31-летний итальянский велогонщик Фабио Ару объявил о завершении карьеры, которую начал в 2012 году в команде Astan. C 2018 по 2020 Ару выступал в команде UAE Team Emirates, в 2021 стал велогонщиком команды Qhubeka NextHash, с которой стартует на финальной гонке карьеры - Вуэльте Испании-2021. На испанском Гранд-туре Фабио Ару в 2015 году одержал победу. Дважды становился призёром Джиро д’Италия, одержал победы на этапах всех трёх Гранд-туров.
31-летний итальянский велогонщик команды Qhubeka NextHash Фабио Ару занял 2-е место в общем зачёте на Вуэльте Бургоса-2021. Но команда Qhubeka NextHash стартовала на заключительном гонки без Доменико Поццовиво и Сандера Арме, которые падали на предыдущем 4-м этапе. Доменико Поццовиво, который шёл на 3-м месте в общем зачёте, получил перелом (трещину) левого колена.
Фабио Ару решил не принимать участие в чемпионате мира по велокроссу, который пройдёт в Остенде 31 января. 30-летний итальянский велогонщик предпочёл остаться в тренировочном лагере команды Qhubeka-Assos. С конца декабря Ару принял участие в шести гонках по велокроссу, но решил, что не будет занимать место в национальной сборной в этой дисциплине, оставив его специалистам и молодым гонщикам.
Фабио Ару проехал последние велогонки в цветах команды UAE Team Emirates – закончил сезон двумя гонками в велокроссе. 30-летний итальянский велогонщик вернулся в велокросс впервые с тех пор, как был андером. В воскресенье 27 декабря, в гонке серии Trofeo Le Velò в Анконе Ару занял 4-е место. Во вторник, 29 декабря, Фабио Ару финишировал 15-м на Trofeo Città di San Fior. На старт следующей гонки в велокроссе, которая пройдёт 3 января в Кремоне, Фабио Ару должен выйти уже в форме своей новой велокоманды Qhubeka ASSOS.
30-летний итальянский велогонщик Фабио Ару подписал контракт на 2021 год с южноафриканской велокомандой Qhubeka ASSOS. Победитель Вуэльты Испани-2015, двукратный призёр Джиро д’Италия, победитель этапов на всех трёх Гранд-турах, последние три года Фабио Ару выступал в велокоманде UAE Team Emirates. В профессиональный велоспорт Ару пришёл в 2012 году и первые пять лет своей карьеры выступал в казахстанской велокоманде Astana.
Фабио Ару, контракт которого с велокомандой UAE Team Emirates завершается в этом сезоне, пока не нашёл себе команду. 30-летний итальянский велогонщик закончил этот сезон сходом с 9-го этапа Тур де Франс-2020. Во время интервью в Instagram с бывшим профессиональным велосипедистом Лелло Феррара (Lello Ferrara) Фабио Ару впервые рассказал о сходе с Тур де Франс, о том, что перед стартом французского Гранд-тура получил сообщение из дома о смерти дедушки.
Фабио Ару сошёл с 9-го этапа Тур де Франс-2020, не сумев удержаться, когда пелотон ускорился. После схода 30-летний итальянский гонщик команды UAE Team Emirates признался, что не понимает, почему не пошла нога. Cyclingnews и Cycling Weelky цитируют слова Фабио Ару: "Я, правда, не понимаю, что со мной случилось. У меня нет ответа, и это мучает".
Фабио Ару сошёл с Тур де Франс-2020 во время 9-го этапа, завершающего первую неделю гонки. 30-летний итальянский гонщик велокоманды UAE Team Emirates потерял время уже на 2-м этапе, где финишировал через 2 минуты после группы генеральщиков. На 9-м этапе, когда группа натянулась из-за многочисленных атак и темп вырос, Фабио Ару выпал и поехал своим темпом, а затем за 121 км до финиша сошёл с гонки.
Велокоманда UAE Team Emirates объявила состав на Тур де Франс-2020. 30-летний итальянский гонщик Фабио Ару разделит капитанские полномочия с 21-летним словенским гонщиком Тадеем Погачаром. Фабио Ару стартует на французском Гранд-туре в четвёртый раз в карьере, его лучшим результатом в генеральной классификации Тур де Франс было 5-е место в 2017 году. Тадей Погачар дебютирует на Тур де Франс, и это будет только его второй Гранд-тур в карьере.
После объявления пересмотренного календаря велогонок команда UAE Team Emirates объявила предварительные составы на три Гранд-тура сезона 2020 года. 29-летний итальянский гонщик Фабио Ару и 21-летний словенский гонщик Тадей Погачар возглавят команду на Тур де Франс-2020. 22-летний американский гонщик Брэндон Макналти и его 29-летний соотечественник Джо Домбровски будут бороться за генеральную классификацию на Джиро д’Италия-2020
29-летний итальянский гонщик команды UAE Team Emirates Фабио Ару 11 февраля возвращается в гонки после перерыва, который длился с 6 сентября прошлого года. Он готов к старту на Туре Колумбии-2020 и находится в приподнятом настроении, так как после двух трудных сезонов снова почувствовал радость от занятий велоспортом.
