Александр Колобнев провел неплохой сезон-2010: стал Чемпионом России, занял второе место на Льеж-Бастонь-Льеж, финишировал седьмым в групповой гонке Чемпионата мира и в целом был заметен в течение всего года, выполняя не только лидерские задачи, но и большую долю командной работы. В прошлом году также состоялся его долгожданный дебют на Тур де Франс. «Я думаю, что это был хороший год, но он мог бы быть еще лучше, если бы немного больше повезло на Ломбардии и Чемпионате мира. Во второй половине сезона я добился немногого, и мое седьмое место на Чемпионате мира ничего для меня не значит. И потом, несмотря на то, что у меня не было блестящих результатов на Тур де Франс, но это был ценный опыт – проехать эту гонку. Самые лучшие воспоминания остались от Льеж-Бастонь-Льеж, потому что я был очень близок к осуществлению своей мечты».
Каждый выбирает для себя сам, за каких гонщиков болеть. Но не секрет, что чаще всего мы выискиваем глазами среди разноцветного пелотона «наших» - спортсменов из тех стран, где живём сами. Мы представляем вашему вниманию список гонщиков Беларуси, Казахстана, Латвии, Литвы, Молдавии, России, Украины, Узбекистана, Эстонии. Они выступают за разные команды, как протуровские, так и континентальные, но болеем мы за них одинаково.
Австралиец Мэтт Госс выиграл первый этап Tour Down Under. Учитывая успех гонщика HTC-Highroad в воскресном критериуме, сегодняшняя победа Госса вряд ли кого-то сильно удивила. А вот предполагаемое сражение трех главных претендентов на общую победу, судя по всему, откладывается до следующих этапов многодневки, или вообще может не состояться. Марк Кавендиш занял сегодня в итоговом протоколе 62-е место, Тайлер Фаррар финишировал 59-м. Из тройки записных фаворитов оправдывает предстартовые прогнозы пока только лишь прошлогодний победитель Tour Down Under Андре Грайпель, уступивший в финишном спринте Госсу. Замкнул тройку призеров этапа Робби МакЮэн.
Конец прошлого сезона ознаменовался слиянием двух успешных и крупных команд, и на свет появилась новая - Garmin-Cervélo. Процесс создания этого образования руководитель Garmin Джонатан Воутерс описывает как «перетягивание каната». Так как правилами UCI число гонщиков в команде Про тура ограничено, с самого начала было ясно, что не все гонщики Cervélo смогут перейти под крыло к американцам, и, разумеется, руководству обеих команд этот период дался нелегко. Однако путь к успеху никогда не бывает гладким – и сам Воутерс признает это в своем недавнем интервью.
Сотрудница журнала Cylce Sport Анна Лэнгфорд (Anna Langford) решила попробовать на себе, каково это – работать подиумной девушкой на велогонке Тур Британии.
В Стоук-он-Трент дождливое утро, и я дрожу от холода в очень узком платье. Гонщик ISD обнял меня, притянув слишком близко, а итальянец просто ущипнул мою коллегу пониже спины. Добро пожаловать в гламурный мир подиумных девушек. Всё оказалось совсем не так, как я себе представляла, когда посылала заявку, чтобы получить работу на Туре Британии.Для подиумной девушки потребовались совсем иные способности, чем те, которые необходимо иметь сотруднику журнала Cycle Sport. Большая часть штата нашего журнала не прошла требования отбора, им сказали, что они не будут хорошо смотреться в платье, так что помощник редактора объяснил мне, что, по-видимому, я – их единственный шанс, позволяющий взглянуть на жизнь девушек подиума.
После трехмесячного перерыва болельщики и зрители вновь смогут насладиться незабываемым зрелищем, главными действующими лицами которого станут сильнейшие велогонщики планеты: в Австралии стартует первая гонка календаря UCI World Tour в сезоне 2011 года – Тур Даун Андер (Tour Down Under). Полное название этого масштабного события, которое уже традиционно открывает новый сезон – Santos Tour Down Under – говорит о том, что к организации гонки непосредственное отношение имеет одна из ведущих австралийских газодобывающих компаний. История Tour Down Under насчитывает всего лишь 12 лет, но за этот короткий срок австралийская многодневка стала крупнейшей велогонкой в южном полушарии. В 2008 году Tour Down Under получил статус гонки, входящей в календарь Про тура.
