Михал Квятковский преподнёс себе отличный подарок на 28-летие, которое отметил 2 июня. Чемпион Польши в разделке, один из капитанов команды Sky, стал победителем пролога Критериума Дофине-2018. Дистанцию 6,6 км он проехал за 7 минут 25 секунд, со средней скоростью 53,393 км/ч, опередив на 1 секунду нидерландского гонщика Йоса Ван Эмдена (LottoNL-Jumbo). Тройку лучших в прологе замкнул ещё один гонщик команды Sky, чемпион Италии в разделке Джанни Москон.
Герант Томас, стартовавший на Критериуме Дофине-2018 в качестве капитана команды Sky, финишировал с отставанием в 21 секунду от победителя, своего товарища по команде Михала Квятиковски. 32-летний британский гонщик упал на повороте перед промежуточной отсечкой, когда опережал Квятковски примерно на 10 секунд. На промежуточной отсечке Томас, вернувшийся в гонку, проигрывал Квятковски 19 секунд, таким образом, на второй части дистанции в общей сложности он проиграл всего 2 секунды.
Велогонка Мирового тура Критериум Дофине-2018 (Criterium du Dauphine) стартует 3 июня с пролога. На старт выйдут 153 участника. Представляем вашему вниманию стартовый протокол пролога. Первым на дистанцию пролога протяжённостью 6,6 км отправится в 12:08 (СЕТ) Жоан Ле Бон (Johan Le Bon) из команды Vital Concept Club, последним стартует Уго Уле (Hugo Houle) из команды Astana, который отправится на дистанцию в 14:40 (СЕТ).
Винченцо Нибали ни разу не побеждал на Критериуме Дофине, но не пропускает эту французскую гонку в те сезоны, когда не участвует в Джиро д’Италия. За пять стартов на Критериуме Дофине лучшим результатом итальянского гонщика стало 7-е место в 2014 году. В тот год Нибали стал победителем Тур де Франс.
70-й выпуск Критериума Дофине(Criterium du Dauphine) пройдёт с 3 по 10 июняво Франции и будет состоять из пролога и 7 этапов, включая командную разделку на 3 этапе. Французская многодневка входит в календарь Мирового Тура-2018 (UCI World Tour). Традиционно Критериум Дофине считается генеральной репетицией французского Гран-тура. Полностью равнинными в этом выпуске гонки будут лишь пролог и командная разделка 3-го этапа. Победитель определится на вершине Сен-Жерве-Мон-Блан.
24-летний немецкий гонщик команды Bora – Hansgrohe Эмануэль Бухманн (Emanuel Buchmann) финишировал 4-м на 8-м заключительном этапе Критериума Дофине-2017, проехав его наравне с сильнейшими гонщиками мира, заняв 7-е место в генеральной классификации. Белую майку лучшего молодого гонщика Эмануэль Бухманн надел после 6-го этапа и защитил на 8-м этапе.
32-летний австралийский гонщик команды BMC Ричи Порт, надевший жёлтую майку лидера после 6-го этапа Критериума Дофине-2017, на финальном этапе не смог её защитить, закончив гонку на 2-м месте. Он не сумел ответить на атаку Криса Фрума (Sky) у вершины предпоследнего подъёма 8-го этапа Коль-де-Коломбье, и последние 35 км этапа проехал в одиночку, стараясь минимизировать потери.
Крис Фрум (Sky) несколько раз атаковал на финальном 8-м этапе Критериума Дофине-2017, но не сумел защитить титул победителя прошлого года, финишировав в итоге за пределами подиума.
Якоб Фульсанг (Jakob Fuglsang) одержал победу на втором этапе Критериума Дофине-2017, выиграв финальный 8-й этап, и взял победу в генеральной классификации Критериума Дофине-2017.
1. Jakob Fuglsang (Den) Astana 2. Daniel Martin (Irl) Quick-Step Floors 3. Louis Meintjes (Rsa) UAE Team Emirates Итоговая генеральная классификация: 1. Jakob Fuglsang (Den) Astana
Питер Кеннах (Peter Kennaugh) стал победителем 7-го этапа Критериума Дофине-2017. Отобравшись в отрыв дня, 27-летний британский гонщик команды Sky на подъёме высшей категории Коль-де-Саренн находился в группе из шести гонщиков, оставшихся от многочисленного раннего отрыва.
27-летний британский гонщик команды Sky Питер Кеннах (Peter Kennaugh) одержал победу на 7-м этапе Критериума Дофине-2017 с прохождением подъёма высшей категории Коль де Саренн (протяжённость 15,3 км, средний градиент 6,9%) и финишем на Альп д’Юэз.
Этап короткий, с длинным подъемом в середине и тягуном на финише. Сомневаюсь, что большинство команд захочет оставить спринтеров в пелотоне. Но, если отпустят отрыв, спринтерские команды работать без спринтеров не будут. Команды генеральщиков отрыв должен устраивать.
Но, если найдутся желающие, то будет интересный финиш. ИМХО.
Нет, не безопаснее. Несколько лет назад один из этапов Джиро финишировал на автодроме. Казалось бы, где шире и безопаснее, так было несколько завалов. При широкой трассе начинаются метания команд из стороны в сторону, что и создает дополнительные проблемы. Это первый в году тур и все несутся, как угорелые. На ТДФ подуспокоятся, а на Вуэльте все будет намного лучше.