Этап 7 Almadén - Talavera de la Reina - 182,9 km
Седьмой этап знаменателен тем, что стартует, к слову, впервые из Альмадена. Альмаден же, хоть и небольшой городок, но знаменит тем, что здесь располагается крупнейшее в мире месторождение ртути, известное еще со времен Древнего Рима.
Маршрут этапа ведет на север – из провинции Сьюдад-Реал, через Бадахос и Касерес – в Толедо, таким образом, начинаясь и заканчиваясь в землях Кастилии Ла-Манчи. Категорийных гор на этапе вообще нет, что редкость для Вуэльты, но маршрут проходит по плоскогорью, на высоте примерно 500 метров, и изобилует множеством мелких некатегорийных торчков и холмиков, напоминая стиральную доску. Здесь есть определенные шансы победить у отрыва, но они не слишком большие, так что, скорее всего, на финише нас ждут разборки между спринтерами, главным образом, между Кэвендишем и Фарраром.
Финишный город Талавера де ла Рейна (Talavera de la Reina) уже в пятый раз будет принимать этап испанской многодневки, в предыдущий раз как и в Кордобе финиш разыгрывался здесь в 2009 году, и тогда победу одержал француз Энтони Ру, в финишном створе опередив таких известных спринтеров как Вильям Бонне, Андре Грейпель и Даниэле Беннати. Последний кстати одержал тут же победу, в борьбе с Беттини, Петакки и Грейпелем, но двумя годами ранее – в 2007.
Этап 8 Talavera de la Reina - San Lorenzo de El Escorial - 177,3 km
Второй горный этап Вуэльты-2011 пройдет по центральной части страны, немного западнее Мадрида. Запредельных сложностей в профиле этапа мы не увидим, но три горы (1-й и 2-й категорий) организаторы все же нарисовали. Помимо этого, на дистанции будет еще множество некатегорийных подъемов, включая финишный. Старт гонки совпадает с финишем прошлого этапа, после чего пелотон устремится дальше на север, по пути покинув Толедо и въехав в Авилу – одну из областей региона Кастилия и Леон. Здесь же гонщики начнут карабкаться на первую гору этапа - известнейшую Puerto de Mijares 22км 468 - 1577м перепад 1109м уклон 5% максимальный уклон 9%.
Сам подъем не очень сложный, как принято называть такие – рабочий, но, тем не менее, и его протяженность, и крутизна «потянули» на 1-ю категорию. Здесь, как мне представляется, уедет отрыв, вероятно, довольно многочисленный. Скорее всего, мы увидим первые группетто. Вторая горная премия будет разыграна на 117-м километре дистанции – это будет Alto de San Bartolomé de Pinares 7,2км 830 - 1214м перепад 384м уклон 5,3%. Гора, получившая 2-ю категорию, также не представляет особой сложности, но даст по ногам еще большему числу гонцов. Наконец, третий и последний категорийный (2-й категории) перевал - Alto de Santa María 4,4км 1120 - 1435м перепад 315м уклон 7,2% пелотон преодолеет на 146-м км маршрута. Этот подъем еще короче предыдущего, но зато средний уклон тут заметно возрастает. После его прохождения в лидирующей группе думаю останется не более 60-70 гонщиков. Спуск с перевала, однако, будет еще не финишем – останется преодолеть два некатегорийных подъема – в Робледондо (Robledondo) и собственно в Сан Лоренцо дель Эскориал (San Lorenzo de El Escorial). Таким образом, финишный торчок, длиной примерно 2,5 км будет пройден дважды. И хотя здесь не разыгрывается никакой горной премии, он весьма сложен – средний градиент составит в районе 8% и максимальный до 28%.
Надо сказать, что это также большой дебют Вуэльты-2011. Вообще, профиль этапа очень подходит для отрыва, и шансы победить тут я бы расценил как 70 на 30 в его пользу, но вот серия подъемов в конце этапа может выбить дух из кого угодно, и тут на первый план выйдут такие гонщики как Хоакин Родригес или Игор Антон, любящие запредельную крутизну и умеющие совершать при этом рывки.
Этап 9 Villacastín - Sierra de Bejar. La Covatilla - 183,0 km
На следующий день пелотону предстоит еще один горный этап - под номером 9. Это будет классическая для Вуэльты дистанция с финишем на La Covatilla. Пелотону предстоит проехать на запад по территории Авилы и Саламанки более 180 км. Помимо финишной, на этапе будет еще одна категорийная гора, а также несколько менее существенных холмов, что осложнит задачу для отрыва. Со старта в Виллакастин (Villacastin), дебютирующем на нынешней Вуэльте, пелотон сразу поедет в гору 3-й категории - Puerto de la Cruz de Hierro 5,4км 1213 - 1470м перепад 1257м уклон 4,8% максимальный уклон 5,5%.
Хоть заявленная длина чуть больше 5 км, реально же подъем начнется прямо со старта, и здесь же попытается уехать отрыв. После преодоления перевала и розыгрыша горной премии пелотон спустится чуть ниже – на плоскогорье (высота здесь будет в районе 1000м над уровнем моря) и устремится в сторону португальской границы. Попутно будет преодолен некатегорийный (хотя уж 3-ю то можно было дать) перевальчик Puerto de Villatoro, после чего количество локальных неровностей довольно сильно возрастет, но, думаю, все же препятствием ни для кого не будет. Старт подъема на финишную гору La Covatilla 19,9км 820 - 1966м перепад 1146м уклон 5,8% максимальный уклон 16,4%, естественно высшей категории будет дан не на 173-м километре, как отмечено у организаторов, а на 165 – собственно в Бехаре (Bejar).
Эта гора наверное первой даст ответ, кто же все-таки будет претендовать на победу в общем зачете. Предыдущие горы (этапов 2-8) выявят откровенно слабых и неготовых, но случайные во многом гонцы еще могут остаться наверху пелотона, на La Covatilla же будет, думаю, произведен первый серьезный отбор в этой версии испанской супервеломногодневки. Как я уже упоминал, финиш это уже классический – в предыдущий раз пелотон финишировал здесь в 2006 году и победу одержал итальянец Данило Ди Лука, опередивший на финише Янеца Брайковича. В 2004 первым здесь был небезызвестный Санти Перес, который впоследствии был дисквалифицирован, еще ранее в дебютном для горы 2002 – Сантьяго Бланко. Таким образом, пелотон завершит этап здесь в 4-й раз.
1 - 3 этапы 4 - 6 этапы 7 - 9 этапы 10 - 12 этапы 13 - 15 этапы 16 - 18 этапы 19 - 21 этапы
