Итак, свершилось. Через год после скандального рождения команды Leopard Trek объявлено о прекращении ее существования, вернее, слиянии с другим гигантом профессионального велоспорта – RadioShack, и на свет появляется RadioShack Nissan Trek. Команда-сенсация, команда-кошмар для соперников, ведь она объединит многих звездных и титулованных гонщиков под руководством великого и ужасного Йохана Брюнеля. На этот раз все подтверждено официально, никто больше не прячется за масками неосведомленности, все – и люксембуржцы, и американцы, - раскрыли свои карты.
Финальная неделя Вуэльты Испании – 2011 начнётся с равнинного этапа с плоским финишным отрезком в Аро, столице винного региона Испании Риохи. Никаких серьёзных препятствий в виде гор какой-либо категории в этот день не предвидится, но как всегда, решающую роль в развитии событий на этапе может сыграть ветер. Маршрут 16-го этапа проведёт участников Вуэльты от римской виллы Ла-Ольмеда (Villa Romana La Olmeda) через великолепный Бургос до города Аро, столицы знаменитого винодельческого региона Испании – Риохи. Остались ли у спринтеров силы после убийственных горных этапов, или удача улыбнётся кому-то из упорных беглецов отрыва – постоянная интрига таких этапов.
Хуан Хосе Кобо: «Я очень сильно взволнован. Это, без сомнения, самый фантастический день в моей карьере. Нельзя сказать, что подъем хорошо подходит мне, но с самых первых километров я почувствовал, что мои ноги здорово крутят, и я решил попробовать атаковать. Я не знал, хватит ли меня на весь подъем – градиенты на Англиру просто ужасающие, но, продвигаясь вперед метр за метром, я чувствовал, что мое преимущество растет, а вместе с ним и укреплялась моя уверенность. И у меня открылось второе дыхание, чтобы сохранить этот темп до самого финиша. Для испанского гонщика одержать победу на этом подъеме, перед огромной толпой болельщиков - это максимум, чего можно желать».
Велосипедный мир содрогнулся, на повестке дня слияние двух команд ПроТура - американской RadioShack и люксембургской Leopard-Trek. Из 25 гонщиков, которые входили в состав команды Leopard-Trek в этом году, только у немецкого гонщика Йенса Фохта истекает срок контракта в конце этого года. Руководство Leopard-Trek уже успело сообщить 11 гонщикам команды плохие новости – теперь они должны заняться поиском команды, в которой продолжат выступления в сезоне 2012 года. Среди тех, кому повезло меньше других - Брис Фейю, Фабиан Вегманн, Томас Рореггер, Мартин Мортенсен, Мартин Педерсен, Том Стамснийдер, Бруно Пирес, Андерс Лунд и Давиде Вигано.
Добрый день всем моим читателям! Продолжим разговор о трековых гонках! В то же самое время, когда я завоевывал свои первые трековые медали, на взрослой арене разгорались нешуточные страсти, проходили состязания мастеров высшего пилотажа по трековых гонкам. В 2000-е годы основные центры трековой подготовки базировались в Санкт-Петербурге и в Москве. Первым руководил с самых лохматых годов А.А. Кузнецов, который с молодых лет создал базу подготовки, которая на протяжении многих лет, да и по сей день выпускает из своих рядов чемпионов самого разного калибра, начиная от олимпийского и заканчивая всероссийского качества;) Столичными же гонщиками руководил Глеб Гройсман с 1997 года.
Сегодня на Вуэльте состоялся самый ожидаемый этап на нынешней гонке с финишем на легендарной Англиру. Ожидалось эпическое зрелище и оно, безусловно, состоялось, во многом благодаря усилиям одного человека. Но важно не столько зрелище само по себе, но и то, что на этапе произошли серьезные (и, скорее всего, решающие) перестановки в генеральной классификации. Начинаем по порядку с безусловного героя этапа:
1. Juan Jose Cobo Acebo (Spa) Geox-TMC 4:01:56
Браво, Хуанхо! Атака в лучших традициях легендарных покорителей Англиру...
