Фернандо Гавирия (Fernando Gaviria) вновь был быстрее всех и взял победу на последнем из спринтерских, 13-м этапе Джиро д’Италия-2017. Свой четвёртый этап 22-летний колумбийский гонщик команды Quick Step Floors выиграл, выбираясь с невыгодной позиции, оказавшись далеко от первых рядов после поворота за 450 м до финиша. Но ускорившись, и достигнув максимальной мощности 1478 ватт и развив скорость 72,8 км/ч, Фернандо Гавирия обошёл соперников.
Фернандо Гавирия (Fernando Gaviria) одержал четвёртую победу на этапах Джиро д’Италия-2017, выиграв спринт на 13-м этапе, последнем перед горными этапами где спринтеры могли себя проявить.
Джиро д’Италия (Giro d'Italia)-2017 продолжает чествовать легендарных звёзд велоспорта, оставивших своё след не только в истории итальянского Гран-тура, но и в истории мирового велоспорта. Четырнадцатый этап Джиро д’Италия-2017 будет посвящён сразу двум звёздам итальянского велоспорта. На старт четырнадцатого этапа участники итальянского Гран-тура выйдут в маленькой деревушке Кастеллания (Castellania), она расположена на севере Италии, в регионе Пьемонте (около 100 км от Турина). Именно здесь 15 сентября 1919 года родился Фаусто Коппи (Fausto Coppi). Он прожил всего 41 год (1919 - 1960), но его жизнь была настолько полна событий, что, наверное, ещё долго Коппи будет оставаться неистощимой темой для фильмов, книг, песен. Легендарный велосипедист, он также стал известен всему миру своей захватывающей историей любви к «Женщине в белом», а причина его смерти до сих пор остаётся предметом домыслов и гипотез.
2. Sam Bennett (Irl) Bora-hansgrohe 3. Jasper Stuyven (Bel) Trek-Segafredo 4. Roberto Ferrari (Ita) UAE Team Emirates 5. Ryan Gibbons (RSA) Dimension Data
Генеральная классификация после 13 этапа: 1. Tom Dumoulin (Ned) Team Sunweb
Юрген ван ден Брук (Jurgen van den Broeck) объявил, что в конце этого сезона завершит карьеру профессионального велогонщика. 34-летний бельгийский гонщик в этом году выступает в команде LottoNL-Jumbo, контракт с которой действует до конца 2018 года. Однако, Юрген Ван ден Брук сказал, что ещё один год - это «слишком много».
Герант Томас (Geraint Thomas) вынужден сойти с Джиро д’Италия-2017 из-за последствий падения на 9-м этапе. 30-летний британский гонщик команды Sky после дня отдыха на 10-м этапе занял 2-е место в индивидуальной гонке на время, где проиграл лишь победителю Тому Дюмулину (Sunweb). Но затем травма плеча и колена дали о себе знать, и следующие два дня Герант Томас начал терять время. На 11-м этапе он финишировал через 2 с половиной минуты, проиграв группе генеральщиков почти минуту, на равнинном 12-м этапе также не выдержал темпа группы, где находились все претенденты на общий зачёт, финишировав через 31 секунду.
1. Andrew Talansky (USA) Cannondale-Drapac 2. Rafal Majka (Pol) Bora-Hansgrohe 3. George Bennett (NZl) Team LottoNl-Jumbo Генеральная классификация после 5 этапа: 1. Rafal Majka (Pol) Bora-Hansgrohe
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.