Болельщики, любители, туристы, спортсмены находятся в предверии открытия профессионального велосипедного сезона. Долгими зимними вечерами, пересматривая видеозаписи велогонок, перечитывая полюбившиеся публикации, листая книги и журналы велосипедной тематики, многие с тоской в глазах обращали свой взор на пылящийся в углу комнаты ... велосипед. Необычайно холодной, снежной, а местами дождливой, выдалась зима. Но уже совсем скоро достанут с антресолей велоформу, шлемы и очки любители прокатиться с ветерком на двухколесном друге. И покатят они по узким проселочным дорогам, вдали от городской суеты, от смога и представителей ГИББД, наслаждаясь свободой движения, чистотой воздуха, видами просыпающейся природы. Однако в порыве испытываемого удовольствия, нагружая застоявшиеся мыщцы, не стоит забывать о самом главном, о том, что продлит вашу радость на долгие-долгие годы - о правилах дорожного движения. Не секрет, что велосипедисты часто гибнут под колесами автомобиля. Велосипедист, в отличие от мотоциклиста, практически не защищен. Давайте напомним друг друго об официальных и не официальных правилах дорожного движения.
Вот уже два года его называют «Месьё Классик». Победитель Тура Ломбардии и Амстел Голд Рэйс прошлого года, он также был назван редакцией Velochoro лучшим взрывным гонщиком сезона 2010. В планах 28-летнего Филиппа Жильбера победа на четырёх монументальных Классиках, которых пока нет в его пальмарес – Милан-Сан-Ремо, Тур Фландрии, Париж-Рубэ и Льеж-Бастонь-Льеж. Уже скоро Филипп Жильбер примет участие в первых гонках, но пока он на командных сборах и в беседе с журналистами Velochrono рассказал о предстоящем сезоне, о прибытии в команду Грайпеля, о мечтах и новых вызовах, которые он готов принять.
Вот интересно, кто-то заканчивает поздно и уже почти не побеждает, а во всем пелотоне и в зрительском комьюнити сплошная симпатия: Вальверде, Томас, Уран, Поццовиво... А Фрума, мегазвезду, вспоминают только в ключе "дано пора заканчивать".
Вариант тактики - все бельгийские команды работают против Погачара, ВДП - главная приманка, должен положить себя, чтобы Тадей выдохся. Победить один-на один не получится, Матье уже несколько раз проигрывал Поги, мне кажется, его это заело, из разряда - кто угодно, но не этот вундер из "Восточной Европы" (цитирую, так журналисты часто называют славянских гонщиков). А там как получится - Ван Арт, или кто из Квиков. У Квиков кто-нибудь остался из классиков?
у Погачара лейтенанты - два дюжих фламандца, Веленс и Ф.Вермеерш, сами могут претендовать на высокие места.
Интересно, зачем так делают? Джиро стартует не в Италии, тур де Франс не во Франции и т.д. А финиш надо в Японии или в Австралии сделать :). Или нет - в ОАЕ :). ИМХО, переименуйте уже гонки, назовите "Глобал джиро" и "Глобал тур" и проводите по всему шарику, чего мелочиться-то :).
Пытаются привлечь новых спонсоров , повысить популяризацию , ведь вело не является зрелищным видом и понятен лишь узкому кругу .
Цитата: motte
Красота! С первого же этапа время пошло для фаворитов, без разогрева, сразу в бой.
Цитата: старт-шоссе 82
Это делается специально чтоб запутать гонщиков и те не знали куда им ехать. Шутки шутками ,а ведь была же раньше = велогонка мира= которая провадилась по странам восточной европы, чем не альтернатива современным гранд-турам? а какие были имена Аверин, Сухорученков, Загретдинов, Людвиг... Кто-то скажет это вернуть не возможно да и ни кому не надо, ерунда. Вон посмотрите на Трампа, всё возможно.
