После завершения сезона-2011 у Мануэля Квинцато есть все основания испытывать чувство гордости, ведь он был частью той команды, которая помогала Кэделу Эвансу в завоевании титула победителя Большой Петли. Что касается личных достижений Мануэля, можно сказать, что таковых в этом году, по сути, и не было. Бросив взгляд на результаты гонщика BMC Racing в минувшем сезоне, мы, опять же, увидим, что наиболее высокие места Квинцато занимал, участвуя в командных построениях во время гонок с раздельным стартом на этапах Тиррено – Адриатико и Тур де Франс. Но, пожалуй, радость от большой победы, добытой усилиями всей команды, перевешивает не слишком яркий в целом сезон итальянца. Такой вывод напрашивается после интервью, которое Мануэль дал на этой неделе изданию cyclingtime.it.

- Успех команды на Тур де Франс, наверное, оставит у Вас лучшие воспоминания за все годы карьеры?

- Совершенно точно, что это одно из самых памятных достижений. Это можно сравнить с моей первой победой (на этапе Eneco Tour в 2006 году), и, конечно, с участием в чемпионате мира в составе национальной команды.

- Тогда какой момент был самым худшим?

- Я бы сказал, что это было зимой 2003 года, между моим вторым и третьим сезонами в ранге профессионального гонщика. Из-за проблем с подколенным сухожилием я провел в неопределенности долгие пять месяцев, опасаясь за свою карьеру, и в целом за свое здоровье.

- Что помогает Вам справляться с такими сложными ситуациями?

- Сила воли, которая опирается на представления о прошлых достижениях, настойчивость – даже в тех случаях, когда, кажется, что всё против тебя.

- Лучший момент Вашей карьеры?

- Победа на этапе Eneco Tour в 2006 году. Тогда, пересекая финишную черту, я осознал, какой это замечательный вид спорта, и это нашло отражение в моих эмоциях.

- А самое горькое поражение?

- Всё тот же Eneco Tour, за год до моей победы, когда у меня возникли проблемы за 10 метров до финишной черты. Это сделало мою победу спустя год еще более памятной.

- Назовите самое красивое место, где Вам приходилось гоняться?

- Дело, которым я занимаюсь, дает мне возможность бывать на всех пяти континентах, так что, выбор у меня большой. Ну, если я должен выбрать, то назову, скажем, Южную Африку. Меня привлекает нетронутая природа тех мест, и еще мне нравится, что местные жители, несмотря на бедность и трудности, которые они испытывают, выходят поприветствовать гонщиков вдоль дорог с энтузиазмом, которому можно только позавидовать.

- Вы любите путешествовать?

- Я люблю путешествовать, и это здорово, что работа дает мне такую возможность! На протяжении сезона мы бываем в очень красивых местах, но оценить эту красоту часто бывает трудно из-за нехватки времени. Поэтому, когда у меня отпуск, я предпочитаю не сидеть дома, а путешествовать.

- У Вас есть другие увлечения помимо велоспорта?

- Моя самая большая страсть – музыка, но, к сожалению, я могу только слушать музыку. Если у меня есть возможность попасть на рок-концерт, я обязательно ее использую.

- С кем из гонщиков Вы особо дружны?

- Вообще говоря, у меня дружеские отношения со всеми, хотя, конечно, есть и лучшие друзья. Ну, первого, кого я могу вам назвать – Даниэль Осс, с которым мы проводим время и вне гонок. Еще Карстен Кроон и Иван Сантаромита.

- А враги?

- Как и в обычной жизни, вы не можете поддерживать хорошие отношения со всеми, и всегда есть люди, с которыми возникают конфликты. Но, к счастью, эти конфликты не столь глубоки.

- У Вас есть прозвище?

- Товарищи по команде зовут меня Маноло, а болельщики во время разделки в Лондоне на Тур де Франс – 2007 развернули баннер «Боже, храни Queenziato», так я получил еще одно прозвище – «Королева» («Queen»).

- Последний сезон Вы можете записать себе в плюс, или в минус?

- Определенно, в плюс. Возможно, это лучший сезон за все мои годы выступлений в профессионалах. Несмотря на то, что у меня были проблемы со здоровьем накануне стартов в классических гонках, тем не менее, я бы поставил себе хорошую оценку. Конечно, в этом сезоне я не одержал ни одной личной победы, а это важно для нас, велогонщиков. Однако, победа Кэдела и мое участие в чемпионате мира являются своеобразной компенсацией за отсутствие личных успехов.

- Если вернуться в прошлое, что бы Вы изменили в групповой гонке на чемпионате мира?

- Последние 3 километра, где мы упустили наши шансы. Может быть, мы слишком долго выжидали. Возможно, наши командные построения не сработали так, как нужно было. Нам надо было продемонстрировать, что мы являемся сильной командой, ведь так на самом деле и было.

- Победил сильнейший гонщик?

- Я бы сказал так: это был один из фаворитов, у которого в тот день всё получилось. Честно говоря, я думаю, что он выложился почти на 100%. Точно так же было и когда он выиграл Милан – Сан-Ремо. В любом случае, если Вы посмотрите на первую четверку, то все они  - гонщики самого высокого уровня.

- Его действительно было трудно победить?

- Он был самым сильным из спринтеров. Единственная возможность его победить заключалась в том, чтобы Кэв допустил какие-либо ошибки. Но он был в тот день лучшим.

- Итальянский спорт, да и не только он, недавно был потрясен трагической смертью мотогонщика Марко Симончелли. Учитывая те риски, которые являются частью велоспорта, что Вы можете сказать о безопасности гонок?

- Некоторые виды спорта более опасны, чем остальные. И велоспорт является одним из тех, где велика вероятность получить серьезную травму. Кто гоняется на велосипеде, знает, о чем я говорю. Симончелли знал о том, что риск – это цена, которую нужно заплатить за возможность заниматься делом, которое он любил больше всего на свете. То же самое справедливо и в отношении велогонщиков. Это абсолютно не значит, что мы должны примириться с трагедиями, которые случаются! Организаторы гонок должны ставить безопасность участников во главу угла. По своему десятилетнему опыту профессиональных гонок могу сказать, что иногда организаторами принимались рациональные решения, а иногда нет. Мне хотелось бы, чтобы в вопросах безопасности организаторы прислушивались к мнению гонщиков, чтобы мы имели одинаковый вес в принятии таких решений.

- Каким будет Ваш следующий сезон?

- Сезон-2011 закончился для меня участием в чемпионате мира. С тех пор пошло уже достаточно много времени, поэтому вместе с командой мы приняли решение, что я выйду на старт первой гонки календаря 2012 года. Это будет Tour Down Under в Австралии. В остальном мой гоночный график будет таким же, как и в 2011 году – Тиррено – Адриатико, классические гонки, Тур де Франс.

- О чем Вы мечтаете?

- Одержать победу в одной из крупных гонок. Может быть, это будет этап Гран тура, или победа в одной из классических гонок. А возможно осуществится моя давняя мечта – выиграть Париж – Рубэ – гонку, которая хранит особую атмосферу и славится своими традициями.

- Как на счет продолжения образования?

- Ну, мне еще осталось сдать два экзамена по правоведению. Я не собираюсь работать адвокатом, но я всё еще хочу получить высшее образование! Всю свою жизнь я провел на двух колесах, и, думаю, мне лучше остаться там. У меня есть некоторые идеи, но пройдет еще, наверное, лет пять, прежде чем я смогу воплотить их в жизнь.