Первый горный финиш Джиро д’Италия-2018 произвёл перестановки в общем зачёте. Роан Деннис (BMC) потерял майку лидера, спустившись на 6-ю позицию с отставанием в 53 секунды от нового лидера – Саймона Йейтса (Mitchelton-Scott). Том Дюмулин (Sunweb) остался на втором месте генеральной классификации, но его разрыв с лидером гонки увеличился до 16 секунд.
Крис Фрум пересёк финишную черту 4-го этапа Джиро д’Италия-2018 через 21 секунду после победителя Тима Велленса (Lotto FIX All). На финальных 900 метрах, где средний градиент составлял 8.5%, а максимальный 13%, капитан команды Sky оказался прижат к барьерам и был вынужден затормозить, потеряв в итоге время в общем зачёте, где теперь уступает лидеру гонки Роану Деннису (BMC) 55 секунд и 54 секунды проигрывает защищающему титул Тому Дюмулину (Sunweb).
Директор итальянского Гран-тура Мауро Веньи (Mauro Vegni) заверил, что в случае победы на Джиро д’Италия-2018 британский гонщик команды Sky Крис Фрум сохранит свой титул, даже если в дальнейшем получит наказание за превышение дозы сальбутамола во время Вуэльты Испании-2017.
Сегодня, 2 мая, прошла традиционная предстартовая пресс-конференция главных действующих лиц Джиро д’Италия-2018. О своих ощущениях перед 101-м выпуском итальянского Гран-тура рассказали победитель Джиро д’Италия-2017 Том Дюмулин (Sunweb), четырёхкратный победитель Тур де Франс, победитель Вуэльты Испании-2017 Крис Фрум (Sky), двукратный призёр Джиро д’Италия Фабио Ару (UAE Team Emirates), призёр Тур де Франс Тибо Пино (Groupama-FDJ).
Крис Фрум завершил Тур Альп-2018 без побед на этапах и в шаге от подиума, проиграв 16 секунд победителю гонки Тибо Пино (Groupama-FDJ) и 1 секунду призёрам гонки Доменико Поццовиво (Bahrain-Merida) и Мигелю Лопесу (Astana). Но 32-летний британский гонщик команды Sky считает, что его подготовка к Джиро д’Италия-2018 идёт по плану, а пять дней Тура Альп позволили улучшить форму перед стартом на итальянском Гран-туре.
На королевском горном этапе Тура Альп-2018 с финишем на Альто ди Пампеаго капитан команды Sky Крис Фрум стал 4-м. За 6 км до финиша британский гонщик поехал своим темпом, выпав ненадолго из группы фаворитов. Его товарищи по команде закрыли просвет, а затем вывезли своего капитана в первые ряды. За 1,5 км до финиша Кенни Элиссонде и Крис Фрум ехали первым и вторым колесом в немногочисленной просеявшейся группе фаворитов.
32-летний британский гонщик команды Sky Крис Фрум на этой неделе начал финальную стадию подготовки к Джиро д’Италия-2018. Он приехал в Северную Италию, где в преддверии Тура Альп-2018 проведет разведку самых важных этапов итальянского Гран-тура. До старта Джиро д’Италия-2018 остается 21 день. За это время, по словам президента UCI Давида Лаппартьена, дело Криса Фрума по поводу превышения разрешенной дозы сальбутамола не будет завершено.
Международный союз велосипедистов UCI не принял доводы защиты британского гонщика команды Sky Криса Фрума по его делу о превышении дозы сальбутамола во время Вуэльты Испании-2017. Об этом сообщает французское издание Le Monde.
В случае, если по делу Криса Фрума (Sky) о превышении им дозы сальбутамола не будет вынесено решение до старта Тур де Франс-2018, организаторы французского Гран-тура, ASO, не захотят видеть четырёхкратного победителя Тур де Франс на старте 7 июля. Об этом сообщило новостное агентство Press Association Sport, которое опирается на данные двух неназванных источников.
Президент Международного союза велосипедистов (UCI) Давид Лаппартьен (David Lappartient) признал, что вердикт по делу Криса Фрума не будет вынесен до старта Джиро д’Италия-2018. Об этом Лаппартьен сказал в интервью La Gazzetta dello Sport во время посещения классики Милан-Сан-Ремо-2018.
Хамло он, всю карьеру ездит грязно, постоянно подрезая соперников, часто устраивая завалы. Особенно показательно по мерзости было в Рио на треке. Таким не место в спорте.
Наоборот, надо меньше тяжёлых гор и больше холмистых и среднегорных этапов, на прошлой Джиро самым зрелищным был 14-й этап, где горы были не больше 5 км, но постоянно верх вниз, и этап тот был коротким, 147 км. На этой Джиро подобных по зрелищности этапов не был вообще. Этапы с большими горами чаще всего едут тупо на выживание. Да и количество этапов надо сокращать и увеличивать количество дней отдыха, чтобы гонщики больше рисковали и меньше берегли силы. Та же Тиррено-2019 получилась очень зрелищной без больших гор, одной из самых зрелищных неделек, которые я видел.
Эк вы как люто ненавидите гонщиков..хотите их в гарнир загнать совсем. А, че не 400 или 500 км сразу и набор высоты в профиль Эвереста в 8000 км? А?
Никто не призывает переходить грань разумного, которая еще далеко не достигнута. Гонщики, наоборот, с энтузиазмом встретят экстремально сложный маршрут, ведь для них это шансы, во всяком случае, для тех, кто чувствует свою силу.
