Крис Фрум потерял жёлтую майку лидера на 12-м этапе Тур де Франс-2017
На 12-м королевском горном пиренейском этапе Тур де Франс-2017 Крис Фрум, защищающий титул победителя, потерял жёлтую майку лидера, которую носил с 5-го этапа. Команда Sky контролировала ход этапа с самого старта, скорость, которую задали товарищи Криса Фрума по команде, не выдержали многие гонщики.
К финальному подъёму Пейрагюд впереди осталось лишь группа из 10 лидеров, но на крутых градиентах короткого финишного подъёма 32-летний британский гонщик не смог ответить на атаки соперников и финишировал лишь 7-м, проиграв 22 секунды победителю этапа. Чемпион Италии, гонщик команды Astana, Фабио Ару благодаря тому, что финишировал 3-м и бонусным секундам, сумел перехватить жёлтую майку лидера у трёхкратного победителя Тур де Франс, которого опережает теперь на 6 секунд.
Крис Фрум: «Сегодня в финале мне было тяжело. Команда так потрясающе работала на меня весь день, но у меня просто не пошла нога, чтобы отфинишировать. Нет никаких оправданий, ноги не хватило на последний рывок. Градиент в 20% был жестоким. Очень тяжёлый финиш.
Могу лишь поздравить Романа Барде с победой на этапе и Фабио Ару с жёлтой майкой. Сейчас гонка в разгаре, и до конца ещё далеко, всю дорогу до Парижа предстоит настоящая битва».
Николя Порталь, спортивный директор команды Sky: «Такое случается в спорте, не всегда всё идёт по плану. Жаль терять жёлтую майку и время, особенно таким образом. Но это всего 6 секунд, не конец света, разрыв небольшой. Как мы и ожидали, ASO сделали гонку открытой. Нам надо смотреть на вещи позитивно - завтра нам не придётся работать впереди, а этап будет очень трудным, коротким и быстрым».
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
Велоспорт - это коллективный вид спорта. В одиночку там никто ничего не достигнет. За победой одного гонщика стоит работа целой команды, и это не только гонщики. Помимо спортивных директоров и тренеров это механики, массажисты, соньеры, повара. И победа одного - победа всех. Это один момент. Второй момент - это то, что никто сразу не становится чемпионом. Все знаменитые гонщики в первые годы своей карьеры были безвестными помощниками лидеров своих команд. Точно так же возили бачки, ездили в отрывы или работали впереди пелотона, догоняя отрывы. Учились, набирались опыта, потом передавали и передают этот опыт молодым гонщикам.
Все таки есть что-то странное, на первый взгляд невправильное, когда на одних гонках-монументах есть гонщики доезжающие вне лимита и их чествуют и превозносят доезжать до финиша как подвиг, а на других, гонках попроще можно тихонько слиться и это норма…
Это однодневная гонка 1-й категории, где очки получают только первые 25 гонщиков. Остальные хоть доехали, хоть не доехали - никакой разницы нет. А на многодневных гонках если гонщик не финишировал на этапе, на следующий этап он не допускается. Поэтому гонщики вынуждены бороться за попадание в лимит времени. Последний этап многодневки гонщики, занимающие последние места в генеральной классификации, тоже бывает не доезжают. А если на последнем этапе разделка, то и вовсе не стартуют. Это не касается грантуров, там стараются доезжать до самого конца, особенно Тур де Франс. Потому что статус гонки совсем другой.
Это Вы уже объясняли, спасибо; но есть что-то фальшивое в победе, ради которой другие участники команды, грегори, пусть и за зарплату, едут весь этап или отдельную гонку только ради того чтобы скрыть за своей спиной в ветровой тени и подвозить бачки будущему победителю.
Все таки есть что-то странное, на первый взгляд невправильное, когда на одних гонках-монументах есть гонщики доезжающие вне лимита и их чествуют и превозносят доезжать до финиша как подвиг, а на других, гонках попроще можно тихонько слиться и это норма…
Это однодневная гонка 1-й категории, где очки получают только первые 25 гонщиков. Остальные хоть доехали, хоть не доехали - никакой разницы нет. А на многодневных гонках если гонщик не финишировал на этапе, на следующий этап он не допускается. Поэтому гонщики вынуждены бороться за попадание в лимит времени. Последний этап многодневки гонщики, занимающие последние места в генеральной классификации, тоже бывает не доезжают. А если на последнем этапе разделка, то и вовсе не стартуют. Это не касается грантуров, там стараются доезжать до самого конца, особенно Тур де Франс. Потому что статус гонки совсем другой.
А по какой причине половина пелотона не финишировала?
Вы в первый раз велоспорт открыли ? Однодневка же, смысл финишировать, сделал дело, и сходи
Да, незрелый ещё)
Про многодневки мне уже объяснили, оказывается в однодневках такая же схема.
Цитата: AlpenFlow
Цитата: Esperus2006
Цитата: AlpenFlow
А по какой причине половина пелотона не финишировала?
Вы в первый раз велоспорт открыли ? Однодневка же, смысл финишировать, сделал дело, и сходи
Да, незрелый ещё)Про многодневки мне уже объяснили, оказывается в однодневках такая же схема.
Все таки есть что-то странное, на первый взгляд невправильное, когда на одних гонках-монументах есть гонщики доезжающие вне лимита и их чествуют и превозносят доезжать до финиша как подвиг, а на других, гонках попроще можно тихонько слиться и это норма…
