Приветствую всех-всех дорогих друзей, любителей спорта и прекрасных дам. Я рад вновь поделиться с вами интересностями из мира трекового олимпийского движения.

 

   Я, как и обещал, постараюсь по максимуму освещать свои передвижения в подготовке к следующему году. Именно с этого месяца пошел отсчет дней до предстоящих 30-х летних Олимпийских Игр, которые, как многим  болельщикам известно, пройдут в столице Великобритании - Лондоне. Олимпийский огонь зажжется на открытии 27 июля, а с 5 по 9 августа на арену столичного велодрома выйдут гонщики-трековики, чтобы показать настоящий мастер-класс, все то, что они наготовили за целых четыре года, прошедших со времени окончания Олимпиады в Пекине. На новеньком, свежепостроенном специально для этой Олимпиады, треке.

 

   Забегая вперед, упомяну февраль 2012 года. Именно тогда сборные стран-участниц проведут генеральную проверку волевой прочности,  качества и скоростной доступности деревянного полотна трека. Кстати, полотно это было положено по инновационным технологиям, учитывая геометрию внутреннего каркаса, которая, по разнообразным источникам, будет являться лучшей, самой скоростной в мире. Если правду глаголят английские агентурные шпионы из МИ-6 smile, то это полотно будет наибыстрейшим  на планете, что сулит быстрейшие секунды, фантастические скоростные проявления на велотреке, установление множества новых олимпийских рекордов… Заранее всех-всех-всех официально приглашаю в олимпийские составы делегации болельщиков сборной России, с обязательным условием наличия в багаже рупора, плакатов, дудок и шампанского на всякий случай :fellow:.

 

   Велосипедный спорт в трековых дисциплинах появился в программе Олимпийских игр с 1904 года. Конечно же, дорогие друзья, в силу моего молодого возраста описать с корня начало развития этих гонок на планете мне нелегко, но, начиная с моей истории прихода в детско-юношескую секцию велоспорта в Москве, датированного сентябрем 1999 года, мне вполне под силу smile. Описывая самые яркие моменты моих спортивных свершений, невероятных успехов и горьких поражений, расстройств, переживаний и постоянной улыбки на лице, на фоне того, что происходило на то время во взрослом спорте, где боролись друг с другом лидеры всероссийских центров подготовки гонщиков-трековиков, я надеюсь, что Вам будет интересно узнать, как же мы "докатились" и "докрутились" до сегодняшнего радостного, полного оптимистичных настроений дня!

    Так получилось, что первое мое знакомство с велосипедным спортом совпало со знакомством с человеком, общение с которым в дальнейшем вызывало у меня только добрые и положительные ассоциации. Этот человек привил мне любовь и страсть к занятиям велоспортом, наставил на путь истинный, помог в самых разных социально-бытовых вещах. Именно к нему у меня особая благодарность и вечное уважение :fellow:. Первые месяцы, первый год ознакомления с велосипедными делами были ознаменованы увлекательными занятиями, где основой тренировок были "покатушки" по велосипедным дорожкам и тропинкам в окружении таких же "чайников-новичков" велоспорта. Только с летних спортивных лагерей 2000-2001гг начались более-менее серьезные регулярные, ежедневные тренировки… начались непростые рабочие дни, когда, еще толком не дотягиваясь до педалей, я тянулся за старшими ребятами, отставая безнадежно от группы, разворачивался на половине тренировки и ехал скорей обратно в лагерь на обед.

 

   Первыми самыми значимыми успехами, конечно, обязан 2003 году. Именно летом на юниорском чемпионате страны, будучи еще в возрастной категории младших юношей (13-14 лет) на индивидуальной гонке на время выполнил с "запасом" норматив мастера спорта. В 14 лет это было просто невероятно фантастически. Во-первых, именно на это настраивал меня мой тренер еще с ранней весны, смотря на ситуацию своим опытным, дальновидным взглядом, хотя мне тогда это казалось просто нереальным. Во-вторых, очень-очень хотелось встать на стипендию, на которую ставили только при выполнении "мастера спорта", что, сами понимаете, было лучшим стимулом оправдать возложенные на меня тренерские надежды.

 

   Через пару лет разразился  грандиозный сезон, даже осмелюсь сказать без какой-либо насмешки и поднятого носа, зажглась в глубине меня "маленькая звездочка" :fellow:. К первым соревнованиям 2005 года наша московская команда готовилась под дождем и иной раз снегом в Адлере, что под Сочи. Чудно отметив официальную часть под звон бокалов шампанского и торжественные поздравления и пожелания  побед в предстоящем сезоне от старшего тренера, мы продолжили празднование нового года в неизвестном клубно-барном местечке в Хосте. Кстати, старшим тренером на тот момент был господин Гройсман, о котором многие наслышаны. Он возглавлял тренерский штаб на протяжении долгого времени в столице. Через пару дней в прекрасном настроении мы прилетели в Москву (а кто-то даже переезжал на Мерседесе СПРИНТЕРЕ :fellow: ).

