Ваут ван Арт и его товарищи по команде, которые составят группу Jumbo-Visma на весенних классиках, уже начали подготовку к новому сезону. 22 и 23 ноября Ваут ван Арт, Дилан Ван Барле, Кристоф Лапорт, Тиш Беноот, Тосх Ван дер Санде, Эдоардо Аффини, Маартен Винантс, Мик и Тим Ван Дайки проехали по маршруту фламандских классик – 135 км по дорогам Омлооп Хет Ниусблад с прохождением подъёмов Мюр ван Герардсберген и Босберг, и 75 км по основным подъёмам Тура Фландрии.
Австралийская велокоманда BikeExchange-Jayco подтвердила, что состав на 2023 год укомплектован. В команду пришли 11 новых гонщиков, благодаря которым состав усилен во всех областях.
35-летний Иэн Стэннард (Ian Stannard), который 11 лет был велогонщиком команды Sky (INEOS) и завершил карьеру в 2020 году, вернулся в британскую команду уже как спортивный директор. В годы карьеры велогонщика Иэн Стэннард одержал 7 побед, в том числе стал двукратным победителем классики Омлоп Хет Ниусблад, а также был призёром Париж-Рубэ в 2016 году. Последние два года Стэннард приобрёл опыт в качестве спортивного директора команды Trinity Racing.
22-летний Глеб Сырица подписал свой первый профессиональный контракт с казахстанской командой Astana Qazaqstan Team, в которой будет выступать следующие два сезона (2023 и 2024). Стажировка Глеба Сырицы прошла на очень высоком уровне и за всего пять гонок вместе с AstanaQazaqstan Team молодой гонщик успел одержать одну победу (на первом этапе Тура Лангкави) и завоевать четыре призовых места (на этапах Арктической Гонки Норвегии, Тура Словакии и Тура Лангкави).
Astana Qazaqstan Team рада сообщить о подписании однолетнего контракта (на 2023 год) с 29-летним эстонским гонщиком Мартином Лаасом. Мартин Лаас известен своими спринтерскими качествами. В завершившемся сезоне 2022 года гонщик одержал две победы на этапах «Балтик Чейн Тур», был вторым на этапе «Тура Саудовской Аравии» и третьим в прологе «Тура Сибиу».
Действующий чемпион Азии в групповой гонке Игорь Чжан следующие два сезона будет защищать цвета казахстанской команды Мирового Тура Astana Qazaqstan Team. После трех месяцев стажировки и четырех проведенных гонок 23-летний казахстанский гонщик подписал с «Астаной» двухлетний контракт (2023 и 2024). .
Шавьер Муриель (Xabier Muriel), Ивон Ледануа (Yvon Ledanois) и Юрген Рёландтс (Jürgen Roelandts) начнут работать в команде Movistar со следующего года. 37-летний Юрген Рёландтс, призёр Милан-Сан-Ремо-2016, призёр Тура Фландрии-2013, последние два года 17-летней карьеры – 2019 и 2020, выступал в команде Movistar, а теперь возвращается в новой роли.
Велокоманда INEOS Grenadiers объявила о продлении контракта до конца 2026 года с Беном Тёрнером (Ben Turner), который в этом году завершил с британской командой первый сезон в профессионалах. 23-летний Бен Тёрнер впечатлил команду выступлением на классиках – финишировал 4-м на «Стреле Брабанта», 8-м на Дварс доор Фландерен, 11-м на Париж-Рубэ. Бен Тёрнер также успешно дебютировал на Вуэльте Испании, первом в карьере Гранд-туре, где на 19-м этапе занял 4-е место, а на финальном этапе в Мадриде вошёл в топ-10.
25-летний испанский велогонщик Хуан Педро Лопес (Juan Pedro Lopez) продолжит выступать в велокоманде Trek-Segafredo до конца 2025 года, продлив контракт, действующий до конца 2023 года. Хуан Педро Лопес пришёл в команду стажёром в 2019 году, с ней же заключил первый профессиональный контракт.
Посмотрел, спешики сейчас в 2 командах в пелотоне. Бора и Квики. В мировом туре бывает такое, что бренд произодитель велосипедов полностью пропадает из World Tour. Бьянки точно выпадали. Интересно, что будет теперь делать Ремко, есть Квики пересядут на какой-нибудь Eddy Merckx, а с менеджментов Боры он рассориться?:)
Эта геометрия что, мешает выигрывать? На мой взгляд от про-велосипеда требуется не красота, а эффективность. Я сам не поклонник Спеша (в основеном из-за их описанного вами финансового подхода), но они едут.
В конце концов все это бизнес и если модель "вложиться в гонцов и продать больше от рекламы" работает, то почему нет? У других модель "инновации" и тут у некоторых получается, а у некоторых нет.
Да ты хотя бы внешне сравни (о ценах никто и не заикается), самая Уро...дливая олдскульная геометрия - это спеш (речь идет о промоделях шоссе для групповых гонок и особенно для разделки). Велосипед для разделки остается таким, каким был 5 лет назад. Насчет технологий и дизайна там давно никто не заморачивается, гребут лопатой за надпись на раме...да еще Ремку вот подписали - то есть работа по модернизации проведена))
У них все нормально, только цена высока из-за бренда и поэтому у некоторых подрывает. Да, есть более цена/качество привлекательные модели, но это не повод плевать в Спеш, так как он вроеде как ехать не мешает.
Я не особо секу в эстетике велосипедов - а что у них "кривое"? Я - серьезно, есть много велов, от вида которых меня реально "передергивает".... Правда, это больше к разделочным и триатлонным относится))))))