Карло Галетти (Carlo Galetti) - знаменитый гонщик в начале своего профессионально пути собирался стать актером, его характер, личные качества вполне могли принести успех, однако он ушел в велоспорт, где достиг больших успехов. Застенчивый Карло Галетти был не очень любим фанатами, однако он является одним из самых успешных гонщиков своей эпохи. Его велосипедная карьера длилась 30 лет! Он начал гоняться в 1901 году, был маленького роста, обладал малосимпатичной внешностью, его манера поведения на гонке тоже не вызывала восхищения - он искал в гонке выгоду для себя одного и не обладал "командным духом". Очень умный, очень хитрый, регулярно и много тренирующийся, он вполне заслужил свое прозвище "человек-часы" ("l'uomo cronometro"). Подвижный, резкий, он также был силен в спринте. Хотя он не был любителем уезжать в отрыв, но тем не менее, его многочисленные победы, были одержаны именно на многодневных гонках.
"Me brusa tanto el cu!" - "Мой зад просто горел!" Это ставший знаменитым ответ Луиджи Ганна (Luigi Ganna) на вопрос журналиста, заданный разгоряченному победителю первой версии Джиро д'Италия (Giro d'Italia) в 1909 сразу же после финиша. Не думайте, что это грубый или насмешливый тон, напротив, это искренние и простые слова Луиджи Ганны, который на протяжении всей своей жизни был искренним и простым человеком. В действительности, он занял третье место на финише Арена ди Милано (l'Arena di Milano), он не мог показать лучшего результата, так как был изможден длительным и изнурительным этапом. Погодные условия также внесли свои коррективы в результаты гонки - в мае 1909 года погода стояла теплая и влажная. И на самом деле, без образных выражений, в самом прямом смысле - его пятая точка буквально пылала, стертая в кровь. Последний этап Джиро д'Италия от Турина (Torino) до Милана (Milano) для двадцатипятилетнего ломбардского гонщика, которого все называли "Луизин" (Luisin), действительно, не был прогулкой. Покидая город Турин, он выезжал, неся на плечах майку лидера гонки (розовой майки лидера еще не было, ее ввели только в 1931 году), за время этапа он четырежды прокалывал колеса. Его соперники этим воспользовались и уехали от него, разрыв составлял несколько минут. Самым активным беглецом был скромняга Карло Галетти (Carlo Galetti), партнер Ганны по команде, а также Джованни Россиньоли (Giovanni Rossignoli), которого называли "Баслотт" (Baslott) - они же были и ближайшими преследователями в генеральной классификации.
Джиро д’Италия (Giro d'Italia) - одна из трех главных многодневных гонок в мире велоспорта, наряду с французским Тур де Франс и испанской Вуэльтой, она составляет тройную корону велоспорта. В мае Джиро д’Италия становится полновластной хозяйкой новостей велоспорта. Нас ждут три недели захватывающей борьбы на горных и равнинных этапах, на командных и индивидуальных разделках, победы и поражения, триумфы и разочарования. Начните свое путешествие на Джиро д’Италия с сайтом velolive.com! Вы узнаете захватывающую историю этой замечательной гонки, познакомитесь с биографиями ее героев. В вашем распоряжении будут презентации фаворитов Джиро д’Италия 2010, а также обзоры этапов во всех подробностях. Вы сможете прочувствовать спортивных дух, а также историческое и культурное значение Джиро д’Италия. Вас также ждет знакомство с кулинарными традициями и вкуснейшими блюдами итальянской кухни. А наши корреспонденты постараются подготовить для Вас интересные репортажи непосредственно с места событий. Насладитесь незабываемым майским приключением, окунитесь в атмосферу Джиро д'Италия вместе с нами!
Вот уже несколько дней в прессе активно обсуждают назревающий в Италии допинг скандал. В так называемом деле "Мантуя" фигурируют многочисленные имена членов команды Lampre. Итальянская газета "La Gazzetta dello Sport" сегодня опубликовала подробный список фигурируемых имен, ранее озвучивалось лишь число в 35 человек, за которыми установлен присмотр. В этом списке, действительно находятся очень известные люди, как гонщики, так и руководство команды Lampre. В списке три врача - Карло Гуардошиони, все еще доктор этой команды. Хосе Ибаргурен, который был доктором в Saunier Duval в течение Тур дэ Франс - 2008 и при котором такие гонщики как Риккардо Рикко и Леонардо Пьеполи были уличены в применении EPO CERA. И Андреа Андреаццоли, который ныне сотрудничает с Астаной и капитаном команды Альберто Контадором.
Итальянец Иван Бассо, проехавший Вуэльту Каталонии в качестве своей первой крупной гонки в сезоне, нацелен на высокий результат на Гран турах – Джиро д'Италия и Тур де Франс. Впервые в сезоне появился на старте в Каталонии и победитель Большой петли 2008 года Карлос Састре, которого Бассо назвал «бесспорным кандидатом на подиум Джиро д'Италия». «Я уверен в его настрое на 100%, - сказал Бассо, когда его спросили, кого он считает своим главным конкурентом на Джиро д'Италия. – Правда, ему еще надо достичь оптимальной формы. Но он выглядит очень хорошо, мотивирован и готов к борьбе».
