Титульный соспонсор велокоманды Jumbo-Visma — компания “Jumbo” объявила, что закончит спонсировать проект (в том числе команду конькобежцев) в конце 2024 года. Генеральный директор сети супермаркетов “Jumbo” Тон ван Веен (Ton van Veen) в интервью нидерландскому изданию AD рассказал, что компания выполнит взятые на себя обязательства до окончания контракта (до конца 2024 года), но будет рада завершить сотрудничество раньше, если у команды появится новый титульный спонсор.
Антонио Тибери, с которым команда Trek-Segafredo расторгла контракт, с 1 июня будет выступать в велокоманде Bahrain Victorious. Команда Bahrain Victorious сообщила, что контракт с 21-летним итальянским велогонщиком подписан до конца 2025 года. Антонио Тибери дебютирует в цветах Bahrain Victorious на однодневной велогонке категории 1.1 "Grosser Preis des Kantons Aargau", которая пройдёт 9 июня.
Проконтинентальная велокоманда EOLO Kometa и Фонд Альберто Контадора опубликовали открытое письмо, в котором объявили о поиске титульного спонсора, который поможет дальнейшему развитию с целью войти в число команд Мирового тура.
Велокоманда Trek-Segafredo объявила, что расторгает контракт с 21-летним итальянским велогонщиком Антонио Тибери (Antonio Tiberi) с немедленным эффектом и по взаимному согласию. Антонио Тибери был отстранён от участия в велогонках без сохранения заработной платы после того, как команде стало известно о правонарушении, совершённом гонщиком - Тибери убил кота из пневматической винтовки. В Trek-Segafredo решили расстаться с Антонио Тибери, так как во время отстранения от соревнований его поведение не соответствовало критериям команды.
Йонас Вингегор (Jonas Vingegaard) продлил контракт с велокомандой Jumbo-Visma на три года. 26-летний датский велогонщик начал в команде карьеру профессионала в в 2019 году и продолжит выступать до конца 2027 года. Йонас Вингегор принёс команде 20 побед, в том числе самую важную для Jumbo-Visma победу на Тур де Франс. В 2020 году датский гонщик вошёл в состав на Вуэльту Испании, где победу одержал Примож Роглич. В 2021 году Вингегор впервые поднялся на подиум Тур де Франс - на вторую ступень.
Частная компания “Jumbo” - сеть супермаркетов в Нидерландах и Бельгии, с 2015 года спонсирует велокоманду Jumbo-Visma , которая за эти годы стала одной из сильнейших команд Мирового тура. “Jumbo” спонсируют мужскую и женскую велокоманды, а также команду конькобежцев.
На первой классике Фламандской недели - E3 Saxo Classic-2023 лучшим результатом команды Патрика Лефевра Soudal-Quick-Step стало 16-е место Ива Лампарта ,который финишировал через 2 минуты 12 секунд после Ваута ван Арта (Jumbo-Visma), Матье ван дер Пула (Alpecin-Deceuninck) и Тадея Погачара (UAE Team Emirates). Давиде Баллерини, Каспер Асгрен и Тим Деклерк финишировали за пределами топ-25. Жулиан Алафилипп, Флориан Сенешаль и Янник Стеймле сошли с гонки. Патрик Лефевр, генеральный менеджер команды, в своей колонке в Het Nieuwsblad, высказался о выступлении своих подопечных.
40-летний итальянский велогонщик Доменико Поццовиво (Domenico Pozzovivo) продолжал тренироваться и искать команду, даже когда трансферное окно уже закрылось. С 6 марта он стал 30-м велогонщиком команды Israel-Premier Tech. Первой гонкой Доменико Поццовиво в команде Israel-Premier Tech будет «Неделя Коппи и Бартали» (Settimana Internazionale Coppi e Bartali), которая стартует 21 марта.
Велокоманда Lotto Dstny, которая начала первый сезон на уровне проконтинентальной команды, с начала года одержала 4 победы, три из которых принадлежат 20-летнему бельгийскому гонщику Арно Де Ли (Arnaud De Lie). Он же помимо побед принёс Lotto Dstny подиум на классике Мирового тура Omloop Het Nieuwsblad и подиум на классике категоории 1.Pro Clasica de Almeria. Ещё один отличившийся гонщик команды – 26-летний бельгиец Милан Ментен (Milan Menten), выигравший классику Le Samyn-2023.
Велокоманда UAE Team Emirates изменила стратегию подготовки к велогонке Мирового тура “Париж-Ницца”-2023 после того, как организаторы в честь 90-летия гонки впервые за 30 лет поставили в маршрут командную гонку на время и изменили её правила – результат командной гонки будет засчитан не по четвёртому, а по первому гонщику команды на финишной черте.
Эта геометрия что, мешает выигрывать? На мой взгляд от про-велосипеда требуется не красота, а эффективность. Я сам не поклонник Спеша (в основеном из-за их описанного вами финансового подхода), но они едут.
В конце концов все это бизнес и если модель "вложиться в гонцов и продать больше от рекламы" работает, то почему нет? У других модель "инновации" и тут у некоторых получается, а у некоторых нет.
Да ты хотя бы внешне сравни (о ценах никто и не заикается), самая Уро...дливая олдскульная геометрия - это спеш (речь идет о промоделях шоссе для групповых гонок и особенно для разделки). Велосипед для разделки остается таким, каким был 5 лет назад. Насчет технологий и дизайна там давно никто не заморачивается, гребут лопатой за надпись на раме...да еще Ремку вот подписали - то есть работа по модернизации проведена))
У них все нормально, только цена высока из-за бренда и поэтому у некоторых подрывает. Да, есть более цена/качество привлекательные модели, но это не повод плевать в Спеш, так как он вроеде как ехать не мешает.
Я не особо секу в эстетике велосипедов - а что у них "кривое"? Я - серьезно, есть много велов, от вида которых меня реально "передергивает".... Правда, это больше к разделочным и триатлонным относится))))))