Тур де Франс от А до Я

   Тур де Франс – это не только напряженная борьба сильнейших в мире атлетов. Это еще и цепочка впечатлений, яркие вспышки событий, личности, факты, атмосфера. Что-то забывается, что-то остается в памяти болельщиков и участников навсегда. Старт Большой Петли – лишний повод пробежаться по ее многоцветной истории и вспомнить о тех мелочах, которые и составляют собой эту легендарную гонку.
А: Армстронг
   Скажите «Тур де Франс» - и почти наверняка первой ассоциацией будет «Лэнс Армстронг». Последние десять лет он олицетворяет собой Тур, поставив все мыслимые и немыслимые рекорды. И легендарный американец снова нацелен на победу: он все еще по-спортивному зол, голоден до побед и молод душой. Дополнительную мотивацию Армстронгу дает тот факт, что этот Тур дня него – последний. Удастся ли ему выиграть – покажет гонка, но все без исключения претенденты называют Армстронга своим серьезным соперником и утверждают, что техасский ветеран своего не упустит.
Б: Бассо
   Иван Бассо возвращается на старт Тура спустя пять лет с намерением стать первым, кто сможет повторить рекорд Марко Пантани 12-летней давности и выиграть Джиро и Тур в одном сезоне. Самонадеянно? Смело? Нереально? Возможно, но не говорите, что в этом мире не бывает чудес. Двукратный победитель Джиро и двукратный призер Большой Петли всю свою жизнь грезил именно Туром, который считался на 100% его гонкой, поэтому мы вправе ждать от Бассо хотя бы одного всплеска, хотя ему вполне по силам отметиться даже в пятерке сильнейших.
В: Велосипед
   Какой же Тур де Франс, какая же гонка без велосипеда? Это же ВЕЛОгонка! Средство передвижения, которое, казалось, появилось на свет мертворожденным, преодолело трудности и века и по-прежнему владеет сердцами и ногами миллионов! Первые гоночные велосипеды весили 15-20 кг, гонщики на себе везли запасные покрышки, им запрещено было принимать техническую помощь. Сейчас гонщики едут Тур на красивых легких велосипедах из карбонового волокна, их поставщиками являются лучшие производители со всего света, каждая машина стоит баснословных денег. Однако факт остается фактом: каждый из нынешних профессионалов когда-то сел в седло своего первого велосипеда, пусть даже самого старого и скромного, и навсегда проникся романтикой жизни на двух колесах.
Г: Горы
   Тур де Франс – это Мон Вонту, Альп д’ Юэз, Галибье, Обиск и другие горные гиганты, овеянные славой и сами сделавшие знаменитыми десятки гонщиков. Тур де Франс – это горы. Пусть их меньше, и они не такие крутые, как обычно бывает на Джиро, но все решается в горах. Этот Тур считается самым горным за последнее время: 6 горных этапов, 4 этапа с горами небольших категорий, 25 гор высшей, первой и второй категорий, 3 горных финиша. Гонка побывает в Альпах уже на восьмом этапе, и все без исключения фавориты твердят, что ее судьба решится в Пиренеях. При отсутствии командной разделки и при всего одном этапе с раздельным стартом на третьей неделе, эта версия Тура больше нравится горнякам.
Д: Допинг
   Допинг – это то, о чем мы НЕ хотим слышать на этом Тур де Франс. Однако это страшное слово висит над любой гонкой как Дамоклов меч и не дает покоя любителям порассуждать на всевозможных велосипедных ресурсах. Допинг-пробы прошедшей Джиро оказались чистыми. Что ждет нас на французской гонке? Трижды плюнем через левое плечо и постучим по дереву.
Е: Екимов
   Россиянин Вячеслав Екимов относится к легендам Тура, и нам приятно вспомнить о нем накануне старта Большой Петли. Он второй гонщик в истории по числу пройденных от начала до конца Тур де Франс – на его счету их 15. Много лет он ковал победы Лэнса Армстронга, но на его счету есть и индивидуальный успех – в далеком 1991 году ему покорился 20-й этап Тура.
Ж: Желтая майка
   Еще один символ Тура – отличительный знак лидера гонки - желтая майка. Самая вожделенная майка в мире велоспорта, мечта всех мальчишек на велосипедах. Скольким спортсменам на предстоящей гонке посчастливится надеть ее? В прошлом году их было трое – Фабиан Канчеллара, Ринальдо Ночентини и Альберто Контадор. И нам уже не терпится узнать, кто в этом году получит желтого львенка, кто, быть может, окрасит всю свою велоформу, свой шлем, свои перчатки и свой велосипед в магический, солнечный желтый цвет Большой Петли.
