Сегодня со старта первые 20 километров была узкая дорога с плохим покрытием. У нас задание было доехать этап любым способом. Я, чувствуя себя неплохо, начал подсаживаться в отрывы. Пару раз атаканул, мы ненадолго уехали, но затем нас догнали. На тридцатом километре была семикилометровая гора, без всякой категории, широкая дорога, как автострада. Атаки там были страшные, скорости запредельные, никто не мог уехать. Команды усиленно запускали своих гонщиков, Катюша атаковала несколько раз, потом уехал отрыв из четырех человек.

17 этап, по идее должен быть равнинным, но местность, где мы сейчас ездим сплошь и рядом холмистая. Если уходим от морского побережья, начинаются горочки. Проблема этой Вуэльты – это высокий уровень спортсменов. Это не та Вуэльта, которую мы привыкли видеть раньше – расслабленная, неспешная. Совсем наоборот, в рекламном городке никто не задерживается, а спешит на старт, занять первые позиции и постараться уехать в отрыв. За всю гонку еще ни один отрыв не доезжал в полном или частичном составе на финиш. Один, максимум два гонщика из пачки 25 человек каким-то чудом доезжал до финиша в 20-30 секундах от преследователей, где крутые гонщики разбирались.

 14 этап Вуэльты предпочту вычеркнуть из памяти. Я отставал в каждую гору. И проблема была не в том, что просто болели ноги, а в том, что моя голова не справлялась и мне не хватало терпения…я просто не мог ехать. Нас образовалось группето, и я всерьез задумывался о том, чтобы сойти с гонки. Весь этап провел в борьбе с соблазном плюнуть, перестать адски мучатся и поехать домой. Когда ты проклял все на свете, когда ты ничего перед собой не видишь и считаешь каждый метр до финиша, последние 2,5 километра стены – это показатель того, что и на земле существует ад. 6,5,4 километра, казалось бы, осталось совсем чуть-чуть, а ты видишь справа от тебя зависший вертолет и понимаешь, что финиш аж, хочется послать все на… В ту стену уже никто не стеснялся, толкали все и всех.

 Вчерашний, 12-й этап, вообще не заслуживает внимания, хотя из уважения к спортсменам и организаторам о нем стоит сказать пару слов. Этап был не скучным, а пипец просто, каким скучным. В пелотоне все знали, что у отрыва шансов 0 и не стоит даже рыпаться, так как это был последний этап для спринтеров. Замечу, что впервые на моей памяти выстроен маршрут этапа кольцами, можно сказать гонка, похожая на гонку-критериум. Мы несколько кругов нарезали вокруг одного города. Но, я вижу в этом только положительные стороны для популяризации велоспорта.

 В мае этого года очень уважаемое, одно из крупнейших и влиятельнейших американских изданий (тоже дневник :)) "The Wall Street Journal" попросили меня дать им комментарий для статьи о велоспорте в Украине и о том, как я начинал свой путь профессионального велогонщика. Я и мой товарищ сделали объемный комментарий, из которого в итоге взяли 2 строчки. Возможно, кому-то покажется интересным. Публикую. На очереди дневник)

Ярослав Попович. Дневники Вуэльты -2014По динамике вчерашний этап был точной копией 9-го этапа перед днем отдыха. Потому, что на разделке напрягались классифики и раздельщики, а остальные курили бамбук и вчера били копытом от желания уехать в отрыв. Этап был коротким, и в принципе, не сильно сложным, кроме последней финишной горы. Нашей задачей стояло отрядить Арредондо, он, по мнению тренеров неплохо себя чувствовал и Зубельдию – он ехал практически по своим дорогам рядом с домом в отрыв. У нас быстро получилось перебросить Зубельдию, они уехали, и вроде бы, группа успокоилась, сбавила темп, но кому-то не понравилось, что их представителя нет в отрыве. Начались снова атаки, кипишь, дергания. Я нашел Фабио Феллине и предложил ему техничный развоз как в прошлый раз. Мы были на 20-30-х позициях, перед нами, передо мной непосредственно, ехал мотоцикл с фотографом. Мы резко виляем, и я слышу, как впереди начинаются массовые падения.

 О, наконец, настал тот час…когда нужно помучится 185 километров и придет день отдыха! На старте 9 этапа Беннати спросил, готов ли я к труду и обороне. А? Я как-то сразу не нашелся что ответить. Бенна помог мне вспомнить, что в 80-90% случаев перед днем отдыха пелотон лупит на все деньги. Так в итоге и получилось.  А что делать, готов, конечно. Перед стартом менеджмент поставил перед нами задачу во чтобы то ни стало, делегировать колумбийца Арредондо, Юнгельса или Феллине в отрыв. Мы выполнили задачу на 100% и отправили в отрыв всех троих :).

Шестой этап стал одним из первых горных испытаний. Отрыв отпустили на 14 минут. В группе не хотели работать. По пофигистскому состоянию пелотона, складывалось впечатление, что едем последний этап гонки. Наш капитан нервничал, что мол, это за езда такая – 20 пирожков в час?