А поляки Шозда и Шурковски? А эстонец Ааво Николаевич Пиккуус? Это же , один из пары-тройки безбашенных, кто рвал гонку, он среднее образование то в сборной СССР получил, на школу с детства забил.
*** - Вы попали в сборную Союза по велоспорту еще юношей. Правда, что вас там тяжело приняли из-за национальности? – Это было. Я эстонец, вроде как чужой. В России говорят, против лома нет приема – против меня тоже не было. 72-й год – мой первый лагерь в сборной, в Новом Афоне. Пошли на тренировку утром, едем парами, тренер Капитонов сзади. Сашка Юдин меня раз толкает, два, три. Я ему колено под руль поставил – он бу-у-ум, завалился. Пришли с тренировки, сначала Капитонов на матах, потом Юдин с Валерой Лихачевым пришли учить меня жизни. Я взял в руку кусок кирпича: еще раз подойдете – по морде получите. Потом все было нормально. ---- Первые выезды за границу вас, наверное, впечатляли не так, как сборников из других республик? – Европа почти не удивила, у нас в Эстонии было финское телевидение – мы смотрели и понимали, какая там жизнь. Да и Эстония – это тоже почти Европа. Я, конечно, советский человек, но… Случаи бывали всякие. То ли 73-й, то 74-й – зашли всей командой на Плас Пигаль (район красных фонарей). Интересно все-таки, капиталистическая страна. Ко мне девушка подошла и начала по-французски, потом по-английски. Я только понял, что она хочет, чтобы я с ней пошел. Как отвязаться? Завопил на всю площадь: ребята, помогите! Естественно, это была проститутка, сумку на голову – и побежала. - Круто вы с ней. – Это не я с ней, а она со мной. А в 82-м взял реванш. Опять Париж, опять идем по Плас Пигаль с Сашей Гусятниковым – ночь. Подошла проститутка: туда-сюда, начинали с 600 франков, сторговались на 150. И я говорю: плиз, ту персон. И тут уже проститутка давай вопить. Отомстил им всем за прошлое. ---
Чего вы сказки этого Пиккуса цитируете , все его победы в основном в командных гонках по любителям, если уж кого-то выделять из прибалтов , то это Пётр Угрюмов .
Никогда Угрюмов прибалтом не был, просто Петя, менталь иная, прибалт - это иное, нам не понять.
да норм идея, в горах ЮА я бы посмотрел, в китайских горах, североамериканских. картинка будет топ, правда зрителей на месте не факт что много будет. да не будет этого.
По сравнению с прошлым сезоном в данной точке все позитивно. Тогда в Португалии было минутное отставание от Ремко и 11-е место в плоской разделке. Сейчас близко от Вини в разделке с горой.
И не соглашайся на командную тактику "с разменом". Типа тебя разменяют на Матье, а Йоргенсон выиграет. Не надо
Александр Колобнев провел неплохой сезон-2010: стал Чемпионом России, занял второе место на Льеж-Бастонь-Льеж, финишировал седьмым в групповой гонке Чемпионата мира и в целом был заметен в течение всего года, выполняя не только лидерские задачи, но и большую долю командной работы. В прошлом году также состоялся его долгожданный дебют на Тур де Франс. «Я думаю, что это был хороший год, но он мог бы быть еще лучше, если бы немного больше повезло на Ломбардии и Чемпионате мира. Во второй половине сезона я добился немногого, и мое седьмое место на Чемпионате мира ничего для меня не значит. И потом, несмотря на то, что у меня не было блестящих результатов на Тур де Франс, но это был ценный опыт – проехать эту гонку. Самые лучшие воспоминания остались от Льеж-Бастонь-Льеж, потому что я был очень близок к осуществлению своей мечты».
