Нет, продал свой мотоцикл, некогда на нем ездить. Когда последний раз взял прокатиться, он заглох после 10 километров пробега. Я разозлился, отдал его механику с условием починить и продать. Мотоцикл очень хрупкая и требовательная вещь, за которой надо ухаживать, тем более, если заводишь его раз в 6-8 месяцев. Но у меня остались о нем хорошие воспоминания. Помню, даже  ездил на нем домой, в Украину – 1500 км пролетел за, почти, 13 часов.

Да, читают. Петров, Гривко читают точно :0 Привет пацаны).

Нормально влияет, даже хорошо! Нам разрешено на ужин выпить пиво или бокал-два красного вина, но я еще не  пил, пока не хочется. Чувствую здесь себя здорово (ттт), вчера, правда, заболело горло надеюсь все обойдется. Бутылка вина всегда стоит у нас на столе.

В такой период, как конец сезона, чувствуется. Скажу за себя, в этом смысле я профессионал на все 100%, даже пару дней назад задумывался над этим вопросом: «Как бы я себя вел/работал, если бы сейчас переходил в другую команду?».  Для меня ответ был очевиден – так же как и работаю сейчас – ни секунды не сомневался, отвечая. Полная самоотдача тому, кто сейчас мне платит за работу деньги. Так и должно быть.

Те кто не подписался, естественно больше проявляют инициативу, пытаются как можно чаще обратить на себя внимание, возможно что-то показать. Часто бывает такое, когда спортсмен уходит в другую команду, на последние гонки его практически не ставят. Здесь еще зависит от того, на какой ноте расходятся работодатель с гонщиком. Самое главное – это коммуникабельность и открытость – подошел к менеджеру, сказал, что предлагают контракт в другой команде, что можете предложить или буду уходить. Интересные ситуации с уходом сильного гонщика – зачастую его не ставят на гонки и команда не хочет на него работать, заработав очки, этот спортсмен заберет их в другую команду. Вот эта дурацкая очковая система и портит отношения между людьми – помогай мы сейчас, к примеру, Хорнеру выиграть Вуэльту, заведомо зная, что все очки, заработанные и нами в том числе, уйдут с ним в другую команду.

Ну, в Италии, по словам некоторых людей, меня вообще не знают, тут все ясно, а так, узнают везде понемногу – во Франции, в Италии, в Испании. Вчера испанцы выкрикивали, подзывали. Но больше всего знают во Франции из-за того, что стабильно ездил Тур.

Пожалуйста!

Ты думаешь, мы тут миллионщики, что ли? Единицы да, основная масса работяги. И плюс у каждого свои затраты – дом, машина, страховка и налоги 50%. В Европе сейчас везде такие бешенные налоги.

Я просто умею претворяться. И это был не финиш, а где-то за километр до него. Просто люди стояли и втыкали, я решил их расшевелить – поднял колесо, чем устроил в толпе фурор – крики, аплодисменты)). Пацаны, которые ехали передо мной, с перепугу оборачивались, узнать, что случилось и кто там такой звездный едет. Люди стоящие вверху видели, что происходит ниже и когда я подъезжал к ним, они скандировали: «вверх-вверх, колесо!» Мне приходилось поднимать велик, а они в свою очередь радовались, как дети. Но, чтобы делать как Саган, надо потренироваться, я так не умею.

Да, малому уже 7 лет, школа все дела, но не бандит. Просто хороший, добрый мальчик, как папа )))))

Над продолжением династии мы с Дилей работаем, тем более у нее и у меня в роду есть двойняшки, близняшки, так что ждите сразу велокоманду ))).

Да, думал и если ничего другого в голову не придет, то можно и попробовать. Тем более опыта у меня хоть отбавляй. Правда, учить уму-разуму молодых у меня не получиться, у самого нет – ни ума ни разума.

Когда он гонялся за Лямпре-ИСД, мы пересекались в гонках, хороший парень. В прошлом году мы вместе ездили на Чемпионате Мира. Он, да и вообще все украинцы, выступавшие за Лямпре-ИСД  работали очень много, а проявить себя возможности не давали. Сейчас для него созданы условия в  «Колсс», он показывает отличные результаты, опираясь так же и на опыт полученный в worldtour. Уровень тех гонок, которые они ездят, конечно, не тот, но я, во-первых рад, что у пацанов есть работа, а во-вторых, они зарабатывают для Украины очки на чемпионаты и кубки Мира. Благодаря им, наша сборная состоит из 6-8 человек, а не из 2-3.

