1973 20 этапов за 106 ч 54 мин 41 сек 3801.2 км / 35.506 км/ч 140 на старте 113 на финише В 1973 году Джиро д'Италия (Giro d'Italia) отправилась в европейское турне: старт был дан в Вервьере (Verviers) в Бельгии, в Италию гонка следовала по дорогам Германии, Люксембурга, Франции, Швейцарии. Пожалуй, этот год для итальянцев был самым провальным из всех предыдущих - всего 5 побед на этапах. Гонка покорилась бельгийцам - 13 этапов из 20 (плюс пролог), были выиграны бельгийскими гонщиками. Не изменено и имя лидера общего зачета, Эдди Меркс (Eddy Merckx) с первого до последнего дня пронес розовую майку на своих плечах. Такое удалось лишь Костанте Джирарденго (Costante Girardengo) в 1919 и Альфредо Бинде (Albino Binda) в 1927, тогда еще не было розовой майки, но факт остается фактом - с первого до последнего этапа лидером оставался один и тот же гонщик.
1972 20 этапов за 103 ч 4 мин 4 сек 3765 км / 36.12 км/ч 100 на старте 69 на финише Подиум Джиро д'Италия (Giro d'Italia)-1972 итальянцем не принадлежал, такого за 55 раз издания гонки ни разу не было. В итоговом зачете, в первой десятке, было всего два итальянца - ближайшим был Владимиро Паницца (Wladimiro Panizza), он закончил гонку на 5-ой позиции, проиграв лидеру 13 минут. Статистика гонки показала - на 9 итальянцев присутствовало 10 бельгийцев.
Los Angeles 33.6km 1 Tony Martin (Team HTC-Columbia) 0:41:41 2 Michael Rogers (Team HTC-Columbia) 0:00:22 3 David Zabriskie (Garmin-Transitions) 0:00:27 4 Levi Leipheimer (Team Radioshack) 0:00:33 5 Jens Voigt (Team Saxo Bank) 0:01:00 Генеральная классификация: 1. Michael Rogers (Team HTC-Columbia)
1971 20 этапов за 97 ч 24 мин 3 сек 3629 км / 36.597 км/ч 100 на старте 75 на финише Победитель Джиро д'Италия (Giro d'Italia) прошлого года, гонщик номер один в мире - Эдди Меркс (Eddy Merckx), в этот год отсутствовал. Командную гонку на время выиграла команда Salvarani, в составе которой были главные фавориты, Феличе Джимонде (Felice Gimondi) и Джанни Мотта (Gianni Motta). На втором этапе Бари (Bari) - Потенца (Potenza) Джимонди не выдерживает атаку Микеле Данчелли (Michele Dancelli) и проигрывает 8 минут 40 секунд, гонка потеряла одного из фаворитов. Этап выиграл Энрико Паолини (Enrico Paolini), у него было всего три секунды преимущества над Мотта. Паолини возглавлял общий зачет в течение трех этапов.
Джиро д’Италия-2010: Местре – Дзонколан. День самой вертикальной вертикали
15-й этап: Местре – Дзонколан. День самой вертикальной вертикали, 222 км
Подходит ожидаемый и наводящий страх момент встречи с Дзонколаном. В этот раз «Кайзер» предстанет с самой суровой стороны также как и в 2007 - пелотон будет подниматься со стороны Оваро (Ovaro). Но группе сначала придётся познакомиться с парой Дюрон – Валькальда (Duron – Valcalda), где будут разыграны промежуточные горные финиши в непосредственной близости от Дзонколана. Первый перевал особенно труден, несмотря на его небольшую протяжённость в 4,8 км - он является уменьшенной копией Дзонколана с дополнением в виде очень узкой дороги, что на подъёме, что на спуске.
We haven’t heard anything about Yaroslav for a long time, only short notes from personal chats. We have decided to contact him to find out about team’s plans for Tour of California, which starts today, about his future, about his health has suffered after the fall in La Fleche – Wallonne, and many other things… specially for VeloLIVE.com
1970 20 этапов за 90 ч 8 мин 47 сек 3292 км / 36.518 км/ч 130 на старте 97 на финише 1970 – год возвращения Эдди Меркс (Eddy Merckx): бельгиец забывает о своей прошлогодней дисквалификации из-за допинга и возвращается на Джиро д'Италия (Giro d'Italia) со своим главным помощником Итало Дзильоли (Italo Zilioli). Франко Биттоси (Franco Bitossi) побеждает на первом этапе в Биандронно (Biandronno) и надевает розовую майку. Следующий этап – до Сан-Винсана (St Vincent) – остается за Мерксом. Открытием Джиро д'Италия является также бельгийский спринтер, специализирующийся на шестидневных гонках, - Патрик Серсю (Patrick Sercu), который побеждает на этапе до Дзингонии (Zingonia).
