- Категория:
- VeloLEGEND |
- Дата:
- 11-01-2010, 23:43
Часовой рекорд Мозера
Объяснение этим невероятным достижениям, которые в течение долгого времени считались невозможными, можно найти в тренировочных принципах профессора физиологии Франческо Конкони, под руководством которого тренировался Мозер. В то же самое время, когда в Финляндии был изобретен монитор сердечного ритма, Конкони разработал свою специальную методику тренировки, центрированную на частоте сердечных сокращений (ЧСС). С этого момента каждый спортсмен мог улучшить свои спортивные результаты, используя специальные принципы тренировки, предложенные профессором Конкони.
Особенным был и велосипед Мозера, на котором был установлен рекорд: с дисковыми колесами, переднее было несколько меньше заднего. Его попытка установить часовой рекорд открыла дверь научно-технической революции в велоспорте. Мозер привнес инновации в систему питания, в тренировочную практику, в одежду (специальный комбинезон и аэродинамический шлем), в технику сборки велосипедов.
Он неоднократно пытался побить собственный рекорд, в том числе и на треке в Крылатском в 1987 году. Последняя попытка относится к 1994 году, когда в том же Мехико он пытался побить рекорд, установленный Крисом Бордманом (Chris Boardman). Он выполнил норму в 51,840 км, на 400 метров меньше необходимого, но побил свой собственный предыдущий результат.
В 1997 году его рекорд был отменен из-за разницы в технических характеристиках велосипедов, и стало считаться, что рекорд Меркса был побит только в 1993 году. В 1999 году Франческо Мозер также признался, что при установлении мирового рекорда использовал кровяной допинг, который в то время не был незаконным.
Закат дуэлянтов
В том же 1984 году Франческо был готов к исполнению и других грандиозных планов. Он хотел, чтобы его брат Энцо снова был рядом, и тот оказался за рулем технички Gis Tuc-Lu, и они вместе наслаждались последними громкими победами.
Весной он выиграл Милан - Сан-Ремо, повторив достижение Люсьен Пети-Бретон (Lucien Petit-Breton), Фаусто Коппи и Эдди Меркса, которые также выигрывали Примаверу сразу после установления часового рекорда.
В мае Франческо одержал главную победу в карьере – выиграл наконец-таки Джиро д'Италия в упорной борьбе с Лораном Финьоном (Laurent Fignon). Француз, который смотрелся явным фаворитом в горах, снял с Мозера розовую майку всего за два дня до конца гонки, но на последнем этапе, в разделке, которая заканчивалась в Вероне, Мозер сумел отыграться. Благодаря своему велосипеду с дисковыми колесами он одержал победу и опередил Финьона, в пятый раз в своей жизни поднявшись по подиум Джиро, на этот раз – на первое место.
В 1985 году немножко оживился Саронни: он выиграл два этапа на Джиро д'Италия (Мозер – три). Годом позже он бился за победу с Висентини, но проиграл, как проиграл и Чемпионат мира в Колорадо, став лишь третьим.
В сентябре 1987 года закончил свою карьеру Франческо Мозер. До последнего дня в профессионалах он оставался в форме, выиграв такие гонки как Тур Средиземноморья (Tour Mediterraneen) и Джиро дель Трентино (Giro del Trentino). Саронни же с 1987 по 1990 год выиграл совсем не много гонок, и почти все – второго дивизиона. Как и Мозер, он выступал рядом со своим братом Альберто – тот был его партнером по команде. Он закончил свою карьеру в 1990 году победой на гонке Джиро делла Провинция ди Реджио Калабриа (Giro della Provincia di Reggio Calabria). И хотя спад его формы начался еще до 30 лет, статистика достижений потрясает, как потрясает и статистика достижений Франческо Мозера.
Мозер стал третьим в истории гонщиком по количеству побед – 273, после Эдди Меркса (426) и Рика ван Лоя (Rik Van Looy) (379). Он также является третьим гонщиком по количеству дней, проведенных в розовой майке лидера: их у него 57, а в то время как у Меркса 77, а у Альфредо Бинды (Alfredo Binda) – 59. В его активе победа на таких гонках как Париж-Рубэ (3 раза), Джиро Ломбардии (2 раза), Милан - Сан-Ремо, Флеш-Валлонь, Гент-Вевельгем (Gent-Wevelgem), Чемпионат Цюриха. Он выиграл 2 этапа на Тур де Франс и 23 этапа на Джиро. Это только самые яркие из его феноменальных достижений.
Джузеппе Саронни за свою карьеру завоевал около 200 побед, из которых 85 – этапы на многодневках (в том числе 24 на Джиро). Он провел 49 дней в розовой майке лидера, выиграл две Джиро, Милан - Сан-Ремо, Флеш-Валлонь, Джиро Ломбардии, два этапа на Вуэльте Испании (Vuelta a Espana), был чемпионом Италии и мира, как и его главный оппонент.
Их роднит разносторонность и то, что никто из них так и не достиг значительных успехов во Франции. Однако у Саронни и Мозера получилось стать величайшими гонщиками и без завоевания Тур де Франс.
Их вражда закончилась, едва они завершили свои карьеры.
«Соперничество между нами – это целая эпоха, еще бы! – говорит Мозер. – Без сомнения, оно принесло только хорошее: нам и велоспорту. В гонке мы никогда не ехали в согласии. Это отличное воспоминание, но когда наши карьеры закончились, все успокоилось Ясно одно: все шло хорошо и для меня, и для него. Хорошего было больше, чем плохого. Говорю без боязни: к моему счастью, был Саронни, и я был для него. Иначе наше место заняли бы другие, а это было бы гораздо хуже».
«На самом деле это были отличные моменты. Франческо прав, наше соперничество принесло пользу всем. Конечно, мы проигрывали некоторые гонки по пустякам и назло, но соперничество стимулировало нас очень сильно и заставляло выкладываться по максимуму, как нас, так и наши команды», - так сейчас говорит Саронни о тех временах.
- Комментариев
- (1)
- Просмотров
- (9 938)