В 2018 году впервые в истории итальянский Гран-тур стартует за пределами Европы – в Иерусалиме. 4 мая 101-й выпуск Джиро д’Италия начнётся с индивидуальной гонки на время, которая пройдет в Иерусалиме. Второй этап стартует в Хайфе и завершится в Тель-Авиве. Третий этап финиширует в Эйлате, после которого пелотон совершит перелет в Италию. На презентации маршрута первых трёх этапов присутствовали двухкратные победители Джиро д’Италия Альберто Контадор и Иван Бассо.
19-й этап Джиро д'Италия-2017 мы пропускали сознательно. Добраться до него с применением велосипеда было практически нереально. Нам и так предстояло перебраться через Доломитовые Альпы, стокилометровым броском до Беллуно, через два перевала, Пассо Гардена и Campolongo, к поездам до Порденоне, на старт 20 этапа.
Пассо Гардена оказался довольно простым. Вообще, опробованные перевалы Доломитовых Альп не впечатлили крутизной, хорошо хоть с красотами тут всё оказалось в порядке. Асфальт тут тоже весьма хорош, и это, видимо, ослабляет внимание - на спуске наблюдали последствия столкновения велосипедистки с мотоциклисткой. Все живы, но судя по всему, без травм не обошлось. После этого и так не великое желание гонять на спусках пропало совсем.
По плану, мы должны были успеть на финиш 17-го этапа Джиро д'Италия-2017. Для этого всего-то требовалось обогнать Джиро д'Италия, и опередить на финише таких гонщиков, как Наиро Кинтана и Винченцо Нибали. Я начал готовиться за полгода, много и тщательно тренировался, выезжал на шоссе с ранней весны, накрутил много сотен километров, и тщательно изучил расписание поездов. И милдронат. То есть был готов по полной программе, но в решающий момент не сумел справиться с приступом лени.
До гонки было еще много времени, поэтому после завтрака мы отправились немного погулять по перевалу и окрестностям. Вокруг лежал снег, а лично у меня обувь была представлена только шоссейными велотуфлями и легкими тканевыми "тапочками" (экономия веса и объема), поэтому обстоятельно бродить не получилось бы, но и доступного достаточно. Нашли отличные точки, с которых открывается "более лучший" вид на серпантин восточного склона. Попытались купить футболки с перевалом, но столкнулись с проблемой - ожирением. На меня и Женю мужская футболка размера S оказалась велика, а XS у них не было. Так что повезло только Леше, он в итальянский стандарт вписался. Тенденция пугающая - раньше на меня хотя бы S европейский подходил. А теперь куда? В детские отделы? А как у них в европах с акселерацией дела обстоят, дети ростом 185 см часто встречаются?
Участникам Джиро д'Италия-2017 "королевский этап" еще только предстоял, и сегодня они отдыхали. У нас всё было наоборот - именно сегодня был наш "королевский этап", с подъемом на Cima Coppi, высшую точку всей поездки, и максимальным набором высоты за день. Наша Чима Коппи совпадала с джировской, Пассо дель Стельвио (Passo dello Stelvio), 2760 м. С той лишь разницей, что нам техничка не полагалась, и всё самое необходимое (т.е. весь багаж) на подъеме предстояло тащить на себе. Как всем должно быть очевидно, это именно то немногое, что отличает нас от профессиональных велогонщиков. А то бы мы, конечно, ух…
Есть у меня традиция - раз в четыре года делать что-нибудь. Вероятно, по первоначальному плану я должен был стать олимпийцем, но что-то пошло не так. А настройка на четырехлетия осталась. И вот, в очередном четырехлетнем цикле пришло время возвращаться на Гран-тур.
Казалось бы, раз в четыре года - это мало. Но, говорят, если много ездить на гонки, можно и не вернуться. Подсаживаешься быстро, спускаешь все деньги (Николай Парилин не даст соврать), и дозу каждый раз приходится увеличивать. А в совсем запущенных случаях велоспорт затянет на свои галеры, и это всё - конец нормальной жизни, рабский труд в ангаре на окраине, итальянский язык вместо родного, тревожный сон в конурке у Гарды, легкая алкогольная зависимость, выходные на Сицилии и редкие отпуска в Тоскане… (Автор описывает вымышленного персонажа, все совпадения случайны).
Профиль 137- километровой трассы своими зубцами очень уж напоминал кастет матёрого бандюгана. Но, как показала практика, не так страшен чёрт – никого из генеральщиков это холодное оружие из седла не выбило.
Хорош был Тиджей Ван Гардерен. Снова не подфартило Микелю Ланда. А Ильнур Закарин не подкачал и на этот раз. Вечером к нам в гости на минуту забежал Сергей Коцюба, в фирменной бейсболке «Катюши» и эксклюзивной красной футболке с надписью Zak. Теперь у всей нашей бригады есть такие!
