Олимпийский чемпион в командной гонке преследования на треке, 28-летний итальянский велогонщик команды Cofidis Симоне Консонни одержал победу на финальном, 5-м этапе Тура Саудовской Аравии-2023. В генеральной классификации перестановок не произошло – португальский велогонщик команды Movistar Рубен Геррейро, надевший майку лидера после победы на королевском этапе, удержал первое место в генеральной классификации, благополучно финишировав в пелотоне.
На 4-м этапе Вуэльты провинции Сан-Хуан-2023 28-летний колумбийский гонщик Фернандо Гавирия одержал 50-ю победу в карьере и первую в цветах команды Movistar. На 4-м этапе гонщики поднимались на высоту выше 2200 м к вершине в подъём 1-й категории Грута Вирхен де Андакольо (Gruta Virgen de Andacollo).
Иван Соса оказался и потерпевшим, и обвиняемым после происшествия во время тренировки, которое произошло 5 января на дороге в Колумбии, недалеко от его дома в Чинауте, департамента Кундинамарка. 25-летний колумбийский велогонщик команды Movistar пострадал в результате стычки с вооружённым водителем грузовика, который ударил Сосу в подбородок прикладом пистолета.
Энрик Мас завершил сезон 2022 года с призовым местом на Вуэльте Испании, где занял 2-е место, победой на классике Джиро делл’Эмилия и призовым 2-м местом на классике – Монументе Ломбардия. Но первую часть сезона, где были падения и сходы с Тиррено-Адриатико, Критериума Дофине и Тур де Франс, 27-летний испанский велогонщик команды Movistar в интервью Cyclingnews назвал «катастрофой», а воспоминания о Тур де Франс с радостью бы удалил из памяти.
Шавьер Муриель (Xabier Muriel), Ивон Ледануа (Yvon Ledanois) и Юрген Рёландтс (Jürgen Roelandts) начнут работать в команде Movistar со следующего года. 37-летний Юрген Рёландтс, призёр Милан-Сан-Ремо-2016, призёр Тура Фландрии-2013, последние два года 17-летней карьеры – 2019 и 2020, выступал в команде Movistar, а теперь возвращается в новой роли.
Критериумом в Сайтаме 42-летний Алехандро Вальверде завершил 21-летнюю карьеру профессионального велогонщика, но из велоспорта и из команды Movistar уходить не собирается. Алехандро Вальверде собирается помогать испанской команде как наставник и связующее звено между спортивными директорами, тренерами и гонщиками. Не исключает Вальверде и появления в техничке на некоторых гонках. О своих планах и новой роли в команде Movistar Алехандро Вальверде рассказал в интервью испанскому изданию AS.
Велокоманда Movistar объявила о подписании контрактов с тремя гонщиками. В 2023 году состав команды пополнят – 28-летний колумбийский спринтер Фернандо Гавирия (Fernando Gaviria), 28-летний португальский горняк Рубен Геррейро (Ruben Guerreiro) и 19-летний испанский гонщик Иван Ромео (Iván Romeo), который начнёт в Movistar профессиональную карьеру.
8 октября классика-Монумент “Ломбардия” стает финальной гонкой в 21-летней карьере Алехандро Вальверде. При этом 42-летний испанский велогонщик команды Movistar стартует на “Ломбардии”-2022 в качестве одного из претендентов на победу. Даже в свой последний сезон Вальверде в борьбе с гораздо более молодыми соперниками продолжает собирать победы и подиумы.
Первую победу в этом сезоне Иван Гарсия Кортина (Iván García Cortina) одержал в предпоследней гонке своего календаря – «Гран-Пьемонте»-2022. 106-й выпуск итальянской классики завершился спринтом из небольшой группы, где 26-летний испанский велогонщик команды Movistar обошёл Матея Мохорича (Bahrain Victorious) и Алексиса Вийермоза (TotalEnergies). Группа основных претендентов-спринтеров приехала на финиш через полторы минуты после победителя, выпав на подъёме Пилонетто за 50 км до финиша.
В рейтинге команд Мирового тура с учётом очков с 2020 по 2022 годы команда Movistar находится на 14-й позиции, что гарантирует возможность выступать на уровне Мирового тура следующие три года. Генеральный менеджер команды Movistar Эусебио Унсуэ (Eusebio Unzue) в интервью Radio COPE подвёл итоги сезона и рассказал о перспективах команды.
я не понимаю, что такое "ехал на большем педаляже". Это чаще педалировал или ломил более тяжёлое передаточное соотношение? Подскажите, пожалуйста. Про различие спринта на шоссе и в кроссе - понимаю. И писал об этом здесь, уточняя, что иметь систему 2x для часа подпредельной работы в кроссовой гонке выгоднее, т.к. она позволяет задавать лучшую вариативность темпа для сохранения свежести мышц ног на финишную разборку. Я не езжу спринт и не знаю, какой был план на последние 300м по соотношению передач. Но то, что ВВА не смог включить подходящее соотношение на более плоском участке - это факт: он забалтывался. А в конце спринта на большем градиенте мне казалось что они оба педалировали на одном каденсе и скорость была равная.
А если бы он не был так уверен в себе а рванул сразу со спуска и не оглядывался на МВДП, то выиграл бы и хватило бы ему 1х стстемы.
P. S.
Но тогда бы мы не умничали тут, а читали бы хвалебные коменты про ВанАрта ;)
P P.S.
Да и с НГ ему не мешал sram 1x выигрывать ;)
Он вообще-то стал чемпионом мира в разделке у юниоров на минувшем ЧМ. Макс Валшайд на 5 см выше и на пару кг тяжелее. И ничего, прекрасно себя чувствует на шоссе. 12 побед в активе...
Если у команды есть средства тягать гонца под единичные старты то почему бы и нет. Повторюсь об звездных перспективах, они туманны.
Он вообще-то стал чемпионом мира в разделке у юниоров на минувшем ЧМ. Макс Валшайд на 5 см выше и на пару кг тяжелее. И ничего, прекрасно себя чувствует на шоссе. 12 побед в активе...
В 18 лет рост 1.94 м. Вес 88 кг. Парни в таком возрасте еще растут. Вырастет он до 2-х метров?
И он боец. На минувшем ЧМ у юниоров почти сразу после старта был завал, в котором пострадали все фавориты, в числе которых был и Тарлинг. После этого он еще 4 круга из 8-ми он боролся, весь ободранный и окровавленный. Потом все-таки был вынужден сойти, рыча от боли, ярости и гнева. Зрелище было незабываемое.
я не понимаю, что такое "ехал на большем педаляже". Это чаще педалировал или ломил более тяжёлое передаточное соотношение? Подскажите, пожалуйста. Про различие спринта на шоссе и в кроссе - понимаю. И писал об этом здесь, уточняя, что иметь систему 2x для часа подпредельной работы в кроссовой гонке выгоднее, т.к. она позволяет задавать лучшую вариативность темпа для сохранения свежести мышц ног на финишную разборку. Я не езжу спринт и не знаю, какой был план на последние 300м по соотношению передач. Но то, что ВВА не смог включить подходящее соотношение на более плоском участке - это факт: он забалтывался. А в конце спринта на большем градиенте мне казалось что они оба педалировали на одном каденсе и скорость была равная.