Сергей Иванов: Проба пера

 

    Привет всем! Решил завести блог, так как сам приобщился к интернету и понимаю, что общение с болельщиками - это часть моей профессии.  А интернет позволяет максимально охватить круг фанатов велоспорта, пообщаться, рассказать много интересного, и, надеюсь, сподвигнуть  кого-то заняться велоспортом.  Не обещаю прямых репортажей с Тур де Франс, но располагая временем, буду делиться впечатлениями.

    Сразу хочу  поблагодарить всех болельщиков, кто верил в меня, болел. Прошлый сезон оказался самым успешным  за всю мою карьеру – победа на этапе Тура,  Амстел Голд, Чемпионат России, Тур Бельгии, считайте, что все задуманное удалось. Конечно хотелось бы продолжать этот список и включить еще и Чемпионат мира, так как я активно готовился, усиленно работал, но… но не пошло. Но выводы сделаны, будем работать над ошибками. Если обратить внимание на тех, кто в последние годы выигрывает ЧМ, то тенденция такова, что это те, кто ехал Вуэльту. Это отличная, лучшая подготовка к Чемпионату мира в плане выносливости и еще потому, что не хватает гонок перед ЧМ, ну а тут как раз можно и добрать.

 

Сергей Иванов: Проба пера

 
    Бесспорно, самая большая победа ушедшего сезона была на Туре. В тот день все было каким-то странным. Началось с того, что где-то в интернете прочел, мол, русский должен победить на этом этапе.  А потом и перед стартом кто-то сказал, что русский сегодня должен выиграть. Просто так и витало в воздухе напряжение, непонятное чувство. Думалось, ну кто еще кроме меня может выиграть? Нет, конечно, не то, чтобы кроме меня некому, но этап был равнинный и либо идти в отрыв, либо спринтовать. Но так как спринтеров у нас в команде не было, надо было идти в отрыв. Я старался. Старался уехать и потом, когда вышло, уже оставалось буквально несколько километров до финиша. Эти мысли подталкивали ехать на победу. Думал, если люди говорят, знамение что ли, как хотите называйте, значит  так и должно быть. И это чувство уверенности привело к победе. Чувство, я вам скажу, непередаваемое.

    Хотелось услышать родные голоса, но затянулось все - допинг контроли, конференция. Первой позвонил Катерине, она меня поздравила, переживала. Некоторые жен берут на гонки, на сборы или на какие-либо мероприятия, я же считаю это лишним, не должно быть так. Спортсмен должен быть спортсменом, концентрироваться на работе и не отвлекаться по мелочам. Бывают разные жены, бываю такие, что они сами по себе, не отвлекают и ведут себя как очередной болельщик, а бывают, такие, за которыми еще нужно и бегать. Я считаю, что гонщик должен ездить, а не бегать. Моя Катерина – инженер  по образованию, и работает по профессии. Представьте, молодая, русская девушка, инженер по электроснабжению промышленности в Бельгии – она счастливый человек. Эту счастливую девушку хочу взять в жены, но как–то нам не сулит. Никак времени на роспись не найдем.

    В этом году я изменил немножко план подготовки и, надеюсь, что в лучшую сторону. Хотел бы победить или выступить достойно на Туре Фландрии, хотелось бы очень хорошо выступить на Амстел Голд Рейс, в идеале повторить триумф прошлого года, вот, собственно, главные цели первой части сезона. Ну и, конечно, еще бельгийские классики, однодневки которые мне очень нравятся, и хотел бы к ним подойти на пике формы. Вторая половина сезона это, конечно же, Чемпионат России, Тур де Франс, и треть сезона – Чемпионат мира. И будем стараться для команды. Очень важны для нас весенние классики, у нас, вы знаете, много бельгийцев, плюс большие друзья из Бельгии, плюс Андрей Анатольевич – спец по классикам: это зрелищный вид спорта и очень престижные гонки.

 

Сергей Иванов: Проба пера

 
    Вот не знаю насчет Джиро, будет ли она в этом году, позже конечно поговорим об этой гонке. И, конечно, Тур. Тур де Франс - гонка номер один в мире, и для команды она главная. Вот как раз сейчас наши едут в Катаре, вроде бы ничего, но и не блещут. Но, скажу вам, это крайне сложная гонка. Я ее ездил и, честно, больше не хочу. Это не моя гонка, она рано начинается, и от таких скоростей, потом сложно отойти.  И к тому же далеко от Европы, все эти дальние перелеты может выдержать только Боонен))). Доказательство тому его традиционные победы на этой гонке.

    Еще хочу пару слов сказать о презентации команды. Это была вторая презентация нашей команды с момента ее создания. Первая была в Москве, и был не весь состав гонщиков, и все как-то впопыхах…  а в этот раз все было организованно, не было затянуто, все четко, быстро, мне понравилось. Без лишней роскоши, а профессионально.