Где-то на 45-м километре Канчи окончательно психанул, встал в голове группы и начал работать, поднимать ритм. Сразу включилась команда Garmin и начали жестко тянуть. Отрыв 14 минут, где это видано?

 Карты врут! Вчерашний, типа равнинный, этап оказался далеко не равнинным - все время ехали вверх-вниз, по пупочкам и горочкам. Это типично Вуэльтовская трасса. Я уже вам говорил, что Тур не пускают по магистралям, по дорогам областного, так сказать, значения. А на Вуэльте же наоборот, все дороги главные, широкие, имеющие центральное значение. Перед стартом мне, Джесси Сержанту, Кристофу Вандевальде дали задание подсаживаться в отрывы свыше 10 человек, и как только мы стартанули, Тони Мартин поехал в отрыв. Мы сначала не дернулись, а потом я с пацанами начал рассуждать: «Тони Мартин едет, как минимум, за четверых и плюс с ним еще один, итого в отрыве 5-6 человек. Черт, все равно не хватает»

 Рот у меня, таки, черный :) Только мне стоило сказать пару слов о хорошей погоде, как сразу все изменилось – со второго этапа началась жара неимоверная и дикая влажность.

Стартанули быстро, «рекламщиков» отпустили в отрыв с первой попытки, ну и в принципе этап прошел спокойно без каких-либо особенностей. Единственной его проблемой было – прохождение последних двадцати километров. Мы возвращались к морю и из-за ветра все старались вылезти в голову группы. Мы также должны были вывозить наших капитанов вперед, но все были такие побитые после падения на командной разделке, что ничего не могли в той ситуации сделать. 

 Всем, всем, всем, большой привет! Давно я не писал для Вас ничего интересненького, а тут повод и какой – Вуэльта Испании! Для тех, кто переживал, рапортую, что я – жив, здоров и даже в меру упитан! Как вы знаете в этом сезоне я готовился к Туру, но увы, пипец подкрался незаметно и с Тур де Франс мне не свезло.

Все мои неприятности начались с немецкого Тура Баварии (Bayern Rundfahrt), когда я решил, что бэтмен и могу перехитрить судьбу. На первом этапе гонки взял инициативу в свои руки и полез помогать пацанам перед финишем.

Popovych Приветствую всех в Новом, лошадином году! Не знаю у кого как, а у велосипедистов каждый год за год «ломовой лошади». Нам не привыкать, привыкшие). Помнится, закончили мы на нашем испанском сборе, который был суетным и морально тяжелым. В то же время постоянные передвижения по Европе окончательно развеяли голову от отдыха и вернули к привычному образу жизни профессионального велосипедиста. 

Ближайшие старты

16 - 21 апреля 2019

Presidential Cycling Tour of Turkey

21 апреля 2019

Amstel Gold Race

22 - 26 апреля 2019

Tour of the Alps

24 апреля 2019

La Fleche Wallonne

25 - 27 апреля 2019

Vuelta a Castilla y Leon

28 апреля 2019

Liege-Bastogne-Liege

30 апреля - 5 мая 2019

Tour de Romandie


ОПРОС

Кто выиграет Амстел Голд Рэйс-2019?

Комментарии

  • reforg34
    Часовой рекорд Виктора Кампена ... (9)
    reforg34-Фото
    Интересно, если бы Фохта спросили перед этим рекордом какой результат покажет Кампенартс, что бы он ответил? Не думаю что он бы сказал что тот побьет рекорд Уиггинса, да еще с гигантским отрывом.
    Мы можем лишь оценивать результаты и форму гонщиков. Суть в том что вероятно Кампенартс еще раскрыл свой потенциал, что у него есть обязательства перед командой(что бы не говорила команда), что не имел по сути команды поддержки(в сравнении с Уиггинсом) и.т.д. В то же время Уиггинс целенаправленно готовился с большой командой специалистов, имел большой бэкграунд в трековых соревнованиях, да и в целом показывал на порядок лучше результаты. При всем при этом привез Уиггинсу "вагон времени".
    Нет, если он за эти полгода вышел на совершенно новый уровень("стал на две головы выше"), то нет вопросов, вероятно тогда будет доминировать на предстоящих гонках.
  • Konstantin41
    De Brabantse Pijl - La Fleche ... (14)
    Konstantin41-Фото
    Причем спринт ван дер Пул выдал с первой позиции. И Алафилипп не смог выйти у него с колеса. Просто красавец!
  • Earl57
    Часовой рекорд Виктора Кампена ... (9)
    Earl57-Фото

    А тем временем Том Де Гент написал в твиттере:
    Congrats @VCampenaerts for breaking the hour record. While you are posing for your pics i’m already trying to break it.
    Он тоже не знает кто он по сравнению с Канчелларой, Уиггинсом, Мартином.

