Тринадцатый этап Вуэльты Испании (Vuelta a Espana)-2024 стартует в Луго (Lugo) - городе северо-западной части Испании, расположенном в регионе Галисияв холмистой местности на берегах реки Миньо, в 134 км к востоку от Сантьяго-де-Компостела. Луго был основан в конце I века до н. э. По некоторым данным дата основания - 24 г. до н. э. Он появился в качестве форпоста для войск римского центуриона Гая Антисия.
Двенадцатый этап Вуэльты Испании (Vuelta a Espana)-2024 стартует в Оренсе (Orense), городе в самом центре Испании, в краю, богатом природными ресурсами, в составе автономного сообщества Галисия. Оренсе появился как римское поселение, от которого до настоящего времени сохранились римские фундаменты моста Пуэнте-Романо через реку Миньо (он изображён на гербе города). На протяжении всего существования на город нападали норманны, мавры, кельты, римляне.
Одиннадцатый этап Вуэльты Испании (Vuelta a Espana)-2024 стартует в городке Падрон (Padrón), который входит в провинцию Ла-Корунья в составе автономного сообщества Галисия. Падрон известен тем, что, согласно легенде, к каменному валуну («pedrón», что дало название деревушке) в продолговатой бухте, носящей на галисийском побережье название «риа», был в свое время пришвартован корабль, доставивший останки апостола Сантьяго (Иакова/Якова).
Десятый этап Вуэльты Испании (Vuelta a Espana)-2024 стартует в Пуэнтеареас (Ponteareas). Небольшой городок расположен в самом сердце региона, который поражает историческим, этнографическим, природным, художественным и гастрономическим великолепием. Любителей истории и этнографии заинтересуют два историко–культурных места Пуэнтеареаса - руины Кастро де Тронья (Castro de Troña), историческим наследием военной культуры Галиции, и средневековую крепость Собросо (Castillo de Sobroso).
Девятый этап Вуэльты Испании (Vuelta a Espana)-2024 стартует в городе Мотриль (Motril) - «столице солнца» на Коста Тропикаль (Costa Tropical). Всего 45 минут разделяют город Мотриль со столицей провинции Гранадой (Granada). Мотриль, расположенный между горами Сьерра Невада и Средиземным морем, пользуется преимуществами субтропического климата, в нём солнечно и тепло круглый год. Город-курорт утопает зелени, окружён плодородными долинами, плантациями сахарного тростника и фруктовыми садами. Мотриль является единственным портовым выходом в море из провинции Гранада.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.