З: Загадка
   На каждой большой гонке есть свои фавориты-загадки, и на этот раз таковым является наш Денис Меньшов. Вот уж чья форма и готовность – поистине тайна, покрытая мраком. Нестабильная весна, озадачивающая гонка Дофине Либере, непонятная ситуация в команде, молчание самого Дениса. И все болельщики Меньшова замерли в тревожном ожидании – сможет ли, потянет ли? Будет ли у России хотя бы подиум на Тур де Франс? Загадка не из легких, и разгадки, может быть, придется ждать еще довольно долго. В любом случае – удачи нашему загадочному герою!
И: Ино
   Бернар Ино – легенда французского и мирового велоспорта, пятикратный победитель Тура, победитель Вуэльты и Джиро. На его счету также 28 побед на этапах Тур де Франс. И в то время как о многих прошлых победителях Тура мы вспоминаем только в июле месяце, Ино сам способен напомнить о себе – он постоянно радом со своей судьбоносной гонкой, не отделившись от нее даже после завершения профессиональной карьеры. И он всегда готов прийти на подмогу гонщикам и организаторам, как в том случае, когда на одном из последних Туров ему пришлось буквально спихивать с подиума протестующего фаната.
К: Контадор
   «К» значит Контадор, Контадор значит Тур де Франс. Безоговорочный фаворит. Хозяин гонки. Самый титулованный действующий велогонщик после Лэнса Армстронга – и это в 27 лет! Его либо обожают, либо ненавидят. Волею судеб этот скромный испанский паренек стал одновременно и иконой велоспорта, и одной из самых неоднозначных его фигур. Герой или обманщик? Этот вопрос не дает покоя велоболельщикам и велоспециалистам уже четвертый год. А пока они ломают копья в спорах, Конта продолжает свой победный марш. Сможет ли кто-то остановить его на этот раз?
Л: Лапиз
   Француз Октав Лапиз выиграл Тур де Франс 1910 года и навсегда обессмертил себя на первом высокогорном пиренейском этапе, в маршрут которого были включены и Аспен, и Обиск, и Турмале. Пересекая горный финиш на Турмале пешком, он толкал велосипед перед собой и кричал организаторам: «Убийцы! Вы все убийцы!». Однако ему далось выиграть и тот этап, и весь Тур в целом.
М: Моторы
   Действительность или фантазии? Суровая реальность или сплетни завистников? Слухи о «привидениях с моторчиками» всколыхнули этой весной весь велосипедный мир. Кто-то смеется, кто-то удивляется, кто-то говорит, что это вполне возможно. Выигрывал ли Канчеллара свои весенние гонки на велосипеде «с секретом»? Наверное, этого мы никогда не узнаем, но эти разговоры настолько напугали велочиновников, что на этом Туре появится необычный дебютант – сканер, который будет проверять велосипеды на наличие «запрещенных деталей». И совершенно неясно, как к этому относиться – как к очередному витку всеобщей паранойи или как к новому достижению велосипедного технического прогресса.
Н: Непредсказуемость
   Именно за непредсказуемость мы и любим велоспорт, не так ли? Казалось бы, все просчитано, все ясно и понятно, но нет-нет, а судьба вмешается в игры фаворитов. Неожиданные падения, болезни, провалы, несъеденный энергетический батончик, невыпитый глоток воды, нежданный поезд, сумасшедший зритель, выбежавшая на дорогу собака… И отсюда – непредсказуемые победы и поражения, триумфы и трагедии, все те события, которые делают гонки такими драматичными. И без этого не обходится ни один Тур де Франс.
О: Отрывы
   Длительные отрывы – многочисленные и одиночные – обязательная часть программы этапов Тура. Они формируются на первых километрах, трансформируются, распадаются, убегают вновь. Они делают гонку до того момента, когда в атаку пойдут фавориты. Для многих гонщиков поехать в отрыв на Тур де Франс – это шанс показать себя или напомнить о своем существовании, это самый верный способ проэкспонировать спонсорские логотипы или чемпионскую майку. Отрывы живут своей жизнью – в них заключаются союзы и ведутся войны, в них прорабатываются сложные тактические схемы ведущих команд. Иногда они выигрывают этап, а иногда они почти выигрывают и гонку в целом. Отрывы тоже непредсказуемы.
П: Париж