Рейн Таарамяэ: «Я был близок к тому, чтобы выиграть и до этого момента, но сегодня я впервые одержал победу на этапе Гран тура. Некоторые говорят, что я атакую бездумно, но я атакую потому, что я хочу выиграть. Это еще раз подтверждает то, к какому типу гонщиков я отношусь. Я бы не стал атаковать тогда (на 8-м этапе), если бы знал, что это будет чертовски трудно. Еще несколько дней тому назад у меня была простуда, и температура под 39 градусов. Я едва не отказался от дальнейшей борьбы здесь, на Вуэльте. Вчера я чувствовал себя лучше, и я знал, что сегодня будет возможность для атаки, и для того, чтобы попробовать выиграть».
Сегодня состоялся очередной горный этап на нынешней Вуэльте. И хотя особого экшна в группе фаворитов не было, всё же некоторые из них банально не потянули темп и фактически самоустранились от борьбы за победу в генерале. Но начнем по традиции с вершины финишного протокола: 1. Rein Taaramae (Est) Cofidis, Le Credit En Ligne - 4:39:01 После сверхуспешного Тур де Франс (12-е место в генерале, 2-й в зачете лучшего молодого) на Вуэльту эстонец приехал без особых задач, ну разве что помочь Давиду Монкутье и по возможности побороться за отдельный этап. Как видим, получилось и то и другое. Перед началом финальной горы казалось, что отрыв обречен, лишь две минуты преимущества это несерьезно. Но Рейн проехал гору очень грамотно, ровно, вовремя сбросил Де ла Фуэнте и не дал настичь себя Кобо. Отличная победа, первая для Таарамяэ на Гранд Турах. Поздравления нашим эстонским друзьям!
В воскресенье нас ожидает один из коротких этапов Вуэльты в этом году, но 15-й этап станет самым тяжелым в этом издании, ведь это королевский этап. Гонщикам предстоит проехать 142 км и финишировать на знаменитой вершине Альто де Англиру (Alto de L'Angliru). Пелотон проедет три категорийных горы, и каждая последующая гора будет сложнее предыдущей. Вуэльта и Англиру, мифическая вершина астурийских гор на маршрут гонки возвращается после трехлетнего перерыва. За 66 изданий Вуэльты это будет всего лишь пятое восхождение на Англиру, но этого достаточно, чтобы войти в историю гонки и стать легендой велоспорта. Гонщики выйдут на старт 15-го этапа после двух тяжелых горных этапов и с 2000 км в ногах, накопившаяся усталость и тяжелый подъем станет жестоким испытанием.
Astorga - La Farrapona. Lagos de Somiedo, 172.8 км 1. Rein Taaramae (Est) Cofidis, Le Credit en Ligne 2. Juan Jose Cobo Acebo (Spa) Geox-TMC 3. David De La Fuente Rasilla (Spa) Geox-TMC 4. Wout Poels (Ned) Vacansoleil-DCM Pro Cycling Team 5. Bradley Wiggins (GBr) Sky Procycling
Михаэль Альбазини: «В такой небольшой группе, как эта, я был одним из самых быстрых, но мне пришлось здорово потрудиться, чтобы остаться там. Этот этап был очень тяжелым. Возможно, самым тяжелым с момента старта в Бенидорме. Он отнял много сил. У нас в команде нет проблем с мотивацией, хотя все мы знаем, что HTC - Highroad прекратит существование в конце сезона. Наши лидеры, да и вообще все гонщики в команде всегда готовы к тому, чтобы побороться за победу, или поработать на тех, кто способен эту победу одержать».
Ещё один горный этап Вуэльты Испании – 2011 завершится на новой для испанского Гранд тура вершине Фаррапона (Farrapona), которой организаторы ввиду её сложности и расположения присвоили специальную категорию. Этап можно условно разделить на две части, первая из которых не представляет сложности и являет собой вводную часть к настоящему испытанию подъёмом на вершины 2-й (Пуэрто-де-ла-Вентана – 1590 м) и 1-й категории (Пуэрто-де-Сан-Лоренсо – 1350 м). По мере продвижения горы будут становиться всё выше, а подъёмы всё тяжелее. Кроме того, на второй части этапа сложности добавит прохождение 7-ми неосвещённых тоннелей – на 71-м км, на 123-м, на 156-м км будет целых три тоннеля по 50 и 25 м, далее на 157-м км 150-метровый тоннель, и ещё один на 159-м км. Не забудем и о двух крутых спусках, поэтому в совокупности с вышеназванными вершинами дня и финальным восхождением на Фаррапону к отметке 1715 м 14-й этап обещает быть сверхсложным.