    https://twitter.com/DeGendtThomas/status/1118206148677705729

  • reforg34
    Часовой рекорд Виктора Кампена ... (9)
    reforg34-Фото
    Никто не вбрасывает дезинформацию(естественно я в курсе его результатов), да и какое отношение имеет количество комментариев, для того чтобы высказать свою точку зрения? Никто ничего такого не писал в адрес "лучшего раздельщика в часовой гонке на треке за всю историю", естественно сильный гонщик, Чемпион Европы, бронза ЧМ мало кому удается и.т.д. Дело не в этом, я имел в виду в сравнении с Брэдли Уиггинсом, который шел к рекорду всю карьеру(косвенно), который куча всего навыигрывал, подошел к этому максимально ответственно задолго настраиваясь к этой вершине, он(нынешний рекордсмен) никак не должен был выигрывать(если быть объективным), бросая при этом вагон времени.Вот что удивило меня.
    Допустим если бы вместо него победил бы Мартин или Деннис, такое хоть как-то можно было представить, но опять таки вряд ли смогли бы столько привезти(возможно в лучшем случае 54.7). Вряд ли потому что уж очень серьезно готовился тогда сэр Брэдли.
    Смысл моего сообщения был в том что Кампенартс сейчас по крайне мере(кто знает может в будущем превзойдет всех) не выглядит на одном уровне с Канчеларрой, Уиггинсом, Мартином, а по результату как будто на голову выше.
  • Earl57
    Часовой рекорд Виктора Кампена ... (9)
    Earl57-Фото

    Цитата: reforg34
    Ну это конечно бред. Брэдли Уиггинс многократный олимпийский чемпион, чемпион мира на треке и на шоссе, который выигрывал множества крупных гонок, в том числе Тур де Франс, который чуть ли не целый год целенаправленно готовился к этой дисциплине, который знает все тонкости езды на треке....однако его рекорд, да еще и с большим отрывом с наскока бьет "дилетант", в сравнении с сэром Брэдли гонщик попутно участвуя(готовясь) к другим гонкам на шоссе...Фэйспалм да и только.

    Напомнило комментарий Брейдо во время трансляции попытки Уиггинса на Евроспорте. Брейдо очень возмущался замечанием Йенса Фохта, что Уиггинс не сможет сделать 55 км и что результат будет в пределах от 54,400 до 54,700. Брейдо тоже говорил, что Уиггинс победитель Тур де Франс, чемпион мира, олимпийский чемпион и тд. и т.п. Мол его наградам и званиям нет числа, а кто такой Йенс Фохт в сравнении с таким великим человеком как сэр Бредли? Всю жизнь был простым грегари и кого-то возил.

    В конечном итоге Уиггинс проехал именно так, как предсказывал Йенси. Просто потому что Фохт профессионал высочайшего уровня и знает о гонках и гонщиках как никто другой. И уж точно больше чем Брейдо.

    Кстати, Кампенарс с зимы ничем кроме продготовки к часовому рекорду не занимался. Только тренировался, тренировался и тренировался. Команда освободила его от всего и он проехал только одну гонку, исключительно для проверки своих физических кондиций. Это для тех, кто в танке.

     

  • Freejazz
    Часовой рекорд Виктора Кампена ... (9)
    Freejazz-Фото
    Это очень похоже на троллинг. На некоторых сайтах за такое отправляли в библиотеку на некоторое время для обучения.
    Пожалуйста, поизучайте статистику Кампенартса прежде писания вброса (да ещё и первым комментарием) - чемпион Европы в разделке, попытоки установления рекорда (с наскока, блин, всем бы так наскакивать...).
  • reforg34
    Часовой рекорд Виктора Кампена ... (9)
    reforg34-Фото

    Ну это конечно бред. Брэдли Уиггинс многократный олимпийский чемпион, чемпион мира на треке и на шоссе, который выигрывал множества крупных гонок, в том числе Тур де Франс, который чуть ли не целый год целенаправленно готовился к этой дисциплине, который знает все тонкости езды на треке....однако его рекорд, да еще и с большим отрывом с наскока бьет "дилетант", в сравнении с сэром Брэдли гонщик попутно участвуя(готовясь) к другим гонкам на шоссе...Фэйспалм да и только.

  • Yuriy 17
    Состав команды Jumbo-Visma на ... (10)
    Yuriy 17-Фото

    Цитата: Rokka
    интересно почему Рогличу дали только Гесинка в роли звёздного лейтенанта

     

    Вероятно, в команде Jumbo-Visma считают, что победа П. Роглича на Джиро - это его личное дело.

  • Rokka
    Состав команды Jumbo-Visma на ... (10)
    Rokka-Фото
    Мне больше интересно почему Рогличу дали только Гесинка в роли звёздного лейтенанта, где Беннетт, Кусс? Кройшвайк? Неужели не по статусу для них?
  • Astanaforever
    Крис Фрум примет участие в Тур ... (1)
    Astanaforever-Фото
    Во как. Берналь не едет.??? А вместе не хотят видимо. Фруму уже надоело ему подвозить баклашки в этом сезоне?

Велоспорт в Фейсбуке

Велоспорт ВКонтакте

Одноклассники

Твиттер VeloLIVE