Джиро д’Италия-2010: Авеллино – Битонто: южный этап

 10 этап:  Авеллино – Битонто: южный этап  220 км

   Десятый этап Джиро д’Италия-2010 пройдет по жарким южным дорогам, среди ферм и полей южных провинций Италии. Жизнь здесь тяжела и требует большого труда и многих усилий, чтобы поддерживать на плаву все поля и фермы. Участников Джиро д’Италия-2010, напротив, ждет достаточно спокойный этап, оживленный пятью подъемами, расположенными на порядочном удалении от линии финиша. Этот этап, который, скорее всего, закончится спринтерским финишем, постепенно возвращает гонку на север.
   Таким образом, десятый этап розовой гонки пройдет по беднейшим территориями, где человек, чтобы добыть средства к существованию, был вынужден приручать природу, часто неприветливую, ввиду горного рельефа этого региона. Жители этих земель из-за бедности часто поднимали восстания, эмигрировали или, что еще хуже, эвакуировались, под напором дьявольских сил природы.
   На дорогах Ирпинии (Irpinia), на которых когда-то пыль смешивалась с потом, - и которые будет пересекать Джиро д’Италия, тридцать лет назад было ужасающее землетрясение, и на ранних стадиях этого этапа маршрут будет идти через горы. Но, по сути, это будет еще один день для спринтеров, и, хотя профиль этапа более разнообразен, чем за день до этого, все трудности расположены до финишного отрезка.
 
Джиро д’Италия-2010: Авеллино – Битонто: южный этап Авеллино

   На пути из Кампании в Апулию участникам надо будет преодолеть пять подъемов, с одним только перевалом Valico dell’Imbandina, получившим статус горной премии, а затем спринтерские поезда выйдут на свободное пространство, практически равнинные 60 км, которые включают и последний круг, который даст возможность примериться к финишной прямой.
   На этом этапе, небольшая высота, на которой расположена линия финиша (300 м), вряд ли создаст большие проблемы, в то время как реальной угрозой для гонщиков в финале может стать ветер. В этой местности часты сильные порывы ветра, и они обычно играют решающую роль при розыгрыше призов Джиро ди Апулия (Giro di Puglia). Тот же Пантани рисковал стать жертвой ветра на этапе до Лечче на Джиро д’Италия-1998 года, вернувшись тогда в группу только с помощью команды, легендарной Mercatone Uno, после долгой и изматывающей погони.
   Возвращаясь к подъемам, первый из пяти, заявленных в программе, должен встретиться пелотону сразу после старта в Авеллино. Самые первые километры пройдут по равнине, а потом гонка достигнет Атрипальды (Atripalda), основание которой в древности приписывали Сабатию, потомку библейского Ноя, и там начнется мягкий подъем с незначительным уклоном рядом с Равниной Дракона (Piana del Dragone).
Джиро д’Италия-2010: Авеллино – Битонто: южный этап La Piana del Dragone