Фабио Ару начнёт сезон 11 февраля с Тура Колумбии 2.1, перед которым проведёт в Колумбии две недели в тренировочном лагере на высоте. 29-летний итальянский гонщик команды UAE Team Emirates надеется, что все неудачи прошлых сезонов останутся позади, о чём рассказал в интервью Ciclo21 во время первого тренировочного лагеря команды.
Во время пресс-конференции на ежегодном тренировочном сборе команды UAE Team Emirates, проходящем в Бенидорме, было объявлено, как будут распределены капитаны команды на Гранд-туры сезона 2020 года.
Трёхлетний контракт 29-летнего итальянского гонщика Фабио Ару с командой UAE Team Emirates заканчивается в конце 2020 года. За последние два сезона у Ару не было побед. Из-за сужения подвздошной артерии левой ноги итальянскому гонщику пришлось в апреле 2019 года перенести операцию.
Сейчас Фабио Ару начинает подготовку к сезону 2020 года. В интервью La Gazzetta dello Sport он сказал, что не боится соперничества с молодыми гонщиками и уверен, что сможет выйти на свой лучший уровень после двух неудачных сезонов.
29-летний итальянский гонщик команды UAE Team Emirates Фабио Ару сошёл с Вуэльты Испании-2019. Он не стал выходить на старт 13 этапа по совету медиков команды. Причина схода – усталость и сильное повреждение мышечной ткани. Победитель Вуэльты Испании-2015, Фабио Ару после 12 этапа шёл на 54-й позиции в общем зачёте.
Да , уж что то Матвей совсем не тот как прошлогодний. Чуть не раздели, а через неделю Фландрия а ещё через неделю ПР, сейчас тот кто ее больше всех теперь жаждет - прыгать начнет. Ну а эти трое , как в басне - «А вы, друзья, как ни садитесь, Всё в музыканты не годитесь». Вермерш прям по рулю ударил , со злобы За 1км доставали , вот он и тю-тю.
Так понял какой он идиот со своим колесничеством в конце))
ладно, "глупый отъезд" в одиночку, главное победил, забыли. Объяснения убедительные - знал что будет трудно, но останавливаться уже не мог. Хотя позади неуставший пелотон, а впереди 30 км равнины.
Ничего это не значит, 60 км против ветра - будем считать тренировкой перед ТФ и ПР.
Главное, нет опустошения и разочарования от упущенной на последних метрах победы. правда ,и удовлетворения и ликования, подъема энергии, наверное тоже нет.
КОнечно, для Матье если не будет Монумента, весна, считай, провальная. МСР, которая наиболее подходила (на ней типо может победить кто угодно) выбила, подъем на ЧИпрессу оказался на под силу.
На ФЛандрии ве равно ничего не светило. Уж наверное не хуже нас понимает.
Взрывная сила с возрастом не та, в первую очередь и снижается. Выносливость, наверное, тоже. Как-то где-то нужно находить ключевые моменты, за счет чего можно побеждать такого Погачара...
Все же это не закат, полагаю.
Сможет ли на Париж-Рубе противопоставить свои умения, например, техническое мастерство?
Матвей, Матвей неужели сложно признаться, что тебя эти ребята, которые не хотят (не могут) быть первыми, просто простили. Хотя Флориан меньше всего заслуживает упрёка.
Просто среди этих ребят не было Матвея, который как на Амстеле финишнул так, что последние 3 км вез всех за собой паровозиком, прошил отрыв и еще не дал никому выйти с колеса..
МВДП- молодец. Такого уровня гонщик - восстановится за 2-3 дня без гонок, но он ведь собрался еще в этот уик-энд ехать Дворс ван Фландерс... но дело даже не в этом. К сожалению больших шансов на победу на Фландрии у него почти не было исходно (при всём моем уважении к Мэтью). Надо сосредоточиться на ПР.
Погачар-шоу на моей памяти было всего три раза за 6 лет. 1.Когда он деклассировал Роглу в финальной разделке на Туре. 2. Когда слил Вини 6 минут на Коль-дель-Алоз. 3. Гладиаторский бой с Пиндоком на Милан-Санремо 2026. Выходит, затейник из него так себе))
Как толко в гонках появилось радио, я подумал: нужны не столько "переговоры", сколько "тревожная кнопка". Что ПРОЩЕ и НАДЕЖНЕЙ. Вот явный пример, были и другие. Может, сделают?