26-летний британский велогонщик Хью Карти (Hugh Carthy) продлил контракт с велокомандой EF Education-NIPPO. Присоединившись к команде Джонатана Воутерса в 2017 году, Карти постоянно прогрессировал. Падение и сход с 6 этапа Вуэльты Испании-2019 нарушило идеальный ход сезона. Но в 2020 году Хью Карти полностью компенсировал ту неудачу – выиграл этап с финишем на легендарной Англиру и и поднялся на третью ступень подиума Вуэльты Испании.
Рубен Геррейро (Ruben Guerreiro) получил перелом ключицы после того, как во время тренировки его сбил автомобиль. 26-летний португальский велогонщик команды EF Pro Cycling ехал на велосипеде вместе с друзьями по дороге на востоке Португалии. Женщина за рулём автомобиля, которая позже была признана виновной в инциденте, сбила гонщика.
22-летний британский велогонщик Саймон Карр (Simon Carr) подписал контракт с велокомандой EF Pro Cycling. Карр будет одним из самых молодых гонщиков команды. С августа 2020 года он перешёл в профессионалы и выступал во французской проконтинентальной команде NIPPO DELKO One Provence, в которую пришёл в 2019 году как стажёр из любительской команды AVC Aix-en-Provence.
Сезон 2020 года у Майкла Вудса прервался в марте после падения на 5-м этапе Париж-Ниццы. 34-летний канадский велогонщик команды EF Pro Cylcling сломал бедро. Но так как весь велосезон был остановлен с началом пандемии, Майкл Вудс успел восстановиться и вернулся в велогонки 1 августа. А уже 9 сентября он праздновал победу на 3-м этапе Тиррено-Адриатико-2020, а 27 октября стал победителем этапа Вуэльты Испании. С 2021 года Майкл Вудс начнёт выступать в велокоманде Israel Start-Up Nation, где его товарищами по команде станут четырёхкратный победитель Тур де Франс Крис Фрум и Дэн Мартин.
Велокоманда EF Pro Cycling объявила, что японская строительная компания NIPPO CORPORATION становится одним из титульных спонсоров. С 1 января 2021 года американская велокоманда Мирового тура будет называться EF Education-NIPPO. NIPPO CORPORATION долгое время спонсировала и поддерживала европейскую велокоманду NIPPO–Vini Fantini–Faizanè, которая трижды принимала участие в Джиро д’Италия. Теперь японская компания впервые становится партнёром велокоманды высшего уровня.
35-летний французский велогонщик Жюльен Эль Фарес (Julien El Fares) подписал контракт с велокомандой EF Pro Cycling, где присоединится к двум товарищам по проконтинентальной французской команде NIPPO DELKO One Provence Хидето Накане и Фумиюки Беппу, также перешедшим в команду Мирового тура.
37-летний японский велогонщик Фумиюки Беппу (Fumiyuki Beppu) и 20-летний колумбийский велогонщик Даниэль Арройяве (Daniel Arroyave) подписали контракты с велокомандой EF Pro Cycling. Фумиюки Беппу возвращается в Мировой тур после года работы в проконтинентальной французской велокоманде NIPPO DELKO One Provence и начнёт 17-й сезон в профессионалах в велокоманде EF Pro Cycling.
Велокоманда EF Pro Cycling подписала двухлетний контракт с 22-летним колумбийским гонщиком Диего Камарго (Diego Andres Camargo), который в этом году стал победителем Вуэльты Колумбии - и андеровской (Vuelta a la Juventud) и взрослой версий (Vuelta a Colombia Mindeporte) велогонки.
28-летний датский велогонщик Михаэль Вальгрен (Michael Valgren) подписал двухлетний контракт с велокомандой EF Pro Cycling, куда переходит из велокоманды NTT Pro Cycling. За свою карьеру специалист классик и универсал Вальгрен одержал шесть побед, в том числе выиграл классики Omloop Het Nieuwsblad и Амстел Голд Рэйс.
Ричард Карапас (Richard Carapaz) стал первым велогонщиком из Эквадора, поднявшимся на подиум Вуэльты Испании. 27-летний велогонщик команды Ineos Grenadiers занял на Вуэльте Испании-2020 второе место, проиграв победителю Приможу Рогличу (Jumbo-Visma) 24 секунды. Карапас провёл пять дней в красной майке лидера, на шести этапах финишировал в пятёрке сильнейших. На третью ступень подиума 75-го выпуска Вуэльты Испании поднялся 26-летний британский велогонщик команды EF Pro Cycling Хью Карти (Hugh Carthy), для которого это первый подиум Гранд-тура в карьере.
31-летний словенский велогонщик команды Jumbo-Visma Примож Роглич сохранил на плечах красную майку лидера на финальном горном 17-м этапе Вуэльты Испании-2020. Предпоследний этап 75-го выпуска испанского Гранд-тура финишировал на вершине Ла-Коватилья, где генеральщики провели финальное сражение.