Pasadena - Big Bear Lake 213.7km 1 Peter Sagan (Svk) Liquigas-Doimo 6:07:08 2 Rory Sutherland (Aus) Unitedhealthcare Presented by Maxxis 3 Michael Rogers (Aus) Team HTC-Columbia 4 Levi Leipheimer (USA) Team Radioshack 5 Ryder Hesjedal (Can) Garmin-Transitions Генеральная классификация: 1 Michael Rogers (Aus) Team HTC-Columbia 29:04:03
1969 23 этапа за 106 ч 47 мин 3 сек 3851.3 км / 34.942 км/ч 130 на старте 81 на финише
Именно Джиро д'Италия (Giro d'Italia) раскрыла миру проблему допинга. Но если в предыдущем году 10 положительных проб затронули в основном гонщиков второго плана, то в 1969 году в использовании допинга уличен гонщик номер один - Эдди Меркс (Eddy Merckx). На первых двух этапах победы одержали - Джанкарло Полидори (Giancarlo Polidori) и Давиде Боифава (Davide Boifava), первый в Брешии (Brescia), второй в Мирандоле (Mirandola). Затем два этапа подряд выиграл Меркс - 4-й этап между Мирандолой и Монтекантини (Montecatini), и на 5-м этапе индивидуальную гонку на время, где он опередил Франко Биттоси (Franco Bitossi) на 23 секунды, чемпиона мира Витторио Адорни (Vittorio Adorni) на 26 секунд.
1968 22 этапа за 108 ч 42 мин 27 сек 3917.6 км / 36.031 км/ч 130 на старте 98 на финише 1968 год начало эры Эдди Меркс (Eddy Merckx): в своей профессиональной карьере он выиграет Джиро д'Италия (Giro d'Italia) пять раз. Успех Меркса в этот год был неожиданным, болельщики предвкушали дуэль между Феличе Джимонде (Felice Gimondi) и Джанни Мотта (Gianni Motta). Гонка началась с пролога, победителем стал французский гонщик Шарль Горосскост (Charly Grosskost). Но уже на следующем этапе, с финишем в Новаре (Novara), победу одержал "Каннибал", а заодно, возглавил и общий зачет. Мотта ответил ему мгновенно, на третьем этапе он финишировал первым, но лидером общего зачета не стал. В Альбе (Alba), Микеле Данчелли (Michele Dancelli) облачается в розовую майку и не расстается с ней на протяжении девяти этапов.
Прошло 28 лет с тех пор, как Джиро д’Италия-2010 выживала на склонах Граппы. В 1982 году этап, прошедший здесь, не перевернул генеральную классификацию, но надолго запомнился Джузеппе Саронни, который проклинал неровные дороги, ставшие причиной 7 (!) проколов. В этот раз такое вряд ли произойдёт с кем-то из гонщиков, потому что асфальт покрывает даже самые непроходимые ранее дороги, ведущие на Граппу, одна из таких как раз и будет представлена на первой секции альпийского этапа Джиро д’Италия-2010. Этап, предназначенный «снять сливки» группы, трудный, но не полностью изнуряющий, потому что на следующий день всех ждёт встреча с ужасающим Дзонколаном.
Porto Recanti - Cesenatico 223 км 1. Manuel Belletti (Colnago) 5:27:12 2. Greg Henderson (Team Sky) m.t. 3. Iban Mayoz (Footon-Servetto-Fuji) m.t. 4. Paul Voss (Milram) m.t. 5. Sebastian Lang (Omega Pharma-Lotto) m.t. Генеральная классификация 1. Richie Porte (Aus) Team Saxo Bank 56:20:56
Как всегда первый этап спринтерский, но меня удивил комментатор. Только сказал, что летят к финишу и без завала, как тут же произошёл завал. Не надо лишнего болтать.
Как всегда первый этап спринтерский, но меня удивил комментатор. Только сказал, что летят к финишу и без завала, как тут же произошёл завал. Не надо лишнего болтать.
Ну что ж, довольно интересно по капитанам пока. Джи, Берналь, Алмейда, Карапас и другие, надеюсь Винегор их не разделает под орех) И что там у Боры будет? Липовиц наверняка пас, Рогла очень сомнительно.
Один меня вопрос интересует: почему Кинтана имеет капитанский номер??? Когда он последний раз что-то похожее на 5-10 сильнейших показывал? Мас даже после тура будет постабильнее.
В общем большие надежды на этот выпуск вуэльты, ждем!