Наиро Кинтана (Movistar) потерял на 39,8км разделке 10-го этапа Джиро д’Италия-2017 больше, чем ожидал, отдал розовую майку лидера и спустился на 2-ю позицию в общем зачёте, где теперь проигрывает победителю этапа Тому Дюмулину 2:23. Тибо Пино (FDJ) потерял позицию в тройке лучших генеральной классификации и после индивидуальной гонки на время занимает 4-е место, уступая Дюмулину 2:40.
Герант Томас (Geraint Thomas), британский гонщик команды Sky, и Боб Юнгельс (Bob Jungels) чемпион Люксембурга в разделке, гонщик команды Quick Step Floors, замкнули на 10-м этапе Джиро д’Италия-2017 тройку сильнейших.
Действующий чемпион Нидерландов в индивидуальной гонке на время, Том Дюмулин (Tom Dumoulin) одержал победу на 10-м этапе Джиро д’Италия-2017. 26-летний голландский гонщик команды Sunweb прошёл дистанцию 39,8 км разделки за 50 минут 37 секунд и 11 сотых со средней скоростью 47.178 км/ч. Он показал лучшее время на всех отрезках дистанции и двух промежуточных отсечках.
26-летний голландский гонщик команды Sunweb Том Дюмулин (Tom Dumoulin) стал победителем 10-го этапа Джиро д’Италия-2017. Индивидуальную гонку на время протяжённостью 39,8 км действующий чемпион Нидерландов в разделке проехал быстрее всех, за 50 минут 37 секунд. Том Дюмулин показал лучшее время на двух промежуточных отсечках, и на финише опередил ближайшего соперника, британского гонщика команды Sky Геранта Томаса на 49 секунд.
1. Tom Dumoulin (Ned) Team Sunweb 50:37 2. Geraint Thomas (Gbr) Team Sky 51:26 3. Bob Jungels (Lux) Quick-Step Floors 51:33 4. Luis Leon Sanchez (Esp) Astana Pro Team 52:17 5. Vasil Kiryienka (Blr) Team Sky 52:37
Генеральная классификация после 10 этапа: 1. Tom Dumoulin (Ned) Team Sunweb
Директор Джиро д’Италия-2017 Мауро Веньи (Mauro Vegni) выразил глубокое сожаление по поводу инцидента с припаркованным у начала подъёма на Блокхаус полицейским мотоциклом, ставшим причиной большого завала, и признал, что мотоцикл не должен был останавливаться в том месте. Однако, Мауро Веньи подчеркнул, что полиция выполняет важную работу по сопровождению гонки на протяжении последних 70 лет.
26-летний французский гонщик команды FDJ Тибо Пино (Thibaut Pinot ) и 26-летний голландский гонщик команды Sunweb Том Дюмулин (Tom Dumoulin) проиграли победителю 9-го этапа Джиро д’Италия-2017 Наиро Кинтане (Movistar) на финише 24 секунды. Том Дюмулин сумел догнать ответивших на первую атаку Наиро Кинтаны Тибо Пино и Винченцо Нибали (Bahrain-Merida). Колумбийский гонщик уехал от Пино и Нибали за 5 км до финиша, а затем Тибо Пино за 3,5 км до финиша сбросил Нибали.
Такая удача выпадает раз в 100 лет – команда «Газпром-Русвело» остановилась в отеле с «велосипедным» названием Ramapendula (нашли раму и педали?) в полутора километрах от нашего. Чтобы не ждать финиша этапа в опостылевшем пресс-центре с вечно капающими кондиционерами, решил заглянуть в гости к землякам.
Судя по тому, с каким энтузиазмом менеджеры гостиницы (далеко не низшего звена!) выпрашивали у механиков и массажистов бело-голубые фирменные бачки, наша команда была тут в авторитете.
По меньшей мере подобной «ярмарки» у расположившейся рядом конюшни Lotto Soudal точно не было.
Давно в нашей печати не появлялись книги о велоспорте, да ещё и такого уровня. Прекрасно иллюстрированный «велороман» Влада Богомолова стал, на мой взгляд, прорывом в этом направлении. Десятилетний труд автора позволяет не только узнать о самой гонке, но и дает ответ на вопрос: почему так популярен велоспорт в Италии? Помимо всей исторической подоплёки «Джиро», в стране ведётся гигантская работа с велошколами. По всей стране для юных спортсменов устраивают сотни «покатушек», лучших из них премируют поездками на этапы «Джиро д`Италия», тем самым навсегда влюбляя ребят в велоспорт. Не это ли сейчас нужно делать и в России? В своей книге Влад Богомолов затрагивает эту тему и рассказывает нам о том, как это работает в Италии.
Наиро Кинтана (Nairo Quintana) взял победу на 9-м этапе Джиро д’Италия-2017 с финишем в подъём 1-й категории и надел розовую майку лидера перед днём отдыха. Это третья победа 27-летнего колумбийского гонщика на этапе итальянского Гран-тура, майку лидера он также надевает не впервые. В 2014 году Кинтана возглавил общий зачёт гонки с 16-го этапа и удержал розовую майку до победного финала. Команда Movistar задавала скорость в пелотоне на подъезде к Блокхаусу, а на подъёме 1-й категории лишь у Наиро Кинтаны оставалось двое помощников.