Колени – это наша профессиональная травма, когда падаешь, то в первую очередь страдают колени и локти. Так же колени страдают от тяжелых нагрузок. На днях мое колено тоже побаливало, но ничего, лечимся и терпим. Я, например, для профилактики, особенно в начале сезона, 3-4 раза в год колю acido ialuronico –  гиалуроновая кислотаа – один из компонентов соединительных тканей, который так же находится в биологических жидкостях организма.Спасибо!

Рацион без изменений. Я как-то посвящал этому целый пост. Сейчас в команду купили хорошую итальянскую кофе машину – это единственное новшество.

Да, хватает. Вчера, например, за завтраком у меня не было аппетита и через 10 км гонки, я уже начал таскать из кармана и закидывать в топку, не дай бог, за голодать. А за день до этого, начал подкрепляться только с семидесятого километра, потому, что смачно позавтракал.  Спасибо!

Нет, конечно же. На старте я еще стоял с мобильным, но как только мы стартанули, я кинул его в техничку и попросил, чтобы привезли его мне сразу после финиша. Телефон с собой не берем, он попросту не нужен в гонке, да и если упадешь, его можно разбить. Бывает если что-то на старте нужно, то по рации передаешь свое пожелание в техничку, механик прибегает и приносит то, что тебе нужно. Как правило – это новое колесо или бачек.

Кстати, сейчас начали часто выбрасывать, потому, что перед гонкой накладываешь полный карман и плюс в мюзет кладут дофига всего. Как-то на днях философствовали с пацанами, мол, вот мы выбрасываем еду, а сколько в мире голодающих. Успокоили себя мыслью о том, что 2-3 км после питательного пункта стоят люди и дерутся за это. Я даже неоднократно наблюдал, как только люди поднимают бачек, сразу пробуют то, что в нем. Я слышал, что в континентальных командах еду на гонку выдают под список. У нас такого нет, нам всего хватает, но в связи с кризисом, еще с начала года выдают намного меньше, чем в прошлые года. А что у нас в мюзете, подробноописывал в Дневнике Тура.

Передам, спасибо!

Интересный вопрос). Да, конечно же есть. Если хочется плюнуть, ставишь руку и показываешь, что собираешься плюнуть, и пацаны разъезжаются. И если сморкнуться, так же рукой махнул и все сразу понимают. Или плюешь на колесо – тоже вариант. Можно, на соседа нечаянно попасть и услышать пару матов в свой адрес. Ну ничего, извинишься, локтем вытрешь запачканное место и едешь дальше. Задрачивают те, кто писает на ходу, особенно когда ветер боковой и все их ссыкли летят на нас.

Нет, не планирую. У меня контракт с VeloLIVEписать чисто на Гранд-Турах. Им пока бюджет не позволяет мне платить за классики и недельные туры, а за гроши я работать не хочу.  

Пока, самые лучшие дороги, по которым нас возили  - это здесь, в Испании. В Италии сейчас испортились дороги, во Франции мне вообще не нравятся, они присыпают щебнем, как у нас. Но самые-самые лучшие дороги в Европе – это в Германии и Австрии. 

Честно скажу, своего сала ему не давал. Знаю только, что пару дней назад он ходил с женой в Макдональдс. И еще я знаю, что он много ест сникерсов и много пьет Кока-Колы.

Вчера мы ездили смотреть разделку, настраиваемся на нее по-боевому. Мой партнер по комнате, вообще супер настроен, проехал двойную тренировку - после общей накатки еще часик поскоростился за мотоциклом. Касательно дедушки, мы думаем, что сегодня он потеряет и мы надеемся на это. Идеальный для всех вариант – это вторая позиция Хорнера в итоговой классификации, с отставанием в пару секунд (неохота недельку пахать) и на Англиру сделать то, что он показал позавчера. Хорнер, естественно понимает, что он не сможет тягаться с Нибали, но посмотрим. 

Вот и на нашей улице праздник! Гостиница класса люкс)

Наш менеджер везет Канча поскороститься. Такая картина редкость ибо все привыкли видеть менеджера в машине и при галстуке, а Лука у нас скромный и простой как 5 копеек.