   Столица Франции, самый романтичный город на свете, еще и самый велосипедный на свете город, ибо именно Париж является главной целью всех участников Тур де Франс. Фавориты стремятся в Париж за призами и славой, остальные гонщики – чтобы вписать в свою биографию еще один (или хотя бы один, или самый первый) финиш на Туре. Во все времена говорилось, что любой, кто доехал до Парижа, - уже герой, уже победитель. Так было сто лет назад, так оно остается и сейчас. И 25 июля Париж снова будет городом велоспорта, городом дружбы, городом победителей.
Р: Роттердам
   Вслед за Вуэльтой и Джиро Тур де Франс подался на восток. Вернее, на северо-восток – в Голландию. Нидерланды принимают у себя третий подряд старт Гран тура, на этот раз в Роттердаме. Роттердам – это самый крупный порт в Европе, один из самых больших портов в мире, а также родина Эразма Роттердамского, город, богатый архитектурными красотами. Именно здесь 8-километровая разделка определит первого обладателя желтой майки Тур де Франс 2010.
С: Спринтеры
   Тур де Франс традиционно богат спринтерскими этапами – в этом году мастерам скоростного финиша будет предоставлено целых девять возможностей проявить себя. И претендентов на эти девять побед более чем достаточно – это и Марк Кавендиш, и Тайлер Фаррар, и Оскар Фрейре, и Тур Хушовд, и Алессандро Петакки, и многие другие. Спринтерские этапы Тура всегда отличаются своим сумасшедшим темпом и невероятной конкуренцией на финишной черте, что часто приводит к большим завалам. Пожелаем же этим скоростным ребятам устроить нам шоу, но при этом сохранить кости целыми!
Т: Турмале
   Col du Tourmalet – Коль дю Турмале – гора, знаковая для Тур де Франс. Впервые она появилась на дистанции в 1910 году, ровно сто лет назад, и стала причиной гневного выступления измученного Октава Лапиза. Ее высота составляет 2115 метров, протяженность подъема со стороны Luz-Saint-Sauveur – 19 км, со средним градиентом 7,4% и максимальным 13% незадолго до вершины, перепад высот 1404 м; а со стороны Sainte-Marie-de-Campan – 17,2 км, со средним градиентом 7,4%, максимальным 13%, перепад высот – 1268 м. Этой горе присвоена высшая категория сложности, и до настоящего времени она только один раз была финишной горой этапа – в 1974 году. На этом же Туре Турмале будет проходиться целых два раза – сначала на 16-м классическом этапе, который напомнит нам о первом прохождении Пиренеев в 1910 году, а потом будет венчать собой финиш 17-го этапа.
У: Удача
   Без Госпожи Удачи гонщикам на Туре никак. Можно, конечно, не верить в нее и полагаться исключительно на собственный талант и подготовку, но такой фактор, как улыбка фортуны, все же непременно присутствует в гонке, когда решается ее судьба. На этом Туре удача как никогда нужна фаворитам, да и всему пелотону в целом, - их ждут брусчатые участки, привычные специалистам Париж-Рубэ и уж никак не подходящие для легких горняков. И перед стартом третьего этапа даже самые несуеверные и самонадеянные из гонщиков наверняка скрестят пальцы на удачу. Она им понадобится.
Ф: Фанаты
   Можно ли представить обочины Тура пустыми? Можно ли представить, что гонщики будут подниматься в горы в полной тишине, и только случайные прохожие или местные жители будут им зрителями? Можно ли представить любой этап Тур де Франс без огромных толп людей, которые выходят из своих домов, школ, офисов, которые проезжают много километров, чтобы на несколько мгновений прикоснуться к магии великой гонки? Можно ли представить, что пелотон не будут приветствовать аплодисментами, криками, флагами, плакатами, разноцветными сувенирами, которые разбрасывает в толпу рекламный караван? Конечно, нет. Для нас – болельщиков и потенциальных покупателей газет, велосипедов, а теперь и самых разных продуктов производства спонсорских компаний, - создавалась эта гонка. Фанаты, приезжающие на этапы, не перестают соревноваться в эксцентричности. Не все их затеи политкорректны и безопасны, но это тоже Тур: велоспорт был, есть и будет доступным видом спорта, и в этом секрет его популярности.
Х: Хинкепи
   Американский ветеран выступал на Тур де Франс в разных ролях: в роли спринтера, в роли главного лейтенанта при Армстронге, в роли раздельщика, в роли горняка, в роли разгоняющего в спринтерском поезде и даже в роли капитана команды. Скорее всего, на нынешнем Туре  Джорджу Хинкепи будет отведена роль некоего свободного охотника за этапами, и он вполне может проявить себя на брусчатке. В случае необходимости он может помочь и своему капитану Кэделу Эвансу. К тому же Хинкепи на пути к повторению нашего Вячеслава Екимова – на его счету четырнадцать законченных Туров подряд, и кто знает, если в этом году удастся закончить пятнадцатый, может быть, в следующем году он пойдет на рекорд…