    Далее следуют подъемы Volturara Irpina и Terminio, два главных подъема цепи Monti Picentini. В этом районе очень интересна система мелиорации. Гонщики проедут мимо озера Пасть Дракона (Bocca del Dragone), которое возникло на месте болта, и повернут на историческую Аппиеву дорогу, по которой поднимутся на высоту почти 700 метров. Короткий отрезок подъема, потом спуск к Cassano Irpino, откуда начнется вторая горка этого дня, протяженностью около 3,5 км со средним градиентов 5,4%, в направлении Нуско (Nusco), третьей наиболее высоко расположенной деревни (914 м), провинции Авеллино после Гуардия Ломбардии (Guardia Lombardi, 998 м) и Тревико (Trevico, 1094 м), которые все вместе известны как «балкон Ирпинии», откуда открывается прекрасный вид на окружающие горы.          
  Немного позже мы прибываем в один из десяти – считая от Авеллино до Битонто – городов, пострадавших от землетрясения: участники Джиро д’Италия-2010 пересекут Лиони, который пострадал сильнее других, но который, однако, не лишился своего культурного наследия, так как быстро удалось восстановить церковь Санта-Мария Ассунта и Храм Св. Рокко, покровителя этой земли.
Джиро д’Италия-2010: Авеллино – Битонто: южный этап Lioni
    Далее гонка направится к эпицентру землетрясения, произошедшего 23 ноября 1980 года, который находился в городке Сonza della Campania, который был в буквальном смысле слова стерт с лица земли. Здесь находится крупнейший в Европе акведук (более 3000 метров протяженностью), который начал строиться в 1906 году. Что парадоксально, землетрясение не только опустошило эту местность, но и обогатило ее, позволив пролить свет на античное прошлое этого региона, начать обширные археологические раскопки.Маршрут гонки проводит нас в Базиликату, и впереди еще 40 км равнины. После станции Аквилония (откуда родом родители знаменитого голливудского актера Джо Пеши) начинается самый трудный участок этого этапа, с подъемом на Valico dell’Imbandina, на высоту 668 метров, по северо-западному склону Monte Vulture, древнейшего вулкана, которому более 12 тыс. лет.
Джиро д’Италия-2010: Авеллино – Битонто: южный этап Conza della Campania
   Почти 9,5 км между началом подъема и его вершиной, но не все участки идут в подъем, поскольку отрезок в 1500 метров под горку разламывает восхождение на два куска. Самыми сложными являются первые 5,6 км с градиентом 5,1%, но они включают в себя более напряженные куски, на которых градиент достигает 13%, пик горы находится под термальным местечком Монтиккьо (Monticchio, отправная точка для экскурсий на близлежащие озера, в водах которых отражается белая башня аббатства Сан-Микеле).
Джиро д’Италия-2010: Авеллино – Битонто: южный этап L’abbazia di San Michele ai Laghi di Monticchio

