1973 27 этапов за 122 ч 25 мин 34 сек 4150.2 км / 33.918 км/ч 132 на старте 87 на финише Маршрут Тур де Франс (Tour de France) этого года был разработан с тем расчётом, чтобы на пути было как можно больше знаменитых городов, что было выгодно, так как именно городские муниципалитеты оплачивали проживание гонщиков. Тур де Франс 1973 года оказался одним из самых медленных с 1954 года. У гонщиков было два дня отдыха, но Луис Оканья (Luis Ocana) жаловался, что едва ли мог выспаться из-за трансферов. Тур де Франс стартовал в Голландии, в Схевенинген (Scheveningen). Маршрут протянули через Бельгию к Рубэ (Roubaix) во Франции. Затем вплоть до Пиренеев гонка шла по периметру границ Франции, и возвращалась к Массиф Централь (Massif Central), где планировалось восхождение на Пюи-де-Дом (Puy de Dome). Затем трансфер в Бург (Burg) и бросок на север, к Парижу (Paris). Этот Тур де Франс был не только запутан логистически, он оказался самым длинным с 1970 года.Эдди Меркс (Eddy Merckx) отказался от участия в Большой Петле. И едва ли его можно было обвинять после успешного весеннего сезона, когда легендарный бельгиец выиграл Париж-Рубэ (Paris-Roubaix),Льеж-Бастонь-Льеж (Liège-Bastogne-Liège), Нет Волк (Het Volk), Гент-Вевельгем (Gent-Wevelgem), Амстел Голд Рэйс (Amstel Gold Race), победил на Вуэльта Испании (Vuelta a Espana) и Джиро д'Италия (Giro d'Italia).
1972 25 этапов за 108 ч 17 мин 18 сек 3846.6 км / 35.371 км/ч 132 на старте 88 на финише Прошлый Тур де Франс (Tour de France) оставил всех неудовлетворёнными, каждый задавался вопросом, что было бы, если бы не упал Луис Оканья (Luis Ocana). Эдди Меркса (Eddy Merckx) волновало, что все считали его победу результатом случайности, а не спортивной борьбы. Зрители жаждали продолжения дуэли Меркс - Оканья. Каждый из соперников разрабатывал свой план. Оканья планировал повторить свою схему 1971 года, т.е. затаиться на равнинных этапах и дожидаться гор. У Меркса, который чувствовал, что Оканье понадобится несколько дней для восстановления после тяжёлых этапов, собирался атаковать испанца до тех пор, пока тот не выдохнется. Но не нужно забывать, что был и ещё один сильный гонщик – 36-летний ветеран Раймон Пулидор (Raymond Poulidor) в тот год стал победителем на Париж-Ницца (Paris-Nice),Критериум Интернасиональ (Critérium International) и Туре Каталонии (Volta Ciclista a Catalunya), кроме того был 2-м на Флеш Валонь (La Flèche Wallonne).
Вот уже и неделя поездки позади. Целая неделя?! Что-то удалось из задуманного, что-то нет. Всегда должно быть место форс-мажору или желанию поменять что-то в планах. Итак, что же не удалось: устроить обширную экскурсию по Парижу, зато удалось забрести ну прям в Гарлем Парижский, посетить замок Шаверни (хотя до самого замка и доехал на велике, но вот оставить его там было негде, а без присмотра или, крепко привязав к чему-нибудь и повесив замок, его лучше не оставлять – не рискнул) и съездить на экскурсию в Авиньон.
Шестнадцатый этап Тур де Франс-2010 станет данью славному прошлому великой гонки и во многом повторит маршрут этапа 1910 года – в этом году, как мы уже писали, исполняется ровно сто лет, как Тур де Франс пришел в Пиренеи. На этот раз нас на пути из Люшона в По ждут те же горные перевалы, что преодолевали гонщики тогда, а именно Пейресурд (Col de Peyresourde), Аспан (Col d’Aspin), Турмале (Col du Tourmalet) и Обиск (Col d’Aubisque). Также этот этап будет отчасти повторять маршрут 1969 года, когда Эдди Меркс одержал победу после 180-километрового отрыва. Так что нас ждут современные страсти на исторических дорогах. Вспомнить историю на Тур де Франс актуально всегда.
1971 25 этапов за 96 ч 45 мин 14 сек 3684,2 км / 36.925 км/ч 130 на старте 94 на финише Формат Тур де Франс (Tour de France) 1971 года значительно отличался от выпусков прошлых лет. Прежде всего, дистанция гонки в этом году была значительно меньше, фактически, это был самый короткий Тур де Франс с 1905 года. По сравнению с прошлым годом маршрут укоротился на 760 км. На Тур де Франс было два дня отдыха, но три длинных трансфера, впервые в истории гонки гонщики должны были совершить перелёт. Маршрут гонки выписывал странную траекторию по территории Франции, образуя нечто, похожее на восьмёрку. Старт в Мюлуз (Mulhouse), затем зигзаги по стране, переходы в Швейцарию, Германию и Бельгию. Затем на юг, к Массиф Централь (Massif Central) и Пюи де Дом (Puy de Dome), Альпы, Пиренеи, а затем Париж (Paris).Эдди Меркс (Eddy Merckx) сменил спонсоров и появился на Тур де Франс в ставшей знаменитой коричневой майке с надписью «Molteni».
