Велогонщики команды Visma Lease a Bike Стевен Крёйсвейк и Дилан ван Барле серьёзнее всех пострадали при массовом падении на 5-м этапе Критериума Дофине. Стевен Крёйсвейк, упавший за день до своего 36-летия, который отметит 7 июня, получил перелом (трещину) бедра. Как сообщила команда Visma Lease a Bike, операция ему не потребуется. 32-летний Дилан ван Барле получил перелом ключицы и ему будет проведена операция. Оба гонщика входили в предварительный состав команды на Тур де Франс-2024, но теперь не смогут стартовать на французском Гранд-туре.
Стевен Крёйсвейк (Steven Kruijswijk) упал в начале 2-го этапа Критериума Дофине-2023 и сошёл с гонки. Велокоманда Jumbo-Visma сообщила, что у 35-летнего нидерландского велогонщика перелом ключицы и трещина таза. Падение произошло через 8 км после старта, в завале также пострадали и сошли с гонки Стафф Крас (TotalEnergie) и Роман Комбо (DSM).
Стевен Крёйсвейк (Сход Steven Kruijswijk) сошёл после падения за 65 км до финиша 15-го этапа Тур де Франс-2022. Крёйсвейк – один из ключевых помощников лидирующего в генеральной классификации датского гонщика команды Jumbo-Visma Йонаса Вингегора. Это вторая потеря команды Jumbo-Visma перед вторым днём отдыха после схода Приможа Роглича.
Стевен Крёйсвейк не выйдет на старт 10-го этапа Джиро д’Италия-2020, так как полученный утром результат теста на Covid-19 оказался положительным. У него нет жалоб или симптомов, и он был очень мотивирован на победу на Джиро д'Италия. Сегодня утром он получил известие о положительном результате теста. Другие гонщики и сотрудники команды Jumbo-Visma дважды дали отрицательный результат и могут продолжить гонку на Джиро д'Италия.
Стевен Крёйсвейк (Steven Kruijswijk) возглавит велокоманду Jumbo-Visma на Джиро д’Италия-2020. 33-летний нидерландский велогонщик по первоначальному плану команды должен был участвовать в Тур де Франс, но из-за падения на Критериуме Дофине-2020 стартовать на Туре ему было слишком рано. И теперь Стевен Крёйсвейк ставит целью высокий результат на Джиро д’Италия-2020.
Велокоманда Jumbo-Visma подтвердила, что один из капитанов, 33-летний нидерландский велогонщик Стевен Крёйсвейк (Steven Kruijswijk) не сможет принять участие в Тур де Франс-2020 как планировалось.
Велокоманда Jumbo-Visma планировала стартовать на Тур де Франс-2020 с тремя лидерами – Приможем Рогличем, Томом Дюмулином и Стевеном Крёйсвейком, но из-за падения Крёйсвейка, возможно, этот план придётся корректировать. 33-летний нидерландский гонщик продолжается восстанавливаться после вывиха плечевого сустава, глубокого пореза локтя и многочисленных ссадин. Мерейн Зееман, спортивный директор команды Jumbo-Visma в интервью Cyclingnews рассказал о состоянии Стевена Крёйсвейка.
Во время презентации состава велокоманды Jumbo-Visma на 2020 год генеральный менеджер команды Ричард Плюгге объявил, что на Тур де Франс-2020 команда стартует с тремя лидерами – Томом Дюмулином (Tom Dumoulin), Приможем Рогличем (Primoz Roglic) и Стевеном Крёйсвейком (Steven Kruijswijk).
В этом году гонщики команды Jumbo-Visma одержали победы на этапах всех трёх Гранд-туров, Примож Роглич поднялся на подиум Джиро д’Италия и стал победителем Вуэльты Испании-2019, а Стевен Крёйсвейк стал призёром Тур де Франс-2019. В следующем году в команде будет выступать победитель Джиро д’Италия-2017 Том Дюмулин. 32-летний Стевен Крёйсвейк уверен, что его команда Jumbo-Visma способна бросить вызов команде Ineos в борьбе за победу на Гранд-турах, о чём рассказал в интервью Cyclingnews.
Стевен Крёйсвейк сошёл с Вуэльты Испании-2019 во время 4 этапа, проехав 50 км после старта. Причиной схода стала травма колена, которую 32-летний голландский гонщик команды Jumbo-Visma получил, упав на 1-м этапе вместе с товарищами по команде во время командной гонки.
Стевен Крёйсвейк (Steven Kruijswijk) впервые за 16 участий в Гран-турах финишировал на подиуме. 32-летний нидерландский гонщик команды Jumbo-Visma занял 3-е место на Тур де Франс-2019, уступив победителю, Эгану Берналю (Ineos) 1 минуту 31 секунду. Для Jumbo-Visma Тур де Франс-2019 стал очень успешным – гонщики команды выиграли четыре этапа, а Стевен Крёйсвейк замкнул тройку лучших общего зачёта, став девятым голландским гонщиком, финишировавшим на подиуме Тур де Франс.
