На 5-м этапе Тур де Франс-2016 скорость в пелотоне задавали команды Sky и Movistar, проверившие своих соперников. Винченцо Нибали (Astana) выпал из группы фаворитов на первом из двух подъёмов 2-й категории. Победитель Джиро д’Италия-2016 после финиша сказал, что его главной задачей является подготовка к Олимпиаде и работа на Фабио Ару. Единственным, кто выиграл 3 секунды из группы генеральщиков, стал испанский гонщик команды KATUSHA Хоаким Родригес, атаковавший на финише и теперь идёт 4-м в общем зачёте. Остальные претенденты на борьбу за общий зачёт заехали в одной группе. Алехандро Вальверде (Movistar) вошёл в тройку генеральной классификации и идёт сейчас на 3-й позиции.
2-й этап Тур де Франс-2016 с финишем в подъём 3-й категории и финальными 700 метрами с 5.7% градиентом давал возможность для атак и шанс на победу взрывным гонщикам. 24-летний французский гонщик команды Etixx-Quick Step Жулиан Алафилипп (Julian Alaphilippe) и 36-летний испанский гонщик команды Movistar Алехандро Вальверде (Alejandro Valverde) заняли на этапе 2-е и 3-е места соответственно, уступив чемпиону мира Петеру Сагану (Tinkoff). Алафилипп вышел вперёд за 400 м до финиша, но словацкий гонщик обошёл его на последних 50 метрах.
Алехандро Вальверде (Alejandro Valverde) – один из самых возрастных дебютантов Джиро д’Италия-2016, гарантировал себе место на третьей ступени подиума. Перед стартом 20-го этапа, последнего горного этапа итальянского Гран-тура капитана команды Movistar от третьего места в общем зачёте отделяли 43 секунды.
Капитан команды Movistar Алехандро Вальверде (Alejandro Valverde) потерял место в тройке сильнейших в генеральной классификации Джиро д’Италия-2016 после 19-го горного этапа с прохождением самой высокой точки итальянского Гран-тура – Колле д’Аньелло (Colle dell'Agnello). 36-летний испанский гонщик говорил, что плохо переносит этапы, проходящие высоко в горах. Он выпал из группы лидеров на подъёме к Аньелло, и потом не смог догнать своих соперников Винченцо Нибали (Astana) и Эстебана Чавеса (Orica-GreenEDGE). Теперь капитана команды Movistar от подиума Джиро д’Италия отделяют 43 секунды, которые он проигрывает Стевену Крёйсвейку (LottoNL-Jumbo).
Испанский гонщик команды Movistar Алехандро Вальверде (Alejandro Valverde) одержал победу на 16-м горном этапе Джиро д’Италия-2016. Несмотря на то, что Вальверде 18 раз стартовал на Гран-турах, из них проехал до конца 16, в Джиро д’Италия испанский гонщик принимает участие впервые. Теперь он входит в «клуб» 84 гонщиков в истории, которые выигрывали, по меньшей мере, один этап на каждом из Гран-туров. 36-летний Алехандро Вальверде стал одним из самых возрастных победителей этапа в этом выпуске Джиро д’Италия. Кроме того он выиграл этап в день, когда 61 год назад первый испанский гонщик выиграл этап на Джиро д’Италия (в 1955 году Бернардо Руис). Это также 106-я победа испанского гонщика на Джиро д’Италия.
Алехандро Вальверде (Alejandro Valverde), капитан команды Movistar, стал победителем 16-го этапа Джиро д’Италия-2016. Короткий горный этап с прохождением двух вершин 2-й категории и финишем в подъём 3-й категории стал ареной борьбы генеральщиков. Многочисленные атаки начались при подъёме на первую вершину дня Пассо-делла-Мендола.
Алехандро Вальверде (Alejandro Valverde) занял 3-е место в горной разделке на 15-м этапе Джиро д’Италия-2016. Это первый подиум испанского гонщика команды Movistar на этапе итальянского Гран-тура. После отставание на 14-м королевском горном этапе Вальверде сумел частично отыграться в отношении всех соперников кроме лидера общего зачёта Стевена Крёйсвейка (LottoNL-Jumbo), финишировавшего 2-м. Сейчас от третьей ступени подиума Алехандро Вальверде отделяет всего 38 секунд, которые он уступает Винченцо Нибали (Astana).
На 14-м королевском горном этапе Джиро д’Италия-2016 гонщики команды Movistar - лидировавший перед стартом в общем зачёте Андрей Амадор и капитан команды Алехандро Вальверде, не смогли ответить на атаку Винченцо Нибали (Astana) на финальном подъёме этапа. Андрей Амадор держался в группе фаворитов до предпоследнего подъёма Джау. Затем он выпал из группы, но сумел добрать её после спуска. На подъёме Вальпарола Андрей Амадор снова выпал, однако, там же выпал и его товарищ по команде Алехандро Вальверде. В итоге Алехандро Вальверде финишировал через 3 минуты после победителя этапа Эстебана Чавеса (Orica-GreenEDGE), а Андрей Амадор – через 3-52.
На 13-м альпийском этапе Джиро д’Италия-2016 капитан казахстанской команды Astana Винченцо Нибали (Vincenzo Nibali) несколько раз атаковал на подъёме и на финальном спуске, но в итоге группа лидеров финишировала вместе. Правда, на финише Нибали спуртовал и обошёл лидера испанской команды Movistar Алехандро Вальверде (Alejandro Valverde), что позволило итальянскому гонщику подняться на третью строчку в общем зачёте и опередить Вальверде. Итальянского и испанского гонщиков отделяют всего 2 секунды.
Финальные 20 км 11-го этапа с прохождением подъёма 4-й категории Форчелла Мостаччин (Forcella Mostaccin) протяженность 2.9 км, 147-374 м, перепад - 227 м, средний градиент 7.8%, максимальный - 16% послужили трамплином для атак генеральщиков. Одним из первых проверить соперников и себя решил голландский гонщик команды LottoNL-Jumbo Стевен Крёйсвейк (Steven Kruijswijk), атаковавший на подъёме и первым преодолевший вершину.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.