Сергей признался, что за четыре дня израсходовал 82 кг краски, разводя её 1:3. Буквы на асфальте он рисует высотой от 1,5 до 2 метров, чтобы с вертолёта было видно. Причём в последний раз к традиционным Zak и Folik он добавил надпись «Батя».
2017 21 этап за 90 ч 34 мин 54 сек 3609,1 км / 39,843 км/ч 195 на старте 161 на финише 100-й выпуск Джиро д’Италия (Giro d'Italia) стартовал пятого мая в Альгеро (Alghero) на острове Сардиния (Италия). Участниками итальянского Гран-тура стали велогонщики из 32 стран, среди которых большинство составляли итальянцы (43 гонщика), на втором месте Испания с 18 участниками. Всего в гонке приняли участие 22 команды - 195 велогонщиков. Самыми возрастным участником Джиро д'Италия-2017 являлся испанец Анхель Висиосо (Angel Vicioso) из командыKATUSHA-Alpecin, который 13 апреля отметил своё 40-летие. Самым молодым участником Джиро д'Италия-2017 стал 20-летний итальянец Винченцо Альбанезе (Vincenzo Albanese) из команды Bardiani-CSF. Самой возрастной командой на Джиро д'Италия-2017 оказалась команда Bahrain Merida, средний возраст в которой составил 32,9 лет, самая молодая - итальянская команда Bardiani-CSF, средний возраст составил 24.1 года.
27-летний французский гонщик команды FDJ Тибо Пино (Thibaut Pinot) впервые в карьере принял участие в Джиро д’Италия, и занял в юбилейном 100-м выпуске итальянского Гран-тура 4-е место, а также взял победу на горном этапе. Тибо Пино упустил подиум на финальной разделке 21-го этапа и в итоге до третьего места ему не хватило 37 секунд.
Бельгийская команда Quick-Step Floors успешно выступила на 100-м юбилейном выпуске Джиро д’Италия, гонщики которой суммарно набрали 1060 очков, выиграв также классификацию команд по очкам на Джиро д’Италия-2017. Таким образом, Quick Step Floors укрепила свое положение в командном рейтинге Мирового Тура, где набрав 8540 очков, продолжает лидировать.
Том Дюмулин, 26-летний голландский гонщик команды Sunweb, стал победителем 100-го, юбилейного выпуска Джиро д’Италия. Он также вошёл в историю как первый голландский гонщик, выигравший Джиро д’Италия. Том Дюмулин выиграл два этапа Джиро д’Италия-2017 (разделку на 10-м этапе и 14-й горный этап с финишем на Оропе), 9 этапов лидировал в генеральной классификации, потерял первую позицию за два дня до финиша Джиро д’Италия-2017 после 19-го этапа, и вернул розовую майку в финальный день трёхнедельного марафона на разделке 21-го этапа.
Йос ван Эмден (Jos van Emden) стал победителем финального, 21-го этапа, юбилейного 100-го выпуска Джиро д’Италия. 32-летний голландский гонщик команды LottoNL-Jumbo проехал дистанцию индивидуальной гонки на время протяжённостью 29,3 км за 33 минуты 8 секунд со средней скоростью 53,058 км/ч.
Сегодня вечером в Милане подошла к концу юбилейная, сотая в история супермногодневка «Джиро д'Италия». Велосипедный марафон, продолжавшийся 21 день, закончили восемь гонщиков Gazprom – RusVelo. Побед на отдельных этапах гонщикам команды в этом году одержать не удалось, зато они были самыми активными участниками соревнований и отметились в отрывах почти на всех этапах многодневки.
По итогам Джиро д’Италия-2017 - 21 этап, генеральная классификация, классификация по очкам, горная классификация и обладание розовой майках на этапах, больше всего очков в индивидуальный зачет Мирового Тура (UCI WorldTour) и Мирового рейтинга (UCI World Ranking) заработал победитель Джиро д’Италия-2017, голландский гонщик Том Дюмулин (Tom Dumoulin) из немецкой команды Sunweb - 1290 очков. В зачёте стран лидирует Голландия, её гонщики суммарно набрали 1790 очков. В командном зачёте больше всех очков World Tour у немецкой команды Sunweb, её гонщики суммарно набрали 1338 очков. Из 195 гонщиков, стартовавших на Джиро д’Италия-2017, очки смогли набрать 90 гонщиков. Представители всех 22 команд смогли получить очки в личный зачет.На старт вышли представители 32 стран, очки заработали гонщики из 28 стран.
