Дилан Груневеген (Dylan Groenewegen) по взаимному соглашению досрочно расторг контракт с велокомандой Jumbo-Visma, где выступал последние шесть лет, и переходит в австралийскую велокоманду BikeExchange. 28-летний нидерландский спринтер подписал с командой BikeExchange-Jayco трёхлетний контракт.
23-летний итальянский велогонщик Алекс Конышев (Alexander Konychev) продлил на 2022 год контракт с командой BikeExchange, где начал карьеру профессионала в 2020 году.
21-летний колумбийский велогонщик Хесус Давид Пенья (Jesús David Peña) начнёт карьеру профессионального велогонщика в команде BikeExchange, которая подписала с ним двухлетний контракт. На уровне гонщиков до 23 лет Хесус Давид Пенья уже проявил себя, дважды выиграв андеровскую версию Вуэльты Колумбии, а на андеровской Джиро д’Италия-2021 занял 2-е место на этапе с горным финише.
23-летний новозеландский велогонщик, серебряный призёр Олимпиады-2020 в омниуме, Кэмпбелл Стюарт (Campbell Stewart) начнёт профессиональную карьеру на шоссе в австралийской велокоманде BikeExchange, с которой подписал двухлетний контракт.
29-летний уроженец Техаса, действующий чемпион США в разделке, Лоусон Крэддок (Lawson Craddock) подписал двухлетний контракт с австралийской велокомандой BikeExchange, куда переходит после шести лет выступления в команде EF Education. На счету Лоусона Крэддока участие в 7 Гранд-турах, 3-е место на Туре Калифорнии-2014, топ-10 на Амстел Голд Рэйс.
23-летний австралийский велогонщик Келланд О’Брайен (Kelland O’Brien), завоевавший бронзовую олимпийскую медаль в Токио на треке в командном преследовании, заключил двухлетний (2022-2023) контракт с австралийской велокомандой BikeExchange, с которой начнёт карьеру профессионального шоссейного велогонщика.
Действующий чемпион Италии в индивидуальной гонке на время, 24-летний Маттео Собреро (Matteo Sobrero) подписал двухлетний контракт (2022/23) с австралийской велокомандой BikeExchange, куда переходит после сезона работы в команде Astana-Premier Tech. Карьеру профессионального велогонщика Собреро начал в 2020 году в команде NTT.
30-летний австралийский велогонщик Майкл Мэттьюс (Michael Matthews) возглавит команду BikeExchange на Вуэльте Испании-2021. Мэттьюс, победитель трёх этапов испанского Гранд-тура, возвращается на Вуэльту впервые с 2014 года. Велокоманда BikeExchange ставит целью борьбу за победу на этапах, как горных, так и спринтерских.
На дождливом и холодном 16-м этапе Тур де Франс-2021 с набором высоты 2500 м Майкл Мэттьюс (BikeExchange) и Сонни Кольбрелли (Bahrain-Victorious) атаковали и боролись за очки на промежуточном спринта, а затем отобрались в отрыв дня и сразились за очки на финише в борьбе за 2-е место.
Велокоманда Team BikeExchange объявила состав на Тур де Франс-2021 и главную цель команды – охоту за победами на этапах. В 108-м выпуске французского Гранд-тура команду возглавят опытные гонщики – победитель трёх этапов Тур де Франс 30-летний австралийский велогонщик Майкл Мэттьюс, призёр Джиро д’Италия-2021, победитель Вуэльты Испании-2018, победитель двух этапов Тур де Франс, 28-летний британский велогонщик Саймон Йейтс, призёр Джиро д’Италия и Вуэльты Испании 31-летний колумбийский велогонщик Эстебан Чавес.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.