События вчерашнего горного этапа Тур де Франс, возможно, заставили многих болельщиков задаться вопросом: «Почему Альберто Контадор и Анди Шлек не стали выяснять отношения на финальном подъеме?». Своими соображениями по этому поводу делится в своей колонке на bicycling.com Крис Кармайкл, известный американский специалист, тренер «живой легенды» Тура, Лэнса Армстронга.
«Горные этапы всегда дают нам возможность посмотреть на зрелищные атаки, а гонщикам сулят немалые дивиденды в виде преимущества над конкурентами. Находясь на своей территории, «горняки» вполне могут сделать задел, необходимый для победы в гонке. Гонщики типа Анди Шлека и Альберто Контадора имеют очень высокие показатели удельной мощности, выраженной в «Вт/кг». Это означает, что на подъемах они могут развивать значительную мощность в сравнении с их относительно небольшой массой..."
Денис Меньшов: «Я отыграл немного времени. Такова была цель. Это хорошо с психологической точки зрения. Но я должен быть осторожным и не слишком рисковать. Я силен. Будет трудно побороться с Контадором, потому что он также хорош в раздельном старте, но Шлек не так хорош в разделке. Если я смогу сократить отставание между нами или даже удержать его (2.44), то, я думаю, у меня все еще есть шанс обойти его в генеральной классификации».
Очередной тяжелый этап ожидает гонщиков, 19 июля в Пиренеях. Этап из Памье в Люшон с четыремя преградами в виде гор 4-ой, двух гор 2-ой и высшей категории. Стартовый город Памье в префектуре Арьеж с населением около 15 500 человек принимает Тур в первый раз.
1970 23 этапа за 119 ч 31 мин 49 сек 4369,8 км / 35.589 км/ч 150 на старте 100 на финише В 1970 году на Тур де Франс (Tour de France) появилась новая номинация – лучший молодой гонщик награждался специальной майкой. Организаторы Тур де Франс продолжали искать спонсоров. Они стремились извлечь выгоду буквально из всего – победитель предыдущего Тур де Франс, Эдди Меркс (Eddy Merckx), вышел на старт в майке под номером «51», рекламируя известный напиток «Pastis 51». Болельщики вправе были ожидать от Эдди Меркса, приехавшего на Тур де Франс в майке чемпиона Бельгии, повторения его прошлогоднего успеха. Весной того года он был неподражаем. Выступая за команду Faema–Faemino, он добился побед на Париж-Рубэ (Paris-Roubaix), Париж-Ницца (Paris-Nice) и Джиро д'Италия (Giro d'Italia). Воистину, все эти достижения были подвластны лишь великому чемпиону.
1969 22 этапа за 116 ч 16 мин 02 сек 4118,6 км / 35.409 км/ч 130 на старте 86 на финише После двухлетнего эксперимента, когда организаторы попытались вернуться к формату Тур де Франс (Tour de France) с участием национальных команд, на старт Большой петли снова вышли профессиональные команды. Бюджет Тур де Франс был ограничен, а все расходы по перевозке, питанию и проживанию гонщиков вынуждены были оплачивать организаторы гонки. Также не в восторге от идеи участия в многодневке национальных команд были и спонсоры. Доходило до того, что компании – спонсоры пытались диктовать свои условия гонщикам. Так, на предыдущем Тур де Франс Раймон Пулидор (Raymond Poulidor), спонсируемый Mercier, помогал своему товарищу по команде Роже Пинжону (Roger Pingeon), гонщику Peugeot. Разумеется, это вызывало недовольство Mercier. И это был не единственный пример подобного рода разногласий – все это вносило неразбериху в отношения гонщиков, команд и спонсоров. Организаторам Тур де Франс не оставалось ничего иного, как только прислушаться к мнению велопроизводителей, и вновь вернуться к практике участия в многодневке профессиональных команд.
1968 22 этапа за 133 ч 49 мин 42 сек 4484,5 км / 33.556 км/ч 110 на старте 63 на финише Тур де Франс (Tour de France) 1968 года был последним, в котором принимали участие национальные команды (после того, как на предыдущем Тур де Франс организаторы решили вернуться к такому формату проведения гонки). После трагической гибели Тома Симпсона (Tom Simpson) на Тур де Франс 1967 года, организаторы сделали процедуру допинг – контроля обязательной. Правительство ясно дало понять, что если на Тур де Франс не будет введена тщательная, прозрачная и эффективная система контроля, то оно само найдет средства, чтобы проводить допинг – тесты. Начавшие было протестовать против этой идеи, гонщики и спонсоры, в конечном итоге согласились с организаторами. Победитель каждого этапа теперь должен был пройти обязательное тестирование. На Джиро д'Италия (Giro d'Italia), где подобная система уже работала, разразилась череда допинговых скандалов. Дисквалификации были подвергнуты многие известные гонщики. С этого момента начнется непрекращающаяся и печально известная «игра» гонщиков и антидопинговых служб. Помимо этого, гонщики теперь могли получать бачки с водой из «техничек» своих команд.