32-летний голландский гонщик команды Jumbo-Visma Стевен Крёйсвейк, поднявшийся на третью строчку общего зачёта после разделки на 13-м этапе, удержался в топ-3 и после двух пиренейских горных этапов Тур де Франс-2019. На 15-м этапе он финишировал вместе со своим ближайшим соперником Герантом Томасом (Ineos) через 1:22 после победителя этапа Саймона Йейтса (Mitchelton-Scott) и через 49 секунд после Тибо Пино (Groupama-FDJ).
Тибо Пино сделал дубль, выиграв на Вуэльте Испании-2018 два горных этапа. После победы на Лагос-де-Ковадонга на 15-м этапе 28-летний французский гонщик команды Groupama-FDJ повторил успех на 19-м этапе, финишировавшем в Андорре на высоте 2025м. Первым на финальном подъёме Ла Рабасса (Coll de la Rabassa) перепад высот 1125 м, протяженность 17 км, средний градиент 7,2%, максимальный градиент 15% ) за 13 км до финиша атаковал Наиро Кинтана (Movistar). За колумбийским гонщиком поехали гонщики команды LottoNL-Jumbo Стевен Крёйсвейк и Джордж Беннет.
Действующий чемпион Австралии в гонке с раздельным стартом Роан Деннис одержал вторую победу на этапах Вуэльты Испании-2018. 28-летний австралийский гонщик команды BMC не оставил соперникам шанса на 32-км разделке 16 этапа, проехав дистанцию за 37 минут 57 целых и 44 сотых секунды со средней скоростью 50,583 км/ч. На первой отсечке Роан Деннис показал второе время, уступив голландскому гонщику команды LottoNL-Jumbo Стевену Крёйсвейку 5 секунд, но уже на второй отсечке Деннис был лучшим, преодолев 21,4 км за 27 минут 4 целых и 77 сотых секунды.
Саймон Йейтс вернул себе красную майку лидера Вуэльты Испании-2018, одержав победу на 14-м этапе. Борьба генеральщиков началась за 4 км до финиша, когда проредившаяся группа фаворитов добрала Михала Квятковского (Sky), последнего гонщика из отрыва дня. Первым на финальном подъёме 1-й категории Альто лес Праэрес (Alto Les Praeres. Nava) атаковал Стевен Крёйсвейк (LottoNL-Jumbo), но не смог уехать от соперников.
Декатлон еще и Жаклена подписали. https://www.championat.com/biathlon/news-6412092-olimpijskij-chempion-po-biatlo nu-podpisal-kontrakt-s-velokomandoj.html
щас так не принято писать про тёток, не Ваше дело. это Ваше оценочное суждение, к ней не относится, только Вас характеризует.
А в чём проблема? Если слепой или пытаетесь таким казаться , можно конечно писать всякую чушь , только реальность от этого не изменится.
Цитата: Геродот
Ощущение, что Матье целенаправленно изматывает себя, чтобы иметь "вескую" причину своего проигрыша на Фландрии и Рубэ. Иначе никак не могу объяснить его нынешние действия.
А что ему остаётся, если биоробот захотел булыжник , а затем три гранд тура за скезон .
гонка вышла показательная, чисто для болельщиков. у каждого Вана поклонники, их нужно уважить. некоторые приезжают специально, коллективами.
у меня вообще впечатление, что оъезжать от пелотона могут многие, но не хотят, не должны, или у них другие роли. а в некоторых случаях, просто более умные, чем ВДП.
также, не могу не отметить - что за названия у гонок ???? Три гонки на фламандской неделе имеют Фландрию в названии, да и смысл один. Мало Dwar doors Vlanders, которая поневоле читается как Двери во ФЛандрию, так еще и Гент-Вевельгем "улучшили".
Дофине, Париж-Рубе во Франции - прям неуваженеи ко всем. неужели много людей не знают, что Париж, да и Рубе расположены во Франции?
Ощущение, что Матье целенаправленно изматывает себя, чтобы иметь "вескую" причину своего проигрыша на Фландрии и Рубэ. Иначе никак не могу объяснить его нынешние действия.
Соглашусь с последним предложением. Только с оговоркой , что и мвдп не смог. Он на фоне усталости, не в лучшей форме + в голове предстоящие старты- мотивации маловато, физухи тратить много надо. По началу, может что то им и светило. Но Их держали на 15 секундах как на поводке....это им говорило - не можете. А уж финишный расклад рулетка. Филипсен топ конечно , но не то что бы 100% вариант...
Этот отрыв был обречен с самого начала (как, наверное, и любой другой, столь малочисленный). Никто из них не повезет другого на финиш в полную силу, тем более при наличии запасного варианта. В итоге, ВДП не захотел доезжать, ВВА может и хотел, но не смог.