Испанская команда Movistar планирует стартовать на 70-м выпуске Вуэльты Испании с двумя капитанами – Алехандро Вальверде, побеждавшем на гонке в 2009 и помимо этого пять раз поднимавшимся на 2-ю и 3-ю ступени подумов, и Наиро Кинтантой, который стартовал на Вуэльте дважды, но лишь в 2012 доехал гонку до конца. Эусебио Унсуэ, генеральный менеджер команды Movistar, считает, что этап в Андорре может стать одним из самых сложных в истории.

 

 

  Эусебио Унсуэ: «Во-первых, на 11 этапе будет шесть категорийных подъёмов, кроме этого, 5200 м горовосхождения, что намного больше, чем на главных альпийских или пиренейских этапах Тура или Джиро, где, самое большее, было 4500 м подъёмов. Во-вторых, это самый короткий этап Вуэльты, 138 км, что делает его ещё сложнее, потому что маршрут не даёт возможности восстановиться, там не будет ни метра равнины, постоянно вверх-вниз. Фактически, этот этап может решить Вуэльту.

Такого тяжелого этапа, как в Андорре, ещё не было в истории велоспорта. Думаю, он может стать решающим и потопить кого-то из фаворитов.

   В последние годы в предпоследний день гонки у нас всегда был серьёзный горный этап, а на ранних этапах можно было потерять не больше нескольких секунд. В этот раз всё будет совершенно по-другому, этот горный этап поставлен в середине Вуэльты, и он очень выматывающий».

 

Алехандро Вальверде

 Фото (с) MovistarTeam

 

  Алехандро Вальверде: «Этот маршрут похож на те, что были в прошлые несколько лет. Это Вуэльта, требующая сил, с единственной индивидуальной гонкой на время, взрывными финишами на первых этапах и долгими подъёмами после. Гонка будет очень красивой, открытой, интересной для болельщиков, которые должны получить большое удовольствие. Открытые финиши в Андалусии мне подходят, хотя там могут сильно выступить и такие гонщики, как Пурито. В борьбе за общий зачёт надо быть очень внимательным, не терять ни секунды и даже сражаться за бонусы. Важную роль играет команда, которой придётся следить за отрывами, решать, можно ли их отпускать, держать гонку под контролем…

  Маршрут гонки отлично сбалансированный, но и очень трудный. Там много сложных подъёмов, где придётся делать резкие ускорения, и бороться, чтобы не проиграть секунды в генеральной классификации. 7-й этап до Capilleira в Сьерра-Неваде будет изматывать гонщиков. Первая часть этапа даст по ногам, а впереди будет ждать главное испытание – подъём. Кроме того, может быть жарко, что добавит мучений.

Но, в общем, в первой части Вуэльты не так много протяжённых подъёмов, а крутые горные финиши мне очень подходят.

  Этап в Андорре, который будет после дня отдыха, очень тяжёлый, экстремальный.

  Мы ещё не знаем, каким будет состав нашей команды на Вуэльту, как будет разворачиваться гонка, но она станет моей главной целью сезона, в то время как на Туре роль лидера на себя будет больше брать Наиро, а мы будем ему помогать».

 

  Наиро Кинтана: «Мы должны «прорваться» через первые этапы, которые не слишком сложны, но могут принести неприятности. Те дороги мы знаем довольно неплохо, но взрывные финиши потребуют внимательности, особенно два первых горных финиша. Лето и жара также могут сыграть свою роль, но, надеюсь, от жары в горах мы будем страдать меньше.

  Этап в Андорре экстремально тяжелый, нет участков, где можно было бы отдохнуть, начнётся он с выматывающих длинных подъёмов.

  После этого этапа отправимся на север. Я поднимался на Fuente del Chivo, хотя это было шесть лет назад, и я уже не так хорошо его помню.

  Индивидуальная гонка на время похоже, не совсем равнинная, но её протяжённость 40 км, и там может быть ветер.

  Всё зависит от того, как пойдёт сезон, но если всё будет нормально, я хочу попытаться проехать Вуэльту хорошо».

Copyright ©VeloLIVE.com Все права защищены

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Ближайшие старты

ОПРОС

Маршрут какого Гранд-тура 2025 года понравился больше всего?

Комментарии

  • ararat
    Генеральный директор INEOS Gre ... (1)
    ararat-Фото
    Интересно подпишут ли британцы арабских или китайских... не европейских спонсоров!? Деньги не пахнут для инеоса?
  • DenisRodikov
    Чемпионат Австралии-2025, груп ... (2)
    DenisRodikov-Фото

    Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут

  • Ernat78
    Состав велокоманды Visma Lease ... (3)
    Ernat78-Фото

    мощная команда

  • vova-55
    Джиро д'Италия-2025. Презента ... (23)
    vova-55-Фото
    Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно.
    Понимаю тех, кто восторгается новизной.
    Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат.
    Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
  • Astanaforever
    Состав велокоманды Visma Lease ... (3)
    Astanaforever-Фото
    Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
  • Cahko
    Джиро д'Италия-2025. Презента ... (23)
    Cahko-Фото

    хм, по сути только с 16 этапа большие горы. ну чуть в начале. необычно.
    ну если время будет, мб поглядим

  • Геродот
    Саймон Йейтс: “Джиро д’Италия ... (4)
    Геродот-Фото

    Цитата: error
    Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...

    В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))

  • Геродот
    Джиро д'Италия-2025. Презента ... (23)
    Геродот-Фото
    Цитата: Джамайка
    в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром aggressive.
    Громких имен не будет, Ейтс-Роглич.
    ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать.
    Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
    Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы. Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
  • SVS
    Джиро д'Италия-2025. Презента ... (23)
    SVS-Фото
    У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.

    Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.

Велоспорт ВКонтакте

Телеграм VeloLIVE

Одноклассники