Очень опытный датский гонщик Микаэль Мёркёв (38 лет) переходит в команду Astana Qazaqstan Team на сезон 2024 года. Микаэль является хорошо известным спринтером и так называемым «развозящим», который работал с многими именитыми гонщиками, включая Марка Кавендиша. Также, Микаэль – олимпийский чемпион Токио и многократный чемпион мира в мэдисоне.
В 2024 году в команде UAE Team Emirates начнёт профессиональную карьеру 19-летний мексиканский велогонщик Исаак Дель Торо (Isaac del Toro), который в этом году стал победителем Тура де л’Авенир (Tour de l’Avenir) - версии Тур де Франс для гонщиков до 23 лет. Благодаря родителям, любящим велоспорт, Исаак с ранних лет пробовал себя и в горном велосипеде, и в велокроссе, и на шоссе.
Несмотря на то, что команда Jumbo-Visma выиграла все Гранд-туры сезона 2023 года, в Мировом рейтинге команд UCI она с 27627 очками уступает команде UAE Team Emirates, набравшей 28038 очков. Один из капитанов UAE Team Emirates Тадей Погачар одержал в этом сезоне 16 побед, включая победу на Монументе - Туре Фландрии. И 25-летний словенский гонщик имеет большие шансы увеличить количество побед и призовых мест, так как у него в календаре ещё три велогонки - Джиро делл’Эмилия 30 сентября, Тре Валли Варезине 3 октября, и классика - Монумент Ломбардия, которую Тадей Погачар выигрывал последние два года.
Новость о возможном слиянии велокоманд Мирового тура Jumbo-Visma и Soudal Quick Step стала для профессионального пелотона неожиданностью, что показывают комментарии велогонщиков и спортивных директоров. Кто-то, как бывший спортивный директор команды Quick Step Брайан Хольм (Brian Holm) совсем не удивлён, кто-то, как один из лидеров INEOS Grenadiers Герант Томас, считает, что главный гонщик бельгийской команды Ремко Эвенепул не сможет работать с капитанами Jumbo-Visma, кто-то, как бывший президент Международного союза велосипедистов Брайан Куксон (Brian Cookson) считает, что подобная сделка между командами навредит велоспорту.
Двукратный победитель Тур де Франс Тадей Погачар, согласно контракту должен выступать в велокоманде UAE Team Emirates до конца 2027 года. Однако команда INEOS Grenadiers интересовалась условиями контракта 25-летнего словенского велогонщика и его позицией, о чём в интервью GCN рассказал его спортивный агент Алекс Каррера (Alex Carera).
Глава бельгийской велокоманды Soudal Quick Step Патрик Лефевр (Patrick Lefevere) отказался комментировать предположения о возможном слиянии его команды с Jumbo-Visma. Зато в своей недавней колонке на Het Nieuwsblad Патрик Лефевр прокомментировал уход из команды некоторых гонщиков, с которыми в конце этого года заканчивается контракт.
В следующем сезоне, возможно, благодаря слиянию двух крупных команд Мирового тура появится новая команда. Как сообщает WielerFlits, опирающийся на несколько своих неназванных источников, переговоры о слиянии велокоманд Jumbo-Visma и Soudal Quick Step идут с середины июля, а завершение сделки - лишь вопрос времени.
Итальянский гонщик Давиде Баллерини (28 лет) подписал однолетнее соглашение с командой Astana Qazaqstan Team. Баллерини уже выступал в составе казахстанского коллектива в 2019 и сейчас возвращается в команду на сезон 2024 года.
Два гонщика континентальной команды Astana Qazaqstan Development Team Николя Винокуров (Казахстан, 21 год) и Харольд Мартин Лопес (Эквадор, 22 года) готовятся сделать большой шаг вперед в Мировой Тур вместе с командой Astana Qazaqstan Team. Оба гонщика подписали двухлетнее соглашение с казахстанской командой.
28-летний нидерландский велогонщик Сэм Оомен (Sam Oomen) с 2024 года начнёт выступать в велокоманде Lidl-Trek, с которой заключил трёхлетний контракт контракт ( до конца 2026 года). Сэм Оомен, воспитанник Rabobank Development Team, начал карьеру профессионального велогонщика в 2016 году в команде Giant-Alpecin (будущей Sunweb, теперь DSM firmenich). Две победы в карьере Оомен одержал в первый год в профессионалах, выиграв Тур де л’Ан. В 2021 году Сэм Оомен стал гонщиком Jumbo-Visma.
Эта геометрия что, мешает выигрывать? На мой взгляд от про-велосипеда требуется не красота, а эффективность. Я сам не поклонник Спеша (в основеном из-за их описанного вами финансового подхода), но они едут.
Да ты хотя бы внешне сравни (о ценах никто и не заикается), самая Уро...дливая олдскульная геометрия - это спеш (речь идет о промоделях шоссе для групповых гонок и особенно для разделки). Велосипед для разделки остается таким, каким был 5 лет назад. Насчет технологий и дизайна там давно никто не заморачивается, гребут лопатой за надпись на раме...да еще Ремку вот подписали - то есть работа по модернизации проведена))
У них все нормально, только цена высока из-за бренда и поэтому у некоторых подрывает. Да, есть более цена/качество привлекательные модели, но это не повод плевать в Спеш, так как он вроеде как ехать не мешает.
Я не особо секу в эстетике велосипедов - а что у них "кривое"? Я - серьезно, есть много велов, от вида которых меня реально "передергивает".... Правда, это больше к разделочным и триатлонным относится))))))