Алехандро Вальверде стал жертвой инцидента на дороге, который произошёл, когда он тренировался с двумя друзьями в Мурсии. К счастью, 42-летнему испанскому велогонщику удалось избежать серьёзных травм, что подтвердила команда Movistar.
В финальный год карьеры 41-летний Алехандро Вальверде (Movistar), пятикратный победитель Арденнской классики Флеш Валлонь, поднялся на вторую ступень подиума (в третий раз в карьере занял 2-е место). А впервые в карьере выступивший на Флеш Валлонь 25-летний Александр Власов (Bora-hansgrohe) замкнул тройку сильнейших.
Алехандро Вальверде одержал победу на четвёртой из серии однодневных гонок на Майорке - Trofeo Pollença - Port d'Andratx -2022 после 6-го места на «Trofeo Calvia» и второго на «Trofeo Serra de Tramuntana» . Команда Movistar с самого старта работала на своего капитана. 170-километровая гонка финишировала в 2-километровый подъём с 8% градиентом.
30-летний бельгийский велогонщик команды Lotto Soudal Тим Велленс стал четырёхкратным победителем однодневной гонки “Trofeo Serra de Tramuntana”, третьей из серии гонок категории 1.1. “Mallorca Challenge”. Велленс поднимался на высшую ступень подиума в 2017, 2018 и 2019 годах. В этом году Велленс был в группе семи гонщиков, первыми прошедших самый сложный подъём дня Puig Major
Алехандро Вальверде пришёл в команду под руководством Эусебио Унсуэ в 2005 году, когда она называлась Illes Balears - Caisse d'Epargne. Перед стартом 18-го сезона в команде Movistar 41-летний испанский гонщик настроен также решительно, как и в прошлые годы. Он ещё не знает, какая гонка станет финальной в карьере, ставит целью Джиро д’Италия и Вуэльту Испании, а также надеется принять участие в чемпионате мира.
В свой последний сезон в велспорте Алехандро Вальверде планирует проехать два Гранд-тура – Джиро д’Италию и Вуэльту Испании-2022, а также сосредоточиться на Арденнских классиках Флеш Валлонь и Льеж-Бастонь-Льеж, на которых одержал в общей сложности 9 побед. 41-летний испанский велогонщик команды Movistar в конце октября объявил, что сезон 2022 года точно станет последним в его карьере в профессиональном шоссейном велоспорте.
Алехандро Вальверде планировал завершить карьеру профессионального велогонщика в конце 2021 года, но пандемия и уровень, на котором удалось выступать в этом сезоне, заставили его передумать. Однако испанский велогонщик команды Movistar на сто процентов уверен, что поставит точку в 21-летней карьере в конце следующего сезона, когда ему будет 42 года.
Велокоманда Movistar меняет философию и подход к гонкам, стремится выйти из зоны комфорта, в которой находилась последние десятилетия. Ответственный за выступление команды Пачи Вила (Patxi Vila) в интервью Cyclingnews рассказал, как меняется философия Movistar, а также поделился своими мыслями по поводу ухода Мигеля Анхеля Лопеса, который досрочно расторг контракт с командой после схода с Вуэльты Испании-2021.
Алехандро Вальверде одержал победу ровно через 40 дней после падения и схода с Вуэльты Испании-2021 и ровно через три года после победы в групповой гонке на чемпионате мира-2018, и довёл общее количество побед в карьере до 130. 3-й этап Тура Сицилии-2021 завершался 3,5-километровым подъёмом.
Я уже несколько лет езжу на гравийнике. Руль 50-й. Хотелось поставить поуже, по городским улицам в транспортном потоке вроде как удобнее. Поставил на 42. Вернулся к старому рулю. Много приходится ездить именно по гравийным и каменистым дорогам. Контроль с более широким рулем лучше, особенно, когда из-под переднего колеса выстреливает крупный камень и руль чуть ли не выбивает из рук. Раз уж речь зашла о таком, резина спереди на 36, сзади на 40. Но если бы пришлось ехать гравийную гонку, поставил бы спереди и сзади +- на 34, в зависимости от трассы.
На оф. сайте указано: "Трасса состоит из 36% грунтовых дорог, 18% твердого гравия, 1% булыжника, 17% твердого покрытия и 27% асфальта." Скоро увидим, что это из себя представляет. Там же есть общие требования к трассам. "Соревнования на гравии должны иметь следующие характеристики трассы: - Гонки на гравии должны проводиться на любом типе дорог без покрытия и могут включать гравий, лесные пожарные дороги, фермерские дороги, а также дорожки и булыжник. - - Дороги с асфальтовым покрытием не должны составлять более 40% (сорока процентов) от дистанции гонки. - Трасса должна избегать травы и лугов. - Синглтреки должны быть сведены к минимуму и включаться в маршрут только там, где это необходимо для соединения других участков, и только там, где доступен альтернативный маршрут для транспортных средств, необходимых для проведения мероприятий (например, медицинских служб)". И требования к велосипедам. "Разрешается использовать велосипед любого типа. Электровелосипеды не допускаются. Рули могут быть любой формы, но должны быть цельной конструкции без торцевых перекладин или зажимных удлинителей (рули для триатлона и любые другие системы удлинения рулей запрещены)". Вот и посмотрим, кто во что горазд.
