27-летний австралийский велогонщик Майкл Мэттьюс (Michael Matthews) будет капитаном команды Sunweb на Милан-Сан-Ремо-2018. В 2015 году Майкл Мэттьюс поднялся на третью ступень подиума итальянской классики, а в прошлом году занял на Милан-Сан-Ремо 12-е место. На своей первой гонке сезона, классике Omloop Het Nieuwsblad три недели назад Майкл Мэттьюс упал и получил перелом (трещину) плеча, из-за чего пропустил Страде Бьянке и Тиррено-Адриатико.
В прошлом сезоне Майкл Мэттьюс выиграл зелёную майку лучшего в очковой классификации на Тур де Франс, а победы на этапах всех трёх Гран-туров у него уже есть. Поэтому 27-летний австралийский велогонщик команды Sunweb в новом сезоне 2018 года решил сосредоточиться на весенних классиках - не только на Арденнах, где на Льеж-Бастонь-Льеж в 2017 году остался в шаге от подиума, но и на фламандских брусчатых классиках, с которых начнёт сезон.
Несмотря на многочисленные атаки, групповая гонка у мужчин на чемпионате мира-2017 в Бергене завершилась общим спринтом. Действующий чемпион Европы, 30-летний норвежский гонщик Александр Кристофф начал спринт за 200 м до финиша, но на самой финишной черте его обошёл словацкий гонщик Петер Саган, третий год подряд ставший чемпионом мира.
Майкл Мэттьюс (Michael Matthews), 26-летний австралийский велогонщик команды Sunweb, стал победителем двух этапов Тур де Франс-2017 (14-й и 16-й), а также впервые в карьере поднялся на подиум в Париже как победитель классификации по очкам.
Майкл Мэттьюс (Michael Matthews), 26-летний австралийский гонщик команды Sunweb, сделал дубль, выиграв второй этап на Тур де Франс-2017. На 16-м этапе команда Sunweb контролировала гонку большую часть этапа, не дав образоваться отрыву дня, а также увеличивая разрыв между группой лидирующего в очковой классификации Марселя Киттеля (Quick Step Floors), который выпал уже на первом подъёме дня.
26-летний австралийский гонщик команды Sunweb Майкл Мэттьюс (Michael Matthews) одержал вторую на Тур де Франс-2017 победу на этапе, выиграв спринт у норвежского гонщика команды Dimension Data Эдвальда Боассона Хагена и немецкого гонщика команды Trek-Segafredo Джона Дегенкольба. Сразу со старта 16-го этапа гонщики начали проходить подъём, многочисленные атаки желающих уехать в отрыв дня оказались безрезультатными. Отрывы формировались, но просвет едва достигал минуты, после чего новые гонщики пытались создать группу, однако, им это не удалось.
Майкл Мэттьюс (Michael Matthews) принёс команде Sunweb победу на 14-м этапе Тур де Франс-2017, вторую подряд после победы Варрана Баргия на 13-м этапе. На крутом финальном подъёме со средним градиентом в в 9.6% австралийский гонщик обошёл олимпийского чемпиона, бельгийского гонщика команды BMC Грега Ван Авермата (Greg Van Avermaet) и норвежского гонщика команды Dimension Data Эдвальда Боассона Хагена.
26-летний австралийский гонщик команды Sunweb Майкл Мэттьюс (Michael Matthews) одержал победу на 14-м этапе Тур де Франс-2017. Это его вторая победа на этапе Большой Петли. На этапе с финишем в некатегорийный подъём Кот Сен-Пьер (Cote Saint-Pierre), протяжённостью 570 м со средним градиентом в 9.6% Майкл Мэттьюс обошёл бельгийского гонщика Грега Ван Авермата (BMC) и норвежского гонщика Эдвальда Боассона Хагена (Dimension Data). Два года назад на Тур де Франс, на этом же подъёме в Родезе Грег Ван Авермат праздновал победу, обойдя Петера Сагана. Повторить успех ему не удалось.
26-летний австралийский гонщик Майкл Мэттьюс (Michael Matthews) будет капитаном немецкой команды Sunweb на Тур де Франс-2017, а 25-летний французский гонщик Варран Баргиль (Warren Barguil ) и 36-летний голландский гонщик Лауренс Тен Дам (Laurens ten Dam) будут бороться за победу на горных этапах.