Том Дюмулин (Tom Dumoulin) стал победителем 100-го юбилейного выпуска Джиро д’Италия. Перед стартом 21-го финального этапа Том Дюмулин проигрывал в генеральной классификации лидеру Наиро Кинтане 53 секунды. На 29,3 км разделке 21-го этапа голландский гонщик вернул себе лидерство в общем зачёте уже на второй отсечке, и в итоге обошёл Наиро Кинтану в генеральной классификации на 31 секунду.
Вообще-то я стебанулся. Но в продолжение разговора- А смысл ему тогда вообще многодневки ездить? Одну разделку брать? Или кувырок шоу демонстрировать с рассказами зачем он сюда приехал?))
Вообще-то я стебанулся. Но в продолжение разговора- А смысл ему тогда вообще многодневки ездить? Одну разделку брать? Или кувырок шоу демонстрировать с рассказами зачем он сюда приехал?))
Кусок у Ремко есть однозначно, а главное ровный кусок...вывозить генерала на атаку и сбрасывать балласт самое то.
А для чего ему возить Липовца ? Он же не Рогла на закате карьеры . Если сегодня не заберёт интереснейший финальный этап , то спёкся Рембо .
Цитата: zalex567
Зрелищный этап получился. Чикконе и Солер опять в отрыве и в красивой борьбе за лидерство в горной номинации, Карапас хорошо поехал, отметился в одном отрыве, потом в другой, финальный, смог пересесть. Ремко, как нормальный человек, без психоза, мощно поработал на команду. Ну и Йонас, как ожидалось, разобрался в финале.
Видимо провели хорошую проф беседу, вот и без психоза и амбиций , короче Амба .
Зрелищный этап получился. Чикконе и Солер опять в отрыве и в красивой борьбе за лидерство в горной номинации, Карапас хорошо поехал, отметился в одном отрыве, потом в другой, финальный, смог пересесть. Ремко, как нормальный человек, без психоза, мощно поработал на команду. Ну и Йонас, как ожидалось, разобрался в финале.
Предполагаю что это 3-я и последняя победа МВДП на Е3. Возможно через год он поставит цель для себя "срепетировать" Фландрию на классике Гент-Вевельгем(е). Ну а в пятницу Пул знатно потратился сначала сам догоняя, потом сам уходя от отрыва преследователей.
Но его догоняльщики те ещё кренделя. Понятно что один друг Пула, а другой был в отрыве дня и напахался, но парни, лидер гонки перед вами за 75м. и вы его накатываете, а до финиша всего 1км. - так НЕТ, тактика "сам не гам и другому на дам" опять в деле Я думаю если бы Матьё накатили, то он так много колеся в одиночку на Е3 не смог бы взять победу на финише, пускай даже из малой группы, но "всё хорошо, что хорошо заканчивается" и очередной триумф для голландца в кармане.
Бора расписалась в собственном безсилии. Зачем везти ровным темпом Вингегора к победе, зная, что у Липовица отсутствует рывок? Там даже против Мартинеса без шансов. Пожертвовать этапом ради третьего места в ГК? Ну не знаю. На Париж-Ниице ехали аналогично за вторым местом, неужели сдесь попробовать и подергать двума гонщиками не хотели? Силы-то были.
Им надо было сбросить Галла на спуске чтобы гарантировать себе подиум, а иначе они не только не смогли бы взять этап (не думаю что Винегора можно было раздергать) но и упустили бы шансы на топ3. Завтра к слову будет хороший шанс забрать победу на этапе, профиль идеально подходит Эвенпулу
В 2018 году впервые в истории итальянский Гран-тур стартует за пределами Европы – в Иерусалиме. 4 мая 101-й выпуск Джиро д’Италия начнётся с индивидуальной гонки на время, которая пройдет в Иерусалиме. Второй этап стартует в Хайфе и завершится в Тель-Авиве. Третий этап финиширует в Эйлате, после которого пелотон совершит перелет в Италию. На презентации маршрута первых трёх этапов присутствовали двухкратные победители Джиро д’Италия Альберто Контадор и Иван Бассо.
19-й этап Джиро д'Италия-2017 мы пропускали сознательно. Добраться до него с применением велосипеда было практически нереально. Нам и так предстояло перебраться через Доломитовые Альпы, стокилометровым броском до Беллуно, через два перевала, Пассо Гардена и Campolongo, к поездам до Порденоне, на старт 20 этапа.
По плану, мы должны были успеть на финиш 17-го этапа Джиро д'Италия-2017. Для этого всего-то требовалось обогнать Джиро д'Италия, и опередить на финише таких гонщиков, как Наиро Кинтана и Винченцо Нибали. Я начал готовиться за полгода, много и тщательно тренировался, выезжал на шоссе с ранней весны, накрутил много сотен километров, и тщательно изучил расписание поездов. И милдронат. То есть был готов по полной программе, но в решающий момент не сумел справиться с приступом лени.