Широкий руль не арэродинамичен, он удобен только когда есть технические участки с рулежкой активной, если как вы сказали, то на скорости свыше 35 он будет замедлять. На гонках до этого резину ставили за 40мм, если будет как на СБ, то смысл в такой резине, если на более узкой быстрее. По мне гравий должен быть крупный (в меру), а не как на сб и обязательно технические участки, лайтовые трейлы там. Иначе это будет гонка ради гонки, а велосипед не покажет себя.
Если гравийка, как на Страде Бьянке, да еще и треть асфальта, то однозначно будет преимущество перед МТБ. С более широким рулем камни и ямки даже на обычной дороге проще обруливать, так что очень технических участков не требуется.
Были открытые гонки гравийные, где вне зачета гонщик на МТБ побеждал. Хочется увидеть гравийную дистанцию, где именно гравийный велоипед получит преимущество, в первую очередь покрытие какое. Но мне кажется, всеравно искусственно UCI загонит в рамки гонщиков, будут или уже есть требования по геометрии рамы и ширине покрышек и не важно как было бы быстрее. У гравийников делают шире руль не просто так, значит должны быть очень технические участки грунтовые/лесные или в чём смысл?
Алехандро Вальверде стал жертвой инцидента на дороге, который произошёл, когда он тренировался с двумя друзьями в Мурсии. К счастью, 42-летнему испанскому велогонщику удалось избежать серьёзных травм, что подтвердила команда Movistar.
В финальный год карьеры 41-летний Алехандро Вальверде (Movistar), пятикратный победитель Арденнской классики Флеш Валлонь, поднялся на вторую ступень подиума (в третий раз в карьере занял 2-е место). А впервые в карьере выступивший на Флеш Валлонь 25-летний Александр Власов (Bora-hansgrohe) замкнул тройку сильнейших.
Алехандро Вальверде одержал победу на четвёртой из серии однодневных гонок на Майорке - Trofeo Pollença - Port d'Andratx -2022 после 6-го места на «Trofeo Calvia» и второго на «Trofeo Serra de Tramuntana» . Команда Movistar с самого старта работала на своего капитана. 170-километровая гонка финишировала в 2-километровый подъём с 8% градиентом.
30-летний бельгийский велогонщик команды Lotto Soudal Тим Велленс стал четырёхкратным победителем однодневной гонки “Trofeo Serra de Tramuntana”, третьей из серии гонок категории 1.1. “Mallorca Challenge”. Велленс поднимался на высшую ступень подиума в 2017, 2018 и 2019 годах. В этом году Велленс был в группе семи гонщиков, первыми прошедших самый сложный подъём дня Puig Major
Алехандро Вальверде пришёл в команду под руководством Эусебио Унсуэ в 2005 году, когда она называлась Illes Balears - Caisse d'Epargne. Перед стартом 18-го сезона в команде Movistar 41-летний испанский гонщик настроен также решительно, как и в прошлые годы. Он ещё не знает, какая гонка станет финальной в карьере, ставит целью Джиро д’Италия и Вуэльту Испании, а также надеется принять участие в чемпионате мира.
В свой последний сезон в велспорте Алехандро Вальверде планирует проехать два Гранд-тура – Джиро д’Италию и Вуэльту Испании-2022, а также сосредоточиться на Арденнских классиках Флеш Валлонь и Льеж-Бастонь-Льеж, на которых одержал в общей сложности 9 побед. 41-летний испанский велогонщик команды Movistar в конце октября объявил, что сезон 2022 года точно станет последним в его карьере в профессиональном шоссейном велоспорте.
Алехандро Вальверде планировал завершить карьеру профессионального велогонщика в конце 2021 года, но пандемия и уровень, на котором удалось выступать в этом сезоне, заставили его передумать. Однако испанский велогонщик команды Movistar на сто процентов уверен, что поставит точку в 21-летней карьере в конце следующего сезона, когда ему будет 42 года.
Велокоманда Movistar меняет философию и подход к гонкам, стремится выйти из зоны комфорта, в которой находилась последние десятилетия. Ответственный за выступление команды Пачи Вила (Patxi Vila) в интервью Cyclingnews рассказал, как меняется философия Movistar, а также поделился своими мыслями по поводу ухода Мигеля Анхеля Лопеса, который досрочно расторг контракт с командой после схода с Вуэльты Испании-2021.
Алехандро Вальверде одержал победу ровно через 40 дней после падения и схода с Вуэльты Испании-2021 и ровно через три года после победы в групповой гонке на чемпионате мира-2018, и довёл общее количество побед в карьере до 130. 3-й этап Тура Сицилии-2021 завершался 3,5-километровым подъёмом. 
