32-летний колумбийский велогонщик Серхио Энао (Sergio Henao), 28-летний датский велогонщик Лассе Норман Хансен (Lasse Norman Hansen) и 31-летний итальянский велогонщик Маттео Пелукки (Matteo Pelucchi) с 2021 года будут выступать в велокоманде Qhubeka ASSOS. 31-летний южноафриканский велогонщик Рейнардт Янсе ван Ренсбург (Reinardt Janse van Rensburg), выступавший в команде 9 сезонов, продлил контракт на 2021 год.
Марк Кэвендиш подписал контракт на 2021 год с велокомандой Deceuninck-Quick Step. Победитель этапов всех трёх Гранд-туров, победитель 30 этапов Тур де Франс, победитель классики Милан-Сан-Ремо, чемпион мира в групповой гонке 2011 года, 35-летний британский велогонщик возвращается в команду Патрика Лефевра, в которой выступал с 2013 по 2015 годы и которой принёс 44 победы.
Велокоманда EF Pro Cycling подписала двухлетний контракт с 22-летним колумбийским гонщиком Диего Камарго (Diego Andres Camargo), который в этом году стал победителем Вуэльты Колумбии - и андеровской (Vuelta a la Juventud) и взрослой версий (Vuelta a Colombia Mindeporte) велогонки.
Тео Бос (Theo Bos), пятикратный чемпион мира в спринте на треке, предложил Международному союзу велосипедистов (UCI) ввести зоны запрета обгона на финишной прямой, обозначив границы расчерченными линиями. Тео Бос пришёл в шоссейные велогонки в 2009, выступал в командах Cervelo, Rabobank, Belkin, MTN-Qhubeka, Dimension Data. Одержал 37 побед. 37-летний нидерландский велогонщик сейчас сосредоточился на треке и выступает за континентальную велокоманду BEAT Cycling Club, основанную в 2017 году.
Хамло он, всю карьеру ездит грязно, постоянно подрезая соперников, часто устраивая завалы. Особенно показательно по мерзости было в Рио на треке. Таким не место в спорте.
Наоборот, надо меньше тяжёлых гор и больше холмистых и среднегорных этапов, на прошлой Джиро самым зрелищным был 14-й этап, где горы были не больше 5 км, но постоянно верх вниз, и этап тот был коротким, 147 км. На этой Джиро подобных по зрелищности этапов не был вообще. Этапы с большими горами чаще всего едут тупо на выживание. Да и количество этапов надо сокращать и увеличивать количество дней отдыха, чтобы гонщики больше рисковали и меньше берегли силы. Та же Тиррено-2019 получилась очень зрелищной без больших гор, одной из самых зрелищных неделек, которые я видел.
Эк вы как люто ненавидите гонщиков..хотите их в гарнир загнать совсем. А, че не 400 или 500 км сразу и набор высоты в профиль Эвереста в 8000 км? А?
Никто не призывает переходить грань разумного, которая еще далеко не достигнута. Гонщики, наоборот, с энтузиазмом встретят экстремально сложный маршрут, ведь для них это шансы, во всяком случае, для тех, кто чувствует свою силу.
И вот тут мы приходим ко второй причине недостатка зрелищности, взаимосвязанной с первой - недостаток сильных претендентов. Ладно, Вингегор был не нужен, ведь "Юмбо" справились и с Рогличем. Погачар тоже необязателен - его истинный уровень не совсем соответствует пиару. Но вот отстутствие Хиндли до сих пор не находит объяснения. на что рассчитывала "Бора" - непонятно. Власов проиграл всем, кому можно на первом же крутячке, после коронных разделок шел в середине десятки, и на таких градиентах отставал бы снова и снова, в итоге был бы не сильно выше Кемны. Присутствие одного Хиндли поменяло бы гонку коренным образом, фаворитом в дуэли с Рогличен он бы не являлся, но борьба бы получилась красивейшая. Как теперь олухам из менеджмента "Боры" загладить вину перед ним, не представляю.
Не имеющий аналогов по сложности маршрут привлек бы многих лидеров, заставив забыть о ТДФ.
В субботу у одного болельщика Роглича была эйфория, вчера просто приятный день, а сегодня уже началось ожидание новых стартов. Что это будет? ТдФ, ЧМ, Вуэльта???
О том, почему сложные этапы, в частности 19-й. получились незрелищными. Первоосновная причина - маршрут оказался недостаточно трудным. Если тяжести горных этапов недостаточно, чтобы группа претендентов разлетелась на атомы, вывод следует только один: нужны еще более тяжелые горы! Так, на Тре-Чиме-ди-Лаваредо перед последними крутыми тремя км длинная полка, практически равнина. Это и убило желание атаковать заранее. Никаких выполаживаний на финальных километрах быть не должно! Опять же, предшешствующий 18-й недогорный этап был недостаточно сложен. Надеюсь, Веньи сотоварищи делают выводы и пойдут в верном направлении. Возможно, стоит подумать об увеличении длины королевских этапов до 300 км, чтобы набор высоты подошел вплотную к 6000. Да, серъезную проблему проедставляют непредсказуемые капризы погоды. Потому следует делать упор не на высоту перевалов, а на крутизну. Именно протяженные сверхкрутые градиенты четко расставляют гонщиков в соответствии с отпущенным им талантом.
Эк вы как люто ненавидите гонщиков..хотите их в гарнир загнать совсем. А, че не 400 или 500 км сразу и набор высоты в профиль Эвереста в 8000 км? А?
32-летний колумбийский велогонщик Серхио Энао (Sergio Henao), 28-летний датский велогонщик Лассе Норман Хансен (Lasse Norman Hansen) и 31-летний итальянский велогонщик Маттео Пелукки (Matteo Pelucchi) с 2021 года будут выступать в велокоманде Qhubeka ASSOS. 31-летний южноафриканский велогонщик Рейнардт Янсе ван Ренсбург (Reinardt Janse van Rensburg), выступавший в команде 9 сезонов, продлил контракт на 2021 год.
Марк Кэвендиш подписал контракт на 2021 год с велокомандой Deceuninck-Quick Step. Победитель этапов всех трёх Гранд-туров, победитель 30 этапов Тур де Франс, победитель классики Милан-Сан-Ремо, чемпион мира в групповой гонке 2011 года, 35-летний британский велогонщик возвращается в команду Патрика Лефевра, в которой выступал с 2013 по 2015 годы и которой принёс 44 победы.
Велокоманда EF Pro Cycling подписала двухлетний контракт с 22-летним колумбийским гонщиком Диего Камарго (Diego Andres Camargo), который в этом году стал победителем Вуэльты Колумбии - и андеровской (Vuelta a la Juventud) и взрослой версий (Vuelta a Colombia Mindeporte) велогонки.
Тео Бос (Theo Bos), пятикратный чемпион мира в спринте на треке, предложил Международному союзу велосипедистов (UCI) ввести зоны запрета обгона на финишной прямой, обозначив границы расчерченными линиями. Тео Бос пришёл в шоссейные велогонки в 2009, выступал в командах Cervelo, Rabobank, Belkin, MTN-Qhubeka, Dimension Data. Одержал 37 побед. 37-летний нидерландский велогонщик сейчас сосредоточился на треке и выступает за континентальную велокоманду BEAT Cycling Club, основанную в 2017 году.
