Менее чем за день до старта Джиро д'Италия, нам предоставилась возможность взять интервью у одного из главных фаворитов итальянского Гран-Тура - Александра Винокурова. Упустить такую возможность мы не могли. Представляем вашему вниманию разговор с Александром о Джиро д'Италия, о недавних победах и о многом другом.

  Что ты чувствовал, стоя на подиуме Трентино на последнем этапе?

  Чувствовал, что поймал синицу в руках, а журавля в небе будем дальше ловить. Счастлив ,что выиграл эту многодневную гонку в горах. Чувствовал, что можно бороться с молодежью. Финишные два километра были длинными, а последний и вовсе не кончался. Чувствовалось, что все, выиграл наконец-то, несмотря на приоритетные 12 сотых, решил, что удача на нашей стороне теперь.

   Разве можно представить Гран-тур без спринтерских баталий? Пока претенденты на общую победу выжидают или переводят дух, соискатели промежуточных успехов резвятся на равнинных финишах. Спринтерская победа на супермногодневке ничуть не менее престижна, чем горная: во всяком случае, такой пункт в резюме гонщика уже говорит о его высоком классе. Спринтер становится топ-спринтером, только покорив этап Джиро д’Италия, Тур де Франс или Вуэльты Испании. И для многих болельщиков эти этапы так же долгожданны, как и те, что решат впоследствии судьбу всей гонки.

   Еще пять или семь лет назад Гран-туры были для спринтеров истинным раздольем – на откуп финишерам отдавали порой больше десятка этапов. Вся первая неделя трехнедельных гонок была равнинной и спринтерской. И такой подход дал, например, жизнь рекорду Алессандро Петакки, который в 2004 году взял на Джиро д’Италия аж девять этапов. Возможно ли такое сейчас? Вряд ли.

    Итак 8-го мая стартует Джиро д'Италия… Стартует не в Италии, а в Голландии. Но это сейчас такая «экономическая» мода - стартовать, как можно дальше от родных пенатов  - в данном случае здесь, в Соединенном королевстве Нидерланды, пройдет 3 этапа. Стоит отметить, что Джиро не впервой оказывается на местной земле. В прошлый раз гонка побывала здесь в 2002 году…

Amsterdam | 8,4 km (cronometro individuale) – первый этап, он же пролог. Хотя если подумать, то более 8 км это уже полноценная разделка для недельных многодневок. Проходит он по узким и частично брусчатым улицам столицы Голландии. Трасса довольно сложна с точки зрения техники, здесь присутствует ряд опасных поворотов, да и брусчатка думаю, наложит свой отпечаток на результаты. Кстати последний раз настоящий пролог на Джиро был в 2005 году, и тогда это был действительно пролог (1,15 км), выигранный узкоспециализированным трековиком Бреттом Ланкастером. Также, в 2006 был «длинный» пролог на 6,2 км, победил на котором Паоло Савольделли. Главными фаворитами этапа, безусловно, будут Брэдли Виггинс и Дэвид Миллар. Также, возможно, поборются наш Михаил Игнатьев, Франтишек Рабон из Чехии, литовец Игнатас Коноваловас, а также Марко Пинотти, выигравший на прошлой неделе пролог на туре Романдии.

1927

15 этапов за 144 ч 15 мин 35 сек
3753 км / 25.847 км/ч
258 на старте
79 на финише
На Джиро д'Италия (Giro d'Italia) нововведения.  La Gazzetta dello Sport  для Джиро (Giro) 1927 года приготовила 15 этапов, вместо традиционных 12,  самый короткий этап по-прежнему 207 км, самый длинный 321 км. Привычный день отдыха, после каждого этапа, в некоторых случаях отменен. Также ввели бонификацию для победителя этапа, чтобы добавить "перца" гонке. Гонка устанавливает новый рекорд среди участников, на старте 258 гонщиков, подсчитали  всех, даже тех гонщиков-одиночек которые зачастую имели плохую подготовку, а некоторые из них вышли  на старт лишь ради пари с друзьями, которые делали денежные ставки в таверне.