    Наши сборы начались в декабре, когда встретились все гонщики, которые будут выступать в 2010 году. Первый прошел удачно, без инцидентов, чего не скажешь о втором сборе, где два дня подряд падали –Родригес  упал, ему ногу зашивали.  В целом, подготовка идет неплохо. Здесь, на Теренифе, мне быть до 14го - сам Бог велел домой ехать. Будем праздновать День Влюбленных. Ну а с 17- го числа начинается Альгарве в Португалии, хочу спуститься с горы за три дня, приехать домой 14-го. А 16-го уже в дорогу. А после Альгарве довольно долго просижу в Бельгии, поеду  Париж-Ницца и снова в Бельгию.  Правда, погода не очень, выпал снег и ближайшие 10 дней не сулят ничего хорошего. Представляю, по какой погоде мы будем стартовать Omloop van het Waasland – открытие бельгийских классик. Помню, один раз ее отменили  из-за обильного снега. Посмотрим, как в этом году будет, так как зима очень сложная, с большим количеством осадков. Давно такого не помню, чтобы в Бельгии больше месяца было ниже нуля. Наверное, я бы предпочел ходить в шубе в -30 и ездить в теплой машине, нежели под снегом ехать четырехчасовую тренировку при 0-2. Чувствуешь, что домой уже не доедешь, потому что уже нет сил, притом, что ноги и руки хорошо защищены очень теплой одеждой и теплыми бахилами.

    Самое ведь страшное в этом то, что общее количество энергии, потраченное в холодную погоду, превышает во много раз ту энергию, которая тратится в теплую погоду. Поэтому очень часто бывает, что организм голодает, просто остается без энергии. Чревато это долгим восстановлением, и самое опасное в момент, когда организм так уязвлен, конечно, угроза заболеть. Поэтому предпочитаю тренироваться в такую погоду – у меня стоят крылья задние и передние, ведь очень опасно, когда снег лежит или хуже того, лед на дороге. Были прецеденты, когда гонщики падали  и ломались на тренировке. И, по возможности, стараюсь не выезжать, когда снег лежит на дороге. В идеале, когда сухие обочины, выезжаю на 3 часа, а затем охлажденный, дорабатываю на станке. Разогреваюсь, делаю оставшуюся работу и уже заканчиваю свою тренировку горячим. Это моя формула тренировок в такое время года, что мне, как я убежден, помогает не заболеть.

    Еще меня часто спрашивают, как преодолеть монотонность тренировок. У меня один совет и цель – это огромное желание выигрывать. Потом уже понимаешь, без подготовки, без силы в ногах ничего не получится. И даже это уже не желание, у профессионалов это необходимость, они знают, что без усиленной тренировки ничего не выиграть. Для тех, кто крутит дома на станке, дабы не пропадало желание и не было столь рутинным это занятие, советую читать книгу. Легкий детективчик или роман поможет трехчасовой тренировке пролететь и получить удовольствие. А вообще хочу вам пожелать побольше мечтать! Мечты помогают нам в жизни побеждать!

Copyright © VeloLIVE.com Все права защищены

Поддержите нас, поделитесь публикацией с друзьями в социальных сетях. Спасибо!

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Юбилей

Ближайшие старты

28 июля - 1 августа 2020

Vuelta a Burgos

1 августа 2020

Strade Bianche

1 - 4 августа 2020

La Route d'Occitanie - La Depeche du Midi

3 августа 2020

Gran Trittico Lombardo

5- 9 августа 2020

Tour de Pologne

5- 8 августа 2020

Le Tour de Savoie Mont Blanc

5 августа 2020

Milano-Torino

6 августа 2020

Mont Ventoux Denivele Challenge

6 - 9 августа 2020

Czech Tour

7 - 9 августа 2020

Tour de l'Ain

8 августа 2020

Milano-Sanremo

12 - 16 августа 2020

Criterium du Dauphine

12 августа 2020

Gran Piemonte

14 - 19 августа 2020

Tour de l'Avenir

15 августа 2020

Il Lombardia

15 августа 2020

Dwars door het Hageland

18 - 21 августа 2020

Tour du Limousin

18 августа 2020

Giro dell'Emilia

25 августа 2020

Bretagne Classic - Ouest-France

24 - 28 августа 2020

UEC Road European Championships

28 августа - 20 сентября 2020

Tour de France

7 - 14 сентября 2020

Tirreno-Adriatico

ОПРОС

Маршрут какого Гранд-тура 2020 года кажется наиболее интересным?

Комментарии

  • wintermute
    Спортивный директор команды In ... (4)
    wintermute-Фото
    Выглядит так.