Ц: Цыпленок Расмуссен
   Тень изможденного датчанина по прозвищу Цыпленок всегда будет витать над нынешним королем Тура – Альберто Контадора. Именно после снятия Михаэля Расмуссена с Тур де Франс 2007 года Конта одержал свою первую победу на Большой Петле. Вдобавок к этому Расмуссен был одним из гениальнейших горняков последних лет, чьей идеей фикс было отсутствие лишнего веса в горе. Скорее всего, он никогда больше не выйдет на старт Тура, но мы узнали и запомнили его именно на этой гонке: лысого, устрашающе худого, на неокрашенном велосипеде, в гороховой майке лучшего горного гонщика.
Ч: Чемпион
   Титул, к которому стремится любой спортсмен. В данном случае этот титул – чемпион Тур де Франс. В субботу на старт Тура выйдут три действующих чемпиона этой гонки – Лэнс Армстронг, Альберто Контадор и Карлос Састре. Но гордое звание чемпионов будут носить в гонке еще многие – чемпионы других супермногодневок, например, Денис Меньшов и Иван Бассо, чемпионы мира Кэдел Эванс и Фабиан Канчеллара, и национальные чемпионы, которые только-только облачились в свои почетные майки.
Ш: Шлек 1 и Шлек 2
   Пока все идет к тому, что гонщик по фамилии Шлек непременно будет на подиуме Тура 2010. Большинство ставок делается на 25-летнего Энди, который уже был призером Тура и два раза завоевывал майку лучшего молодого гонщика. Но в прекрасной форме находится и его старший брат Фрэнк. Так или иначе, братья Шлек неотделимы друг от друга и наверняка будут действовать на Туре слетанной парой, помогая друг другу, что всегда выглядит не только зрелищно, но и трогательно, напоминая нам о человеческом лице велоспорта.
Щ: Щекотливая ситуация
   Именно в такую ситуацию поставил главу команды Saxo Bank Бьярне Рииса возможный переход вышеупомянутых братьев Шлек в новую команду, которая будет создана по истечению этого сезона. Мало того, что в момент поиска новых спонсоров Риис оказался поставлен перед фактом ухода двух из трех своих главных звезд, так еще эта новость всплыла как раз накануне Тур де Франс. Повлияют ли все эти события на командный и боевой дух датского коллектива – покажет гонка. Будет обидно, если эта щекотливая ситуация станет одним из решающим факторов в борьбе за желтую майку.
Э: Эванс
   Кэдел Эванс кажется нам вечным соискателем победы на Туре, хотя его время, если можно так выразиться, настало уже после эпохи Армстронга. Два подряд вторых места, а затем провал в прошлом году, хотя он даже не ехал Джиро. В этом сезоне, выступая в майке Чемпиона мира, Эванс изменил свою подготовку, сильно проехал итальянский Гран тур и теперь намерен покорять тур французский. Не факт, что он сможет вмешаться в борьбу за первое место, но обладатель радужной майки просто обязан вести гонку активно, тем более на Тур де Франс.
Ю: Южное солнце
   Тур де Франс – это лето, это июль, это пейзажи сельской Франции, это залитое солнцем побережье, это изнуряющая гонщиков жара, это неутолимая жажда, когда глоток воды способен решить судьбу гонки. На заре проведения Тура гонщики стартовали затемно, рано-рано утром, утепленные, а потом не имели права раздеться, даже если нещадно палило солнце. К счастью, сейчас времена изменились, но южное французское солнце всегда является одним из главных действующих лиц Тур де Франс: ведь эту гонку невозможно представить без полей цветущих подсолнухов, а гонщиков какими-то иными, кроме как дочерна загорелыми.
Я: Ядро
   У Пушечного Ядра, иначе говоря, Марка Кавендиша, проблемы. В прошлом году он подошел к Туру с 14-ю победами в активе, в этом году подходит всего с тремя. С начала года он успел заболеть, пропустить уйму гонок, проиграть Милан-Сан-Ремо и не раз оскандалиться. Но победитель шести этапов прошлогодней версии Большой Петли полон решимости доказать свою состоятельность и как минимум повторить этот результат. А на пути у него будет стоять его собственный злой рок и неприязнь значительной части пелотона, которую он заслужил на недавнем Туре Швейцарии.
Кузьмина Галина