   
На последний 800 метрах подъема, перед горной премией, градиент достигнет 14%.Спуск будет довольно мягким, в общей сложности он составляет десяток километров, с одним довольно плоским, но извилистым участком, который начнется сразу после древнего города Мельфи (Melfi), четвертого в регионе по числу жителей, над которым возвышается замок, построенный норманнами, которые сделали его столицей Графства Апулия, созданного в 1043 году и в 1059 году трансформированного в обширное герцогство, земли которого расширились вплоть до Калабрии. После норманнов герцогством управляли многие народы и династии.
Джиро д’Италия-2010: Авеллино – Битонто: южный этап Il Castello di Melfi
   Мельфи пришел в упадок из-за экономического кризиса в XVI веке, а также из-за землетрясений и обособленного географического расположения, однако в последние годы туда было проведено скоростное шоссе, соединяющее Фоджу и Потенцу: это стало одним из факторов, которые возродили эту местность в экономическом плане, и она стала одним из крупнейших промышленных центров в стране (здесь располагаются производства таких компаний как FIAT и Barilla).
  Спуск продолжится у города Раполла (Rapolla), который также может похвастаться богатой историей (Кафедральный собор, церковь Сан Лючия, в то время как обнаруженный в 1856 году «Саркофаг Раполлы» в настоящее время хранится в Национальном археологическом музее Мельфи) и своими горячими источниками. Въехав на дорогу к Лавелло (Lavello) и Каноза ди Апулия (Canosa di Puglia), пелотон проедет вблизи озера Рендина (Lago del Rendina) – еще одного искусственного водоема, созданного для орошения окрестных земель, - здесь гонщиков поджидает предпоследнее препятствие на этапе – три километра подъема с градиентом 3%, почти пустяк.
Джиро д’Италия-2010: Авеллино – Битонто: южный этап Lago del Rendina
     На следующих тридцати километрах дистанции подъемы станут воспоминанием, плюс на этом отрезке будет чувствоваться какое-никакое, но присутствие человека: гонка пройдет через обширные обработанные поля.
   Термин «южане» (“terrone”), который характеризует данный этап (оригинальный заголовок – La tappa «terrona»), родился в связи с этими укрепленными усадьбами, самыми настоящими фермерскими хозяйствами, где землевладельцы жили в контакте с местными крестьянами и сезонными рабочими.
   Сегодня они иногда трансформируются в агрохозяйства по принципу B&B (Bed & Breakfast) в удаленных от городов районах, а также в перевалочные пункты для путешественников. Первым населением этой земли было племя япигов, а сама область была названа по имени народа иллирийского происхождения – апулов.
   Маршрут гонки же продолжает оставаться на удалении от городов, проходя позади города Спинаццола (Spinazzola), который расположен на водоразделе между бассейнами Брандано и Офанто, двух главных рек «Каблука Италии». А затем, все время двигаясь среди полей и ферм, пелотон достигнет последнего подъема на этапе – Minervino Murge – протяженностью 4 км со средним градиентом 4,5%, который ютится у подножия Monte Caccia (680 м), одной из главных гор плато, раскинувшегося на огромной площади 4 тыс. кв. км.
Джиро д’Италия-2010: Авеллино – Битонто: южный этап Minervino Murge, panorama sul Tavoliere
    Подъем Minervino Murge так же называют «балконом Апулии» за великолепный панорамный вид, открывающийся с вершины холма. По левую сторону от дороги, по которой проходит гонка, останется Бари. Из этой местности также можно наблюдать впечатляющий храм San Michele Arcangelo (Святого Архангела Михаила), который находится внутри пещеры, и где совершаются богослужения еще с раннехристианских времен.Следом начинается последняя четверть этапа, уже без существенных неровностей: за следующие тридцать километров группа спустится на 300 метров, спуск этот будет легким, без избытка поворотов, и на этом участке будет, скорее всего, решена судьба беглецов этапа.
Джиро д’Италия-2010: Авеллино – Битонто: южный этап Minervino Murge (panoramio)
     Но пока беглецы убегают, а преследователи заняты погоней, у нас есть время поднять глаза на постройку с башнями, которое находится в самом начале спуска – это знаменитый Замок Горы (Castel del Monte), один из наиболее популярных у туристов памятник архитектуры Апулии, крайне привлекательный своими тайнами, которые пронизывают историю его постройки и художественного оформления, выполненных по желанию императора Фридриха II.
    Ученые до сих пор не могут выяснить, с какими целями построен этот замок, так как он стоит не на стратегической позиции и не укреплен должным образом; его сложно также рассматривать как охотничий домик, так как не удалось обнаружить никаких следов конюшни: думается, что это своего рода храм, где можно было спокойно посвятить себя изучению наук, - это предположение подтверждается астрономическим принципом планировки – для этого замка была разработана восьмиугольная структура постройки.
   Помимо всего прочего, восьмиугольник считается пограничной фигурой между кругом и квадратом: задумав Castel del Monte, увлекающийся эзотерикой Фридрих II хотел осуществить символический переход с земли на небо, в те времена подобное изображалось с помощью двух геометрических фигур.
Джиро д’Италия-2010: Авеллино – Битонто: южный этап Кастель дель Монте