    С другой стороны, если у команды есть гонщик, который может выиграть Тур и уйти из команды, а есть гонщик, который может выиграть Тур и остаться в команде — достаточно очевидно, на чью поддержку эта команда бросит основные силы.
  • Kitsune-taichou
    Шон Йейтс: «Уход Криса Фрума и ... (14)
    Kitsune-taichou-Фото

    Цитата: kwwk
    Да тот этап на ДЖиро не забываем, но это один этап.
    не один. это был этап в конце многодневки, начавшеся с падения, к тому же это был третий гранд-тур подряд (пусть и через зиму). 

  • Semen057
    Спортивный директор команды In ... (4)
    Semen057-Фото

    Не знаю, взаимосвязаны ли эти факты, но мне кажется, что после смерти Николя Порталя в ИНЕОС что-то пошло не так...

  • red
    Шон Йейтс: «Уход Криса Фрума и ... (14)
    red-Фото

    Цитата: kwwk
    Да тот этап на ДЖиро не забываем, но это один этап. Думаю, что Фрумыч еще тряхнет стариной, покрайней мере на этапах грандтуров.
    Этот этап стоит грандтуров многих

  • Astanaforever
    Спортивный директор команды In ... (4)
    Astanaforever-Фото
    Ну, так тогда угомоните Берналя. Зачем все это лицемерие? Все эти дрязги и доведут, что ИНЕОС и не возьмет тур. Вот увидите.
  • Shalam s Urala
    Крис Фрум переходит в велокома ... (24)
    Shalam s Urala-Фото

    Цитата: Earl57
    Неуважаемый здесь гонщик

    не представляю как можно не уважать Гонщика с такой МСР как у него..

    по совокупности пальмареса - никаких проблем с уважением к гонщику

    но с человечьими качествами пациента - прям беда

    то верхом на техничке от братьев по отвалу улететь, то вдруг учить молодёжь жизни на примере своих сервантов, то, уже и вовсе после драчки, на подиуме, руки не подать сопернику..

    гонщик - да. человек - г

  • Адриен
    Спортивный директор команды In ... (4)
    Адриен-Фото

    Хорошая мина при плохой игре. А что ещё может говорить руководство Ineos ?

  • Shalam s Urala
    Крис Фрум покидает велокоманду ... (23)
    Shalam s Urala-Фото

    вот ровно поэтому есть лишь один воистину 7-кратный

    который просто строил вообще всех - команду, спонсоров, директоров, журналистов.. кого там еще забыл

    одним словом strong

  • paindoc
    Ремко Эвенепул дебютирует на к ... (18)
    paindoc-Фото
    Ремко не вынослив
    Винченцо вынослив
    Ремко желторотый юнец
    Винченцо - умудренный боец
    и т.д.
    вы это, ну будьте попроще, ближе к народу что ли......
    ну что вас понесло?
    ну не один, так другой
    да какая разница
    сам процессс, так сказать, приносит удовольствие
  • Earl57
    Ремко Эвенепул дебютирует на к ... (18)
    Earl57-Фото

    Цитата: SportSpirit

    На ЧМ-2019 повозил Жильбера, хватит) Помогать Эвенпул будет при случае только таким вот дядькам. 
     
    Да, корона. Да, амбиции. Кому-то это нравится - кому-то не нравится. Но Ремко - такой, яркий! Да, много шума) Но его результаты пока красноречивее слов. И еще отмечаю по его интервью, что он много внимания уделяет мелочам, чтобы выдавать максимальное усилие на дистанции. 
     

    Хм, результаты. Однако если посмотреть повнимательнее на его победы, то они были одержаны либо за счет успешного отрыва, либо на этапе с разделкой и потом просто  он удерживался и не выпал. На Альгарве они с Шахманном до последнего этапа шли ноздря в ноздрю. Разрыва по времени вообще не было, Ремко был выше только за счет более высокого места на спринтерских этапах. И все решилось на финальной разделке, где Ремко привез Шахманну 38 сек.

    Дело было в середине февраля, топы лениво раскатывались и ни Ремко, ни Шахманн их не интересовали. А вот когда взрослые дяденьки едут всерьез, то то там резалты Эвенпула выглядят скромненько.

    Маловероятно, что теперь Ремко будут отпускать в отрывы. Ловить начнут сразу.

    Разделок ни на Туре Бургоса, ни на Туре Польши не будет. Зато будет много известных гонщиков, которым уже не до раскатки. Поэтому я предпочитаю посмотреть как Ремко поедет эти гонки и тоько потом делать какие-то прогнозы. И как Эвентул поедет гонки и этапы протяженностью хорошо за 200 км. Насколько он вынослив.

Велоспорт в Фейсбуке

Велоспорт ВКонтакте

Одноклассники

Твиттер VeloLIVE