2024 год велокоманда Джонатана Воутерса (Jonathan Vaughters) завершила на 12-м месте в Мировом командном рейтинге UCI, потеряв по сравнению с прошлым сезоном одну позицию. В конце 2025 года завершится трёхлетний цикл, который определит команды, которые продолжат выступать на уровне Мирового тура. Состав команды EF Education EasyPost на 2025 год сформирован, и Джонатан Воутерс уже намечает планы борьбы в гонках, снова делая ставку на атакующий стиль, присущий команде. Но он считает абсурдной всю систему начисления очков за результаты в велогонках, о чём рассказал в интервью Cyclingnews.
В этом году гонщики команды EF Education EasyPost выиграли два этапа Джиро д’Италия - Бен Хили из одиночного отрыва одержал победу на 8-м этапе, Магнус Корт выиграл из отрыва в спринте 10-й этап. Но маршрут Джиро д’Италия-2024 не порадовал генерального директора команды EF Education EasyPost Джонатана Воутерса, о чём он рассказал в интервью GCN.
Генеральный менеджер EF Education EasyPost Джонатан Воутерс (Jonathan Vaughters) руководит велокомандой с 2008 года. Первый успех на Гранд-туре команда, которая тогда называлась Garmin-Chipotle, пришёл на Джиро д’Италия, когда гонщики выиграли командную гонку на время. Джонатан Воутерс считает, что часто плодами работы более мелких команд, развивающих гонщиков, пользуются более финансово состоятельные крупные команды, перекупающие талантливых гонщиков.
Генеральный менеджер команды EF Pro Cycling Джонатан Воутерс (Jonathan Vaughters), в отличие от команд Jumbo-Visma и Ineos ещё не определился с составом на главный Гранд-тур года – Тур де Франс-2020. Он считает, что тенденция стартовать на Тур де Франс с несколькими лидерами обусловлена коммерческими интересами спонсоров, о чём рассказал в интервью Cyclingnews.
Исполнительный директор компании Slipstream Джонатан Воутерс (Jonathan Vaughters), сумевший спасти свою велокоманду в 2017 году после ухода спонсора, в интервью The Guardian и Daily Mail, а также на своей странице в Твиттере поделился своим мнением о том, сможет ли команда Sky продолжать побеждать при другом спонсоре и как доминирование британской команды повлияло на велоспорт.
Джонатан Воутерс благодаря поддержке нового спонсора сумел сохранить состав гонщиков и персонал нынешней команды Cannondale-Drapac и продолжает формировать состав на будущий год. Компания Slipstream Sports подписала двухлетний контракт с 30-летним итальянским гонщиком Сашей Модоло, который последние два года выступал в команде UAE Team Emirates.
Генеральный менеджер команды CannondaleДжонатан Воутерс (Jonathan Vaughters) сказал, что новобранец команды Пьер Роллан (Pierre Rolland) в межсезонье показал настолько серьёзный прогресс, что в 2016 году от него можно ожидать большого прорыва в результатах. Воутерс в интервью VeloNews рассказал, что Пьер Роллан, который до перехода в Cannondale провёл большую часть карьеры в команде Europcar (с 2011 по 2015), смог улучшить аэродинамику посадки и свои показатели в разделке: «То, какими темпами этот парень прогрессирует, поражает нас и наших научных консультантов. Когда он пришёл, мы увидели, что он тренируется как тренировались в 1975. Он очень далеко продвинулся в работе, будет очень интересно посмотреть на него в этом сезоне. Мы смогли сделать настолько большой шаг вперёд, какого я не видел ни у кого, даже с гонщиками, пришедшими к нам из континентальных команд, мы не продвигались настолько далеко».
8 января в Нью-Йорке состоялась презентация команды Cannondale-Garmin, образовавшейся после слияния команд Garmin-Sharp и Cannondale. На презентации присутствовали гонщики команды Эндрю Талански, Бен Кинг, Дэн Мартин, Давиде Формоло, Джо Домбровски, Тед Кинг, а также глава генеральный менеджер команды Джонатан Воутерс. Гонщики представили новую форму команды, произведённую компанией Castelli. В новом сезоне гонщики команды будут выступать на трёх моделях велосипедов Cannondale, уже зарекомендовавших себя в гонках.
Менеджеры и ведущие гонщики 11 команд Мирового тура поддержали идею создания компании Velon. Генеральный директор компании Грэхэм Бартлетт сказал, что название «Velon» образовано сочетанием слов “velo” и “onward” («идущий вперёд»), а логотип в форме призмы похож на раму велосипеда, но также символизирует взгляд на велоспорт под другим углом.
Американская команда Мирового тура Cannondale-Garmin объявила состав на 2015 год. После объединения команд Garmin-Sharp и Cannondale в следующем году в составе команды будет 27 гонщиков, а Джонатан Воутерс станет генеральным менеджером. Из состава команды Cannondale остается 8 гонщиков. Команда будет выступать на велосипедах марки Cannondale.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.