С 2023 года австралийская велокоманда BikeExchange-Jayco (GreenEDGE Cycling) будет выступать под новым названием – Jayco AlUla. ль-Ула (AlUla) – оазис на северо-западе Саудовской Аравии, крупнейший в мире живой музей, развитию которого посвящён амбициозный проект по созданию культурного ландшафта из пяти тематических районов и центров наследия, 15 культурных объектов, 20 км общественного пространства.
Велокоманда Jumbo-Visma во время презентации в Амстердаме обозначила основные цели на 2023 год – победитель французского Гранд-тура Йонас Вингегор поедет защищать титул на Тур де Франс в следующем году, а Примож Роглич вместе с Вилко Келдерманом возглавят команду на Джиро д’Италия-2023.
Бельгийская велокоманда Lotto Dstny со следующего года будет выступать на проконтинентальном уровне и собирается выбирать велогонки, на которых сможет заработать больше очков UCI, чтобы удержаться в числе двух лучших профессиональных команд. В следующем сезоне Lotto Dstny не поедет в Австралию, а также откажется от Тиррено-Адриатико, идущей параллельно с гонкой Париж-Ницца, Тура Страны Басков, который проходит между Туром Фландрии и Париж-Рубэ, и Джиро д’Италия-2023.
Велокоманда INEOS Grenadiers вместе с партнёром, компанией Bioracer, представила новый дизайн велоформы на 2023 год. Основным цветом формы стал ярко-красный, обозначая намерение команды выступать ярко и решительно. Оранжевая вставка на рукаве – цвет команды INEOS Britannia по парусному спорту. По замыслу дизайнеров, оранжевая деталь сделает гонщиков более заметными на дороге.
Astana Qazaqstan Development Team (Континентальная команда UCI) рада представить свой состав на сезон 2023 года, в который войдут 12 гонщиков, шесть из которых представляют Казахстан.
Бельгийская велокоманда Мирового тура Soudal Quick-Step представила велоформу на 2023 год, а также дизайн майки чемпиона мира, в которой будет выступать один из капитанов команды Ремко Эвенепул. Он завоевал золото в групповой гонке на чемпионате мира по шоссейному велоспорту в австралийском Вуллонгонге.
Бельгийская велокоманда Lotto Dstny (бывшая Lotto Soudal) в 2023 году впервые не войдёт в число команд Мирового тура и будет выступать как профессиональная континентальная команда с лицензией UCI ProTour. На данный момент в составе Lotto Dstny 26 велогонщиков. Спортивный директор команды Курт Ван де Ваувер (Kurt Van de Wouwer) и главный коммерческий директор Яна Зель (Yana Seel) прокомментировали получение лицензии.
Швейцарская велокоманда Tudor Pro Cycling, владельцем которой в апреле этого года стал Фабиан Канчеллара, получила лицензию профессиональной континентальной команды UCI ProTeam. В составе на 2023 год на данный момент 20 велогонщиков, пятеро из которых пришли в Tudor Pro Cycling из команд Мирового тура.
Генеральный менеджер команды Quick-Step Патрик Лефевр часто не стесняется в выражениях, если не доволен результатами гонщиков команды, а также в оценке переспектив. На этот раз в интервью изданию La Dernière Heure Патрик Лефевр прямо сказал, что Жулиан Алафилипп должен подтвердить результатами свою чемпионскую зарплату, а по поводу Ремко Эвенепула отметил, что 22-летнему бельгийский гонщик получает импульс от того, что не думает ни о каких других результатах кроме победы.
На 27-й презентации французской велокоманды Groupama-FDJ была представлена новая велоформа, а генеральный менеджер команды Марк Мадьо (Marc Madiot) рассказал о главных целях на сезон 2023 года. По инициативе титульных спонсоров – компаний “Groupama” и ”FDJ” была разработана новая форма, в которой с белого на синий поменялся доминирующий цвет.
Эта геометрия что, мешает выигрывать? На мой взгляд от про-велосипеда требуется не красота, а эффективность. Я сам не поклонник Спеша (в основеном из-за их описанного вами финансового подхода), но они едут.
В конце концов все это бизнес и если модель "вложиться в гонцов и продать больше от рекламы" работает, то почему нет? У других модель "инновации" и тут у некоторых получается, а у некоторых нет.
Да ты хотя бы внешне сравни (о ценах никто и не заикается), самая Уро...дливая олдскульная геометрия - это спеш (речь идет о промоделях шоссе для групповых гонок и особенно для разделки). Велосипед для разделки остается таким, каким был 5 лет назад. Насчет технологий и дизайна там давно никто не заморачивается, гребут лопатой за надпись на раме...да еще Ремку вот подписали - то есть работа по модернизации проведена))
У них все нормально, только цена высока из-за бренда и поэтому у некоторых подрывает. Да, есть более цена/качество привлекательные модели, но это не повод плевать в Спеш, так как он вроеде как ехать не мешает.
Я не особо секу в эстетике велосипедов - а что у них "кривое"? Я - серьезно, есть много велов, от вида которых меня реально "передергивает".... Правда, это больше к разделочным и триатлонным относится))))))