И вот тут мы приходим ко второй причине недостатка зрелищности, взаимосвязанной с первой - недостаток сильных претендентов. Ладно, Вингегор был не нужен, ведь "Юмбо" справились и с Рогличем. Погачар тоже необязателен - его истинный уровень не совсем соответствует пиару. Но вот отстутствие Хиндли до сих пор не находит объяснения. на что рассчитывала "Бора" - непонятно. Власов проиграл всем, кому можно на первом же крутячке, после коронных разделок шел в середине десятки, и на таких градиентах отставал бы снова и снова, в итоге был бы не сильно выше Кемны. Присутствие одного Хиндли поменяло бы гонку коренным образом, фаворитом в дуэли с Рогличен он бы не являлся, но борьба бы получилась красивейшая. Как теперь олухам из менеджмента "Боры" загладить вину перед ним, не представляю.
Не имеющий аналогов по сложности маршрут привлек бы многих лидеров, заставив забыть о ТДФ.
В субботу у одного болельщика Роглича была эйфория, вчера просто приятный день, а сегодня уже началось ожидание новых стартов. Что это будет? ТдФ, ЧМ, Вуэльта???
О том, почему сложные этапы, в частности 19-й. получились незрелищными. Первоосновная причина - маршрут оказался недостаточно трудным. Если тяжести горных этапов недостаточно, чтобы группа претендентов разлетелась на атомы, вывод следует только один: нужны еще более тяжелые горы! Так, на Тре-Чиме-ди-Лаваредо перед последними крутыми тремя км длинная полка, практически равнина. Это и убило желание атаковать заранее. Никаких выполаживаний на финальных километрах быть не должно! Опять же, предшешствующий 18-й недогорный этап был недостаточно сложен. Надеюсь, Веньи сотоварищи делают выводы и пойдут в верном направлении. Возможно, стоит подумать об увеличении длины королевских этапов до 300 км, чтобы набор высоты подошел вплотную к 6000. Да, серъезную проблему проедставляют непредсказуемые капризы погоды. Потому следует делать упор не на высоту перевалов, а на крутизну. Именно протяженные сверхкрутые градиенты четко расставляют гонщиков в соответствии с отпущенным им талантом.
Эк вы как люто ненавидите гонщиков..хотите их в гарнир загнать совсем. А, че не 400 или 500 км сразу и набор высоты в профиль Эвереста в 8000 км? А?
Первый горный финиш Джиро д’Италия-2018 произвёл перестановки в общем зачёте. Роан Деннис (BMC) потерял майку лидера, спустившись на 6-ю позицию с отставанием в 53 секунды от нового лидера – Саймона Йейтса (Mitchelton-Scott). Том Дюмулин (Sunweb) остался на втором месте генеральной классификации, но его разрыв с лидером гонки увеличился до 16 секунд. 
Крис Фрум пересёк финишную черту 4-го этапа Джиро д’Италия-2018 через 21 секунду после победителя Тима Велленса (Lotto FIX All). На финальных 900 метрах, где средний градиент составлял 8.5%, а максимальный 13%, капитан команды Sky оказался прижат к барьерам и был вынужден затормозить, потеряв в итоге время в общем зачёте, где теперь уступает лидеру гонки Роану Деннису (BMC) 55 секунд и 54 секунды проигрывает защищающему титул Тому Дюмулину (Sunweb).
Директор итальянского Гран-тура Мауро Веньи (Mauro Vegni) заверил, что в случае победы на Джиро д’Италия-2018 британский гонщик команды Sky Крис Фрум сохранит свой титул, даже если в дальнейшем получит наказание за превышение дозы сальбутамола во время Вуэльты Испании-2017.
Сегодня, 2 мая, прошла традиционная предстартовая пресс-конференция главных действующих лиц Джиро д’Италия-2018. О своих ощущениях перед 101-м выпуском итальянского Гран-тура рассказали победитель Джиро д’Италия-2017 Том Дюмулин (Sunweb), четырёхкратный победитель Тур де Франс, победитель Вуэльты Испании-2017 Крис Фрум (Sky), двукратный призёр Джиро д’Италия Фабио Ару (UAE Team Emirates), призёр Тур де Франс Тибо Пино (Groupama-FDJ).
Крис Фрум завершил Тур Альп-2018 без побед на этапах и в шаге от подиума, проиграв 16 секунд победителю гонки Тибо Пино (Groupama-FDJ) и 1 секунду призёрам гонки Доменико Поццовиво (Bahrain-Merida) и Мигелю Лопесу (Astana). Но 32-летний британский гонщик команды Sky считает, что его подготовка к Джиро д’Италия-2018 идёт по плану, а пять дней Тура Альп позволили улучшить форму перед стартом на итальянском Гран-туре.
На королевском горном этапе Тура Альп-2018 с финишем на Альто ди Пампеаго капитан команды Sky Крис Фрум стал 4-м. За 6 км до финиша британский гонщик поехал своим темпом, выпав ненадолго из группы фаворитов. Его товарищи по команде закрыли просвет, а затем вывезли своего капитана в первые ряды. За 1,5 км до финиша Кенни Элиссонде и Крис Фрум ехали первым и вторым колесом в немногочисленной просеявшейся группе фаворитов.
32-летний британский гонщик команды Sky Крис Фрум на этой неделе начал финальную стадию подготовки к Джиро д’Италия-2018. Он приехал в Северную Италию, где в преддверии Тура Альп-2018 проведет разведку самых важных этапов итальянского Гран-тура. До старта Джиро д’Италия-2018 остается 21 день. За это время, по словам президента UCI Давида Лаппартьена, дело Криса Фрума по поводу превышения разрешенной дозы сальбутамола не будет завершено.
Международный союз велосипедистов UCI не принял доводы защиты британского гонщика команды Sky Криса Фрума по его делу о превышении дозы сальбутамола во время Вуэльты Испании-2017. Об этом сообщает французское издание Le Monde.
Президент Международного союза велосипедистов (UCI) Давид Лаппартьен (David Lappartient) признал, что вердикт по 
