Действующий чемпион Европы, гонщик команды UAE Team Emirates Александр Кристофф (Alexander Kristoff) ставит гонку Милан-Сан-Ремо-2018 одной из своих главных целей этого года. Норвежский гонщик уже побеждал на великой итальянской классике в 2014 году, был призёром в 2015, занял 4-место в прошлом году, и снова планирует бороться за вторую победу.
В прошлом году Жулиан Алафилипп принёс команде Quick Step Floors подиум Милан-Сан-Ремо-2017, где занял 3-е место, а Фернандо Гавирия финишировал 5-м. Элиа Вивиани, который в прошлом сезоне выступал в команде Sky, но теперь является гонщиком бельгийской команды, занял на Милан-Сан-Ремо-2017 9-е место. В этом году Фернандо Гавирия не сможет принять участие в Милан-Сан-Ремо из-за перелома руки.
Команда Trek-Segafredo объявила, что Джон Дегенкольб, победитель Милан-Сан-Ремо-2015, и Джакомо Ниццоло не смогут принять участие в Милан-Сан-Ремо-2018. Дегенкольб сошёл с Париж-Ниццы-2018 из-за бронхита и не успевает восстановиться к классике, которая пройдёт 17 марта. Джакомо Ниццоло, прошлый сезон которого был скомкан из-за тендинита колена, не готов рисковать, стартуя на весенней классике.
Французская проконтинентальная команда Cofidis объявила, что Насэр Буанни (Nacer Bouhanni) не примет участия в Милан-Сан-Ремо-2018 из-за бронхита. Однако сам 27-летний французский гонщик в интервью CyclismActu.net заявил, что это решение было принято не им, а командой.
Марсель Киттель, одержавший две первых победы в сезоне в майке команды Katusha-Alpecin, собирается впервые в карьере принять участие в легендарной итальянской классике Милан-Сан-Ремо. Однако 29-летний немецкий гонщик пока не ставит целью борьбу за победу, а хочет получить опыт выступления на этой классике.
Действующий чемпион мира и Европы, 27-летний словацкий гонщик команды Bora-hansgrohe Петер Саган (Peter Sagan) атаковал на Поджио за 6,3 км до финиша Милан-Сан-Ремо-2017. Он сделал всё возможное, чтобы избежать общего спринта, уехав лишь с двумя попутчиками, ответившими на его рывок – Михалом Квятковски (Sky) и Жулианом Алафилиппом (Quick Step Floors). Но на финише победа вновь ускользнула, Петер Саган проиграл Михалу Квятковски несколько сантиметров.
Михал Квятковски (Michal Kwiatkowski) стал первым польским гонщиком в истории, победившим на итальянской классике Милан-Сан-Ремо. Это первая в карьере 26-летнего гонщика команды Sky победа на гонке, входящей в число Монументов велоспорта. В прошлом году Квятковски предпринял атаку на последних 6 км до финиша, но не удержал преимущество и был поглощён группой за 2 км.
1. Michal Kwiatkowski (Pol) Team Sky 2. Peter Sagan (Svk) Bora-hansgrohe 3. Julian Alaphilippe (Fra) Quick-Step Floors 4. Alexander Kristoff (Nor) Team KATUSHA-Alpecin 5. Fernando Gaviria (Col) Quick-Step Floors
Фернандо Гавирия (Fernando Gaviria) упал во время тренировки. 22-летний колумбийский гонщик команды Quick Step Floors, упал вчера, 16 марта, во время тренировки. Однако, несмотря на это, он выйдет на старт классики Милан-Сан-Ремо-2017, которую поедет второй раз в карьере. В прошлом году Фернандо Гавирия дебютировал на Милан-Сан-Ремо-2016, смог проехать гонку до конца, но упал на последних 500 метрах дистанции.
108-й выпуск знаменитой итальянской классики Милан-Сан-Ремо (Milano-Sanremo) стартует в субботу, 18 марта. Организаторы прекратили попытки коренным образом менять маршрут, четвёртый год подряд 291 км дистанции и шесть подъёмов – Туркино (Passo del Turchino), три знаменитых «Капи» - Меле, Черво и Берта (Capo Mele, Capo Cervo, Capo Berta), а также Чипресса (Cipressa) и Поджио (Poggio) будут ключевыми элементами гонки.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.