   К первым стартам на треке, которые проходили в середине января, я подошел в оптимальных морально-волевых кондициях, при рвущейся в бой прилично раскатаной на тестовых тренировках ноге. Очень-очень сильно хотелось на тот момент шагнуть еще на одну ступеньку спортивного статуса повыше, а именно выполнить норматив мастера спорта международного класса (МСМК). Окинув взглядом последние результаты прошедшего сезона, я понимал, что все задатки к этому у меня имелись, да и серьезность "нормативного времени" я понимал очень хорошо. Забавная история способствовала моему мотивированию и стимулированию в достижении этой цели. Значит, тот самый тренер Гройсман любил заключать пари по всем труднодоступным ситуациям, касалось ли это тренировок, либо гонок.

 

   Так вот, когда он узнал, что я хочу приобрести велотуфли последней, только выпущенной, модели, он предложил мне пари - проедешь из 4 минут 38 секунд на индивидуальной гонке, тогда оплачу тебе туфли. Норматив МСМК на тот момент равнялся 4 минутам 35 секундам и 999 тысячным секунды. Я, в свою очередь, настраиваясь на еще более высокий результат, пошел на это соглашение. В результате, показав очень приличное время в 4 мин 36сек, туфли я все-таки выиграл, но задачу-максимум, которую ставил перед собой, не выполнил. Но с новыми туфлями, поверьте мне, я не унывал wink.

 

 

   Летом того же года, после продуктивно проведенных сборов в Сочи, гонок в ЮАР, после соревнований в Анапе с ее жуткими ветрами и другими погодными ненастьями, моя форма, воодушевленная первыми приятными моментами начала года, летала окрыленная на протяжении всего разгара сезона. На ее фоне пошли друг за другом победы на всероссийских первенствах по юниорам и отборочных на Чемпионаты Европы и Мира. Будучи еще "маленьким", выиграл две золотых медальки. Но в силу молодого возраста на "более серьезные" соревнования не пускали из-за ограничений по возрасту. После самыми приятными победами того года (да и других лет) были победы на Европейском Олимпийском Юношеском фестивале, который проводится раз два года для детей до 17 лет. Проводимый под эгидой МОК, с официальным открытием и закрытием, этот Фестиваль выглядел как "маленькая" Олимпиада. Подтверждением удачной формы стали и золотые медали на Спартакиаде учащихся России. Спартакиадное движение вновь возродили в начале XXI века указом на тот момент министра спорта Фетисова. В советские времена это мероприятие считались одним из самых престижных в стране. Это одно из ключевых движений, способствовавших поддержанию советского спорта на "олимпийском плаву". По итогам того года мне удалось попасть в 10-ку лучших спортсменов столицы, где я расположился между олимпийскими чемпионами и призерами Игр в Афинах. Скажу, что столичный велоспорт в то время был на пике славы, так как юниорско-молодежный состав завоевал в гонках на шоссе, треке и маунтинбайке наибольшее количество медалей высшего достоинства на мировых и европейских чемпионатах.

 

продолжение следует...

 

Copyright © VeloLIVE.com Все права защищены

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Ближайшие старты

ОПРОС

Маршрут какого Гранд-тура 2025 года понравился больше всего?

Комментарии

  • DenisRodikov
    Чемпионат Австралии-2025, груп ... (2)
    DenisRodikov-Фото

    Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут

  • Ernat78
    Состав велокоманды Visma Lease ... (3)
    Ernat78-Фото

    мощная команда

  • vova-55
    Джиро д'Италия-2025. Презента ... (23)
    vova-55-Фото
    Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно.
    Понимаю тех, кто восторгается новизной.
    Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат.
    Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
  • Astanaforever
    Состав велокоманды Visma Lease ... (3)
    Astanaforever-Фото
    Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
  • Cahko
    Джиро д'Италия-2025. Презента ... (23)
    Cahko-Фото

    хм, по сути только с 16 этапа большие горы. ну чуть в начале. необычно.
    ну если время будет, мб поглядим

  • Геродот
    Саймон Йейтс: “Джиро д’Италия ... (4)
    Геродот-Фото

    Цитата: error
    Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...

    В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))

  • Геродот
    Джиро д'Италия-2025. Презента ... (23)
    Геродот-Фото
    Цитата: Джамайка
    в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром aggressive.
    Громких имен не будет, Ейтс-Роглич.
    ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать.
    Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
    Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы. Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
  • SVS
    Джиро д'Италия-2025. Презента ... (23)
    SVS-Фото
    У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.

    Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
  • SVS
    Джиро д'Италия-2025. Презента ... (23)
    SVS-Фото
    Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.

    Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.

Велоспорт ВКонтакте

Телеграм VeloLIVE

Одноклассники