То, что команда ISD не попала в список приглашенных на Джиро, стало большим разочарованием не только для украинских болельщиков и вызвало множество рассуждений о том, что именно эта команда могла бы оживить гонку своим присутствием. Еще более странным это решение делает наличие в составе ISD Хосе Рухано, горного короля и призера Джиро 2005 года. Итальянская пресса не обошла этот вопрос стороной. В приведенной ниже статье cicloweb.it – размышления на тему распределения приглашений на итальянский Гран тур и возможных изменений в расстановке сил непосредственно перед гонкой.
Суть в том, что до Джиро еще далеко, и исключенные из списка участников сегодня еще могут вернуться в игру, и им выпадет жребий участия в Corsa rosa. Как всегда, когда речь заходит об Анджело Дзоменьяне, надо учиться читать между строк его заявления: объявлены 22 команды, которые двинутся в путь в Амстердаме 8 мая, и можно сделать вывод, что какая-то из них рискует «сойти с поезда» гонки. То, что есть такая вероятность, мы уже видели в истории гонки (два года назад «Астана» была включена в список участников за неделю до начала гонки в ущерб NGC), но те же самые слова есть и в заявлении, которое сделало RCS Sport: «Команды и их члены приглашены предварительно». Так что есть вероятность и время (до 3 мая) для неожиданных изменений и переворотов.
Monte Grappa - гора для героев. Они отправляются туда на разведку для подготовки к атаке или к обороне. Например, Кэдел Эванс, герой Мендризио, Чемпион мира среди профессионалов. В воскресенье утром гонщик BMC опробовал подъем у Семонцо, поднявшись на Campocroce и в конце на Cima Grappa. Этот тот путь, по которому Джиро д’Италия пройдет 22 мая в конце этапа Феррара-Азоло. Эванс приехал вместе со своими коллегами Сантамброджио и Морабито и спортивным директором ВМС Фабио Бальдато. Экспедиция была затеяна для того, чтобы спокойно, метр за метром, осмотреть подъем, который может принести сюрпризы в генеральной классификации.
VIP лица продали США старт Джиро д'Италия 2012 года. Поразительная архитектура посольства Италии в Вашингтоне украсила величественную обстановку оповещения одной из самых амбициозных велоинициатив: проведение Гранд-Тура на американской земле.
Двукратный победитель Тура начал свой сезон в среду на Вуэльте Альгарве вместе со своей молодой командой. «Я не выгляжу таким уж сильным. Но затем я и тренируюсь, чтобы быть на более высоком уровне, чем другие».
Альберто Контадор на старте. Лучший велогонщик в мире, добросовестный, методичный, сын своего времени. Его не остановить на пути к его третьему Туру. Его премьера в 2010 году – среда, Вуэльта Альгарве. Но до отъезда в Португалию он встретился с ABC.es.
Гонщик Liquigas заявляет: «Я хорошо тренируюсь, настоящий Иван вернулся. Ничто меня не остановит в оставшиеся годы карьеры. Я понял свои ошибки, я хочу Джиро д'Италия или Тур де Франс». Иван Бассо не устает говорить о своем обновлении и о своих целях в наступившем сезоне. В очередной раз – в разговоре с корреспондентом газеты La Reppublica.
Микеле Скарпони – прирождённый артист, но наступает момент, когда нужно отложить смех и шутки в сторону. Он понял это, когда его представили как нового капитана команды Джанни Савио Androni Giocattoli-Diquigiovanni.
Вот что рассказал Микеле Скарпони о своих планах на предстоящий сезон в интервью La Gazzetta dello Sport.
Итальянские команды начали свой сезон в благословенной Калабрии, краю солнца, моря и густых лесов. Конечно, и в Калабрии сейчас зима, но сам факт начала сезона приближает нас к лету, сам факт первого итальянского старта приближает нас к Джиро д'Италия, и грех не побаловать себя этим предвкушением. Поэтому приготовим что-нибудь истинно летнее, пока пелотон колесит по калабрийским дорогам.
В этом году исполняется 125 лет со дня основания фирмы, известной всем любителям велоспорта – Bianchi (Бьянки). Название «Бьянки» вошло в историю, это легенда велоспорта, пример мечты, воплотившейся в жизнь. Если в производстве своих велосипедов мечту о совершенной конструкции воплощал основатель фирмы Эдоардо Бьянки, то затем его детище – велосипед, стало средством для исполнения мечты. Именно на «Бьянки» побеждали Фаусто Коппи, Феличе Джимонди, Марко Пантани, Морено Аржентин, Евгений Берзин, Марио Чиполлини, Лоран Финьон, Жак Анкетиль, Стефано Гардзелли, Джанни Буньо, Ян Ульрих. Мечта зелёно-голубого цвета - «челесте» как произносится итальянское слово celeste – именно такая расцветка стала отличительным признаком велосипеда Бьянки.