Майкл Мэттьюс (Michael Matthews) стал победителем 3-го этапа Тура Швейцарии-2017. 26-летний австралийский гонщик команды Sunweb начал спринт за 150 м до финиша и опередил на финише действующего чемпиона мира, 27-летнего словацкого гонщика команды Bora – Hansgrohe Петера Сагана и 28-летнего немецкого гонщика команды Trek – Segafredo Джона Дегенкольба.
26-летний австралийский гонщик команды Sunweb Майкл Мэттьюс (Michael Matthews) одержал победу на 3-м этапе Тура Швейцарии-2017. Это вторая победа Мэттьюса в этом сезоне после выигранного этапа на Туре Страны Басков-2017. 3-й этап Тура Швейцарии финишировал там же, где был финиш 16-го этапа Тур де Франс прошлого года. Тогда в Берне победу праздновал Петер Саган, а Мэттьюс финишировал 5-м.
Майкл Мэттьюс (Michael Matthews), 26-летний австралийский гонщик команды Sunweb, одержал первую в сезоне победу, выиграв 1-й этап Тура Страны Басков-2017, и надел майку лидера общего зачёта.
Наверное многие участники этого форума в настоящем или прошлом профики или любители велоспорта и участвовали в гонках. В моем понимании если ты не нарушаешь установленные правила то борьба честная. Сидение на колесе. Это тактика и выбор того кто сидит и того у кого сидят. Если тебе не нравится, что у тебя седят на колесе- отрывайся или сбрасывай скорость и жди преследующую группу. Если считаешь , что сил хватит и сможешь вырезать финишь- вперед, тяни в одни ноги. Тот кто на колесе тоже сидит не потому, что он плохой, а потому, что понимает- равная работа сменами приносит ему законное второе место. А для многих второе место все равно что стовторое. Потому и старается максимально экономиться. И каждый решает для себя- или действовать от своей физики или от иных отправных точек. И я не осуждаю никоим образом никакую из тактик.
Прямо Ваут намного крупнее, они плюс минус одинаковые, намного крупнее Полит. Да и если вы смотрели гонку как раз Ваут использовал драфтинг максимально эффективно даже на брусчатке при боковом ветре позволял себе в нахлес ехать передним колесом к заднему Тадея, в одном повороте возможно из-за этого Тадею пришлось брать большой радиус. Еще про драфтинг, если вы внимательно смотрели Тадей почти всю гонку проехал держась за верха, так же он максимально бестолково сам использовал драфтинг в сравнении с Ваутом, будь то в маленькой групее или когда они были вдвоем, он всевремя ловил разрывы ловил лишний ветер. Я думаю Пога немного побаивается близко ехать к другим гонщикам, особенно на булыге это заметно.
На этом ПР стало видно то, как мог сложиться финал парного отъезда (Погачар-Вандерпул) во Фландрии, если бы Матье действовал по другому.
ВВА работал на ПР столько, сколько нужно, но не больше. И когда это было необходимо, отклонял предложения Погачара о сменах, надеясь на то, что у чемпиона мира останется меньше ватт в развязке.
И никак это не повлияло на имидж ВВА. Верно? Не повлияло бы и на МВДП. Скорее наоборот МВДП упустил реальную возможность отстоять свой прошлогодний титул и составить конкуренцию чемпиону мира. Вот об этом скорее будут помнить юолельщики. Поэтому, причина, озвученная папашей МВДП - надумана. О настоящей же причине остается только гадать.
Возможно и вы :) Я написал это к тому, что тут некоторые ребята считают, что если человеку нравится Погачар, то успех других гонщиков автоматически является чем-то плохим. Если смотреть трезво, то Поги подходят гонки с рельефом, на такой плоской гонке вообще успех уже то, что он на подиуме.
Обратил внимание, чт в топ-100 протокола, кроме Полита и Погачера, нет ни одного гонщика UAE. И это при том, что это они тащили всю первую половину гонки весь пелетон с рекордной для гонки скоростью и не дали ни шанса сформироваться отрыву.
По всей видимости план был в таком режиме довезти Погги до Аренбера, отцепить потенциальных колесников и дать Тадею открытую поляну на Аренбере для длинного индивидуального отрыва в 100 км с расчётом, что догоняющие не смогут сработаться вместе и организовать преследование.
И в целом такой сценарий выглядит вполне перспективным, даже несмотря на силу Матье, Ваута и Мадса. Но план не сработал, так как всю группу положили на возврат Погги в группу после смены вело и до Аренбера он имел только Полита.