24-летний украинский велогонщик команды Bahrain-Victorious Марк Падун сделал дубль на Критериуме Дофине-2021, выиграв два подряд королевских горных этапа. На 8-м этапе французской гонки Мирового тура Марк Падун уехал в отрыв дня и первым прошёл вершины подъёмов Кот- Эри-сюр-Южин, Коль-де-Арави , Коль-де-ла-Коломбьер, и Жу-План.
Чемпион Казахстана Алексей Луценко успешно защитил свое призовое место в общем зачете на заключительном сверхгорном этапе «Критериум дю Дофине», в итоге став вторым в финальной генеральной классификации французской многодневки.
Марк Падун одержал победу на 7-м, королевском горном этапе Критериума Дофине-2021. 24-летний украинский велогонщик команды Bahrain-Victorious ответил на атаку Ричи Порта за 8,5 км до финиша, последовав за австралийским гонщиком команды Ineos Grenadiers на финальном подъёме высшей категории Ла-Плань (La Plagne) вместе с Энриком Масом (Movistar) и Сепом Куссом (Jumbo-Visma). Четверо лидеров создали просвет.
41-летний испанский велогонщик команды Movistar Алехандро Вальверде (Alejandro Valverde) обошёл соперников на финальном подъёме 6-го этапа Критериума Дофине-2021, через 13 лет после своей первой победы на этапе этой французской велогонки. На этапе, который пелотон прошёл со средней скоростью 43 км/ч, команда Movistar начала задавать скорость на предпоследнем подъёме.
Действующий чемпион Казахстана Алексей Луценко стал лидером генеральной классификации «Критериум дю Дофине» по итогам прошедшего сегодня шестого этапа.
Приблизившись к желтой майки на расстояние всего в одну секунду после победной индивидуальной гонки на четвертом этапе, сегодня Луценко сделал еще один шаг вперед, финишировав 7-м на горном этапе и, тем самым, возглавив общий зачет.
Поздняя атака после поворота на 180 градусов за километр до финиша 5-го этапа Критериума Дофине-2021 принесла победу 35-летнему британскому гонщику команды Ineos Grenadiers Геранту Томасу (Geraint Thomas). В отличие от двух первых этапов попытки уехать в отрыв дня контролировались пелотоном до финального подъёма (1,3 км со средним градиентом 12%), который порвал пелотон. С
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.