Несмотря на то, что в этом году маршрут Большой петли не включает в себя восхождение на «Гигант Прованса», невозможно не вспомнить события, которые навсегда вошли в летопись Тур де Франс (Tour de France). На 13 этапе Тур де Франс в 1967 году, протяженностью 211.5 километров от Марселя (Marseille) до Карпентра (Carpentras) с подъемом на Мон Ванту (Mont Ventoux) произошла трагедия. Шок от смерти Тома Симпсона (Tom Simpson) оставил неизгладимый отпечаток в целом поколении британской и французской общественности. Симпсон был неотъемлемой частью 60-х годов и олицетворением Британии наряду с Битлз, Мэри Куант и Твигги.
1967 25 этапов за 136 ч 53 мин 50 сек 4780,4 км / 35.018 км/ч 130 на старте 88 на финише
Один из самых трагичных Тур де Франс (Tour de France) за всю историю гонки. В тот год на склонах Мон Ванту (Mont Ventoux) погиб талантливый английский гонщик Том Симпсон (Tom Simpson). Организаторы Тур де Франс вернулись к формату национальных команд, убеждённые, что за забастовками гонщиков в 1966 году стояли спонсоры. Для того, чтобы объединить всех профессионалов в национальные команды, были организованы 3 французских, и по две испанских, итальянских и бельгийских команды. Вторую команду из Бельгии назвали «Красные дьяволы», но по составу эта команда едва ли была второй, в неё входили Бернард Вандекерков (Bernard Vandekerkhove), Виктор ванн Шиль (Victor van Schil) и Вальтер Годефроот (Walter Godefroot).
Я в этом аспекте вообще не имею в виду ребят, которые выиграли грандтур, не являясь генеральщиками вообще. Считаю и Хорнера таким. Как и Харта, Эвенпула и подобным им. Лично я считаю недогенеральщиками тех, кто год от года считается претендентом на победу в ГК, но никогда не поднимается на верхнюю ступень. И не поднимется. Не хочу здесь приводить примеры, всем они известны. То есть мораль басни такая - может выиграть ГТ человек со стороны, условный Кусс или Хорнер. И никогда не выиграет условный Барде, Ланда и другие Закарины.
когда на картах маршрута/этапов ГТ уже есть Венгрия, Албания, Великобритания, Португалия, Дания, а в 2026 году может добавиться и Болгария (Джиро). Хорошо хоть финишируют все гранд туры в своих городах.
В лучших традициях испанского гранд тура - второй этап и уже финиш в отборною горку (1км+). Кстати, смотрю на картинки и вижу что немного на Вуэльте изменили графический (цветовой) дизайн.
Цитата: sashaney
Чортова коммерциализация. Как объяснить нахождение Вуэльты Испании в Италии? Ещё эта вечная мечта АСО затащить Тур в Японию. Потом Марс?
Коммерциализация в чистом спортивном виде - образно говоря: Джиро начинается во Франции, Тур в Испании, Вуэльта в Италии (вот круг и замкнулся). Да что тут говорить когда на картах маршрута/этапов ГТ уже есть Венгрия, Албания, Великобритания, Португалия, Дания, а в 2026 году может добавиться и Болгария (Джиро). Хорошо хоть финишируют все гранд туры в своих городах.
Но вот на фоне всех этих разных стран куда переодически, а в последнее время очень даже часто орги ГТ завозят мировой пелотон, как то обидно за Австрию, Германию и даже Швейцарию - а ведь там тоже красивыве дороги, ну и само собой - Альпы + расположение для конструирования этапов по маршруту ТдФ или Джиро вполне бы вписалось в города этих самых 3-х стран (и не обязательно даже делать финиш на тамошних Альпийских перевалах, хотя это было бы вообще супер).
1973
События вчерашнего горного этапа Тур де Франс, возможно, заставили многих болельщиков задаться вопросом: «Почему Альберто Контадор и Анди Шлек не стали выяснять отношения на финальном подъеме?». Своими соображениями по этому поводу делится в своей колонке на bicycling.com Крис Кармайкл, известный американский специалист, тренер «живой легенды» Тура, Лэнса Армстронга.
Денис Меньшов: «Я отыграл немного времени. Такова была цель. Это хорошо с психологической точки зрения. Но я должен быть осторожным и не слишком рисковать. Я силен. Будет трудно побороться с Контадором, потому что он также хорош в раздельном старте, но Шлек не так хорош в разделке. Если я смогу сократить отставание между нами или даже удержать его (2.44), то, я думаю, у меня все еще есть шанс обойти его в генеральной классификации».
Несмотря на то, что в этом году маршрут Большой петли не включает в себя восхождение на «Гигант Прованса», невозможно не вспомнить события, которые навсегда вошли в летопись 