Sarria - Ponferrada, 158.2 км 1. Michael Albasini (Swi) HTC-Highroad 2. Eros Capecchi (Ita) Liquigas-Cannondale 3. Daniel Moreno Fernandez (Spa) Katusha Team 4. David De La Fuente Rasilla (Spa) Geox-TMC 5. Nicolas Roche (Irl) AG2R La Mondiale
Приветствую всех-всех дорогих друзей, любителей спорта и прекрасных дам. Я рад вновь поделиться с вами интересностями из мира трекового олимпийского движения. Я, как и обещал, постараюсь по максимуму освещать свои передвижения в подготовке к следующему году. Именно с этого месяца пошел отсчет дней до предстоящих 30-х летних Олимпийских Игр, которые, как многим болельщикам известно, пройдут в столице Великобритании - Лондоне. Олимпийский огонь зажжется на открытии 27 июля, а с 5 по 9 августа на арену столичного велодрома выйдут гонщики-трековики.
Раз уж пошёл офф то вставлю свои пару копеек про порядок и Руанду в частности: у них несменяемый президент с 2000 года, который обещал удвоить ВВП и выполнил обещание (с 2003 по 2010, а ВВП в 2024 больше в 7 раз по сравнению с 2003) . И ещё про него писали: "Несмотря на растущую волну критики в адрес ситуации с правами человека и внешнеполитических связей, правительство Кагаме добилось впечатляющего экономического развития и усилий по восстановлению после геноцида...Большинство руандийцев имеют доступ к медицинскому страхованию, и в стране «100%-ная продовольственная безопасность"
Должно быть. У профессионального спортсмена, если он конечно не номер отбывает, а впахивает, ни времени, ни сил на жизнь со вкусом не остается. На Вингегора посмотрите.
Пока нет семьи, можно в перерывах между тренировками пострадать всякой х... Но я бы это жизнью со вкусом не назвал.
в инстагарме Ламбы реклама с ВДП, там Urus цвета охры, и Ван дер Пул объясняет кроме прочего, как удобно вмещать байк в багажник, когда едет на треньку, или соревнования - все влезает.В ютубе был ехидный комментарий - "а что, в другую машину велик не влезает"?
в инстаграме МВДП - под видео пост Ламборгини о том, что они рады в конце впечатляющего сезона продлить сотрудничество. Была машина сизого цвета (ВДП - типо не любит выделяться), зимой на кроссы приезжал на гибридной патриотично оранжевого цвета. Мероприятие происходит в ангаре частного авиапервозчика, чьим послом также является Матье. Так что он ее не покупал, полагаю, девушке тоже не "дарил".
На фото с инстаграма Ламборгини - текст что то вроде "новое авто МВДП - предмет зависти". Так себе слоган, негативная мотивация. У девушки кстати имеется красный порш. судя по фото в инсте
Судя по вашему первому комментарию,вы сами впечатлены.Да,трасса с незначительными изменениями,но финишный подъем с брусчаткой,тот же самый.Кто сам проводил соревнования,тот знает,что при многократных днях гонок,накладно менять место финиша.
Итак, свершилось. Через год после скандального рождения команды Leopard Trek объявлено о прекращении ее существования, вернее, слиянии с другим гигантом профессионального велоспорта – RadioShack, и на свет появляется RadioShack Nissan Trek. Команда-сенсация, команда-кошмар для соперников, ведь она объединит многих звездных и титулованных гонщиков под руководством великого и ужасного Йохана Брюнеля. На этот раз все подтверждено официально, никто больше не прячется за масками неосведомленности, все – и люксембуржцы, и американцы, - раскрыли свои карты.