В решающий момент 9-го этапа Джиро д’Италия-2017, перед самым началом подъёма на Блокхаус за 15 км до финиша припаркованный с левой стороны дороги полицейский мотоцикл сопровождения стал причиной большого завала, в котором больше всего пострадали гонщики команды Sky, гонщик команды Sunweb Вилко Келдерман, который был вынужден сойти с гонки, гонщик команды Orica-Scott Адам Йейтс, получивший ушибы и ссадины правой стороны тела, Стив Морабито (FDJ), получивший ушиб коленей и правого локтя, Пельо Бильбао (Astana), также повредивший правую сторону тела.
На десятом этапе Джиро д'Италия (Giro d'Italia)-2017 участников ждёт индивидуальная гонка на время по пересеченной местности после дня отдыха - Фолиньо - Монтефалько (ITT) протяженностью 39.8 км. Город Фолиньо (Foligno, провинции Перуджа, регион Умбрия), принимает старт 10-го этапа Джиро д’Италия-2017. Финиш 10 этапа будет в Монтефалько(Montefalco, провинция Перуджа, регион Умбрия). Маршрут 10 этапа Джиро д'Италия-2017.
Представляем Вашему вниманию стартовый протокол 10 этапа Джиро д'Италия-2017. Первым из 190 участников в 12.45 (CET) стартует итальянский гонщик Маттео Пелукки (Matteo Pelucchi) из команды Bora-hansgrohe. Последним на дистанцию 1-го этапа в 16:24 выйдет колумбийский гонщик Наиро Кинтана (Nairo Quintana) из команды Movistar.
Наиро Кинтана (Nairo Quintana) одержал победу на 9-м этапе Джиро д’Италия-2017 с финишем на Блокхаусе. Победа принесла 27-летнему колумбийскому гонщику команды Movistar розовую майку лидера в конце первой недели юбилейного выпуска итальянского Гран-тура.
Горка Исагирре (Gorka Izagirre) одержал самую крупную победу в карьере, выиграв 8-й этап Джиро д’Италия-2017. Это первая и единственная победа 29-летнего испанского гонщика команды Movistar на Гран-туре и гонке Мирового тура. За 80 км до финиша, на спуске с подъёма 2-й категории Сант’Анжело Горка Исагирре атаковал в числе 8 других гонщиков, стремившихся переложиться к отрыву. Испанский гонщик команды Movistar прошёл этот 12,5 километровый спуск быстрее всех, со средней скоростью 57,106 км/ч.
Вообще-то я стебанулся. Но в продолжение разговора- А смысл ему тогда вообще многодневки ездить? Одну разделку брать? Или кувырок шоу демонстрировать с рассказами зачем он сюда приехал?))
Вообще-то я стебанулся. Но в продолжение разговора- А смысл ему тогда вообще многодневки ездить? Одну разделку брать? Или кувырок шоу демонстрировать с рассказами зачем он сюда приехал?))
Кусок у Ремко есть однозначно, а главное ровный кусок...вывозить генерала на атаку и сбрасывать балласт самое то.
А для чего ему возить Липовца ? Он же не Рогла на закате карьеры . Если сегодня не заберёт интереснейший финальный этап , то спёкся Рембо .
Цитата: zalex567
Зрелищный этап получился. Чикконе и Солер опять в отрыве и в красивой борьбе за лидерство в горной номинации, Карапас хорошо поехал, отметился в одном отрыве, потом в другой, финальный, смог пересесть. Ремко, как нормальный человек, без психоза, мощно поработал на команду. Ну и Йонас, как ожидалось, разобрался в финале.
Видимо провели хорошую проф беседу, вот и без психоза и амбиций , короче Амба .
Зрелищный этап получился. Чикконе и Солер опять в отрыве и в красивой борьбе за лидерство в горной номинации, Карапас хорошо поехал, отметился в одном отрыве, потом в другой, финальный, смог пересесть. Ремко, как нормальный человек, без психоза, мощно поработал на команду. Ну и Йонас, как ожидалось, разобрался в финале.
Предполагаю что это 3-я и последняя победа МВДП на Е3. Возможно через год он поставит цель для себя "срепетировать" Фландрию на классике Гент-Вевельгем(е). Ну а в пятницу Пул знатно потратился сначала сам догоняя, потом сам уходя от отрыва преследователей.
Но его догоняльщики те ещё кренделя. Понятно что один друг Пула, а другой был в отрыве дня и напахался, но парни, лидер гонки перед вами за 75м. и вы его накатываете, а до финиша всего 1км. - так НЕТ, тактика "сам не гам и другому на дам" опять в деле Я думаю если бы Матьё накатили, то он так много колеся в одиночку на Е3 не смог бы взять победу на финише, пускай даже из малой группы, но "всё хорошо, что хорошо заканчивается" и очередной триумф для голландца в кармане.
Бора расписалась в собственном безсилии. Зачем везти ровным темпом Вингегора к победе, зная, что у Липовица отсутствует рывок? Там даже против Мартинеса без шансов. Пожертвовать этапом ради третьего места в ГК? Ну не знаю. На Париж-Ниице ехали аналогично за вторым местом, неужели сдесь попробовать и подергать двума гонщиками не хотели? Силы-то были.
Им надо было сбросить Галла на спуске чтобы гарантировать себе подиум, а иначе они не только не смогли бы взять этап (не думаю что Винегора можно было раздергать) но и упустили бы шансы на топ3. Завтра к слову будет хороший шанс забрать победу на этапе, профиль идеально подходит Эвенпулу