После двух лет выступления в команде Deceuninck-Quick Step 30-летний ирландский велогонщик Сэм Беннетт (Sam Bennett) возвращается в велокоманду Bora-hansgrohe, в которой выступал с 2014 года (когда команда ещё была проконтинентальной и называлась NetApp-Endura и Bora-Argon 18). За время выступления в команде Deceunick-Quick Step Сэм Беннетт одержал 14 побед, в том числе два этапа и зелёную майку лучшего в очковой классификации на Тур де Франс-2020, этап Вуэльты Испании и этапы Париж-Ниццы.
Генеральный менеджер велокоманды Deceuninck-Quick Step Патрик Лефевр рассказал, что велокоманда Bora-hansgrohe до такой степени заинтересована в подписании контракта с 21-летним Ремко Эвенепулом, что готова перекупить всю команду. О содержании нескольких разговоров с Ральфом Денком, генеральным менеджером Bora-hansgrohe, Патрик Лефевр рассказал в своей еженедельной колонке, которую ведёт в Het Nieuwsblad.
29-летний нидерландский гонщик Вилко Келдерман и 26-летний немецкий гонщик Бен Цвихофф (Ben Zwiehoff) со следующего года начнут выступать в велокоманде Bora-hansgrohe. Вилко Келдерман, который последние четыре сезона выступает в команде Sunweb, подписал с Bora-hansgrohe двухлетний контракт. Бен Цвихофф переходит из маунтинбайка на шоссе. Оба гонщика усилят состав команды в горах на многодневных гонках.
Велокоманда BORA – hansgrohe снялась с однодневной велогонки Мирового тура Bretagne Classic - Ouest-France-2020, так как у одному из гонщиков пришёл положительный тест на Covid-19. Первый тест на Covid-19, сделанный за 6 дней до гонки, был отрицательным, но тест за три дня до старта показал наличие Covid-19.
Дороги велокоманды Bora-hansgrohe и 29-летнего ирландского велогонщика Сэма Беннетта (Sam Bennett) разошлись. Чемпион Ирландии, который не попал в состав команды на Джиро д’Италия и Тур де Франс-2019, после шести лет выступления в Bora-hansgrohe решил покинуть команду.
26-летний эстонский велогонщик Мартин Лаас (Martin Laas) подписал контракт на 2020 год с командой Bora-hansgrohe. Он должен усилить способности команды в спринтах, сыграет ключевую роль в построении спринтерского поезда.
Последние два года Мартин Лаас выступал в американской континентальной команде Illuminate, которой принёс в этом сезоне 8 побед, четыре из которых на этапах гонок категории 2.1 The Princess Maha Chakri Sirindhorn's Cup и Тур Кореи.
30-летний новозеландский велогонщик Шейн Арчболд (Shane Archbold) вернулся в команду Bora – hansgrohe, где начинает работать с 11 апреля 2019 года. Арчболд был гонщиком команды Bora с 2015 по 2017 год. В конце 2017 года с ним не был продлён контракт и Арчболд перешёл в команду Aqua Blue Sport, а когда она закрылась, начал выступать в континентальной команде EvoPro Racing. Теперь новозеландский гонщик возвращается на уровень Мирового тура.
24-летний немецкий гонщик Максимилиан Шахман (Maximilian Schachmann) подписал двухлетний контракт с командой BORA – hansgrohe, куда переходит после двух лет выступления в команде Quick Step Floors. В этом сезоне Максимилиан Шахман открыл счёт победам, выиграв этапы на Джиро д’Италия, Туре Германии и Вуэльте Каталонии, а также стал 4-м в общем зачёте Binck Bank Tour-2018.
Немецкая команда BORA – hansgrohe подписала двухлетние контракты с 33-летним итальянским гонщиком Оскаром Гатто (Oscar Gatto) и 32-летним люксембургским гонщиком Жампи Друкером (Jempy Drucker). Целью BORA – hansgrohe является укрепление состава на весенние классики, где капитаном является Петер Саган.
Команда Bora – hansgrohe объявила состав на Вуэльту Испании-2018. 25-летний немецкий гонщик Эмануэль Бухман (Emanuel Buchmann) впервые в карьере стартует на Гран-туре в качестве капитана команды Bora-hansgrohe. Чемпион мира, 28-летний словацкий гонщик Саган и 28-летний польский гонщик Рафал Майка поедут Вуэльту Испании-2018 как охотники за этапами.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.