Два гонщика континентальной команды Astana Qazaqstan Development Team Николя Винокуров (Казахстан, 21 год) и Харольд Мартин Лопес (Эквадор, 22 года) готовятся сделать большой шаг вперед в Мировой Тур вместе с командой Astana Qazaqstan Team. Оба гонщика подписали двухлетнее соглашение с казахстанской командой.
28-летний нидерландский велогонщик Сэм Оомен (Sam Oomen) с 2024 года начнёт выступать в велокоманде Lidl-Trek, с которой заключил трёхлетний контракт контракт ( до конца 2026 года). Сэм Оомен, воспитанник Rabobank Development Team, начал карьеру профессионального велогонщика в 2016 году в команде Giant-Alpecin (будущей Sunweb, теперь DSM firmenich). Две победы в карьере Оомен одержал в первый год в профессионалах, выиграв Тур де л’Ан. В 2021 году Сэм Оомен стал гонщиком Jumbo-Visma.
Действующий чемпион Италии в групповой гонке Симоне Веласко (27 лет) продолжит выступать в составе команды Astana Qazaqstan Team. Новое соглашение с казахстанским проектом было подписано на 2024 и 2025 годы.
23-летний эритрейский гонщик Хенок Мулюбырхан (Henok Mulubrhan) переходит в казахстанскую команду Astana Qazaqstan Team, где будет выступать следующие два сезона (2024 и 2025).
21-летний британский велогонщик Бен Талетт (Ben Tulett) подписал двухлетний (до конца 2025 года) контракт с командой Jumbo-Visma. Несмотря на возраст, Бен Таллет выступает на профессиональном уровне четвёртый сезон.
33-летний испанский велогонщик Микель Ланда подписал контракт с велокомандой Soudal Quick Step, где будет выступать в 2024 и 2025 году. Уроженец Страны Басков пришёл в профессиональный велоспорт в 2011 году, выступал в командах Euskaltel - Euskadi, Astana, Sky, Movistar, последние четыре сезона является велогонщиков Bahrain Victorious.
Велокоманда Jumbo-Visma временно отстранила от соревнований 22-летнего немецкого гонщика Михеля Хессманна (Michel Hessmann) из-за его положительного допинг-теста, взятого вне соревнований 14 июня. Команда сообщает, что тест показал наличие «диуретика (мочегонного средства), который входил в состав лекарственного препарата».
27-летний колумбийский велогонщик Даниэль Фелипе Мартинес (Daniel Felipe Martínez) в 2024 году будет выступать в велокоманде Bora-hansgrohe, куда переходит после трёх сезонов в INEOS Grenadiers. Дани Мартинес начал профессиональную карьеру в 2015 году в проконтинентальной команде Colombia, а с 2018 перешёл в команду Мирового тура EF Education First, где выступал три года. За эти годы Мартинес одержал 12 побед, в том числе выиграл три многодневных велогонки - Критериум Дофине-2020, Тур Страны Басков-2022, Волту Алгарве-2023. В 2020 году Дани Мартинес выиграл этап Тур де Франс.
Маттео Йоргенсон три следующих сезона, до конца 2026 года, будет выступать в велокоманде Jumbo-Visma. 24-летний американский велогонщик начал профессиональную карьеру в команде Movistar в 2020 году и впервые меняет команду. За четыре года в испанской велокоманде Маттео Йоргенсон одержал две победы - выиграл этап и генеральную классификацию Тура Омана-2023, стал призёром Тура Романдии-2023, вошёл в топ-10 на Туре Фландрии, дважды финишировал 8-м в генеральной классификации Париж-Ницца.
Я лет 13 назад аж ко всем НЕВЕЛОСИПЕДНЫМ родственникам своим и друзьям приставал, чтобы те послушали Курдюкова! А теперь - выключаю звук, едва услышу его голос... И очень обидно, что свой потенциал он тратит на ерунду теперь...
Конечно , в одну дуду свою дудит , а главное односторонне.
Я лет 13 назад аж ко всем НЕВЕЛОСИПЕДНЫМ родственникам своим и друзьям приставал, чтобы те послушали Курдюкова! А теперь - выключаю звук, едва услышу его голос... И очень обидно, что свой потенциал он тратит на ерунду теперь...
Очень жаль, что некоторые так и застряли по мышлению в трехлетнем возрасте. Пора взрослеть и принимать реальность такой какая она есть, а не кричать и топать ножками от того что она другая. Есть другая резина, есть другая степень накачки, есть другая скорость. Вариантов не падать в этом повороте вагон и маленькая тележка.
Всі бачили маршрут задовго до початку Джиро. Я думаю не треба бути профгонщиком, щоб спрогнозувати ймовірність дощу в травні (мае). Але ж ні, до старту етапу жодної новини і критичних висказувань про небезпеку я не читав. Але, як тільки стався завал (що дуже не рідкість на спринтерських етапах) коментатори, які вважають себе професійніше за інших, почали нарікати на безпеку фінішів...
Зачем он нужен? Слушать его нескончаемые дифирамбы о своей Италии нет никакого желания, тем более что он летает в облаках, а не следит за гонкой. А так конечно уровень комментаторов на евроспорте просто ахтунг.