   Спустившись на равнину, гонка вернется к цивилизации, пройдя большой отрезок в 35 км среди полей и ферм. Потом участникам Джиро предстоит пройти Руво ди Апулия (Ruvo di Puglia), в сердце которого находится собор Assunta, представляющий собой очень большую ценность для художественной культуры региона.
Джиро д’Италия-2010: Авеллино – Битонто: южный этап собор Assunta
   Построенный на рубеже XII и XIII веков, он является примером романского стиля Апулии, который сочетает в себе архитектурные традиции Ломбардии, Пизы и Востока. Характерным примером этого стиля является также базилика Сан-Никола в Бари, соборы в Отранто и Трани, и Дуомо в Битонто, перед которым мы окажемся двадцать километров спустя.
   По пути мы проедем через Терлицци, «город цветов», где родился Дон Пьетро Паппагалло, антифашистский священник, казненный 24 мая 1944 года. Еще сорок минут гонки, еще 15 последних километров по кольцу вокруг Битонто, тень монументальных Ворот Baresani – главных среди старинных проходов в «город оливок», - и нам станет известно имя победителя этого этапа. Возвращение на север, к альпийским вершинам, только начинается.
 

VeloLIVE Special Preview - Giro d'Italia 2010 - 10 stage

 

По материалам Мауро Факольтози, Ilciclismo.it
Перевод Кузьминой Галины


Превью этапа     Результаты этапа   

Copyright ©  VeloLIVE.com
Все права защищены

Поддержите нас, поделитесь побликацией с друзьями в социальных сетях. Спасибо!

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Ближайшие старты

17 - 22 января 2017

Santos Tour Down Under


ОПРОС

Понравился ли вам маршрут Джиро д'Италия-2017?

Комментарии

  • ktilp-12
    Встреча гонщиков команды Astan ... (3)
    ktilp-12-Фото

    Судя по метеосводке в этом году -8 гр., а в прошлый раз  минус 38-40гр, Астана их встретила "теплой погодой". Ждем интересную презентацию и  материалы об этом на Velive.

  • Cristal
    Встреча гонщиков команды Astan ... (3)
    Cristal-Фото

    Баурсаки )) Конец диете ))

  • Zhanzhak
    Встреча гонщиков команды Astan ... (3)
    Zhanzhak-Фото
    И погода сегодня, как и в прошлом году. В своём репертуаре. Добро пожаловать!
  • velodoctor
    Бауке Моллема поедет Джиро д' ... (3)
    velodoctor-Фото

    Молема в порядке. Верю в его подиум на джиро. Главное без падений.

  • ТОЛСТЫЙ МАЧО
    Бауке Моллема поедет Джиро д' ... (3)
    ТОЛСТЫЙ МАЧО-Фото

    Это значит, что гонка может быть менее контролируемой, и пять-шесть ребят из Sky не начнут раздавать. Думаю, это мне подходит».

    да Скаю ваще пофиг на Джиро)

    так что у Бауке есть все шансы на подиум.

    везения бы еще немного.

     

  • Адриен
    Хоаким Родригес всё-таки завер ... (12)
    Адриен-Фото

    Сначала ЗАРАНЕЕ ЧЕСТНО сказал , что завершает карьеру, затем - не менее ЧЕСТНО - заявил, что то "ЗАРАНЕЕ" отменяется и он ЗАРАНЕЕ ЧЕСТНО объявляет о ее продолжении, сейчас - так же ЧЕСТНО - передумывает, похеривает предыдущее "ЗАРАНЕЕ" и снова ЗАРАНЕЕ заявляет об отставке . Действительно, что дискутировать то ? Только не совсем понятно - когда он понял, что не потянет - во время первого " ЧЕСТНОГО ЗАРАНЕЕ" или третьего ? И как быть со вторым - наверняка таким же ЧЕСТНЫМ ? И где теперь гарантия, что не появится ЧЕТВЕРТОЕ ? До начала сезона еще есть время . Можно еще раза три-четыре ЧЕСТНО передумать - ЗАРАНЕЕ.

  • marketbk
    Команда KATUSHA ALPECIN предст ... (24)
    marketbk-Фото
    Кандидат на должность президента федерации велоспорта России.
  • explosiveua
    Хоаким Родригес всё-таки завер ... (12)
    explosiveua-Фото

    девочка-це... мАладец.
    сперва да, потом нет, но в конце 2016 сезона опять да, и сейчас - опять нет
    АЗПХАХАХАХА

  • marketbk
    Хоаким Родригес всё-таки завер ... (12)
    marketbk-Фото

    Да уж, ладно промолчу. Все сказал в новости, когда он решил продолжить. Эта, только потверждает сказанное тогда.

Велоспорт в Фейсбуке

Велоспорт ВКонтакте

Одноклассники

Твиттер VeloLIVE