Хуан Хосе Кобо: «Я очень сильно взволнован. Это, без сомнения, самый фантастический день в моей карьере. Нельзя сказать, что подъем хорошо подходит мне, но с самых первых километров я почувствовал, что мои ноги здорово крутят, и я решил попробовать атаковать. Я не знал, хватит ли меня на весь подъем – градиенты на Англиру просто ужасающие, но, продвигаясь вперед метр за метром, я чувствовал, что мое преимущество растет, а вместе с ним и укреплялась моя уверенность. И у меня открылось второе дыхание, чтобы сохранить этот темп до самого финиша. Для испанского гонщика одержать победу на этом подъеме, перед огромной толпой болельщиков - это максимум, чего можно желать».
Велосипедный мир содрогнулся, на повестке дня слияние двух команд ПроТура - американской RadioShack и люксембургской Leopard-Trek. Из 25 гонщиков, которые входили в состав команды Leopard-Trek в этом году, только у немецкого гонщика Йенса Фохта истекает срок контракта в конце этого года. Руководство Leopard-Trek уже успело сообщить 11 гонщикам команды плохие новости – теперь они должны заняться поиском команды, в которой продолжат выступления в сезоне 2012 года. Среди тех, кому повезло меньше других - Брис Фейю, Фабиан Вегманн, Томас Рореггер, Мартин Мортенсен, Мартин Педерсен, Том Стамснийдер, Бруно Пирес, Андерс Лунд и Давиде Вигано.
Сегодня на Вуэльте состоялся самый ожидаемый этап на нынешней гонке с финишем на легендарной Англиру. Ожидалось эпическое зрелище и оно, безусловно, состоялось, во многом благодаря усилиям одного человека. Но важно не столько зрелище само по себе, но и то, что на этапе произошли серьезные (и, скорее всего, решающие) перестановки в генеральной классификации. Начинаем по порядку с безусловного героя этапа:
Aviles - Alto de L'Angliru, 142.2 км
Рейн Таарамяэ: «Я был близок к тому, чтобы выиграть и до этого момента, но сегодня я впервые одержал победу на этапе Гран тура. Некоторые говорят, что я атакую бездумно, но я атакую потому, что я хочу выиграть. Это еще раз подтверждает то, к какому типу гонщиков я отношусь. Я бы не стал атаковать тогда (на 8-м этапе), если бы знал, что это будет чертовски трудно. Еще несколько дней тому назад у меня была простуда, и температура под 39 градусов. Я едва не отказался от дальнейшей борьбы здесь, на Вуэльте. Вчера я чувствовал себя лучше, и я знал, что сегодня будет возможность для атаки, и для того, чтобы попробовать выиграть».
Сегодня состоялся очередной горный этап на нынешней Вуэльте. И хотя особого экшна в группе фаворитов не было, всё же некоторые из них банально не потянули темп и фактически самоустранились от борьбы за победу в генерале. Но начнем по традиции с вершины финишного протокола:
В воскресенье нас ожидает один из коротких этапов Вуэльты в этом году, но 15-й этап станет самым тяжелым в этом издании, ведь это королевский этап. Гонщикам предстоит проехать 142 км и финишировать на знаменитой вершине Альто де Англиру (Alto de L'Angliru). Пелотон проедет три категорийных горы, и каждая последующая гора будет сложнее предыдущей. Вуэльта и Англиру, мифическая вершина астурийских гор на маршрут гонки возвращается после трехлетнего перерыва. За 66 изданий Вуэльты это будет всего лишь пятое восхождение на Англиру, но этого достаточно, чтобы войти в историю гонки и стать легендой велоспорта. Гонщики выйдут на старт 15-го этапа после двух тяжелых горных этапов и с 2000 км в ногах, накопившаяся усталость и тяжелый подъем станет жестоким испытанием.
Astorga - La Farrapona. Lagos de Somiedo, 172.8 км
Михаэль Альбазини: «В такой небольшой группе, как эта, я был одним из самых быстрых, но мне пришлось здорово потрудиться, чтобы остаться там. Этот этап был очень тяжелым. Возможно, самым тяжелым с момента старта в Бенидорме. Он отнял много сил. У нас в команде нет проблем с мотивацией, хотя все мы знаем, что HTC - Highroad прекратит существование в конце сезона. Наши лидеры, да и вообще все гонщики в команде всегда готовы к тому, чтобы побороться за победу, или поработать на тех, кто способен эту победу одержать».
Sarria - Ponferrada, 158.2 км