Австралиец Мэтт Госс выиграл первый этап Tour Down Under. Учитывая успех гонщика HTC-Highroad в воскресном критериуме, сегодняшняя победа Госса вряд ли кого-то сильно удивила. А вот предполагаемое сражение трех главных претендентов на общую победу, судя по всему, откладывается до следующих этапов многодневки, или вообще может не состояться. Марк Кавендиш занял сегодня в итоговом протоколе 62-е место, Тайлер Фаррар финишировал 59-м. Из тройки записных фаворитов оправдывает предстартовые прогнозы пока только лишь прошлогодний победитель Tour Down Under Андре Грайпель, уступивший в финишном спринте Госсу. Замкнул тройку призеров этапа Робби МакЮэн.
Конец прошлого сезона ознаменовался слиянием двух успешных и крупных команд, и на свет появилась новая - Garmin-Cervélo. Процесс создания этого образования руководитель Garmin Джонатан Воутерс описывает как «перетягивание каната». Так как правилами UCI число гонщиков в команде Про тура ограничено, с самого начала было ясно, что не все гонщики Cervélo смогут перейти под крыло к американцам, и, разумеется, руководству обеих команд этот период дался нелегко. Однако путь к успеху никогда не бывает гладким – и сам Воутерс признает это в своем недавнем интервью.
Сотрудница журнала Cylce Sport Анна Лэнгфорд (Anna Langford) решила попробовать на себе, каково это – работать подиумной девушкой на велогонке Тур Британии.
После трехмесячного перерыва болельщики и зрители вновь смогут насладиться незабываемым зрелищем, главными действующими лицами которого станут сильнейшие велогонщики планеты: в Австралии стартует первая гонка календаря UCI World Tour в сезоне 2011 года – Тур Даун Андер (Tour Down Under). Полное название этого масштабного события, которое уже традиционно открывает новый сезон – Santos Tour Down Under – говорит о том, что к организации гонки непосредственное отношение имеет одна из ведущих австралийских газодобывающих компаний. История Tour Down Under насчитывает всего лишь 12 лет, но за этот короткий срок австралийская многодневка стала крупнейшей велогонкой в южном полушарии. В 2008 году Tour Down Under получил статус гонки, входящей в календарь Про тура.
Болельщики, любители, туристы, спортсмены находятся в предверии открытия профессионального велосипедного сезона. Долгими зимними вечерами, пересматривая видеозаписи велогонок, перечитывая полюбившиеся публикации, листая книги и журналы велосипедной тематики, многие с тоской в глазах обращали свой взор на пылящийся в углу комнаты ... велосипед. Необычайно холодной, снежной, а местами дождливой, выдалась зима. Но уже совсем скоро достанут с антресолей велоформу, шлемы и очки любители прокатиться с ветерком на двухколесном друге. И покатят они по узким проселочным дорогам, вдали от городской суеты, от смога и представителей ГИББД, наслаждаясь свободой движения, чистотой воздуха, видами просыпающейся природы. Однако в порыве испытываемого удовольствия, нагружая застоявшиеся мыщцы, не стоит забывать о самом главном, о том, что продлит вашу радость на долгие-долгие годы - о правилах дорожного движения. Не секрет, что велосипедисты часто гибнут под колесами автомобиля. Велосипедист, в отличие от мотоциклиста, практически не защищен. Давайте напомним друг друго об официальных и не официальных правилах дорожного движения.
Вот уже два года его называют «Месьё Классик». Победитель Тура Ломбардии и Амстел Голд Рэйс прошлого года, он также был назван редакцией Velochoro лучшим взрывным гонщиком сезона 2010. В планах 28-летнего Филиппа Жильбера победа на четырёх монументальных Классиках, которых пока нет в его пальмарес – Милан-Сан-Ремо, Тур Фландрии, Париж-Рубэ и Льеж-Бастонь-Льеж. Уже скоро Филипп Жильбер примет участие в первых гонках, но пока он на командных сборах и в беседе с журналистами Velochrono рассказал о предстоящем сезоне, о прибытии в команду Грайпеля, о мечтах и новых вызовах, которые он готов принять.
