Всем привет! Пользуясь временем, расскажу про испанские сборы. Приехал я в Испанию из холодной Италии, где погодка была жесткая - в Тоскане 2-3 градуса тепла плюс туман. Тренироваться дома в таких условиях было жестковато, поэтому здорово, что сбор запланировали именно в Испании, где по вечерам было холодновато - 5-8 по Цельсию, но днем воздух разогревался до 18 градусов.
Всем привет! Надеюсь, вы не заскучали в межсезонье? Для того, чтобы вы не чувствовали себя покинутыми и брошенными ))), я решил поделиться с Вами тем, что происходило со мной в эти два месяца. Сезон закончился на прекрасной ноте – Чемпионат Мира где, как вы помните, была чудовищная погода и, тем не менее, нашей сборной удалось в нем отличиться - Гриф выполнил для себя программу максимум и выгрыз позицию в пятерке лучших спортсменов мира. Это супер.
Я просто афигел, когда узнал, что Андрюха заехал пятым! С пацанами прикалывались, мол, Гриф же на собрании говорил, что хочет заехать в пятерку – пацан сказал – пацан сделал. Ему надо было говорить, что хочет победить и кто знает… Итак, сезон закончен, спасибо всем Вам, за то что были рядом, поддерживали, интересовались! Желаю всем отдохнуть до следующего года, в котором нас ждут новые интересные старты. А я от себя постараюсь красиво их описывать изнутри! Ура, товарищи!!!!
Всем привет! Решил сделать «превью» перед групповой гонкой и рассказать, как прошла моя неделя после командной гонки на время.Итак, начнем. После групповой разделки я приехал домой, порешал свои дела – съездил к другу и во вторник поехал туда, где живет наша сборная. Мне необходимо было отвезти свой запасной велосипед, получить форму, ну и вообще обсудить со всеми что да как. Только приехал, механик сборной мне сразу: "фляг нет, сумок нет, хавчика нет, вези все, что можешь".
Всем привет! Только-только нашлось время на подведение итогов по Вуэльте. Осталась незаконченной заключительная часть нашего общего гранд-тура, итак, приступим.
С субботы на воскресение дорога до гостиницы заняла 450 км и мы добрались до места только в час ночи. Спасало лишь то, что воскресенье был днем празднования, поэтому мы в начале второго ночи смогли себе позволить ужин в ресторане. Утро воскресного дня началось в 11 утра, так как старт находился в 10 км от нашей гостиницы.
Вот значится, народ, насколько тяжела жизнь спортсмена – едем в автобусе 450 километров до Мадрида, после ппц какого этапа с финишем на Англиру. И, тем не менее, по порядку. День, когда выиграл Вася Кириенко, начался с атак на первых километрах. Сразу уехали 17-18 человек, среди них был один гонщик «Ускалтель». А так как в последние дни идет борьба за 10-ку, и престижную номинацию - командный зачет, «Мувистар» и «Укалтель» взялись за нее бороться. Так вот в том отрыве представителю команды «Мувистар» не посчастливилось оказаться, поэтому они взялись за работу. Выстроились, начали догонять, и, то ли всеобщая усталость, то ли мертвые были, но у них нифига не получалось, внутри команды начались ссоры и непонимание. Еще бы, их 5 человек тянули группу, а в отрыве работали 17 боевых коней.
День отдыха провели хорошо: пол часика прокатились, приехали в центр Сарагоса попить чайку, кофейку, кока-колы и еще пол часика потратили на обратную дорогу. Каждый из нас поспал, поел, сходил на массаж, посетил ортопеда и день отдыха прошел незаметно. Сегодня ждали ветреного дня, предполагался спринтерский финиш и поэтому нам сказали: « Пацаны, потерпите, осталось четыре дня и надо вывозить и оберегать Хорнера. Разговорчики в строю прекращаем, друзья будут потом, а сейчас все максимально сосредоточены на гонке».
Утро первого пиренейского этапа было ранним и недобрым. Мы знали, что этап будет жестким, ведь мы привыкли к жаркой погоде в +30+35 градусов и ездить под дождем с температурой +10 – это жестяк. Чем ярко мне запомнится Вуэльта, так это своими «нулевыми километрами», порой достигающими 25 км. Первый Пиренейский «нулевой» был 12ти километровым - 7 километров в горочку и 5 километров по туннелю. На спуске дали отмашку и буквально через 3 километра начался холодный дождь.
Так как долго не выходил на связь, расскажу понемногу о каждом этапе.День отдыха прошел как обычно – быстро и не заметно. У нас была хорошая гостиница, в которой команда подхватила пастельную болезнь – в 10 утра проснулись, в 11 выехали на часовую покатушку и потом обед-постель-массаж-пастель-ужин-пастель. Такие себе «Принцы на горошках»! После обеда была вылазка с пацанами в шоппинг-центр – посидели, поглазели, поели мороженого и снова «домой».
Вчера мы ездили смотреть разделку, настраиваемся на нее по-боевому. Мой партнер по комнате, вообще супер настроен, проехал двойную тренировку - после общей накатки еще часик поскоростился за мотоциклом. Касательно дедушки, мы думаем, что сегодня он потеряет и мы надеемся на это. Идеальный для всех вариант – это вторая позиция Хорнера в итоговой классификации, с отставанием в пару секунд (неохота недельку пахать) и на Англиру сделать то, что показал позавчера. Хорнер, естественно понимает, что он не сможет тягаться с Нибали, но посмотрим.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.