До гонки было еще много времени, поэтому после завтрака мы отправились немного погулять по перевалу и окрестностям. Вокруг лежал снег, а лично у меня обувь была представлена только шоссейными велотуфлями и легкими тканевыми "тапочками" (экономия веса и объема), поэтому обстоятельно бродить не получилось бы, но и доступного достаточно. Нашли отличные точки, с которых открывается "более лучший" вид на серпантин восточного склона. Попытались купить футболки с перевалом, но столкнулись с проблемой - ожирением. На меня и Женю мужская футболка размера S оказалась велика, а XS у них не было. Так что повезло только Леше, он в итальянский стандарт вписался. Тенденция пугающая - раньше на меня хотя бы S европейский подходил. А теперь куда? В детские отделы? А как у них в европах с акселерацией дела обстоят, дети ростом 185 см часто встречаются?
Участникам Джиро д'Италия-2017 "королевский этап" еще только предстоял, и сегодня они отдыхали. У нас всё было наоборот - именно сегодня был наш "королевский этап", с подъемом на Cima Coppi, высшую точку всей поездки, и максимальным набором высоты за день. Наша Чима Коппи совпадала с джировской, Пассо дель Стельвио (Passo dello Stelvio), 2760 м. С той лишь разницей, что нам техничка не полагалась, и всё самое необходимое (т.е. весь багаж) на подъеме предстояло тащить на себе. Как всем должно быть очевидно, это именно то немногое, что отличает нас от профессиональных велогонщиков. А то бы мы, конечно, ух…
Есть у меня традиция - раз в четыре года делать что-нибудь. Вероятно, по первоначальному плану я должен был стать олимпийцем, но что-то пошло не так. А настройка на четырехлетия осталась. И вот, в очередном четырехлетнем цикле пришло время возвращаться на Гран-тур.
2017
27-летний французский гонщик команды FDJ Тибо Пино (Thibaut Pinot) впервые в карьере принял участие в Джиро д’Италия, и занял в юбилейном 100-м выпуске итальянского Гран-тура 4-е место, а также взял победу на горном этапе. Тибо Пино упустил подиум на финальной разделке 21-го этапа и в итоге до третьего места ему не хватило 37 секунд.
Бельгийская команда Quick-Step Floors успешно выступила на 100-м юбилейном выпуске Джиро д’Италия, гонщики которой суммарно набрали 1060 очков, выиграв также классификацию команд по очкам на Джиро д’Италия-2017. Таким образом, Quick Step Floors укрепила свое положение в командном рейтинге Мирового Тура, где набрав 8540 очков, продолжает лидировать.
Том Дюмулин, 26-летний голландский гонщик команды Sunweb, стал победителем 100-го, юбилейного выпуска Джиро д’Италия. Он также вошёл в историю как первый голландский гонщик, выигравший Джиро д’Италия. Том Дюмулин выиграл два этапа Джиро д’Италия-2017 (разделку на 10-м этапе и 14-й горный этап с финишем на Оропе), 9 этапов лидировал в генеральной классификации, потерял первую позицию за два дня до финиша Джиро д’Италия-2017 после 19-го этапа, и вернул розовую майку в финальный день трёхнедельного марафона на разделке 21-го этапа.
Йос ван Эмден (Jos van Emden) стал победителем финального, 21-го этапа, юбилейного 100-го выпуска Джиро д’Италия. 32-летний голландский гонщик команды LottoNL-Jumbo проехал дистанцию индивидуальной гонки на время протяжённостью 29,3 км за 33 минуты 8 секунд со средней скоростью 53,058 км/ч.
Сегодня вечером в Милане подошла к концу юбилейная, сотая в история супермногодневка «Джиро д'Италия». Велосипедный марафон, продолжавшийся 21 день, закончили восемь гонщиков Gazprom – RusVelo. Побед на отдельных этапах гонщикам команды в этом году одержать не удалось, зато они были самыми активными участниками соревнований и отметились в отрывах почти на всех этапах многодневки.
Том Дюмулин (Tom Dumoulin) стал победителем 100-го юбилейного выпуска Джиро д’Италия. Перед стартом 21-го финального этапа Том Дюмулин проигрывал в генеральной классификации лидеру Наиро Кинтане 53 секунды. На 29,3 км разделке 21-го этапа голландский гонщик вернул себе лидерство в общем зачёте уже на второй отсечке, и в итоге обошёл Наиро Кинтану в генеральной классификации на 31 секунду.
Я думаю если бы Матьё накатили, то он так много колеся в одиночку на Е3 не смог бы взять победу на финише, пускай даже из малой группы, но "всё хорошо, что хорошо заканчивается" и очередной триумф для голландца в кармане.