduck
    Якоб Фульсанг и Йон Исагирре в ... (6)
    sqrudgmcduck-Фото
    Переименовывать не надо. Надо ещё одну команду организовать, составленную из чистокровных казахов. Будет круто!

Велоспорт в Фейсбуке

Велоспорт ВКонтакте

Одноклассники

Твиттер VeloLIVE