Copyright © VeloLIVE.com Все права защищены

Поддержите нас, поделитесь публикацией с друзьями в социальных сетях. Спасибо!

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
  1. Sergei

    30 июня 2010 21:19 | Регистрация: 8.06.2010

    Пусть этот Тур запомнится нам и спортивной борьбой, и непредсказуемостью, и своими героями!
    До главного спортивного события лета осталось 3 дня.Ждем!smile

  2. Captan

    30 июня 2010 22:22 | Регистрация: 3.03.2010

    Ну да, ждем, конечно:)


  3. Alexei

    1 июля 2010 00:18 | Регистрация: 29.01.2010

    можно было добавить Йохана Брюнеля или Йенса Фохта.

     

    Ну и ёмкость с напитками

  4. d10nis

    1 июля 2010 11:40 | Регистрация: 8.02.2010

    Блин, когда вы все успеваете! Спасибо Галя!

  5. Toscana

    1 июля 2010 12:19 | Регистрация: 25.12.2009

    Alexei,
    хорошие предложения, что-то я не додумаласьwinked
    записала на следующий годwink
    d10nis,
    ой, самой страшно - ведь на самом деле ну ничего не успеваю!lol

    Отдала жизнь за RusVelo :)
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Реклама

Ближайшие старты

1 - 23 июля 2017

Тур де Франс


ОПРОС

Комментарии

  • opaque
    Тур де Франс-2017, превью этап ... (11)
    opaque-Фото

    Атаки были, как были в прошлом и позапрошлом году. Но или гасились демонстрацией силы СКАЙ или были не фатально острыми опять же от осознания силы СКАЙ. Вобщем, мыло и мочало начинай сначала. Чего опасались перед ТдФ то и случилось, но с видимостью азартной борьбы в генерале (см. разрывы). Конечно последний шикарнейший этап К.Дофине дарил надежду на нечто большее, но на то он и Дофине, чтоб подготовиться тем, кто накатывает на ТдФ. Опять же потери, и всё среди лидеров команд, классификаций... Решающие ли? "Вот был бы Порт!". Ну была бы борьба за 2-5 место поплотнее. Сейчас такая тактика у команд, что они скорее будут защищать свое 2, 3... 6 место, чем будут рвать жилы, чтобы перескочить на ступеньку выше.  Мне интересно мнение знающих людей№ ITT на последнем этапе - это правильно? Это более интригующе, зрелищнее? К этому подвела сама история Гранд Туров? Сильные раздельщики "копят злость" на ITT и выложившись там без остатка, не рискуют капнуть на этапе дружбы. А хороший горняк, рискнув на горе, может потерять всё тут же, или на следующем этапе. Поставить бы вместо пролога хороший длинный настоящий ITT - хороший разгон для всего Тура, нет?

