Винченцо Нибали завершил 18-летнюю карьеру на классике 8 октября Ломбардия и сразу же переключился на новые обязанности. Одержавший в общей сложности 52 победы в карьере, включая победы на всех трёх Гранд-турах, Винченцо Нибали помогает бывшему директору команды Qhubeka Дугу Райдеру (Douglas Ryder) создавать новую велокоманду, которая будет называться Q36.5.
Винченцо Нибали, двукратный победитель Джиро д’Италия, завершивший в этом сезоне карьеру профессионального велогонщика, был одним из почётных гостей во время презентации маршрута 106-го выпуска итальянского Гранд-тура. На Джиро д’Италия-2023 организаторы предложили участникам три индивидуальных гонки на время общей протяжённостью 70,6 км, в том числе с финишем в подъём на 20-м этапе.
В Мессине, своём родном городе, после финиша 5-го этапа Джиро д’Италия-2022 Винченцо Нибали объявил, что в конце этого сезона поставит точку в карьере профессионального велогонщика. 14 ноября Нибали исполнится 38 лет.
Велокоманда Astana Qazaqstan сообщила, что Винченцо Нибали пропустит велогонку Вуэльта Андалусии-Рута дель Соль - 2022 из-за бессимптомного Covid-19. Перед стартом сезона планы 37-летнего итальянского велогонщики относительно программы гонок поменялись. Вернувшись в казахстанскую велокоманду, Винченцо Нибали планировал в свой 18-й сезон в профессионалах проехать классику Париж-Рубэ, единственный из пяти Монументов велоспорта, на котором не стартовал ни разу в карьере.
Винченцо Нибали в 2022 году вновь наденет форму казахстанской велокомнады Astana, с которой выиграл Тур де Франс-2014 и два выпуска Джиро д’Италия (в 2013 и 2016 году). На встрече с журналистами во время тренировочного лагеря команды Astana Qazaqstan 37-летний итальянский гонщик подчеркнул, что не хочет озвучивать цели на предстоящий сезон, а единственной подтверждённой гонкой календаря является первая гонка его сезона - Vuelta a la Comunitat Valenciana, которая пройдёт со 2 по 6 февраля 2022 года.
Винченцо Нибали 14 ноября исполнится 37 лет. В 2022 году итальянский велогонщик вновь наденет форму велокоманды Astana, где выступал с 2013 по 2016 годы. Винченцо Нибали прокомментировал маршрут Джиро д’Италия-2022, который включает в себя и этапы по его родной Сицилии, и подчеркнул, что ещё не решил, будет ли следующий сезон финальным в его карьере.
Винченцо Нибали, который в следующем году будет выступать в казахстанской велокоманде Astana Qazaqstan, планирует впервые в карьере проехать классику – Монумент Париж-Рубэ, о чём рассказал в интервью La Gazzetta dello Sport. Если это удастся, то 36-летний итальянский велогонщик внесёт в свой актив участие во всех пяти Монументах велоспорта.
Винченцо Нибали одержал победу на дорогах родной Сицилии, выиграв королевский горный этап Тура Сицилии-2021 и итоговую генеральную классификацию гонки. На 4-м этапе 36-летний итальянский велогонщик команды Trek-Segafredo атаковал за 22 км до финиша и за 6 км до финального подъёма, после того, как претендентами на общий зачёт был пойман отрыв дня, в котором находился в том числе и Крис Фрум (Israel Start Up Nation).
Винченцо Нибали возвращается в команду «Астана», в которой выступал в период с 2013 по 2016 годы. Вместе с «Астаной» Нибали одержал большую часть своих главных побед, среди которых два триумфа в общем зачете «Джиро д’Италия» (в 2013 и 2016) и победа на «Тур де Франс» (2014). 36-летний итальянский гонщик воссоединится с командой «Астана» в сезоне 2022 года.
Винченцо Нибали собирается покинуть Тур де Франс-2021 во второй день отдыха, чтобы успеть подготовиться к Олимпийским играм. А на второй неделе 36-летний итальянский велогонщик команды Trek-Segafredo нацелен побороться за победу на 11-м этапе с двойным прохождением Мон-Ванту и 15-м этапе с финишем в Андорре, о чём рассказал в интервью La Gazzetta dello Sport.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.