Стефано Гардзелли по- прежнему считает, что может быть одним из главных действующих лиц на Джиро д'Италия.
36-летний ветеран и лидер команды Acqua e Sapone хочет еще раз взобраться на верхнюю строчку общего зачета гонки, которую однажды выиграл в далеком 2000 году, и был провозглашен новейшей итальянской звездой.
"Я бы с удовольствием еще раз поехал Джиро д'Италия, в качестве главного действующего лица,"- Гарзелли рассказал итальянскому изданию La Gazzetta Dello Sport. "Три года назад я выиграл два этапа и в прошлом году я выиграл майку Горного Короля. Посмотрим, как будет в этом году".
В интервью biciciclismo.comЙохан Брюнель заявил, что сильный состав Radio Shack во главе с Армстронгом и Лайфаймером скорее предпочтёт участие в Туре Калифорнии (16-23 мая), чем в Джиро д'Италия. Напомним, что в этом году в связи с переносом Тура Калифорнии на май гонки совпадают в календаре, а для американской команды выступление на родном континенте представляет особый интерес. «Ещё не решено точно, примет ли команда участие в Джиро д'Италия. Идут переговоры с организаторами….Вопрос в том, что если мы поедем на Джиро д'Италия, то у нас не будет людей, претендующих на генеральную классификацию», - объяснил Брюнель.
Ну, если посмотреть, как Погачар отъезжал - не спеша на расслабоне просто выкатился вперед и стал оглядываться, кто же к нему присоединится. Все такие - да ну на... с тобой ехать, мы сюда не за этим ехали. Потом несколько гонцов попыжились, составили группу. А Погачару эти пятнашки быстро надоели и ушел он в точку никому не нужный. Дальше было все по программе. Карапасу с Баджоли нужно было поднятся в ГК - оно попотели и постарались. Остальным нафиг все не нужно было, даже двух одиночных гонцов не стали догонять. Не пойму, пофигизм или бойкот.
Хорошо Вы подметили.
Думается, что надоело уже это тотальное доминирование одного гонщика не только болельщикам, но и самим гонщикам.
Отсюда и пофигизм, и бойкот одновременно
Карло Галетти (Carlo Galetti) - знаменитый гонщик в начале своего профессионально пути собирался стать актером, его характер, личные качества вполне могли принести успех, однако он ушел в велоспорт, где достиг больших успехов. Застенчивый Карло Галетти был не очень любим фанатами, однако он является одним из самых успешных гонщиков своей эпохи. Его велосипедная карьера длилась 30 лет! Он начал гоняться в 1901 году, был маленького роста, обладал малосимпатичной внешностью, его манера поведения на гонке тоже не вызывала восхищения - он искал в гонке выгоду для себя одного и не обладал "командным духом". Очень умный, очень хитрый, регулярно и много тренирующийся, он вполне заслужил свое прозвище "человек-часы" ("l'uomo cronometro"). Подвижный, резкий, он также был силен в спринте. Хотя он не был любителем уезжать в отрыв, но тем не менее, его многочисленные победы, были одержаны именно на многодневных гонках.
Итальянец Иван Бассо, проехавший Вуэльту Каталонии в качестве своей первой крупной гонки в сезоне, нацелен на высокий результат на Гран турах – Джиро д'Италия и Тур де Франс. Впервые в сезоне появился на старте в Каталонии и победитель Большой петли 2008 года Карлос Састре, которого Бассо назвал «бесспорным кандидатом на подиум Джиро д'Италия».
ISD и Рухано (пока) остаются дома
Monte Grappa - гора для героев. Они отправляются туда на разведку для подготовки к атаке или к обороне. Например, Кэдел Эванс, герой Мендризио, Чемпион мира среди профессионалов. В воскресенье утром гонщик BMC опробовал подъем у Семонцо, поднявшись на Campocroce и в конце на Cima Grappa. Этот тот путь, по которому Джиро д’Италия пройдет 22 мая в конце этапа Феррара-Азоло. Эванс приехал вместе со своими коллегами Сантамброджио и Морабито и спортивным директором ВМС Фабио Бальдато. Экспедиция была затеяна для того, чтобы спокойно, метр за метром, осмотреть подъем, который может принести сюрпризы в генеральной классификации. 
Двукратный победитель Тура начал свой сезон в среду на Вуэльте Альгарве вместе со своей молодой командой. «Я не выгляжу таким уж сильным. Но затем я и тренируюсь, чтобы быть на более высоком уровне, чем другие».
Итальянские команды начали свой сезон в благословенной Калабрии, краю солнца, моря и густых лесов. Конечно, и в Калабрии сейчас зима, но сам факт начала сезона приближает нас к лету, сам факт первого итальянского старта приближает нас к Джиро д'Италия, и грех не побаловать себя этим предвкушением. Поэтому приготовим что-нибудь истинно летнее, пока пелотон колесит по калабрийским дорогам.