  • fortunewheel
    Варран Баргий, Крис Фрум, Рома ... (2)
    fortunewheel-Фото

     

    Да, Варран Баргий яркий гонщик в гороховой майке. 2 горные победы сами по себе очень красивы, особенно на вчерашнем этапе. Но надо учитывать и другие обстоятельства, прежде всего, позицию в ГК. Все капитаны лидеров ГК также ярки, но по своему - им приходится "зубным скрежетом" выдерать каждую секунду, так как за ними "глаз да глаз", и они борются на каждом этапе, и они со своими командами идут с такой же запредельной скоростью, и им приходится атаковать. Но и их грегори, разве не герои? Они выкладываются полностью и замыкают ГК, пример: Люк Роу. Нет, все в пелотоне Тура достойны называться мужественными людьми и величайшими Профессионалами!

  • hotddog
    Обсуждение Тур де Франс-2017 в ... (1)
    hotddog-Фото

    Бассон_хаген должен брать париж

  • veloliveuser
    Тур де Франс-2017. Результаты ... (101)
    veloliveuser-Фото
    думаю, тут влияет и настрой команды - амбиции мелковаты при таком бюджете и послужном списке. поэтому лучше синица.
    да и кто ему, Урану, помогает?
  • veloliveuser
    Тур де Франс-2017. Результаты ... (101)
    veloliveuser-Фото
    заметил, что Фрум, если есть нога, обычно атакует примерно за 2км до финиша - можно максимально выложить остаток сил и до "умирания" финишнуть (все - строго по расчетам). поэтому он и рванул.
    кстати, по этой же причине он не ускоряется в 1-й части этапа, чем успешно пользовались Конта и Кинтана.
    так что оружие против Фрума - дергать и протягивать его 2/3 пути на этапе, особенно, горном.
  • veloliveuser
    Тур де Франс-2017, превью этап ... (11)
    veloliveuser-Фото
    для разрыва нужда дееспособная команда. у кого она осталась? - у ская и а-жи-2-р? может, трек? или спринтерская какая-нибудь пойдет - тут надо просто цепляться, т.е. быдь постоянно впереди и смотреть в оба.
  • Berdok
    Тур де Франс-2017. Результаты ... (101)
    Berdok-Фото

    в песпективе победитель тура без единой победы - ну, это нормально.

    прекрасное впереди - осень и Вуэльта 

  • Camel
    Тур де Франс-2017. Результаты ... (101)
    Camel-Фото

    Цитата: VeloVelo
    Я прошу прощения, но, Николай Н. чуть бОльше вашего понимает в велоспорте.
    Вам еще пока нужно расти до него.

    Поберегите вашу иронию )
    Она вам еще пригодится. Без обид ;)

     

    Никаких обид. Просто вы напрочь лишены чувства юмора. Мужчина с отсутствием этого качества выглядит немного глупо. Без обид :)

  • tiuteamd
    Тур де Франс-2017, превью этап ... (11)
    tiuteamd-Фото

    Цитата: сервело
    Фрум в горной номинации выше и Урана и Барде и даже Ланды. О чём то это, наверное, говорит. Например, о том, что горы у него под контролем. Гонка была пройдена в тактическом ключе? Так надо

     

    только Фрум этап не зацепил )) а кол-во очков больше так как его команда шла в гору , он  за ней , и на 3-6 позиции брал очки , так как атак не было

  • Anna P.
    Тур де Франс-2017. Результаты ... (101)
    Anna P.-Фото
    Вместо жирного плюса получился "минус минус" :-(.
    Абсолютно согласна, команда-доминатор убивает интригу. Но у них свои задачи, никто нам - зрителям - ничего не должен.
    Я не согласна с некоторыми коллегами по форуму, что гонщики - это гладиаторы нам на забаву. С этим - в бои без правил, пожалуйста.
    Профессиональный спорт - это их работа, работа на спонсоров и т.п. Плюс желание преодоления, плюс просто любовь - потому что иначе такие нагрузки, ограничения и иногда просто мучения не выдержать.
    Очень уважаю этих спортсменов.
    Баргий молодца, Контадорушка - мы с тобой, Барде, надеюсь, свое возьмет. Ару сочувствую, но "пораженье от победы ты сам не должен отличать" (С).
    Всем хорошей разделки в Марселе, будет красиво (смотреть с экрана...).

Велоспорт в Фейсбуке

Велоспорт ВКонтакте

Одноклассники

Твиттер VeloLIVE