Дуэль 23-летнего чемпиона мира Ремко Эвенепула (Soudal Quick-Step) и 33-летнего Приможа Роглича (Jumbo-Visma) продолжалась с первого до последнего этапа Вуэльты Каталонии-2023. Йохан Брюнель (Johan Bruyneel), бывший велогонщик, а затем спортивный директор команд U.S. Postal Service, Astana, RadioShack в подкасте The Move высказал свою точку зрения по поводу возможностей дуэлянтов на Джиро д’Италия-2023.
Примож Роглич впервые в карьере стал победителем одной из старейших многодневных велогонок календаря, гонки Мирового тура Вуэльты Каталонии-2023. 33-летний словенский велогонщик команды Jumbo-Visma удерживал майку лидера с первого дня гонки, после победы на 1-м этапе. В течение всей гонки продолжалась его дуэль с чемпионом мира, 23-летним бельгийским гонщиком команды Soudal Quick-Step Ремко Эвенепулом.
6-й этап Вуэльты Каталонии-2023 подходил для спринтерской развязки, которая в итоге и состоялась. Но чемпион мира Ремко Эвенепул, идущий вторым в общем зачёте, попробовал поменять сценарий и воспользовался последним подъёмом для атаки. За 27 км до финиша, за 500 м до вершины Крё д’ Арагаль (Creu d'Aragall) 23-летний бельгийский гонщик команды Soudal-Quick-Step ускорился, но за ним сразу последовал его ближайший соперник, защищающий майку лидера Примож Роглич (Jumbo-Visma).
В четвёртый раз за пять дней Вуэльты Каталонии-2023 на финише за победу на этапе сражались 33-летний словенский гонщик команды Jumbo-Visma Примож Роглич и 23-летний бельгийский гонщик команды Soudal-Quick-Step Ремко Эвенепул. Команда Soudal Quick-Step возглавляла пелотон и добирала отрыв дня, а чемпион мира атаковал за пять километров до финиша на финальном подъёме Ло-Порт - 8,4 км с 8,8%.
На 3-м этапе Вуэльты Каталонии-2023, втором подряд горном этапе, Примож Роглич финишировал вторым, проиграв на финальных метрах чемпиону мира, 23-летнему бельгийскому гонщику Ремко Эвенепулу (Soudal Quick-Step). 33-летний словенский велогонщик команды Jumbo-Visma сохранил майку лидера, но только благодаря двум бонификационным секундам, и теперь по времени в генеральной классификации у него нет преимущества над Ремко Эвенепулом.
Первый горный финиш Вуэльты Каталонии-2023 на 2-м этапе завершился спринтом лидера гонки Приможа Роглича (Jumbo-Visma), чемпиона мира, лучшего молодого гонщика гонки Ремко Эвенепула (Soudal-Quick-Step) и Джулио Чикконе (Trek-Segafredo).
Примож Роглич одержал победу на первой гонке своего сезона - Тиррено-Адриатико-2023, где помимо общего зачёта, выиграл три этапа, а также майки лучшего в очковой классификации и лучшего горного гонщика. 33-летний словенский велогонщик команды Jumbo-Visma стал восьмым в истории двукратным победителем Тиррено-Адриатико
6-й этап Тиррено-Адриатико-2023 с многократным прохождением крутых подъёмов – “стенок” региона Марке просеял пелотон и завершился спринтом претендентов на общий зачёт. И в третий раз подряд в этом выпуске «Гонки двух морей» победу отпраздновал Примож Роглич. 33-летний словенский гонщик команды Jumbo-Visma успешно преодолел все подъёмы в группе, где к финалу осталось 12 гонщиков.
Примож Роглич второй день подряд праздновал победу на Тиррено-Адриатико-2023. После победы на 4-м этапе 33-летний словенский велогонщик команды Jumbo-Visma выиграл королевский горный этап Тиррено-Адриатико-2023. Из бывших победителей Гранд-туров только Альберто Контадору в 2014 году удалось выиграть два подряд этапа на Тиррено-Адриатико. Из спринтеров сделать дубль удавалось Паскалю Акерманну в 2020. Теперь в списке побед Приможа Роглича три выигранных этапа «Гонки двух морей», столько же, сколько у его соотечественника Тадея Погачара.
Примож Роглич одержал победу на 4-м этапе Тиррено-Адриатико-2023, на первой гонке сезона, через полгода после схода с Вуэльты Испании-2022 и через пять месяцев после операции на плече. 33-летний словенский велогонщик команды Jumbo-Visma на последних сотнях метров финального подъёма Торторето (3,1 км с 7%) обошёл Жулиана Алафилиппа (Soudal Quick-Step) и Адама Йейтса (UAE Team Emirates).
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.