27-летний датский велогонщик команды EF Pro Cycling Магнус Корт (Magnus Cort Nielsen) одержал победу на 16-м этапе Вуэльты Испании-2020. Горный этап с набором высоты 2600 м подходил для победы отрыва, но завершился спринтом из просеявшегося пелотона. Последним из отрыва дня за 2 км до финиша пелотон догнал Реми Каванью (Deceuninck-Quick Step). В спринте Магнус Корт опередил лидера общего зачёта Приможа Роглича (Jumbo-Visma) и Руя Кошту (UAE Team Emirates). Но португальского гонщика после этапа релегировали на последнее место в группе за нарушение прямолинейности в спринте и тройку лучших на этапе замкнул 27-летний новозеландский велогонщик команды Mitchelton-Scott Дайон Смит (Dion Smith).
Хью Карти (Hugh Carthy), 26-летний британский велогонщик команды EF Pro Cycling, одержал первую в карьере победу на этапе Гранд-тура, выиграв 12-й этап Вуэльты Испании-2020 - королевский горный этап с финишем на Англиру. Многочисленный отрыв дня пелотон не отпускал более чем на две минуты. В начале финального подъёма, у подножия Англиру за 10, 5км до финиша просеявшийся пелотон добрал последних гонщиков отрыва – лидера горной классификации Гийома Мартана (Cofidis), чемпиона Испании Луиса-Леона Санчеса (Astana) и Маттиа Каттанео (Deceuninck-Quick Step).
34-летний канадский велогонщик команды EF Pro Cycling Майкл Вудс (Michael Woods) одержал победу из отрыва на 7-м этапе Вуэльты Испании-2020. Этап, открывающий вторую неделю испанского Гранд-тура начался с атак, многочисленный отрыв дня сформировался лишь через 50 км гонки, перед первым восхождением в подъём 1-й категории Пуэрто де Ордунья. После атак на самом подъёме вперёд уехала группа из 36 человек.
26-летний португальский велогонщик команды EF Pro Cycling Рубен Геррейро (Ruben Guerreiro), дебютант Джиро д’Италия-2020, одержал первую в карьере победу на этапе Гранд-тура и в гонке Мирового тура. Геррейро отобрался в отрыв дня, а за 6,3 км до финиша среагировал на атаку попутчика, гонщика команды Ineos Grenadiers Джонатана Кастровьехо, с которым разыграл этап. Рубен Геррейро спринтовал за 200 м до финиша и уехал от испанского гонщика, опередив его в итоге на 8 секунд.
Я в этом аспекте вообще не имею в виду ребят, которые выиграли грандтур, не являясь генеральщиками вообще. Считаю и Хорнера таким. Как и Харта, Эвенпула и подобным им. Лично я считаю недогенеральщиками тех, кто год от года считается претендентом на победу в ГК, но никогда не поднимается на верхнюю ступень. И не поднимется. Не хочу здесь приводить примеры, всем они известны. То есть мораль басни такая - может выиграть ГТ человек со стороны, условный Кусс или Хорнер. И никогда не выиграет условный Барде, Ланда и другие Закарины.
когда на картах маршрута/этапов ГТ уже есть Венгрия, Албания, Великобритания, Португалия, Дания, а в 2026 году может добавиться и Болгария (Джиро). Хорошо хоть финишируют все гранд туры в своих городах.
В лучших традициях испанского гранд тура - второй этап и уже финиш в отборною горку (1км+). Кстати, смотрю на картинки и вижу что немного на Вуэльте изменили графический (цветовой) дизайн.
Цитата: sashaney
Чортова коммерциализация. Как объяснить нахождение Вуэльты Испании в Италии? Ещё эта вечная мечта АСО затащить Тур в Японию. Потом Марс?
Коммерциализация в чистом спортивном виде - образно говоря: Джиро начинается во Франции, Тур в Испании, Вуэльта в Италии (вот круг и замкнулся). Да что тут говорить когда на картах маршрута/этапов ГТ уже есть Венгрия, Албания, Великобритания, Португалия, Дания, а в 2026 году может добавиться и Болгария (Джиро). Хорошо хоть финишируют все гранд туры в своих городах.
Но вот на фоне всех этих разных стран куда переодически, а в последнее время очень даже часто орги ГТ завозят мировой пелотон, как то обидно за Австрию, Германию и даже Швейцарию - а ведь там тоже красивыве дороги, ну и само собой - Альпы + расположение для конструирования этапов по маршруту ТдФ или Джиро вполне бы вписалось в города этих самых 3-х стран (и не обязательно даже делать финиш на тамошних Альпийских перевалах, хотя это было бы вообще супер).